Teszt meghajtó Saab 9-3 1998 - 2002 Sedan

Forró svéd srácok

Feladat: Az A ponttól a bal Saab 9-3 Viggen 2,3 liter Turbo, 224 LE, 0-100 km / h 6,8 másodperc alatt, a maximális sebesség 250 km / h. A Volvo S60 T5 2,3 liter Turbo, 250 LE, 0-100 km / h 6,8 másodperc alatt mozog, a maximális sebesség 250 km / h. K: Milyen hosszú lesz a légzsák működik mindkét autó, ha a távolság Trolhettan és Göteborg mintegy 300 km-re, és a kormányzási a Saab és a Volvo ülni a megalkuvást nem ismerő rajongók két svéd márka, kész lemondani bizonyítani, hogy a többi Az emberiség, hogy a skandinavin jobb versenytárs?
Külső Swedes, az emberek meglehetősen visszatartottak. Mindazonáltal teljesen nem szükséges megérteni a történelmi események hektárját annak érdekében, hogy megtudja, mennyire rejtik el a szellem a hatalmas testükben. Valószínűleg ezért a gyárból szállítószalagok, a Volvo és a Saab szinte soha nem ment a sport egység vagy kagyló kategóriában Gran turizmus, de szinte minden nagyobb modell volt top változat, a belső töltés szemben egy alacsony induló szinte minden autóipari dinoszaurusz. Nem kivételtek, és a leginkább szerény a Volvo S60 és a Saab 9-3. Jóindulatú és békeszerető, mint a hősök a mesék Astrid Lindgren, családi gépek T5 és Viggen változatok bizonyítják, hogy a pattanások és a természet az igazi viking, ésszerű és gyakorlatilag legyőzhetetlen harcosok hideg kiterjedésű a Skandináv-félsziget.
A közös haza ellenére a Saab 9-3 Viggen és a Volvo S60 T5 különböző autók készült. Saab őszintén mutatja őrült temperamentumát, szemben a 9-3 viggen nagyon agresszív és sőt gonosz. Aerodinamikai készlet, 17 hüvelykes kerekek eredeti mintával, a hátsó spoiler úgy érzi, hogy a harcos autó elterjedt az úton, bármely másodpercben készen áll a párbajra mind az ellen, mind a közeledő utasításokban. Tulajdonképpen az első változat 9-3 kapta a nevét tiszteletére a híres harcos a Royal Air Force Saab 37 Viggen, amely továbbra is a legjobb repülőgép azoktól, akik valaha is emelkedett az égen át Skandináviában. Volvo külsőleg nem olyan hatékony és agresszív. Valószínűleg csak egy autó műértő fog figyelni a változásokra, mint a legegyszerűbb változata S60. Azonban bárki, beleértve a tulajdonosok a legtöbb feltöltött autók, nem mentesíti a kívülről nem feltűnő, sőt barátságos svéd annak műszaki jellemzőit, nem ad semmit a másik játékos Trolhett években. És együtt képesek, hogy 90% -a gyártott autók a világon, többek között a Subaru Impreza GT imádnivaló.
Ezeken az autókon belül teljesen más. SAB szalon már összehasonlítva a harag a harcos oly sokszor, hogy még én is kénytelen volt elismerni a jogot, hogy létezik ilyen párhuzamot. Igaz, a szempontból egy normális ember, a belső és ergonómiai Viggen szintén nem okoz panaszokat, csak ez az autó sajátos mindenben igényel egy kis időt találni a kölcsönös megértés vele. Azonban a kiváló bőrülések, amelyek kifejlesztett oldalsó támaszokkal rendelkeznek, lehetővé teszik a Piloring Saab bármilyen fáradt napok nélkül, és a járművezető és az utasok körüli helyet pontosan úgy szervezik meg, ahogy azt az ilyen komolyan vádolt közúti autóból elvárják, minden helyszíne könnyen megközelíthető és kényelmes Amikor manipulálunk, minden olyan kísérlet, amely átesik a belső fejlesztőknek, egyértelműen végződnek: a srácok, akik itt dolgoztak, nem hiábavalónak kapják a 20.000 koronát havonta.
Volvo S60 azoknak, akik legalább egy órát töltöttek a kerék mögött, ma az ergonómia mintája nemcsak az osztályában. Valójában nehéz elképzelni egy kényelmesebb és barátságos légkört az osztályban az osztályban. Igaz, egy kicsit zárt mögött, különösen, ha minden személyzet tagja átlag feletti növekedést mutat. Talán tisztességes az S60 4 ajtós Coupé nevének megnevezése, ahol a hátsó ajtókat csak a rózsaszín gyermekek számára használják, hogy megpróbálják feltérképezni szüleiket az első ülés és a középső állvány között. By the way, mindkét autó biztonságosan használható családi járművekként (ha a koncepció nyugodtan 250 lóerőt használhat teljes egészében!) Komfort, terhelési kapacitás és képesség, hogy hatalmas mennyiségű poggyász a Saab és a Volvo ne hagyjon sokat kívánatos. Azonban elegendő ahhoz, hogy a külső és a belseje unalmas leírását tegyük fel, nem a múzeumban vagyunk, de a jelenlegi légi úton két valódi repülőgép részvételével járunk el! Csavarokkal! A Volvo S60 T5 és a Saab 9-3 Viggen-t felkérték, hogy vegye le!
Saab nem volt csalódott a második pontosan, hogy kell a természet a kocsi, oly ékesszólóan bizonyítja a vágy repülést. A könnyű kellemetlen érzés csak akkor érezhető, ha lassan eltűnt a tompa moszkvai forgalmi dugók egy többé-kevésbé méltó kifutópályán. A kis szabálytalanságok merev. Vonakodva feltérképez az úton, ha a fordulatszámmérő nyíl szomorúan viseli a régióban 2000 fordulat. Elég könnyen száj levegő, követelve, hogy támogassák a turbina üzemi nyomás: hé, barát! Ott van? A diszpécser jó gázt ad. Ritkán, hogy melyik autó képes ellenőrizni a vestibularis rendszert. A Viggen túlhajtása valóban hasonlítható a felszállási szalag mentén futó futammal. Azzal a különbséggel, csak, hogy a megvalósításához 200 km / h, az autó nem törik le a földre, de továbbra is lovagolni rajta, kezében az úton hatalmas kerekekkel. A Frash Power és a nyomaték néha képesek lesznek bonyolítani a pilóta élettartamát viszont, függetlenül attól, hogy a vigyázatlan gázok bármely intenzív adagolásának sebességétől függetlenül reagáljon a hátsó mancsokhoz, a vezető elülső tengelyt, és a kerekek elkezdenek égetni Kilenc lánggal, elhagyva a fekete csíkokat az aszfalton. Az egyetlen dolog, amit megbánnom kellett a teljes tesztre, a Viggen mindenkerék-meghajtó változatának hiánya. Ez az autó egyértelműen nem elégséges szárnyak, élesen szükséges négy vezető kerekekhez!
A Volvo sokkal kényelmesebb a városi módban. Egy kicsit kevésbé agresszíven gondolja az agyat az alulról a motor tetejére, szerencsés az autó szinte pickupok nélkül. Nagyon tetszett az automatikus sebességváltó: A munkájának algoritmusa nem fog csalódást okozni, nem pedig az alacsony elindulások egyetlen rajongója, beleértve a rajongókat, hogy húzza meg a svédeket egy olyan karral, amely olyan manuális üzemmódot biztosít, amelyben a gép úgy viselkedik, mint egy kézikönyv. És mivel a telepítés 16 colos kerekek a nagyobb utazások busszal profilt mi crosspin, sokkal kényelmesebb, mint a túlnyomó többség által felszámított leginkább kipufogó esetben. Vezetés a határértéknél, mint a Saab. Talán néhány rejtett primitívség miatt, amelyben biztonságosan lehet összehasonlítani a referencia-gépet, az Impreza Turbo Gt. A Viggen kerék mögött meg kell értenie, hogy megértsük, hogy a pilótás időtartama néha az autóvezérlési folyamathoz használják. Ha több összetevői hangulat, települések, idő, jó gumik és legalább minimális ötlet a technika gyors kört járat Viggen fogja biztosítani connoisseably semmi hasonló öröm.
A Volvo nem olyan agresszív. De egy kicsit engedelmes. Talán rájön, hogy hosszú szerencsés életet kell élnie, és nincs értelme, hogy megpróbálja befejezni az ország útján? By the way, nemrégiben a svédek bejelentették a felszabadulást egy sor kerekes meghajtású módosítással haldex csatolással. Biztos vagyok benne, hogy először ez az átvitel a T5 módosítását követően mindenképpen úgy tűnik számomra, hogy egy erőteljes és gyors autónak négy vezetési kerekekkel kell tartani az úton. Sajnos, jelenleg Saab csak Észak-Amerikába szállítja a vigént. Európában, most a legerősebb autó a modelltartományban az Aero verziójává vált. Piacunk soha nem sikerült a svéd harcos varázsa. De az amerikaiak aktívan kihasználják ezeket az autókat, különösen a 3 ajtós hatchbackeket és a világ legerősebb kabrióját. Ahogy értem őket! De tovább is ...
 
Alexey Mokhanov, fotó Alexander Nozdrin
 
 
Hogyan néznek ki:
Nikita Rozanov
 
Kívül:
Az a tény, hogy ezeket az autókat azoknak tervezték, akik gyorsan és aktívan képesek lehetnek (pontosan, és nem csak szeretni), akkor azonnal látható. Látható legalább mennyire szervesen a tervezési kombinálják adottságok észlelését és hangsúlyozzák a kényelem és hasznosságát a mindennapi hajtás sportos tulajdonságait. És ha tartani a hagyományos közötti analógiák autó tervezése és ruházat, akkor a megjelenése minden egyes tesztelt kettesével van társítva klasszikus angol jelmez, amelyben az igazi úriember foglalkozik sport. Szabályként, kifelé, ezek a jelmezek hasonlóak a mindennapi, és csak gyakorlati anyagokban különböznek (általában tartós tweedet használnak), nagyobb vágási szabadság és számos funkcionális rész: további zsebek vagy bőr pop-torzítás a jobb váll a vadászpuskának megbízhatóbb megállításához. De az ilyen sajátos foltok a polgári osztályban Volvo egy kicsit. Ez a 18 hüvelykes kerekek és a T5 logó a csomagtartó fedélén. És valószínűleg ez egy különleges tanfolyam. Végtére is, néha az olcsóbban sokkal hatékonyabban működik, mint a bőség és az információ teljessége. Viggen stílus, éppen ellenkezőleg, fúj, és annak dinamikus ferdehátú sziluettje és fejlettebb aerodinamikai kit észrevehetően különbözik ez a nagy sebességű módosítás a szokásos 9-3 és az világos, első pillantásra, egyszer és mindenkorra.
Eredmények:
A SAAB 9-3 Viggen Autós design nagyon informatív és kedvesen, de az űrlap egésze a konzervativizmus nyilvánvaló jellemzőit hordozza, amely rosszul kombinálódik a vállalatnak nyilvánított aerositiájával, így hamarosan a tervezés szükséges lehet.
A Volvo S60 T5 egy nagyon elegáns és modern design, amely teljes mértékben megfelel a cég új képének. De ebben az esetben, néhány ellentmondás van a stílus a feltöltött változat vezethet nem teljesen hű felfogása az autó.
Belül:
Mivel mindkét autó egyértelműen létrehozott egy ügyes és aktív autó tulajdonos számára, majd a belső kompozícióban dominál, természetesen a vezető munkahelyén. A Volvo műszerfal, bár hagyományosan a T-változó, van egy nagyon elegáns és modern design: mely költségek legalább egy fantasztikus kilátás nyílik a KP kart. Bár a Saab panel is nagyon eredeti, nyugodt, és még egy kicsit konzervatívnak tűnik. A régi jó amerikai hagyomány, az ő készítmény van alárendelve széles vízszintes tábla az eszközök, és a központi konzol nem olyan radikálisan elválasztja a vezetőt az utas, mint az a szokás, hogy nem Európában gyors és dinamikus autó. A többiek még mindig ugyanazok, és nyugodt és diszkrét stílusú Saab kontrasztok egy motley kárpit székekkel és ajtó panelekkel Volvo. A Viggen kormánykeréke nagyon kényelmes négy kívánság, a T5 Sportban három-beszélt. A nagyon hangsúlyos hátsó kanapé vödrök szinte kettős. De mindenkinek van egy harmadik fejtámla csak abban az esetben, és a SAAB ferdehátú lehet hajtani legalább mindent, legalábbis arányosan 2: 1, és fordítsa a forró autóban a vezető praktikus asszisztens az egész család számára.

Eredmények:
Saab 9-3 Viggen jellegzetes Corporation Design Dobryn, de a stílus valamivel konzervatív, és néhány döntés őszintén elavult.
A Volvo S60 T5 nagyon elegáns, világos és kiváló minőségű. Kétségtelenül ez a XXI. Század tervezése.
 
 

Egy forrás: Gépkocsik