Vizsgálati meghajtó Renault Scenic 2009 óta Minivan

"Scenic", a színpadon!

A világpremierjét az ötajtós összkerékhajtás mini Venu Renault Scenic RX4 került sor a IV orosz International Auto Show 1999 augusztusában. Az értékesítés 2000 májusában kezdődik. A gép fel van szerelve egy benzines 16 szelepes motor, melynek hasznos térfogata 2 liter, mechanikus, ötfokozatú sebességváltó, összkerékhajtás sebességváltó. A második félévben, a módosítás egy dízelmotor 1,9 literes kapacitású, 105 liter jelenik meg. tól től.
 



Renault Scenic RX4 számunkra nem csak egy újdonság. A francia autó show-ban a francia autó a kerék mögötti magazin különleges díját kapta, így nem szükséges, valószínűleg elmagyarázza, hogy miért vártuk a Renault-t. És itt megjelent, igen mi! Afrika, poros utak Marokkó, sivatag.
 

Suvrealizmus
Mielőtt megismerkedné az új Renault-ot az ügyben, megoldja az egyik puzzle: Mi a festői RX4 - egy személygépkocsi, Jeep, Mini-furgon vagy valami más?
 
Nagy Fictionar amerikaiak zavaros újra: egy par hagyományos 4x4-es autóra, megverik dzsipek, úgy tűnt nekik, amit már eddig is írt. Visszahívás: Reduction SUV (a sport közüzemi járművektől) általános célú sportkocsit jelent. És ha könnyebb és lényegében - a szerelmeseinek utazás, sport, szó, aktívan pihenjen. Ha akarod, ezek fagyasztott dzsipek kényelmes szalonokkal. Zakan illesztőprogramok, mint a járművek ízlésre esnek, és nem csak a gyakorlati szempontokra. Ha úgy gondolja, statisztikák, az összes kerék meghajtó Suleys időtartamának több mint 80% -a történik a szokásos közlekedési irodákban.
 
Fokozatosan, divat tolódott Európába, ahol azonban Giantomania nem szenved, és nem szokott csendes pénzt. A helyi SUV itt megszerezte a funkciókat. A régi fény normái szerint a Toyota RAV-4, a Honda HR-V és azok alkalmas erre a meghatározásra. A Scenic RX4 ebből a sorozatból származik. Ez egyfajta Sve szimbiózisa és egy kompakt autó, amely egyetlen számla test (mini-wen), amelyet minden útra és off-úton terveztek. Természetesen, a korlátozott határok - mohó Jeepers tisztelői Hummer és lánctalpas technika, mint mondják az ilyen esetekben kérik, hogy ne aggódjon. De szerelmeseinek mini-üzletek, univerzális és turisztikai 4x4 (SUV) kell látnia az újdonság: a Összkerékhajtás Scenic érdekeltek lehetnek az autósok a legkülönbözőbb ízek és preferenciák. Mindenesetre a Renault marketingei biztosak.
 

Erő és gyengédség
Legalább RX4, és nem rejti el a kapcsolatot a mini wen festői más modellekkel, egy pillantás elég ahhoz, hogy megértse - mielőtt nem vagy aszfalt. Az oldalán az autó a biztonsági öv van borítva műanyag panelek - védik a küszöböket és ajtók kövek fúj. Ezek a szerelt elemek erőteljes lökhárítókkal vannak összekapcsolva, amelyek felső élei elérik az ajtó fogantyúk szintjét. A motor forgattyúház szintén védett az útval való kapcsolattartól. De ez nem minden. Az út távolság az autó növeljük 210 mm, és a teljes méretű pótkerék outwarded - pihen egy műanyag fedelet a hátsó ajtón. By the way, maga az ajtó, ellentétben az első kerék meghajtású modellekkel, a Renault Scenic, megnyílik felfelé, és blokkolja. A gumiabroncsok - Michelin HPS 215/65 R16 dimenzióval, mindkét nyomvonalhoz és országútra.
 
Ugyanakkor, a Scenic RX4 a sok attribútumok a személygépkocsi, a nagy és a látvány egyszerűen örülök blokk fényszórók, elegáns transzformáló szalon bőr ülések, tágas csomagtér. Természetesen a rádió, a légkondicionáló, a flightcomputer, mini hűtőszekrénnyel italok, és még mindig szervó mindent, és minden, sok dobozok és polcok kis dolgok a legváratlanabb helyeken a kabinban. És mindez franciául elegáns, kényelmes és szép.
 
De a motoros Scenic RX4 kezdetben ellentmondásos érzéseket okoz. Egyrészt, egy elágazó összkerékhajtás átvitelét ussociation, alkeretek, megerősített szuszpenziót. A másikon - éles 16 szelep, kifejezett csúcsokkal. A nyomaték csúcsja 3.800 fordulat / perc. Ilyen jellemzők, inkább az aszfalt királyának szurdokja, nem pedig az off-road elkövetője, amely alkalmasabb a csapdába és a rugalmasságra. Szóval, az univerzális autó elítélhető, hogy elveszíti a keskeny szakembereket?
 
És Shvets és Reaper ...
Mivel kiderült - gyakorlatilag nem. Úgy tűnik, hogy a francia képes megtalálni a kívánt kompromisszumot. Az autópálya festői RX4 - fajtiszta személygépkocsi. Gyors, dinamikus, könnyen kezelhető. Lassú reakció, zsemle, zsemle, és csak érzés súlyossága rejlő southests, nem érzékeli. Az autó viselkedésében azt mondhatod, hogy az első kerék meghajtó jellemzői uralkodnak. Ami nem meglepő - a Viscounts csak akkor továbbítja a nyomatékot a hátsó kerekekre, ha az elülső elülső elindul, és ritkán fordul elő a száraz aszfalton.
 
De itt megyünk a földi ösvényekre, viszkózus homokkal borítottak. Igen, Reno Scenic RX4 még mindig nem Jeep. Néha a motor tolóerő nyilvánvalóan nem elég, de alkalmazkodni az akadályok viharához, és meglehetősen bonyolult, még mindig lehetséges. Taktika cselekvés - Nivovskaya. Ahelyett, hogy egy kis mozdulattal egy unalmas peking lenne, az oroszlán részesedése a rejtélyes területeken áthalad, és megpróbálja fenntartani a magas motor forgalmat. Az elv nagyobb, mint a gáz - még mindig nem mindig alkalmazható. Néha alacsony fordulatszámon van egy csúszós út (például a homokban). A nagysebességű motornak folyamatosan meg kell csavarni, hogy ne stál. Természetesen a kerekek gyökerezik a földet. Egy szokásos első kerékhajtás autó azonnal rumpált. De Reno alig elülső kerekek az italokba kerülnek - vegye fel a hátsó részt. Ez elég. A látványos porfecskendő mind a négy gumiabroncs alatt - és a mini-ven szó szerint úszik az úton.
 
Ilyen elfogadóhelyek azonban jobb, ha nem visszaélés - gúnyolni a gép csak szélsőséges szükség. Végtére is, valójában RX4 Renault festői, bár a fenevad, de gyengéd és szelíd.
 
Univerzális minden szempontból az autószerkezet valószínűleg lehetetlen. De nem törekszik arra, hogy ideális legyen. A francia sikerült egy nagyon változatos és eredeti gépet létrehozni. Sokat tud. Legyen az egyetlen a családban - kérem. Meglévő flotta hozzáadásához - nincs probléma. Ahhoz, hogy a közlekedés utasok és a rakomány mentén a legkülönbözőbb utakon - mennyit akarsz: a tágas egyetlen visuous test lehetővé teszi, átépítése a kabin és a törzs. Az egyetlen dolog, amit nem lehet várni Reno Scenic RX4 a dömpingár. Egy jó technika, sajnos, jól kell fizetnie.
 

Renault Scenic RX4.
Általános adatok: Helyek száma - 5; Tömeg súlya - 1465 kg; Teljes súly - 1990 kg; Üzemanyag-ellátás - 60 l; Üzemanyag - AI-95 ólommentes. Méretek, mm: hossza - 4444; Szélesség - 1785; Magasság - 1730; BASE - 2624; Pályán elöl / hátsó - 1505/1480; Road Clearance - 210; A törzs térfogata 570/1800 SMZ; Rotációs sugara - 5,7 m. Motor: négyhengeres, inline, elosztott injekcióval, elülső, négy szelepenként, hengerenként, gázelosztó mechanizmussal, változó fázisokkal; Munkahelyiség - 1998 SMZ; Henger átmérője és dugattyú lökete - 82,7x83 mm; Tömörítési arány - 9.8; Teljesítmény - 101,5 kW / 140 LE 5500 fordulat / perc alatt; Maximális nyomaték - 188 nm 3750 fordulat / perc. Hajtómű: váltó - mechanikus ötfokozatú, összkerékhajtás, hátsó kerekek is csatlakozik a Viscounts. Felfüggesztés: Elülső független Típus Mac-Fersson, Hátsó - független háromszög alakú karokkal; A keresztirányú stabilitás stabilizátorai elöl és hátul, 24 és 17 mm átmérőjűek. Fékek: erősítővel és ABS-vel, elülső - lemez szellőztetése (280 mm-es lemez átmérője), hátsó lemez (265 mm lemez átmérője). Gumiabroncs mérete: 215/65R16.
 
Vadim Crochekov
 
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"