Vizsgálati meghajtó Renault Scenic 2009 óta Minivan

Mowgli Stone Jungle

Könnyen arrogáns hozzáállás a miniválokhoz, amely a hazai autósok közegébe gyökerez, jól ismert. A kerekek védtelen doboza, amely még szüksége van a gyermekek fedélzetére, és így minden világos a mellényre. Hol van a hosszú motorháztető, hol van a vastag falú törzs? Nincs semmi. Röviden, egy járművet, anélkül, hogy az ambíciókra utalna.

 

De most van egy autó tele van erővel és vágy, hogy bosszút álljon a megsértett fickó. Annyira hűvös, hogy készen áll arra, hogy még Pajero-t is megkapja Grand Cherokee-val. Vessen egy pillantást erre a fehér varjúra! Úgy tűnik, hogy egyszer megsértette az út Hooligan, festői felugrott, tette a test páncélzatát, és elment a háború trop. Шестнадцатидюймовые колеса и 210-миллиметровый клиренс приподняли машину над окружающими, некогда сверкавшие краской борта покрылись грубоватой защитой из шершавого пластика. A makacs első lökhárító a Kenguryatnik utánzása és a fenyegetően villogó fémlemez alulról. Автомобиль выставляет напоказ свое бесстрашие перед густым кустарником и летящими из-под колес камнями, - он готов к любой борьбе, вплоть до контактной. Violet öntött athermális szélvédő. А серьезность намерений подчеркивают прикрепленная на задней двери запаска и разветвленная система мощных релингов на крыше. A teljes fölény érzésének érzése miatt nincs elég a két üvegszalag. De ez az a lehetőség, amely 1100 dollár lesz.

 

Az ilyen varázslatos kialakítás hátterében az autó belseje szürke és unalmas. A divatból felszabaduló biodid műanyag elemei nem okoznak olyan örömöt, amelybe a külső autó kíséretét vezet. Az egyetlen könnyű folt - a szó szó szerinti értelemben - az irányítópult a fehér-vörös gamma. De a kiváló ergonómia gyorsan elfelejti az összes követelést a stílusra. Vegyük legalább a vezetőülését: jó profil, kiváló oldalsó támogatás, összecsukható karfa. És - a magasság és a fűtés beállítása. По-минивэновски высокая посадка ничуть не досаждает отчасти потому, что крены в поворотах невелики, а отчасти - потому что ее легко нивелировать, опустив сиденье до упора вниз. Примеру водителя может последовать передний пассажир - его сиденье тоже регулируется по высоте. Mindenesetre mindannyian láthatóak lesznek. Низкая поясная линия и большие лопухи наружных зеркал делают обзорность идеальной.

 

Külső kritika a bal és az állítható bőr kormánykerék. A kormánykerék kapcsolókkal kellett foglalkoznom: a szegény fickó betöltődik a határértékhez, és két jobbra van. A standard joystick mellett a rádió és a szabványos CD-lejátszó paramétereinek kezelése. De a zsúfolt pedálok Frank Miss.
 

Nem kedveltem a használat kényelmét és az éghajlat-szabályozást, amely valahol a központi konzolon költözött. De még alacsonyabb is van egy igazán hasznos dolog - boksz, légkondicionálással. Pontosan három fém doboz 0,33 liter. Általánosságban elmondható, hogy mindenféle kapacitást az RX4 teljes rendelésnél: az első utas előtt - két kesztyű, az első ülések alatt, a tartályokat a vezető ajtaján keresztül terjesztik elő. A visszahelyezés előtt megemlítjük az autó másik szabványos berendezését. А это шесть подушек безопасности, ремни с преднатяжителями и ограничителями усилия и электропакет.

 

Kellemesen meglepte a hátsó utasok kényelmét. Kezdjük azzal, hogy három különálló szék van a hátlap egyedi beállításával. Egy jó ülőprofil és egy felesleges tér - a mennyezet nem fog előírni, nem zavarja a lábakat - Hosszú útra állítva. A középső ülés hátuljának összecsukása kampánytáblává válik. Еще два откидных, самолетных столика есть в передних сиденьях, а спинка правого снабжена поручнем, который окажется весьма кстати на пересеченной местности. Далее, все задние кресла складываются в два приема: сначала откидываются спинки, а затем - все кресло целиком. Tehát a csomagtartó 1,8 köbméter alakul ki.

 

És kétféleképpen töltheti be. A könnyű elemek a hátsó ajtóüvegen keresztül haladnak, és a mikroliften emelkednek. А для того, чтобы поместить внутрь предмет покрупнее и потяжелее, придется открыть массивную нижнюю створку. Nem nyílik le, mint az amerikai SUV-k, hanem az oldalra. SASH Ez a multifunkcionális: kívülről felfüggesztve egy pótkerékkel, díszítő sapkával zárva, és belül van egy mélyedés a rács. A két literes Renault F4R motor gázelosztási fáziscsökkentő rendszerrel van felszerelve, de ne várjon a Hondovsky pickupra. A motor egy gyors és érzékeny, de a feszített fogaskerék arány nem teszi lehetővé neki, hogy lélegezzen be a mellekkel. És az alacsony fordulatú zónában a motor nem ragyog a nyomaték tartalékát. De nem javasoljuk, hogy írja le az RX4-et fiókokkal: a teljesítményegység lehetőségeit több mint elég ahhoz, hogy elszakadjon a pataktól. És nem javasoljuk, hogy lógjon a farokjára: az autó fékjei nem csak jóak, de nagyon jóak. Az elektronikus BS rendszerek által vezérelt, vészfékezés AFU és az EBV fékerő eloszlása, így hatékonyan elfoglalják azt a sebességet, amelyet reménytelen helyzetbe hozhatnak. A vezető vezetőjétől a fékezési folyamatot az árnyalatokra irányítják.

 

В нормальных дорожных условиях крутящий момент распределяется следующим образом: 95% уходят на колеса передней оси и лишь 5% передаются на задние. Ha a nagy SUV-k irányítása sok munka, akkor az RX4-en RCHING képes örömmel. És a parkparkok között a versenytársak francia autójában - egyszer vagy ketten, és tette. Megfelelő reakciók a kormányzás kormányzására, telített visszajelzésekre, gyenge tekercsekre - ki fogja mondani, hogy nem irányítja az autót? Машине без особого труда даются повороты различной сложности, и лишь в самых крутых начинают ощущаться высокий центр тяжести и нехватка реактивного усилия на руле.

 

Az összes kerekes meghajtó átviteli RX4 a híres Steyr-Daimler-Puch céggel együtt fejlődik. Véleményem szerint ez sokat mond, ha nem minden. De az RX4 továbbítása természetesen könnyebb a tervezésben. Amint már említettük, a legtöbb esetben szinte az egész pillanat az első tengelyre kerül. При проскальзывании передних колес часть момента перебрасывается на задние через вискомуфту. Специальная электронная система имитирует блокировку переднего межколесного дифференциала - она не позволяет одному колесу вращаться быстрее другого, при необходимости прибегая к помощи тормозных механизмов. В рекламных буклетах эта система заявлена как противобуксовочная, однако настоящая ПБС на машине с вискомуфтой является нонсенсом, ведь она бы оставила задние колеса без работы.

 

A forró nyári nap megkeresése a mély életben egy reménytelen dolog. Tartalma van a homokkal. Az első mérők egy lélegzetre kerülnek, de a laza homok első része problémákkal jár. A motor nyomatéka hiányzik, és az autó megkezdődik. A gáz élesen adok hozzá, hogy ne ütközzünk, és a második, hogy a hátsó kerekek aktiválásához szükséges, az elülső idő kell áztatni. Ezért az RX4 tulajdonosanak meg kell tanulnia érezni a kritikus pillanat megközelítését. És akkor a technikus: Béreljük vissza, hogy a kerekek alatt viszonylag szilárd talaj volt. Здесь без всякого риска стартуем с пробуксовкой, и к опасному участку подходим уже во всеоружии, на полном приводе.

 

Átlós lógó kerekek egy autó számára nem fenyegetés. Mindezt a differenciálzár nagyon utánzásának köszönhetően. Igen, és ilyen természetellenes helyzetben a városi autónak nagyon és nagyon ritka, ha egyáltalán szükséges. Az autó teljesen közömbös a pebels és csapok, nem lengő gyengéd szabálytalanságok. И передняя, и задняя подвески собраны на подрамниках, что эффективно изолирует кузов от излишней тряски и вибраций. Az egyetlen megjegyzés - amikor az azonos típusú koldybin sorozatát átadja, az autó elkezd verni. A szigetelés általános szintje nem rossz, de a kabinban nagy sebességgel behatol a motor hangja és a haldokló szél megőrzése.

 

Kissé arrogáns hozzáállás a családi autókkal, a hazai autósok körében, jól ismert. Megosztja? De még akkor is, ha a miniválok nem ízlik, akkor nem lesz könnyű ellenállni.

 
   
 
   
 

Forrás: Magazin "Kerekek" [№51 / 2001]