Teszt meghajtó Renault Megane Scenic 1995 - 1999 minivan

csillagok háborúja

Holland egy kifejlesztett autóiparú országgá vált. Ez különösen észrevehető volt a Mitsubishi Space Star elindítása után.
 
Space Star, a második európai termék Mitsubishi, amelynek kiadását a Hollandi Nedcar közös vállalat elsajátította, folytatja az űrhajózási helyet, az űrkocsi és a tér felszerelését. De ha az etimológiához fordulsz, akkor a helynek semmi köze az angol térben lévő szó helyének első jelentéséhez. Ez a kifejezés, amelyet Mitsubishi szakemberei játszanak, amikor reklámozzák az új autó előnyeit. Még öt csillag (MITSUBISHI öt csillag koncepció) is volt, ahonnan a második szó megjelent a modell nevében.
I. epizód tömörség vagy kompakt hely. Szerint a layout, Space Star hasonlít a népszerű kompakt minibuszok Európában. Renault Megane Scenic. Elhoztuk a csillagháborúk második karakterét, bár a Mitsubishi képviselők szorgalmasan elkerülik ezt az esetet a minivan kifejezés. Ennek ellenére a hiteles nemzetközi katalógusok, mint a Svájci Automobil Revue, közé tartozik a tércsillag az ilyen típusú autókhoz.
Szerint a méretek, Space Star igazán foglal közötti közbenső helyzetben 5-ajtós ferdehátú és az osztály S. kocsik, amelyek garantálják neki számos előnnyel klasszikus furgon. Például MITSUBISHI tengelytáv 8 mm-re rövidebb, mint a Renault. Ez garantálja, Space Star lenyűgöző manőverezhetőség és lehetővé teszi a gép könnyen ellopni egy sűrű városi patak, valamint a park probléma nélkül a legnehezebb helyeken.
Napjainkban megjelent egy nagy csoportos autótulajdonosok, akiknek a hagyományos hatchbackek lehetőségeinek és a kabin kapacitásának és gyakorlatiasságának lehetőségei korlátozottak. Másrészt a minivanra való áttérés túlságosan radikálisnak tűnik, mivel a különböző vezetési stílus és az autó viselkedése az úton. A Megane Scenis leszállás Jellemzően a kisbuszt vezető lesz lógni a kereket. A tércsillagban szintén függőleges, mint a közönséges autók, de pihentetőbb, mint a Renaultban. Ez ad számos fontos előnye van: Jobb láthatóság, az utastér több tér az utasok és a poggyász egy kisebb teljes hosszúságú, kényelmesebb ki- és be.
II. EPISODE. Kapacitás vagy maximális tér. Az első dolog, ami befolyásolja a Space Star-t, számos záró és nyitott üreg a kis dolgok számára. Ha azt szeretnénk, hogy határozottan, majd a behúzható doboz alatt az első utasülés, a nagy és a kis kesztyűtartó az előlapon, hiánypótló a középső konzolon, zsebek az ajtókon és ülések, a szemüvegek a mennyezeten. A Renault Megan nem figyelhető meg. De nem a játék dobozok kedvéért vásárolni egy ilyen autót.
A helyzettől függően a hátsó utasok vagy poggyászok a MITSUBISHI-ban a hátsó ülésen a hosszanti útmutató mentén 150 mm-rel változhatnak. Amikor az öt ember autójába helyeznek, a tércsillagos törzs mennyisége a hátsó ülés helyzetétől függően 370450 l, és ha csak két ember van a kabinban, akkor növelheti a hasznos helyet akár 1370 liter, összecsukva hátsó kanapé. Ezek az átlagos minívó mutatók, bár a Renault Megane festői nagyobb hossza miatt mindig több hely van a hátsó utasok számára. Mindazonáltal öt felnőtt space Star utasok nem panaszkodhatnak a tömörségről.
A hátsó ülések teljesen vagy 60:40 arányban vannak egymáshoz. Kényelmes, de nem olyan, mint a Renaultban. A Scenic, mindhárom hátsó fotel külön-külön hajtogatott, leeresztett hátsó középső ülések felváltva egy kényelmes műanyag asztal. Hosszú utazás nagyon jól.
     
III. Episode. Hatékonyság vagy gazdaságos tér. A Mitsubishi Space csillag testét a CX \u003d 0,33 aerodinamikája megkülönbözteti. Nincsenek hasonló adatok a festői, de még a külső körvonalakon is világos, hogy nagyobb, és a Renault szélvédő együtthatója magasabb. Az autopilot saját vizsgálati mérései nem a számlán túl különbözőek voltak az autók.
A SPACE STAR-t két négyhengeres benzinmotorral állítjuk elő 1,3 l és 1,8 GDI kapacitással 86 és 122 LE. illetőleg. Mindaddig, amíg csak öt sebességű mechanikus sebességváltó van, de a fokozat nélküli variátorral való módosítás várható. Csak egy 1,3 literes motorral rendelkező modell jön az orosz piacra. A festői 1,6 és 2,0 liter, és két sebességmérő motoros motorral jár, mechanikus öt sebességgel és automatikus. A Mitsubishi segítségével egy gyengébb 1.6 géppuskával párosítottunk. Az üzemanyag-fogyasztás természetesen szignifikánsan magasabb volt.
Mindazonáltal a közvetlen tércsillag nagyon tisztességes dinamikus jellemzőit mutatta be méretéhez és súlyához, és az átlagos üzemanyag-fogyasztás az utazás-számítógép bizonyságának megfelelően, több mint 8,5 liter száz kilométertől megfosztva.
     
IV. EPISODE. Öröm vezetés, vagy hely a vezetési élvezet számára. Gyakran elhanyagoljuk ezt a tényezőt, amikor különböző tesztmeghajtókat írnak. Mindazonáltal az egyik legfontosabb mutató, különösen azok számára, akik több mint egy óráig töltenek az autó belsejében.
Ellentétben a meglehetősen unalmas és nem teljesen elegáns belseje Megane (lásd Robotpilóta augusztus 1999), Space Star teremt kellemes, kényelmes környezetben a magas minőségű, többszínű burkolóanyagain, szeretettel kiválasztott karosszéria színére. A Mitsubishi sokkal gazdagabb olyan szolgáltatási funkciókkal, amelyek megkönnyítik az autó ellenőrzését és karbantartását. Azt is lehetővé teszik, hogy az utas az első ülésen ne unatkozzon a hosszú út alatt. Ez egy többfunkciós kijelző, ahol a levegő hőmérsékleti adatai kívülről, az aktuális idő, az átlagos üzemanyag-fogyasztás, az átlagos üzemanyag-fogyasztás, a megadott pont távolsága, az RDS-adatok a rádióból, valamint az audio rendszer módok jelzése . Csak Mitsubishi Electric márkás készülékek kompatibilisek AM / FM / RDS rádió, CD-lejátszó és CD CD váltó távirányító funkcióval. A standard Megane festői, az utazás-számítógép egyáltalán nincs megadva, és a szint mágneses a legközelebbi rádiós motoron kell járnia.
Hála a modern hangszigetelő anyagok a padlón, és az ajtókon, rezgő elnyelő hab betétek a szervezetben állványok, a zajszint a Space Star szalon meglehetősen alacsony szinte minden üzemmódban. Azonban egy éles gyorsulás, amikor a motor működik szinte a határ módban natív hang is áthatol adheral a hangszigetelés.
EPISODE V. Biztonság vagy biztonságos hely. Hála a televíziós reklám, amely kéri, hogy a jó fele a Renault autó nem ebben az életben, tudjuk, hogy Megane Classic a legbiztonságosabb a maga kategóriájában. A hírnév sugaraiban természetesen Megane festői fűthető. De a Mitsubishi Space csillagban a biztonsági rendszerek átruházása szintén inspirálja a tiszteletet. Számos eszköz közé tartozik a 4 csatornás abs, az elülső felfújható párnák, a pirotechnikai övfeszítők, a tükörfűtés, a lengéscsillapító oldalsó ajtók erősítők, további leállítási jel. Hátsó ülések vannak felszerelve hárompontos biztonsági övek tehetetlenségi és állítható fejtámla.
Mindezek alapján egyértelmű, hogy miért Mitsubishi hivatalosan nem hívja a kisbuszt modell, hanem éppen ellenkezőleg, kiemeli a hangsúly a class S. néz ki, a fő feladata a Space Star a piacon, hogy megváltoztassák része potenciális vevők az egyetemes és ferdehátú, hogy változatosabb és kényelmes, mint egy család közlekedési eszközök autót.
 
Szöveg Nikolay Kachurin, Fotó Dmitry Novokreshchenov
 

Egy forrás: "Robotpilóta"