Test Drive Renault Logan 2009 óta Sedan

Renault Logan. Mennyibe kerül Restyling?

Mi nem vártam ezt! A fejek gyalogosok bekapcsolt minket, úgy a szomszédok, a város közlekedési dugók, és egymásra esetben igyekeztek feltenni: Nos, hogyan? Mennyibe kerül? Tudok belenézel ?. És oké, megyünk ki a december fagyok valamiféle Ferrari Roadster, fut a cím idióták a hónapban. Nem, mindez a kormány mögött az egyik legnagyobb költségvetési autók és a legnépszerűbb külföldi autót Oroszországban. Persze, ez a Renault Logan.
 
Vízszintes Krómozott átfedések a hűtőrácson és a csomagtartó fedele, valamint egy kis tengeralattjáró-spoiler célja, hogy a nagy Logan vizuálisan szélesebb. Igaz, króm mögött kiváltsága változata Prestige. Nos, ez is helyes, hogy a vásárlók még megfizethető Logan. Ár, nem a megjelenést
Nos, mit kell nézni, hogy? 4 év, 286 ezer nem-oxid szedánok legegyszerűbb formája, és nem kevésbé legegyszerűbb tartalom már megjelent Oroszországban. Ezen kívül, a legtöbb ember még mindig kapcsolódnak a megjelenése eléggé negatívan. De a Logan áttervezett, és úgy tűnik, minden esélye megvan, hogy vonzzák az új rajongók saját banner. A játék a kontraszt azonos. De nem csak.
 
A GRIS Basalte szín egyike annak a két új árnyalat kínált a frissített Logan. Úgy néz ki, elég szerény, de rohadt
Miért? Minden egyszerű. Szerelem Népi Logan megérdemelt nem szép szemek, hanem azért, amit sok éven át, így hiányzott a hazai megbízhatóság és kapacitás. Az ország, ahol az autó továbbra is az egyetlen a családban, és végre kell hajtania a lehető legtöbb funkciót, Logan vált igazi találni. Steel mutató és a taxisok, akik gyorsan becsülte elfogulatlanság Logan.
 
Frissített Logan (jobbra) lehetetlen megzavarni az egykori gépet az új lökhárítókkal, más optikával és egy másik radiátorral. By the way, a rács ma csak fekete lesz. A hátsó lökhárító kis árnyalatának megjelenése fényvisszaverő betéteket és a vontatógyűrűt lefedő padra jelent meg. Ráadásul sokáig elrendelte, hogy egy részlegesen színes lökhárítókkal rendelkező közbenső verziót éljen, most teljesen fekete vagy teljesen festett test színben
 
És ha a teljes rendű technika, Renault úgy döntött, hogy kizárólag esztétikailag frissíti a Logant. Nem tetszik egy apróra vágott test és egy primitív belső a repulpring műanyag palackokból? Helyes! És így, hogy a különbség a lehető legvilágosabban, pár Restyling Logan vettünk és egy drága autót.
 
A különbségek folyamán nincs Logan, minden bizonnyul rohannak minden út mentén az energiaigényes felfüggesztésnek köszönhetően, és megérti az érthető és előre jelzett reakciókat. És meglehetősen gazdaságos átlagos fogyasztás egy technikus autó alig meghaladta a 10 liter 92-es benzint száz kilométert
Tehát a gyűrű bal sarkában a frissített Logan egy új színes szürke bazaltban, amely ténylegesen szerepel a regisztrációs igazolásban, mint banális bézs. Az előző verzió jobb szürke szedánjában. Mind a legdrágább presztízskonfigurációban, mindkettő, mind a 16 szelepes motor, amely 102 lóerővel rendelkezik.
 
Áttervezett Renault Logan 4 centiméterrel hosszabb a vásárlás csak a rovására új lökhárítók. By the way, a 16 szelepes logánok előtt a fék a megnövekedett átmérő 259 mm-es szellőztetett lemezek helyett standard 238 mm
 
A megjelenést azonban fényképekkel lehet értékelni. Azt is akartuk ellenőrizni, hogy Logan valóban közeledik-e az orosz valósághoz. Ezért először a kormánykerék mögött. By the way, a Branca itt egy új, amely Loganot vett fel a klio előző generációjából, és hasonlóan a szimbólum szedán paraméterei. A különbség ugyanazzal a kormánykerékkel kizárólag megjelenés. Ugyanilyen kényelmes mindenkinek.
 
Az egykori Logan törzsén van egy kis műanyag nyelv, és a megújult Logan elvesztette. Apróság? Viszlát! Most a fedél szinte lehetetlen lezárni, nem festő kezek
És, úgy látszik, már tudjuk, hogy ez lesz a fő fétis tulajdonosok dorestayling naplók. Belső kilincsek! Az ajtókon lévő gúnyos hornyok helyett normális erőteljes ívek most dörömbölnek. Látványosnak tűnnek, de szeretnék egy kicsit továbblépni őket az ajtó csuklópántokhoz. De mit kell mondani, nagyságrendűek kényelmesebbek az előző döntéshez. De a hátsó utasok olyan luxus nem érhető el.
De a legerősebb Logan meglepetések útközben. Az első dolog, amely határozottan élvezi a stroke csodálatos simaságának előnyeit. Ez utal az ízületekre és repedésekre, amely egy teljes elosztott, az alvó rendőrség könnyen áthalad az úton, megsemmisítette a decemberi hőmérséklet csökkenését, az út hirtelen egyenletesebbé válik, és csak a nagy gödör emlékezteti magukat puffokkal. Természetesen része az érdem veszi magas rangú gumi 185/65 R15. De az alapmodellek és egyáltalán 14 hüvelykes kerekeken!
 
Ez egyértelműen látható, hogy a Logan szalonot mindenütt lekerekítették, kevésbé éles arcok voltak. És az igazi kilincsek kombinálva szövet betétek észrevehetően említett az ajtókat. A műszerfal (a tetején) gyakorlatilag nem változott csak a központi kijelzőn. Az útvonal számítógépe információi vannak az azonnali és az átlagos üzemanyag-fogyasztásról és a löket fordulatáról, de a szívó levegő hőmérsékletérzékelője nem jelenik meg
Ugyanakkor a Logan nem fordult meg kezelő héjjévé. Igen, a tekercsek elengedhetetlenek. Igen, nagyon lassúvá reagál a kormánykerékre. De a reakciók mindig kiszámíthatóak, és nem lesz meglepetés a vezető számára. Ez különösen értékes a csúszós bevonatokra. És a tesztünk napjaiban nemcsak a havazás, hanem egy olvadás mellett szembesültünk, amikor Moszkva hatalmas pocsolyává vált a reagensekből és egy mesékből. Mi az aszfalt, hogy a Logan jég mindig érthető viselkedésben. Nem csoda, hogy ugyanazokat a tulajdonságokat ünnepeljük és a rally a Logan Kupa monokube-ból.
 
Az új légkondicionáló vezérlőegység kissé kényelmesebb, de még mindig túl alacsony. De a központi konzol alatt egy nagy niche jelent meg a triolok számára. By the way, a konfigurációban a bőrkerék korábban mindig volt egy bőrfogantyú a sebességváltó, de az új Koch autó volt a szokásos, műanyag
És általában, ez lett a benyomást, hogy ez volt a tél a legjobb minőségű az autó nyilvánul meg. Könnyűvé teszi, a tűzhely nagyon hatékony, van és felmelegíti az ülést (bár, rettenetesen kényelmetlenül kényelmetlenül a gomb). És azonban viharok a sodródik még a középszerű, nem kalap, Yokohama Ice Guard IG20 meglepetéseket még a tulajdonosok összkerékhajtás crossover. Miért nem Logan tüdő és nagyszerű távolság.
 
A nagy tükröknek komolyan javított Logan Visor. De a portások vannak fosztva a szünet kiigazítás a szakaszos üzemmódban, és nem kapcsolja be magát, ha használja az üveg mosó. Az ajtónyitó fogantyúkat egységesítették a Clio III-vel. A lekerekített előlapot követően a középkonzol sarkai és gombjai levágtak. És a légi recirkulációs csúszka most beépül a ventilátor sebességbeállító gombjába
De egy pillanat nem ad logan-t, hogy kapjon egy ötötőt a téli működéshez. Érdemes megemlíteni az időjárást, hogy megváltoztassa a haragot, hogy kegyesen és meleg ciklont vezessen nekünk, ahogy kiderült, amikor hülye volt az utakon, az oldalablakok nagyon gyorsan piszkosak voltak. Elég 15-20 percig, hogy teljesen elveszítsen egy áttekintést a tükörben. Nyilvánvaló, hogy az egész a test lapos paneljeiben, és nem mutnamussal dolgozott.
De a nedves aszfalt megengedett, végül értékelni, hogy mi képes Logan mozgásban. By the way, a 16 szelepes motor térfogata 1,6 liter nem büszkélkedhet még a renault szimbólum feletti lépésben is. És hiába, ez a motor, amely váratlanul mérges lesz a Logan. A Full Logan képes meglepni egy banális kezdetét a közlekedési lámpából. Rövid transzferek és csavart motorok (fordulatszámmérő nyíl könnyen pékáru nyomot 6) lehetővé teszik, hogy Logan könnyen válhat a második vezető, mert képes arra, hogy pontszám 100 km / h-ra 10,5 másodperc. Olyan indikátor, amely nem álmodott a versenytársak nagy részében.
 
Az első ülések a legközségesebbek. Különleges kényelem és oldalsó támogatás, nem tudnak büszkélkedniük, de a távoli úton nincsenek feszültek, annak ellenére, hogy hiányoznak az ágyéki backpage kiigazítása. A kárpitos szövet jó, de a renault modellek fűtési billentyűinek helye kényelmetlen. Ezenkívül a fűtött nincs sima fiók nincs jelzése. De a hely mögött az autó! Három felnőtt könnyű, elég, és a szélesség és a kabin magassága
Igaz, kísérje ezt a folyamatot egy teljesen ésszerűtlen hang, mintha valaki vákuumot vacakozik a falon. És általában, Logan zajszigetelése így-így. A kabinban hallott és gumiabroncsok és a motor. És nagy sebességgel a szél hozzáadásra kerül a zenekarhoz. De a belső panelek konszolidálódnak. Semmi más kilóg, a fedelet a térfogati kesztyű telepítve pontosan, a műanyag nem nyikorog útközben, és nem a nagy rave hello AvtoVAZ.
Mintegy 102 ló. Arra a kérdésre, hogy miért nem 100, hogy ne essen ki a zóna hatása magasabb szállítási adó, Renault válaszol váratlanul: így akarta vásárlók. Talán nagy különbségre volt szükségük egy azonos mennyiségű 8 szelepes motorral (az úton, 87 és 84 erők között határozták meg). És talán nem akartam nézni nevetségesen szemében szomszédja Hyundai Accent, ami azonos volt a teljesítmény egy egyliteres motor.
 
A törzs hatalmas 510 liter! A föld alatt egy teljes méretű pótkerék. De hátul a hátsó ülésen, mint korábban, nem fold, és a fedél zárja az éles élek a sajtolás, nincs sem a bőr vagy a fogantyúkat. Ezenkívül a fedél arra törekszik, hogy a záró fejébe támaszkodjon, ha a nyílás után azonnal merülsz
 
Összefoglalva, biztonságosan kijelentheti, hogy a Logan tovább várja a fényes jövőt. Restiling után vonzóbbá vált, de nem veszítette el korábbi tulajdonságait. És a fő alapváltozat 1,4 AUTENTIQUE nőtt az ár az ár csak 10 ezer rubel Logan most költségeit a 309.000 helyett 299. Ugyanakkor, az ilyen végrehajtás fog növekedni oldalsó tükrök. És gyakorlati kicsomagolt fekete lökhárítók.
Van egy magyarázat és az a tény, hogy a megújult gép csak most, egy fél és fél után elérte Oroszországot a premier után. A tény az, hogy a belső Restyling Logan szinte teljesen egységes a Sandero ferdehátú, a termelés, amely hamarosan megkezdi a moszkvai autoframos. Tehát Renault megölt két nyulat, hogy a modell a piacon, és csökkent a termelési költségeket.
 
A megújult Renault Logan februárban lesz elérhető, és az árak megtalálhatók a jelentés bemutatásával. A belátható jövőben a vállalat Sandero lesz, és további 2 év után a Duster Crossover hozzáadásra kerül. Nem fogják felhívni a design remekműveit, de feltételezhető, hogy bármelyikük büszkélkedhet kiváló értékesítéssel. Ez egy szerelmes nép?
Standard felszerelés RENAULT LOGAN PRESTIGE 1.6 16V (418 000 rubel):
Vezető légzsák
Lökhárítók festett színrefújt
Krómozott a rács rács
Kültéri tükör, festett test színű, elektromos és fűtési
Stamped 15 colos kerekek díszkupakok
Fűthető első ülések
színezett sTEKLA
Fedélzeti számítógép
Kormányzás erősítő
Ködlámpa
Légkondícionáló
Első és hátsó elektromos ablakok
Központi vár Du
Hangszóró
Magasság kormánykerék kiigazítás
Beállítása A vezetőülés magassága
Három hátsó fejtámlák és hárompontos biztonsági öv
indításgátló
Opcionális felszerelés:
Biztonsági csomag (ABS, Első utas párna) 19 100 rubelt
Alloy 15 colos kerekek 10 400 rubelt
CD / MP3 audiorendszer 9 000 rubelt
Az ára a vizsgált autó: 456 500 rubelt
 
Szöveg: Vadim Gagarin
Fotó: Vitaly Kabyshev
Videó: Daria Szorokina
 
Műszaki adatok
Test
Sedan típusú
Motor
Hasznos térfogat, cm 1598
Teljesítmény, HP at rpm 102 5750
Nyomaték, nm rpm 145 3750
Méretek, súly, mennyiségek
Hosszúság, mm 4250
Szélesség mm 1740
Magasság mm 1534
Tengelytáv, mm 2630
Távolság, mm 155
Üres tömeg, kg 1115
Dinamikus jellemzők
Gyorsítás űrből akár 100 km / h, 10,5
Maximális sebesség, km / h 180
Üzemanyag fogyasztás
Közel a hagyományos üzemanyag-fogyasztás, l / 100 km 7.1
City, l / 100 km 9.4
Highway, l / 100 km 5.8

 

 

Egy forrás: Auto.mail.ru.