Тест-драйв Renault Logan с 2009 года Седан
Logan против Sandero. Что выбрать?
Renault Sandero 1.6 Prestige АКППОбщий пробег 6 900 км.
Пробег с момента начала теста 5 587 км.
Наш длительный тест Renault Sandero продолжается. Серо-зелёный хэтчбек не доставляет никаких хлопот, исправно возит нас по редакционным и личным нуждам. У нас уже накопилось немало впечатлений о машине, но в этой публикации мы расскажем не о том, как едет Sandero с автоматом. Нам часто задают совсем другой вопрос: что же выбрать Sandero или Logan? И какую предпочесть комплектацию? Отвечаем на примере сразу двух машин.
Logan мы взяли не в тестовом парке (туда обычно закупают машины в топ-комплектациях) в мае этого года я купил вишнёвый седан родителям. Критерии выбора были максимально простыми: неприхотливый, с нормальным клиренсом и недорогой в обслуживании автомобиль при условии больших ежегодных пробегов. Последнее немаловажно, ибо за полгода на одометре набежало 29 500 километров. И пока Logan со своими задачами справляется, за это время перегорела лишь одна лампа ближнего света.
После рестайлинга двухлетней давности все версии Renault Logan, включая таксишную Autentique 1.4, получили несколько не слишком заметных, но важных плюсов. Главное увеличенные боковые зеркала (прежде они были привилегией версии Prestige). Плюс нормальные дверные ручки (жаль, что только на передних дверях). И более удобный руль. Кстати, если соберётесь покупать Logan или Sandero в исполнении Prestige, не пожалейте 2 200 рублей за кожаную обшивку баранки. Она хоть и грубая, но более цепкая и гораздо приятнее голого пластика.
Наиболее заметные различия между комплектациями Expression и Prestige (вверху): отделка окантовок дефлекторов и центральной консоли серебристым пластиком, иная обивка кресел. Кроме того, Expression выдаёт двуцветная передняя панель
Но разговор сейчас не о надёжности. Итак, в красном углу ринга Logan 1.4 Expression с механикой и дополнительными опциями: ABS, 2 подушки безопасности, кондиционер, окраска металлик. Итого 411 800 рублей. В синем углу Sandero 1.6 Prestige с автоматом за 534 тысячи рублей. Дороже только внедорожная версия Stepway с аналогичным 16-клапанным двигателем и АКПП. А если сравнивать Logan и Sandero с идентичным уровнем оснащения, то доплата за хэтчбек составит 10 тысяч рублей. Mi a különbség? И что мне хотелось бы видеть в нашем Логане?
Багажник Renault Sandero удобнее не только тем, что имеет складные спинки заднего дивана. Здесь есть ручка для закрывания двери! А грузовой отсек Логана нужно закрывать, хватаясь за голый металл с острыми краями. Но Logan выигрывает в объёме и удобстве размещения полноразмерного запасного колеса у Sandero пятое колесо расположено под днищем
Главное и основное отличие это, конечно, багажник. Сам по себе объём грузового отсека в Логане больше 510 литров против всего лишь 320 у Sandero. Но если у хэтчбека его можно спокойно увеличить до 1320 литров, то с седаном придётся повозиться. Спинка заднего дивана не складывается, а снимается. И для этого понадобится инструмент. Но для перевозки крупногабаритных предметов этого мало надо ещё снять металлические поперечины. Между ними пролезет разве что спортивный инвентарь (лыжи, сноуборды), либо стройматериалы (доски, рулоны).
Любопытно, что рестайлинговые Логаны получили пластиковую крышечку буксировочного крюка, а у Sandero эта петля торчит из заднего бампера. А вот то, что Logan лишился мало-мальской ручки открывания багажника снаружи это минус. Раньше хотя бы был крохотный пластиковый язычок
В остальном различия между хэтчбеком и седаном кроются исключительно в кузовщине, оптике и деталях экстерьера. А уровни оснащения аналогичны. Здесь, пожалуй, сразу нужно оговориться, что автоматическая коробка доступна только с 16-клапанным двигателем объёмом 1,6 литра (102 л.с.). И самый дешёвый Logan с таким силовым агрегатом стоит не меньше 435 тысяч рублей. Будет он как раз в той самой комплектации Expression, что и представленный на фотографиях седан.
Logan Expression имеет некрашеные зеркала, чёрные дверные ручки и 14-дюймовые штампованные диски с колпаками (у Sandero Prestige опциональные 15-дюймовые легкосплавные колёса). Csúnya? De praktikusabb! By the way, az ajtó fogantyúja a Renault Sandero pontosan ugyanaz, mint a Renault szimbólum Sedan, csak hogy túl nagyok, így nagyon kellemetlen, olcsó műanyagból készült. Emlékezteti az egérfedeleket, amelyek egyszer népszerűek voltak a vazovian kilenc tulajdonossal
És a berendezés nem más! Ugyanígy szükség lesz arra, hogy a biztonsági csomag (ABS plusz két elülső párnát) 19.800 rubelre, valamint légkondicionáló (22 ezer), sőt a ködlámpákhoz (4300 rubel). Ezenkívül az ilyen opciók, mint például az elektromos meghajtó tükrök és fűtésük, valamint a fűtött ülések, elvben nem állnak rendelkezésre az expressziós csomagban. В общем, если вы не готовы отказаться от зимнего пакета, придётся покупать Logan или Sandero в исполнении Prestige (от 496 300 рублей).
Az első ülések megegyeznek a Logan / Sandero összes módosításához. És sajnos kényelmetlen lesz a legtöbb vezető számára. Sem a profil nem ragyog vagy oldalsó támogatást. A fűtési gomb a vak zónában van kiválasztva. De a hátsó nagyon tágas, három felnőtt ember nyugodtan vigasztalódik itt. De a Logannál van egy kicsit több helyen (a Sandero tengelybázis kevesebb, mint 42 mm). Egy másik kis vonalkód ajtó panelek Sandero Prestige borított ruhával
Talán ez a helyzet a berendezésben (akár kifejezés, sem a kívánt opciók, vagy drága presztízs), és a nem eredeti tükrök nagy népszerűségéhez vezetett, fűtéssel és különböző fűtött ülésekkel. Természetesen élhetsz anélkül, hogy anélkül élsz, de a modern autók már sikerült olyan vonakodó felszerelést tanítani.
Egy egyértelmű mínusz presztízs végrehajtás egy műszerfal (balra). Úgy tűnik, fehér mérlegek revitalizálják a belső teret. De csak a nap fényes idejének feltétele. Érdemes lesz leereszkedni az alagútba, vagy a szürkületben lévő kerék mögött lesz, mivel a vezető megfosztja az információ a sebesség és forgalom a borostyán háttérvilágítás fehér alapon teszi a rendezett abszolút vak. A Standard splan verzió kifejezése sokkal tájékoztatóbb. By the way, digitalizálás itt a szokásos formátumban 20-40-60, és nem 30-50-70, mint sok francia autó.
Mindkét autó sebességváltó karjai nem csatornák, de kényelmesek. А в дальних поездках обнаружился неожиданный плюс высокой кочерги автомата в положении D её вполне можно использовать в качестве... подлокотника
Fizetés 9 ezer az opcionális Factory Magnet Blaupunkt Nincs pont, jobb, ha ezt a pénzt vásárol valami tisztességes. Igaz, meg kell vásárolnia néhányat az első hangszórók közül (az ajtó vezetékei végeztek). Но есть специальная версия Sandero Energy, у которой аудиосистема имеет пульт управления под рулём и AUX-вход. 415 ezer autó / autó, 8-szelep 1,6 és mechanika, és 471 per 16-szelep, automatikus gép
Második érdekes kérdés: Van-e rossz 75-erős alapmotor? Ha leginkább a városi környezetben kell mennie, és nem teljes terheléssel, akkor is másolja a feladatait. Szerencsére a mechanikus sebességváltó nem csak egy jó kar meghajtó (a mozdulatok viszonylag rövidek), hanem az optimálisan kiválasztott fogaskerékarányok Logan 1.4 nem keresnek, ha a következő lépésre vált. Azt is rajzolhatja. Igaz, erre, a gyorsítás alatt, meg kell csavarni a motor legfeljebb 5,5 ezer fordulatszám.
A Logan / Sandero minden motorja régóta futott más Renault modelleken, így a gyermekkori betegségek már nem tagjai. Az 1.4. És a 16-szelep 1.6.
A mosófolyadék nyakának nyaka kényelmetlen a szélvédő közelében. Ezenkívül sok bukott lombozat van ezen a műanyag panelen.
De érdemes 3-4 ember belépni, mint például a Logan 1.4 észrevehetően elhalványult. Не говоря уже о том, что любой обгон на загородной двухполосной дороге нужно планировать за версту. Tehát a Dachadles szerelmesei és a melegvállalkozásban utazik, amely határozottan érdemes választani a Logan 1.6-at. Legalább nyolc kamrája, 84 LE kapacitással A felár 15 ezer rubel, és erre a pénzre a vevő nem csak kilenc extra lovat kap. A motor 1.6 Az utazott maximális nyomaték nagyobb, mint az 1,4 (124 n ∙ m ellen 112), és korábban (2500 fordulat / perc 3000 helyett) érhető el.
A 16 szelepes Sandero folyamán nem hagyja el a Logan legkisebb esélyét egy 75 erős motorral. Még az automatikus átvitel jelenlétével is
But the 16-valve version that we have already been tested in the early winter, it seems to be excessive for Logan, of course, it goes cheerfully (until hundreds of 10.5 seconds!), But is it necessary to pay extra 21 thousand for neki? Ezenkívül az extra 2 lóerő fordítja az autót a közlekedési adó és az OSAGO politika másik fogadására. А ещё Sandero 16V оказался чуть жёстче на ходу, нежели Logan 1.4, хотя, конечно, потрясающая энергоёмкость подвески никуда не делась. Igen, és a Prestige végrehajtásának zajszigetelése nem jobb belsejében még mindig zajos, és az akusztikus kényelmetlenség minden forrásai között a Barum Brilliantis gumiabroncsok uralják (a Logan / Sandero minden verziójára kerülnek).
A Logan 230 mm hosszabb, mint a Sandero. Szinte a hátsó swap hátuljának (a bázis, amint korábban említettük, több 42 mm-rel)
Szóval mit válasszon? Ha az automatikus átvitel kritikus, itt csak 16 szelep 1.6 és csak presztízs berendezés. És Logan vagy Sandero az ízlés és a hátsó ülések gyakori átalakításának szükségessége. By the way, a gyárban, az autoframók azt tervezik, hogy a jövő évben 160 ezer autót készítenek, de az előzetes adatok szerint a Sandero részesedése csak 20% -kal lesz, a Logan által elutasított 50% helyett. Mit jelent? Az a tény, hogy a hatchbackek kisebbek lesznek, mint a folyó évben (32 ezer közel 40). És a gazdálkodó termelési kapacitásának teljes növekedése a Renault Duster Crossoverhez fog menni. Szeretne Sandero-t? Érdemes sietni!
Vadim Gagarin
Fotó: Vitaly Kabyshev
Forrás: Auto.mail.ru.
