Tesztvezetés Renault Logan Sedan 2009 óta

Csillag összes Oroszország

Hyundai Solaris, a Renault Logan és a VW Polo Sedan. A legnépszerűbb gépek hazánkban jöttek össze egy elhagyott tejtermékek, tisztességes küzdelemben meghatározására, hogy ki méltóbb a többi uralkodása Oroszországban.
 
BENT ÉS KINT
Lehet vitatkozni arról, hogy ez lesz jobb az életünk a XXI században, vagy sem. Valóban, a terrorizmus, a helyi háborúk, színes forradalmak, a természeti katasztrófák, az ember okozta katasztrófák és a pénzügyi válság kétségessé a nyugalom a jelenlegi. De vannak még a kis dolgokat, amely azonban lehetővé teszi számunkra, hogy nézd meg a világot egy pozitív. Egy költségvetés autó design. Korábban autóipari élet egy szegény ember jött le, hogy egy választás között sótlan kis rovarokat, mint a Daewoo Matiz és termékek továbbra is a szovjet autóipar. De most, szerencsére munkások, parasztok és szolgák megjelent Hyundai Solaris és a VW Polo Sedan. A Solaris huncut, idegen-szerű pókok a film Starship Troopers, bár jött hozzánk egy másik bolygóról. Soha költségvetést autó nem volt olyan vonzó! De kiderült, a mi teszt volt felszerelve Hyundai minimális. Fekete tükrök, kilincsek, fekete behelyezése a lökhárító helyett hiányzó protivotumanok, lepecsételt kerék. Most csak elképzelni, milyen a drágább változat!
Polo Sedan is a saját jó. Igen, ő konzervatív, csendes az én ízlésemnek, még egy kicsit unalmas, de ez nem adja ki a költségvetést. Sőt, azonnal felismerhető VW. És ez alapvetően megkülönbözteti a háromkötetes olcsó VW Polo a múltból. És Pointer, és az Európában eladott nem Fox 100% Volkswagen. Egyes szögek úgy nézett ki, mint a brazil gyerekek kézműves, különösen, mivel a jött a régi világ a Land of vad majmok. A megjelenés Polo Sedan érzem a mester kezét, a keze da Silva. Passat, Jetta, Polo egy mezőt bogyók. És ez a legjobb bók alkotók Polo Sedan.
De a Logan tervezése inkább emlékeztet arra, hogy mi volt a proletár életének a közeli múltban. A francia autó varázsa és az elegancia, és a logan és az ilyen dolgok újraindítása után nem túlmutató. Sőt, a króm csík a hűtőrácson, a gyönyörű színek és könnyűfém kerekek Renault hasonló a tartományi, ami ment, hogy meghódítsa a fővárosban, előre együttes alkalmazása a meglévő kozmetikai arc és bemászott a alaepish színes zsebkendőt. Én inkább az egyszerű póló-srác, a kicsomagolt lökhárítókkal és csak három szín közül választhat, hogy melyik Logan kezdetén volt.

Hasonló és a helyzet a szalonokkal. A Polo és a Solaris csak kompakt volkswagen és hyundai. Ismerje meg a német bélyegző kormánykerék, a műszerfal, a zene és az éghajlat-szabályozó egység modelljeit. Ennek megfelelően az összes shoal már régóta ismert. Nos, miért van az eszközök megvilágítása fehér, kék zene, és az ajtók narancssárga gombjai? És miért tette ki az AKCS-kar különböző pozíciói közötti távolságot? Hányszor fordultam semleges helyett a visszafordítás és a sport mód helyett a meghajtó helyett! De ez nem szerencsétlen polo, ugyanazokat a problémákat, még akkor is, ha másfélmilliót adsz a passatért. De a felület anyaga több lehet, mint egy. Kemény műanyag mindenhol! Ugyanakkor, ugyanakkor a németek sikerült lágy alávetni. Igen, így nem minden soft-touch az úton ugyanaz az első pillantás!

Hyundai az utóbbiban. És a pont elsősorban a konfigurációban van. Miután felveszi az autót az autókereskedésben, megragadtam az iPod-ot, mert a drága berendezésekben Solaris USB csatlakozóval rendelkezik. Mi volt a meglepetésem, amikor a központi konzol szívében, a helyszínen, ahol a zene kellett volna lennie, egy fekete lyukat tegyünk! Ennek eredményeképpen az iPod még mindig hasznos volt, csak a fülhallgatómat vágtam. Eközben az ár egy rendszeres audio rendszer támogatási mp3 10 500 dörzsölje. Ehhez a pénzért vásárolhat egy jó kettős oldalú fejét egy harmadik fél gyártója, és marad a hangszórókon. Tehát a koreaiak jól teljesítettek, hogy lehetőséget kaptak arra, hogy rendszeres zenei rendszer nélkül vásároljanak autót. A fiatalok értékelik.

De Logan és azon belül semmi nem engedélyezi a versenytársak. Elavult tervezési kaotikus elszórt hatalmas gombok, nagy kormánykerék nem a legkényelmesebb formája, magnetol az undorító hang és a rossz vételi rádióállomások még a Moszkva központjában. Jobb lenne, ha egyáltalán rádió nélkül! És mi van a festék foltokat a kötőelemek az első ülések szán ?! A legérdekesebb dolog az, hogy minden csavar egy folt más színű. Volt olyan autó gyűjtött a falak, a korábbi AZLK válik moszkovita? De ez nem is olyan rossz. Logan szélesebb és mindenekelőtt a többi résztvevő. Renault az egyetlen autó a teszt, amelynek segítségével pressent hármasban. És a nagy ember lesz sokkal kényelmesebb Renault.

mozgásban
Heck! Emlékeztem túl későn fekvő rendőr. Egy pillantás a sebességmérő 70 km / h. Bocsáss meg, Logan! Most lesz egy ütés T-A-A-AK! És hol volt a rendőr? Miért nem mi csepp minket? Hol van a csapást? Maradj, és menj ki a kocsiból. Nem, rendőr helyett. Csak a Renault felfüggesztés most ilyen akadályok nem jelentenek problémát. Javult a nyugodt Logan, én vezettem többször ezen a helyen. 80 km / h, 90, 100! Renault továbbra is nyugodt. És ha van egy utas hátulról? Nem számít! És ha kettő? Talált mit kell ijeszteni! És ha azt kockáztatja egy több éves barátságot, és tegye a csomagtartóba, hogy a legjobb barátja? Még egy ilyen terhelés Logan, előtte szabálytalanság sebesség 100 km / h, mintha egy közös felüljárón. Soha nem vezettem autót egy ilyen lenyűgöző felfüggesztés! Add óriási hasmagasság e, amely az úgynevezett számos crossover, és a legendás megbízhatóság, és meg fogod érteni, hogy miért Logan annyira népszerű. Nehezen tudom elképzelni, egy megfelelő autót Oroszországban.

Igen, a mozgásban hasonlít AvtoVAZ termékei, mint az európai autó: a pedálok és rezgés kart, amikor felgyorsult, a vezető széke tér vissza, válasszon egy visszaüt, és a kormánykerék egy kicsit gyenge. De általában, a Logan nem tűnik rövidesen. Nagyon őszinte autó, ami még több, mint amit várt rá.

Polo és Solaris mások. Modern és tökéletesek, de sajnosok rosszabbak a feltételeinkhez. Most nem beszélek Moszkváról, hanem arról, hogy Oroszország, ahol az aszfalt nem változott a stagnálás korából. A koreai autó fő strandja túl puha hátsó felfüggesztés. Ennek eredményeképpen, még a takarmány minimális terhelésével is, a gép a szabálytalanságokra kerül. Még rosszabb dolgok is fordulnak. A harmadik gyűrűn, egy meglehetősen hűvös jobbra fordulva a varsói autópálya és a Leninsky Avenue között van egy hely, ideális a felfüggesztés munkájának értékelésére. A merev interopa ízületek lehetővé teszik, hogy megértsük, hogy az autó megforduljon a szabálytalanságokkal. Tehát, még a 90 km / h sebességnél is, a Solaris kellemetlenül a takarmányt, és egy élesebb pályára megy. Ez azt jelenti, hogy növekvő sebességgel vagy csökkenti a kapcsolási tulajdonságokat (az esőben vagy a hóban), a koreai szedán eshet a csúszkába. Tekintettel a Solaris erőteljes motorjaira, problémát okozhat. Bizonyára között vásárlók a Hyundai sedancist lesz sok fiatal, akik hajt Solaris. Nem változtatnának! Jó, hogy még az ESP top csomagcsaládban is megrendelhető, ami megrendelhető, és teljesítheti a 29.500 rubel opciócsomagjának kényelmét. Talán érdemes az ESP és az olcsóbb konfiguráció felszerelését?

De a Solaris rendkívül dinamikus gép, amely kiváló környezeti beállításokat tartalmaz. Hatékony kormánykerék, példaértékű fékek, viszonylag rövid sebesség mezőben egy informatív tengelykapcsoló pedál Ha előidézni a far, majd lovas a Hyundai sedanchik csak lesz öröm.
A karakter Polo Sedan is ellentmondások. A felfüggesztés merev német, amelynek köszönhetően az autó magabiztosan tartja az aszfalt még nagy sebességgel. De ez hátráltatja egy üres kormánykerék. Értsd helyesen: Számos állami alkalmazottak nem álmodni informativitást, de Polo még VW és VW közel kell lennie ideális mindenben. Ezért a kereslet is nagyobb. Igen, POLO valóban 100% VW. Ő tisztességes kezelését, jó fékek, egy csodálatos gép, egy csodálatos motor. Minden úgy van beállítva, ahogy kellene, minden rendben van. De valahogy nem világos. De túl nagy zaj, amely nem engedi, hogy beszéljen növelése nélkül a hangokat, már 80 km / h, az érzelmek oka. Csakúgy, mint egy baleset felfüggesztését, ha hajtott keresztül sínek vagy gödrök. Ez az, ahol megtakarítás felbukkan. Ez az, amit a költségvetés a sedanchik Kaluga nyilvánul meg. Mindazonáltal POLO SEDAN nagyon tetszett. Lehet, hogy nem ragaszkodunk, hanem explicit irritáció vagy a félelem semmi oka. Szüksége van ezek az érzelmek?

Összefoglaló
Nem véletlen, hogy a teszt kezdődik egy fotó egy elpusztult tejtermékek, és a végén egy pozitív területen pitypang. A boldogság végül jött. Oroszországban, az autók állnak a lakosság készült, ami nem rosszabb, mint nyugati társaik. Polo és a Hyundai modern autók, amelyen szinte nem mentett. Szépek, dinamikus és kényelmes. Azt tanácsolnám Polo képviselői az idősebb generáció. Meggyőz kiegyensúlyozottabb autót. Solaris megválasztása ifjúság. Senki sem kínál ilyen teljesítmény ilyen kis pénzt! Mindenesetre, mindkét autó kevésbé alkalmas vezetői egy törött úton, mint Logan, de előnyösebb megjelenés egy nagy város. Renault lesz a halászat, és szállít az ország, és minden dudorok legyőzni, és mindezt anélkül, hogy bármilyen következménye a házból. Csak nem reszket a gazdag halmazok mindez talmi. Charm Logan az ő őszinte egyszerűség. Ami engem illet, én válasszam Solaris. Szeretem a csintalan hangulatban és merész megjelenést. És annyira, mint hogy én vagyok az egy lépés a vásárlás.

 

 




 

Egy forrás: Gépkocsik