Teszt meghajtó Renault Laguna 2007 óta Hatchback

Renault Laguna 3.0

Laguna mutatták be a nagyközönségnek 1993 decembere és nagy érdeklődést váltott ki mind az újságírók és a potenciális vásárlók. Azt is feltételezzük, hogy 1994-ben Laguna lesz egy autó az év. De ő volt csak az 5. helyre, amely utat Fiat Punto, VW Polo, Opel Omega és Audi A8, de megelőzve az összes autó az osztály. Néhány szakaszon, Laguna is nevezhető egy autó az év.
 
Találkoztam Laguna Olaszország, Modena. Érkeztem a városba vasúton, és úgy döntött, hogy egy taxi a szálloda. Mi volt a meglepetés, amikor egy új Laguna érkezett a parkolóban - ez történt követően szinte azonnal a hivatalos bemutató az autó. A sofőr azt mondta, hogy ő rendelte meg hat hónappal ezelőtt, de ő jött csak tegnap. Arra a kérdésre, hogy miért az olasz előnyös az olasz francia autó, kezdetben beszélt az árak, de aztán kategorikusan kijelentette, hogy a francia autók megbízhatóbbak. Az első benyomások többnyire érintett a kényelmet, a hátsó ülés.
 
A gép, mint egy osztály a hely van elég, sőt fölös, különösen, ha a vezető vagy az utas nem túl sok növekedést. Bezár chat Laguna került sor hat hónappal később. Az ő francia sokszög Renault képviseli a teljes körű autó. De az igazi újítás csak Laguna. Az első megjelenés Laguna emlékezteti a másik Renault modell - Safran. Ez nem meglepő. A tervezők Renault mindig is igyekezett a folyamatosság fenntartása stílusban. Semmi sem komolytalan Laguna design: ez a legvalószínűbb, hogy az emberek, mint a mért és nyugodt. Az ő első része hasonlít egy személy arcát eltolódott szemöldökét. Surgome ilyen arc, tisztességes.
 
A szalon készült nyugodt színek, elég tágas és úgy néz ki elég szilárd. Az autó, tele volt minden: elektromos beállítás az ülések, klímaberendezés, de különösen megdöbbentett rádiós magnó CD-rádió egy palackot a Philips. Egy nagyon komoly berendezés, amely tartalmazza, amelyhez azonban nem tudott - nem tudom a kódot.
 
Franciaországban a laguna 2 literes verzióját forgattuk, amelynek motorja felesleges zajos volt. Ezúttal 3 literes, legkifinomultabb módosítással foglalkozunk. A motor kabinjában szinte nem hallható. A gumiabroncs jó évet NCT 3, melyik gép felszerelt - is. Nem tudom, hogy vannak-e a szabványos csomagban, de ha nem szerepelnek, azt tanácsolom, hogy megvásárolhassam.
 
A motor műszaki jellemzői az első pillantásra meglepetés - 3 liter térfogatát okozott, és csak 167 liter ereje. val vel. Honda NSX, például az azonos, de a 24-szelepes, V-alakú 3 literes, teljesítmény eléri 273 liter. C., igaz, sokkal magasabb (7300) forgalmi és tömörítési arányokkal (10.2). De ez az NSX - sportkocsi. A legközelebbi Laguna autókhoz a véletlenszerűen kiválasztott (Mazda 929, Pontiac Grand Am, Toyota Camry-Avalon), a motorok szinte hasonló tulajdonságokkal rendelkeznek. Előnyök az alacsony sebességű motorokról - rugalmasság és nagyobb erőforrás. Emellett 167 erő elég elég ahhoz, hogy az autó súlya 1370 kg. Amíg a több száz laguna felgyorsítja a 9-et egy kis másodpercgel, és képes 212 km / h sebességgel mozgatni.
 
Még Franciaországban is Laguna tetszett a felfüggesztésem. És most, amikor nagy sebességgel mozog az utakon, az autó csak súlyos bevonási hibákra reagált. De még akkor is, ha az autó meglehetősen erősen dobott, a felfüggesztés azonnal leállt a nem kívánt függőleges test oszcillációt.
 
A kanyargós pályán az autó vezetéséből igazi örömöt kapsz. A jól kiválasztott sebességarány és az erősítő teljesítményének kombinációja a kormánykerék nagyon informatív. Egy kellően merev keresztirányú stabilitást stabilizálószer megakadályozza az erős tekercs meredek fordul, és a kényelmes székek biztonságosan tartott a nyeregben. A Laguna nagy bashernek van az osztályának, amely pozitív hatással van az autó viselkedésére. Ha a fordulás sebessége kifejezetten meghaladja az ésszerű, a Laguna nem olyan éles, mivel a felfüggesztés jellemzői és a gumi minősége alapján várható. Az autó az összes viselkedésével, ahogyan ez volt, figyelmeztet arra, hogy itt az ideje, hogy elveszítse a gázt.
 
Amikor a gáz visszaállítása észrevehetően eltávolítja a hátát, de ez simán és széles. De nem szabad elfelejtenünk, hogy a laguna még egy 3 literes motorral - nem túl aktív illesztőprogramok. Inkább a turbófeltöltött 900. Saab vagy a 155. Alfa Romeo fölé kerülnének. A Laguna megegyezik az összes megjelenésével, és a viselkedés azt mutatja, hogy egy nyugodt, ésszerű vezető ül a kerék mögött.
 
Ez az autó családnak nevezhető. Benne, a vezető mellett családja könnyen elhelyezhető. És a futó adottságok nem teszi a tulajdonos Laguna pír a lámpánál a pillanatban, amikor a zöld világít.
 
 

Egy forrás: Magazin Motor [№9 / 1996]