Teszt meghajtó Renault Laguna 2007 óta Hatchback

Vihar a lagunában

A RENAULT LAGUNA-nak, amelyet Renault Lagunanak vetettek ki, kiterjedt: új arc, motorok, felfüggesztés, elektronikus berendezések ... egy GT óramű változat, amely 200-as turbómotort kapott 200-ban többlet LS-vel, amelynek képviselete történt Olaszország utakon, amelyek költségeik!
 
Míg az autópálya segít nekünk a Daytime forgalmi dugók elnémításában a Róma távozásánál, van idő, hogy zavarja a frissített lagúna kabinjában. A sebességmérő nyílja elfogyasztott, de a jogi 130 km / h, és az iroda nem veszi nagyobb erővel, mint néhány végtelen sorozatot egy kényelmes székben. Még azt sem gondolja továbbá a csatorna időben történő változásáról: a navigációs rendszer nem csak kellemes női hangot emlékeztet arra, hogy itt az ideje, hogy tekerje, de megmutatja, hogyan néz ki az izometrikus.
 
A tétlen megjelenés a műszerfalon, a kabin kárpitozásán, a középkonzolban. Sok kis részletért. És szeretnék megérinteni mindent, hogy ellenőrizze: ne becsapjon, ha történik, szem. Nem! A bélyegző és a tiverled, és a kárpitos panelek beállításának minősége szilárd. Nagyon jó.
 
... a németek mindig sietve, még a nyaraláson is. Tehát most: A múltban a bajor motorja csak olyan gyűrődés, szokásos az autobahn korlátlan tarifájára. Hol vagy, vár. Itt van drága barangolás. Minden nem hallja: csak a fülek repülnek a szélben. Azt is követnem kell őt: hogyan próbálhat meg egy autót nagy sebességgel?
 
A GT két literes motoros változata annak érdekében, hogy a turbációnak a maximális nyomatékának kiemelkedő polcával rendelkezik, és tökéletesen húzza három-öt. A Laguna GT megbízhatóan egyenes és nagy sebességű íveken fekszik. A kormánykerék közelében csak nem túl rugalmas (műanyag) reaktív hatást találhat a kormánykeréken. Ez valóban a pick-up mezőből származik: az autó tökéletesen alkalmazkodik a nagy sebességű hosszú távú utazásokhoz és örömmel.
 
Tiszta (nem Lagunowski) működik a sebességváltó kar, a pontos meghajtó erős fékek, kellemes - igen, nem stabilizáció környezetben a stabilizáló rendszer - ezek az új funkciók a karakter egy ismerős gép mutatkoztak csúszó repülés alatt keskeny cikáznak a hegyi szerpentin. Ha hozzá itt nincs meg az a tendencia, hogy a csillag és kézzelfogható késedelmes reakció, valamint jó komfortérzetet, akkor kap egy portré kitűnő ferdehátú vagy univerzális (Grand Touring) a középosztály egy aktív személy. Vagy család: Elvégre az öt EURO NCAP csillag nem megy sehova. Itt lenne csak kavicsok kisebb dob a kerekes ívek ...
 
Vannak azonban olyan körülmények főzés kavicsok. Munka térképek Moszkva és Szentpétervár a navigációhoz komplex még nem fejeződött be, a minőségi hazai benzin inspirálja elegendő aggodalmak kiszabására vétójoga a kínálat gépek ezt a motort, és a profil útjainkon alkalmatlan terjeszkedés Oroszország alváz standard európai és GT-változat.
 
Tehát a délibáb a lagúna felett szétszóródott, és valódi körvonalai számunkra a következők: az új autó Oroszországban fog változni az arcát, hogy a portré egy la megane, el lesz látva motorok 1.6 (115 LE), 2,0 ( 130 LE) és 2.0th (170 LE, mérsékelt turbófeltöltős), egy megerősített futómű, így a jó és nem túl jó ismerős az előző lagúna. Azonban keretében általános frissítések, keresztirányú stabilitás stabilizátorok lesz keményebb, amely azt ígéri, hogy néhány javítják a futási tulajdonságok a gép. Minden szinten a lehető konfiguráció a korszerűsített gép egy egyszerű csomag elérhető lesz a rangos Initiale.
 
+ Jó futó minőség, a kényelem, lakberendezés
- akadályokat szállítások Oroszországba.
 
Műszaki adatok Renault Laguna GT
 
Body - hatchback
Üres tömeg, kg - 1320
Teljes súly, kg - 1950
Méretek (hosszúság / szélesség / magasság) mm - 4598/1774/1433
Base - 2748.
Maximális sebesség, km / h - 235
Overclocking ideje akár 100 km / h, C - 7.2
Üzemanyag kontroll, l / 100 km:
- városi ciklus - 11.7
- Ország - 6.6
- Vegyes - 8,5
Motor:
- Type - benz., Ring, 4-cyl., 16-clap., A turbocaddd.
- Munka kötet, SM3 - 1998
- Power, l. val vel. A min-1 - 205/5000
- nyomaték, nm min-1 - 300/3000
Átviteli - mechanikus, 5-sztúpák.
Guminagyság - 225 / 45R17
 
Szöveg: Dmitry Sokolov
 

Egy forrás: Journal 5 kerék [05/2005]