Renault Duster Test Drive 2012 óta SUV

Renault Duster. Irányító lövés

Két benzin verziót követően a Renault a Duster költségvetési crossover robbanóanyag dízel módosítását készíti. Elmentünk megismerni a Diesel -t az AZERBAJAN BAKU CITY COITY Fővárosába.

Renault Duster. Ár: 607 000 p. Eladó: 2012 nyarától kezdve

Vladimir Makkaveev, egy újságíró, 34 éves, a sofőr 15 éves tapasztalata, a Volvo C30 -ba utazik

Baku kontrasztok városa! Igen, igen, Baku volt, és nem Isztambul, amint azt a legendás szovjet komédia megerősítette. Sőt, Isztambulot Gaidu -n a gyémánt kézből pontosan eltávolítottuk a régi Baku -ban. A szovjet igazgató szövetségeit követően, hanem az új tulajdonosok törekvéseit követve, az olajkaszpiai köztársaság valóban kontrasztok városává változtatta fővárosát. Üveg, szinte dubai felhőkarcolók az óváros keskeny középkori utcáin olyan futurisztikusnak tűnnek, hogy Istambul elesik!

És amikor Bakuba mennek, véleményem szerint nem lovagolnak másutt, kivéve valamilyen legtávolabbi kínai tartományban. De ott a kínaiak ostobán mennek, mert nem tudják, hogyan kell másként csinálni, őszintén azt hitték, hogy bármilyen módon csak autót vezethet. Ez az elv kérdése: ha három kereszteződést hajtott végre, és soha nem vágott le senkit, miért hagyta el az udvarot? Érdemes -e meglepődni, hogy a társam megkönnyebbülten sóhajt, amikor végül kitörünk az Azerbajdzsán főváros határain, távol a Baku sofőrök őrületétől, a tengerparti dombokig, amelyek a kaszpi pókhálókból fulladtak ki.


A hátsó sorban, meglepően tágas

A Duster itt sétálhat! Végül is a Renault szerint a dízel verzió teljes mértékben a terepjáróra koncentrál: egy 1,5-es motoros motor megfelelő pillanatától a kommunista párt terepjáró beállításaiig. A rendkívül rövid első sebességfokozat és részben megtakarít, lehetővé téve a Duster -t egy 90 hovas erővel rendelkező motorral, amelynek 200 nm -es pillanata nagyon magabiztosan, hogy éjjel elmosódjon a kaszpi -sztyeppeknél. Az autópályán a lelkesedés enyhül. A dízel szabványok szerint a maximális pillanat ezrede nem olyan nagy, mint körülbelül 1000 perc-1, és amikor a maximális teljesítményt 3750 perc-1-rel érik el, akkor a pillanat teljesen csökken, 170 nm-re. Ennek eredményeként a dízel por gyorsított dinamikája másfélszer rosszabb, mint egy 2 -liter benzin párnál: 15,6, szemben a 10,4 ° C -os százakkal.


Bár az ESP 13 000 rubelért. és megjelenik a porlói opciók listájában tavasszal

Talán a dízel sokkal gazdaságosabb lesz? Végül is a dízel -porlás költsége, első pillantásra, majdnem megegyezik a benzinéjével, és az egyetlen különbség az, hogy a belső futásteljesítmény másfélszor rövidebb, mint 10 000, nem pedig 15 000 km helyett. Az első kettő a költségek valóban megegyeznek a benzinnel, az ár emelkedése csak a harmadikon fordul elő. Ennek ellenére 100 000 km esetén a benzin változathoz képest 90 000 rubelt fognak tenni. Plusz 25 000 rubelt. A Duster dízel költségeinek és 2 -liter benzin változatának árkülönbsége. Tehát 115 000 rubel már nyer. Túl sok ahhoz, hogy visszatartsa ezt a delta -t a gázállomásokon. Megtakarítások 5,3 liter / 100 km -vel a dízel dízel vegyes ciklusában 7,8 literrel szemben egy 2 -es benzin verzióban, 100 000 km -re, körülbelül 75 000 rubel lesz. Tehát a Dusterrel kapcsolatban a dízel verzió gazdasági alkotóeleme nagyon kétségesnek tűnik, különös tekintettel a benzinmotor legjobb dinamikus és modelljelzőire. Az egyetlen operatív szegmens, amelyben a dízel -por az alján lévő nagy nyomatéknak köszönhetően fölénye van egy 2 liter benzineshez képest.


A 4WD sárga-szürke matrica olcsó és ízléstelennek tűnik

Впрочем, есть еще и немаловажный вопрос престижа... Очередная французская революция открыла для бюджетного сегмента в России дизельную форточку! А Renault по большому счету все равно, как делить мощности на своем конвейере. Для французов запуск на российском рынке дизельного Duster скорее контрольный выстрел по уже покоренному сегменту, а заодно и трамплин для массового запуска дизельных двигателей Renault в России.

Три месяца тестов на выносливость европейского Duster в 2011‑м на небрендированных дизельных заправках и еще три месяца испытаний холодом уже вылились в ряд адаптационных мер: в сравнении с европейской Dacia, российский Renault Duster обзавелся новыми радиаторами, более мощным отопителем и доработанной системой впрыска. Как результат: если европейская версия Duster позволяет производить холодный пуск при 20С, то российский пыльник оживает и при 25С.


Индикатор воздушного фильтра информирует о необходимости замены

Как и 2‑литровая бензиновая версия, автомобили с дизельным двигателем будут оснащаться опциональной ESP. Но только с осени. Впрочем, все это мелочи, которые вряд ли смогут серьезно ударить по продажам главного бестселлера российского авторынка сезона-2012. При цене от 607 000 руб., помимо UAZ Patriot, у Duster просто нет конкурентов в дизельном семействе, разве что за одним исключением... Речь о Great Wall Hover H5, который в полном фарше с кожаным салоном, камерой, автоматической трансмиссией и прочими атрибутами красивой жизни предлагается за 845 000 руб. В плане управляемости они достаточно схожи. Единственный аспект, в котором китаец однозначно уступает французу, тяговые характеристики на низах. Мотор у Hover попроще, да и четырехступенчатый автомат не лучший помощник на бездорожье.

 
Ítéletünk
Уже сейчас понятно, что в отличие от Европы, где дизельная версия Duster подмяла под себя около 60% продаж модели, в России дизель вряд ли перетянет на себя больше 1020% покупателей. Для Renault запуск дизельного Duster в России скорее попытка закрыть весь игровой стол бюджетного сегмента и создать плацдарм для массового запуска дизельных двигателей в России.

ELŐNYÖK ÉS HÁTRÁNYOK
+
Хорошие тяговые характеристики на низких оборотах, высокая проходимость, приличный уровень комфорта.
-
Отсутствие ESP в базе, не самые яркие динамико-мощностные показатели в сравнении с 2-литровым бензиновым Duster.

Vezetés
С учетом внедорожной направленности дизельной версии некоторый недостаток остроты в управлении вполне простителен.

Салон
A belső tér a költségvetés.

Kényelem
Sikeres felfüggesztési beállítások.

Biztonság
A megtakarítási vágy, az ESP hiánya az adatbázisban, és az esés előtt, és opcionálisan a SUV elfogadhatatlan a mai napig.

Ár
Nincs analógja a piacon

Nem szeretjük
Ízléstelen
A sárga-szürke 4WD matrica az adattábla helyett olcsó és íztelen.

Kényelmes
A hátsó sorban meglepően tágas és kényelmes.

Kényelmesen
A légszűrő jelzője tájékoztatja a cserélésének szükségességét.


Előírások
Méretek 4315x1822x1625 mm
Alap 2673 mm
Снаряженная масса 1375 кг
Полная масса 1875 кг
Клиренс 205210 мм
Объем багажника 408 л
Объем топливного бака 50 л
Двигатель Дизельный, 1461 см3,
90/4000 л. с./мин-1, 200/1750 Нм/мин-1
Трансмиссия механическая, 6-ступенчатая
Динамика max 156 км/ч; 15,6 с до 100 км/ч
Расход топлива 5,3 л на 100 км в смеш. ciklus
Конкуренты Great Wall Hover H5, UAZ Patriot

Forrás: Журнал 5 Колесо [июнь 2012]