Teszt meghajtó Porsche Cayenne 2010 óta SUV
Porsche Cayenne Diesel: Kilátás Európára
Külsőleg a benzin légköri módosításából származó dízel verzió nem különböztethető meg. Nincsenek különleges azonosító jelek, sem hírhedt rövidítés TDI.Úgy tűnik, hogy úgy tűnik, hogy a benzin vagy dízelmotoros autó kiválasztása az orosz férfi számára az utcán, úgy tűnik, hogy nem oldódnak meg. Ha az európaiak régóta választottak, akkor a dízelüzemanyag minősége, amely ismert, amint azt ismert, sok kívánságra hagyja, bonyolítja a választ a kérdésre az állományban.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/67535.jpg)
A Cayenne módosítás turbuls a V6, Cayenne S és Cayenne Diesel motor kitűnnek függőleges általános világítás.
Ennek ellenére egyre több autógyártó elkezdi hozni a dízel modelljeiket Oroszországba, amely lassan, de biztosan megragadja a közönséget. Ezenkívül egy egyszerű kereskedési szabály a több választék, annál több értékesítés már nem törlődik.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/67536.jpg)
Külsőleg megkülönböztették a benzin dízel verzióját. Nincsenek különleges azonosító jelek, sem hírhedt rövidítés TDI.
Nem volt kivétel a német cég a Porsche, amely februárban csak az elmúlt évben hozott Oroszországba dízel módosítását Cayenne sportos crossover, amely felhasználja különös tekintettel a rajongók körében a luxus összkerékhajtás SUV. De ez egy valóban jelentős esemény, e pontig a német cég csak benzin autókat gyártott.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/67537.jpg)
Az elülső panel és az ajtó paneleket első osztályú bőrrel díszítik, és a sport első székek befejeződése, az első osztályú bőr Alcantara szomszédos. Még a fújás légterelők voltak öltözve a bőrt, de ez egy exkluzív lehetőséget érdemes 71.343 rubelt.
Annak ellenére, hogy találkozzunk a dízel Porsche Cayenne-t az orosz utakon az igazi csoda, még mindig úgy döntöttünk, hogy megpróbáljuk ezt a kayen ízét, és megértjük, hogy egy dízel sportkapcsolat Oroszországban van egy hely.
Külsőleg, a dízel változat a benzin légköri módosítást nem különböztethető meg. Sem különleges azonosító jelek, sem közismert rövidítése TDI. A gyors alakot elnyomja a ragadozó fényszórók díszített ezüst szemöldökét. Az első lökhárító van kiemelve oldalsó légbeömlők és függőleges általános világítás. Ez a funkciók Cayenne változatok a V6, Cayenne S vagy Cayenne Diesel motor. Másfelől, a mag olvadás a légbeömlő és a vízszintes LED méretei felső változat baljós a TURBO konzolt.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/67538.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/67539.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/67540.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/67541.jpg)
Már az elavult panel eszközök sem veszített informativitást. A középső konzolon, a PCM rendszer képernyő, amely magában foglalja a navigáció, audio-rendszer és az opcionális TV tuner. Ha megnyomja a gombot a sport központi alagútban, a lengéscsillapítók kissé világít, az automata sebességváltó fog fordulni minden továbbítása a cut-off, a gázpedál lesz érzékenyebb.
Belül Porsche is változatlan maradt. Az előlap és az ajtópanelek levágja az első osztályú bőr és a befejező sport első székek, első osztályú bőr szomszédos Alcantara. És csak költségvetési műanyag éghajlati telepítési kapcsolók eszünkbe Kayen kapcsolata VW Touareg.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/67542.jpg)
Porsche Cayenne Porsche Cayenne Pain Optics Adatvédelmi egy szakhatósági orosz utakon.
A motorháztető alatt, Porsche Cayenne Diesel él a jó öreg 3,0 literes V6 ugyanabból taguega, amely a hivatalos információk szerint kifejezetten átszervezni szerint Kayen sport fogalmát. A motor fel van szerelve egy rendszer közvetlen befecskendezésű Common-Rail és turbófeltöltő változó geometriájú elektromosan állítható vezető lapátok. A kimenet, mindez gazdaság ad 240 LE teljesítménnyel. és 550 nm-nél a nyomaték, amely elért 2000-2250 rpm.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/67543.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/67544.jpg)
Az csomagtér padlója, kompakt ráta, egy sor eszközt és egy kompresszort.
Tömegű 2240 kg, egy SUV gyorsul 100 km / h 8,3 másodperc, ami jobb, mint a benzin tanúsított Cayenne. Egy ilyen dízel változata a dízel változat, távol a dinamikája Cayenne Turbo és Cayenne S, de a falon akkor sem vész el, és a terminál 6-fokozatú automata sebességváltó, amely a dízel módosítás befejeződött már az adatbázisban halad mind a 240 lóerő. késedelem nélkül és rándulások. Ezen kívül, akkor is kapcsoljuk be a fogaskerekek a kormánykeréken és a váltó választó.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/67545.jpg)
Légrugó növeli a clearance sportos crossover a szabványos 215-271 mm. Szerelmeseinek off-road kifogásokat, akkor azért nem kötelező zár a hátsó differenciálmű.
Az erőteljes tuningolás dinamikája megmarad akár 160 km / h, ami után a nehéz crossover egyre nincs remény. Azonban a dízel varázsa egyáltalán nem. Az üzemanyag-fogyasztás az ő lója! És ebben a tervben Porsche meghaladta az összes elvárást. 8 liter az autópályán és körülbelül 13 a városban. Megvilágosítja az 500-szoros turbák tulajdonosait. Egy ilyen étvágyat egy Cayenne dízel tartálynál akár 1000 kilométert is leküzdhet, és három évig a használat jelentősen megőrzi.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/67546.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/67547.jpg)
Az Opcionális Bi-Xenon fényszórók 74 ezer rubelt fognak fizetni. További 71 ezernek kell elhelyeznie a hátsó kamera mögött, amely elrejti a csomagtartó fedelét, és csak akkor hagyja, ha szükséges, miközben maradt minden időjárás.
Lehetetlen, hogy ne vegye fel sok munkát a zajszigetelés javítása érdekében, amikor felkészül egy dízelmotor telepítésére. Határozza meg a kabinból, hogy a motorháztető motorja alatt a nehéz üzemanyagon csak különleges. Ezenkívül nincs sem jellemző dízel rockness vagy ismerős rezgések a kontrollokon.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/67548.jpg)
A Sport Crossover, amely gyakran nem hagyja el a metropolisz korlátait, jó terepi képességekkel rendelkezik.
Cayenne Chassis dízel meglepetései nem akadályozták meg. Egy nagy SUV filigrán készült egy adott pályára a priese és egy tigris szorítása tart, amely a közúti burkolat egy egyenes vonal. Minden szükséges fegyver is a fedélzeten van. Itt van egy légrugó, sport módban, és a fejlett PSM stabilizáló rendszer és az állandó teljes hajtásrendszer Porsche Traction Management (RTM), amely szükség esetén küld nyomatékot, ahol meg lehetne valósítani a leghatékonyabban. További díjakért a szerelmesek a szüzek számára élvezhetik a hátsó differenciálódást, és az illesztőprogramok egy aktív Roll Suppression System (PDCC), amely 4 ezer euróra jeleníti meg az aszfalt átkapcsoló szabályozót teljesen új magasságokba.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/67549.jpg)
A hátsó kanapé kétértelműen formázott. Az átlagos feletti utasok itt alaposan lesznek.
Porsche Cayenne Diesel egy világos példája annak, hogy a jó dinamikus tulajdonságokkal, egy igazi luxus sport SUV mentheti alapvető összeget, és a látogatás üzemanyagtöltő állomásokon. Ez az autó egy másik filozófiát mutat be, hogy az európai autó rajongói ragaszkodnak: még egy kedves és erőteljes autó is gazdaságos és környezetbarát. Valóban, gyakran 500-szoros szuperkarok, amelyek egyszerűen zártak a Megalopolisba az örök forgalmi dugókkal. Tehát talán példát kell tenned az európaiaktól, és hagyja abba a értékes üzemanyag extra literjeinek pazarlását?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/67550.jpg)
A hatsebességű automata, amelyet kifejezetten dízelmunkához igazították, jól működik. A váltás zökkenőmentesen, haladéktalanul. Az aktív vezetési stílus amatőrökéhez egy opcionális aktív roll-szuppressziós rendszert (PDCC) állítottak elő, amely 4 ezer euró számára egy átkapcsoló vezérlést jelenít meg teljesen új magasságokba.
Ruslan Galimov
Egy forrás: Carclub.ru.