Teszt meghajtó Porsche Cayenne 2010 óta SUV

Porsche Cayenne dízel. Dialista

Porsche Cayenne dízel. Ár: 3 135 000 rubelből. Eladás: 2010 júniusa óta

Diesel Cayenne az előző generáció egy vad kereső bestseller a modell vonal Porsche SUV: Európában, akkor át 72% -értékesítés. Az orosz piacon az autó hagyományosan lassúan elfogadta, továbbra is előnyben részesíti a benzin verziókat. A sztereotípiánk új modelljének módosított motorja?

Berepülő pilóta
Dmitry Tyatyuchenko, 34 éves, Autó újságíró, vezetési élmény 15 év, személyi autó - Jeep Wrangler

A dialektika törvényei Oroszországban, mint más törvények, nem mindig, és nem mindenkinek. Természetesen a bajmentes Murphy mellett. Például nem tudjuk mozgatni a mennyiséget a minőségben: a dízel autók növekvő száma ellenére az üzemanyag továbbra is alacsony. Azonban az autógyártók, akik már befejezték a jól működő szennyeződést, ez a helyzet nem zavarja. Így, a Porsche a közelmúltban kezdett szállítani a második generációs Cayenne a hazai piacon Diesel a motorháztető alatt.

Az SUV motor ugyanaz maradt, de komoly frissítésre ment. Hatékonysága jelentősen megnőtt az állítható olajszivattyú felszerelése miatt, amely biztosítja az adott motor terhelési tartományához szükséges teljesítményt. Egy 3,0 literes térfogatú, mint korábban, vannak 240 lovak, és a maximális nyomaték a 550 nm-nél érhető el ugyanaz a rövid 2002.250 min-1. Ezek a számok eléggé eléggé a 7,8 s-ra meggyőző túlcsorduláshoz (a félig halad gyorsabban, mint az előd, ami szinte csak 130 km / h után fog rögzíteni. De a gazdaság 20% \u200b\u200b-os növekedése ellen, az utóbbi jellemzője jelentéktelennek tűnik. A 9,3 liter üzemanyag őse 100 km-es újdonsággal szembeni kontrasztok csak 7,4 liter. Ehhez a kocsiban vannak, különösen a motor leállítása rendszer idején rövid távú megáll az AUTO-START-STOP és a 8 sebességes Tiptronic S gép, amely Cayenne van szerelve soros. A mért út során a sebességváltó a lehető leggyorsabban a lehető leggyorsabban válogathat, anélkül, hogy meghaladná az alacsony fordulatszámokat, és nem zavarja a turbó kerék túlzott ordítását. By the way, a távollétében, hogy élvezze a kellemes hangját a vállalat honlapján.

De amikor elhagyja a fordulatokat, ez az aggodalomra ad okot a tolóerő hiánya, amely teljesen eltűnik a középkonzol sportkulcsának megnyomása után. Cayenne észrevehetően átalakult: a gázpedál kezd gyönyörködni az éles reakciókat, a motor folyamatos hangot támogatásával optimális fordulatszám és a sebességváltó fokozott rateflake. A súlyos tekercsek hiánya, az átlátszó kormányzás és sűrű energia-intenzív felfüggesztés hiánya mellett ezek a változások az autó kezelését sportolási módban egy nagy örömre tekintik.

Károsanyag-kibocsátás csökkent az ötödik: a korábbi 244 gramm CO2 kilométernél Porsche Cayenne Harmadik generációs kimozdul a helyéről csak 195 a légkörbe. Állítható újrahasznosítás, katalizátor és egy adatbázist az adatbázis hatékony füstgázok tisztítása. Azonban még nincs környezetbarátság a becsületben. De a módosítás másik nyilvánvaló előnyei jól befolyásolhatják a SUV válság utáni jövőjét. Ha a dialektika nem enged újra.

A szeretet nem szeretet
A SUV SUV dízelmotorja tiszta és gazdaságos. Szerény
A navigáció kényelmesen megismétlődik a tárcsa tárcsával. Magától értetődően
Az elektronika megváltoztatja a felfüggesztés beállításait és a fejét terepi módokat. Okos

Vezetés
Az autó sok pozitív érzést ad. Először is, a sokszínűségével.

Szalon
Az elődjével összehasonlítva az autó belső tére jelentősen bővült.

Kényelem
A motor nem jelent önmagát sem rezgéseket, sem túlságosan zajos munkát.

Biztonság
A legmagasabb szinten: a fékek hatékonyságának kezdete, amely számos passzív biztonsággal végződik.

Ár
Nem meglepo.

Előnyök és hátrányok
+ Jó dinamika, irigylésre méltó kezelhetőség, hatékonyság, kényelmes szalon, presztízs.
- Az autó külső része kevésbé átkozott.

Technikai jellemzők
Márka és modell - Porsche Cayenne dízel
Méretek - 4846x1939x1705 mm
Motor - Dízel, 2967 cm3, 240 HP / 4000-4400 min-1
Átvitel - Automatikus, 8 sebességű
Dinamika - Max 218 km / h; 7,8 s - 100 km / h
Versenyzők - BMW X5, AUDI Q7, MERCEDES-BENZ M-osztály.

Véleményünk
Nem titok, hogy a mai dízelmotorok, kivéve a szerény üzemanyag-fogyasztást, kiváló dinamikus jellemzőkkel különböztetik meg. És a Turbo Engine Porsche Cayenne dízel talán az egyik leglátványosabb megerősítés. Mindkét előny teljesen kiderült: a legmagasabb gazdaság lenyűgöző vezetési tulajdonságokkal rendelkezik.


Írta: Dmitry Tyatyuchenko


 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [szeptember 2010]