Porsche Cayenne Test Drive 2010 óta

Porsche Cayenne. Gruen átadása

Porsche Cayenne. Ár: 3 103 000 rubelt. Eladó: 2010 május óta

1965 -ben az osztrák építész, Viktor Gruen felállt a Megamolls elképzelésével, provokálta és előmozdította a vásárlás impulzív vágyát. Egy személy érzelmi állapotát, amelyet egy ellenőrizhetetlen vásárlás eufóriája borít, később Gruen átadásának nevezték. Az arcon megfagyott mosoly, az álmodozó megjelenés és a valóság hasonló elidegenedése szintén az új Porsche Cayenne okozza. Csak egy különbséggel: közel állsz az önmaga feletti ellenőrzés elvesztéséhez. De nem fölötte

Berepülő pilóta
Dmitrij Tytyuchenko, 34 éves, autó újságíró, 15 éves vezetési tapasztalat, személyi autó - Jeep Wrangler

Az ellentétek vonzódnak, kölcsönösen kizárják a szervesen, és a polaritások egyévé válnak. Paradoxon? Élet igazság! Az élet aktív és gazdag, ahol nincs hely az egyezményekre. De minden bizonnyal ő: az új Porsche Cayenne. A SUV, amelynek sikerült kombinálni a poláris kényelmet és a sportot, az energiát és a környezetbarátságot, a dinamikát és a gazdaságot, végül az ár és a népszerűség. Csak a harmadik generációs modell sikerének sikere közötti delta jelentősen megnőtt.

Mindenekelőtt, amint azt a vállalat képviselői maguk is mondják, a Porsche karakter sokkal inkább megnyilvánult az új cayenne -ben. Szó szerint mindenben. A sport injekciójának eredménye, és éppen ezzel az, hogy a Stuttgarti szuperkocsik egy SUV megjelenésében jól láthatóak lesz A megjelenés megjelenése miatt a tervezők tudták, hogy az autó csinos (111 kg), és igyekezett hangsúlyozni az étrend következményeit stilisztikus elemekkel. Az elegáns bélyegzés és a hajlítás valóban úgy tűnik, hogy a sajtókockák a sportoló gyomrán. Új motorháztetők, szárnyak, lökhárítók, csomagtartó ajtaja, az optika harmonikusan megváltoztatta a megjelenést.

A test éles arcokat veszített, a vonalak sima és lágyságúak voltak, amelynek eredményeként Porsche nyilvánvalóan annyira tiszteletben tartott az agresszivitás piacán. Nincs mit! De a sziluett könnyedsége és dinamizmusa inkább feltűnő. És ami a legfontosabb: a cayenne karizmája legalább ugyanabban a szinten maradt. Nem is beszélve arról a felismerésről, amelyet sok tulajdonos ápolt és ápolott elődjében. A modell körülmények enyhítő vizuális képe optikai megtévesztést vált ki: a SUV kompaktabbnak tűnik, mint valójában. A cayenne méretei azonban kissé, de növekedtek: 48 mm hosszú, 11 szélességű, 6 magasságú. A láthatatlan milliméter nagyszerű munkát végzett: a szabadságot hozzáadják a belső térhez. Például az autó járműének térfogata azonnal 20% -kal 670 literre nőtt. De a legjelentősebb nyújtás a tengelytávon volt: a nagyon 40 mm -re, a támadás előtt, a hátsó utasok hiányoztak. Most itt teljesen hiányzott, nem szabad. De van elegendő hely a kényelmes, a vezetési szalon korlátozására. Ezenkívül a második sor profilozott ülése hosszirányú irányban elmozdulhat, és a hát a dőlés szöge is beállította.

Csak a részletek emlékeztetnek a korábbi cayenne belsejére: a szabadalmaztatott Parshevskaya műszerfal öt tárcsával, háromszög alakú gimmerekkel, közúti kiigazítások karokkal és terepjáró programok kiválasztásával. A szalon szépen és esztétikai szempontból a Panamera zászlóshajó szellemében van díszítve. Így a tervezők megpróbálták összegyűjteni a Porsche családot. Az ergonómia szintén nem hagyta figyelmen kívül. Kényelmesebbé vált egy géppuska működtetése, amely majdnem kéznél található egy áramló központi konzolon. Valamint használjon egy multifunkcionális érintőképernyőt, amely az előlap szintjén helyezkedik el, és forgassa el a pufók 3 -es kormánykeréket, amelynek átmérője 20 mm -rel csökkent. Még egy tömb gombok az alagúton, és nem lesz képes megtörni a fejét. Cayenne -ben csak elveszhet. A SUV őrült vezetési tulajdonságaiból, amelyek az autóvezetők hagyományos oszlopain alapulnak: kis súly, alacsony súlypont, a tömeg optimális eloszlása \u200b\u200ba tengelyek mentén, a test nagy keménysége. Az engedelmességből, a reakciók pontosságától, a reagálhatóságtól és az autó irányításától. A 400 HorsePower Cayenne S és az 550 hurrikán -HorsePower Cayenne Turbo csodálatos dinamikájából, amikor a folyamatos, erőteljes, erőteljes tolóerő -vízesés (500 és 700 nm) az autót az áhított száz és 4,7 másodpercre viszi. Robbanásveszélyes gyorsulás és villámhosszú fékezés, az üzemanyag -étvágy szerénysége (10,5 és 11,5 L), a sebesség és a 8 -as gépkapcsoló sebességének megfelelősége. Vagy a felfüggesztés ideális működése, a tekercs teljes kiegyenlítése az elektronikával és a stabilizáló rendszer megbízhatóságát. Általában azonban az út feletti szuverenitás érzékenységétől, amely a Cayenne találkozásának első percétől eltakarja Önt, és minden fordulóval erősebbé válik.

De az előző Cayenne tulajdonosa biztonságosan elmozdulhat az útból. Nem valószínű, hogy új. Hipotetikusan természetesen miért nem?! Végül is, az autónak három speciális programja van, az aktiválás után, amelyet a SUV merülését akár 550 mm mélyre is fel lehet kényszeríteni, 80%-kal mászni, és oldalra lóghat egy 45 fokos lejtőn. Csak az összes megfelelő eszköz szerepe, amely a Porsche arzenáljában, például a differenciál zárak vagy az alacsonyabb sebességváltó, elkezdte az elektronika végrehajtását, amely korábban csak a folyamatot irányította. Most a fenti asszisztensek sikeresen kicserélik a PTM (Porsche Traction Management) és a PSM (Porsche stabilitási kezelés) stabilitási ellenőrzési rendszereket, és nem annyira meggyőzőek az aszfalton kívüli képességeikben. Azonban a márka bestsellerétől való járat e tekintetben nem nyilvánvalóan fenyegeti: a Mudba beragadt Stuttgart SUV korábban egzotikus volt.


Nem szeretjük
A hátsó sor üléseit hosszanti irányba (40:60) tolja el, és a hát dőlés szöge mentén beállítva. Kényelmes

Az iránytű opcionálisan elérhető a Porsche Kommunikációs Menedzsment (PCM) Kommunikációs Központban. Semleges


Vezetés
Az autó engedelmessége, dinamikus tulajdonságai és kényelmes kezelése egy szó meghajtóban kívánja jellemezni!

Szalon
Most a hátsó utasok tágasak lettek.

Kényelem
Mint a legjobb házakban: kényelmes és minden a helyén van.

Biztonság
Az ilyen tulajdonságokkal rendelkező autó egyszerűen szükséges az átfogó védelem biztosításához.

Ár
Ebben a szegmensben a koncepció nagyon erősen feltételes. Sőt, a legtöbb vásárló tudja, miért fizet pénzt.


Előnyök és hátrányok
+ Dinamikus tulajdonságok, kezelés, kényelem, presztízs, gazdag berendezések, felismerhető megjelenés.
- Kevésbé agresszív formatervezés.


Előírások
Mark and Model - Porsche Cayenne S
Méretek - 4846x1939x1705 mm
A motor benzin, 4806 cm3, 400 liter. S./ 6500 perc-1
Sebességváltó - automatikus, 8 -ssort
Dinamika - Max 258 km/h; 5.9 p. akár 100 km/h -ig
Versenytársak - BMW X5, Mercedes ML 500.
 

Véleményünk
A 2002-ben jelent meg, az első generációs Porsche Cayenne új pillantást vetett a márkára, amely addig a pillanatig kizárólag sportorientációs autókat gyártott. Az új, harmadik, a SUV generációja a Tsuffenhausenből másképp néz ki maga Cayenne -re, amely sokkal nagyobb lett, mint a Porsche.


Szerző: Dmitrij Tytyuchenko


 

Forrás: 5. magazin kerek [2010. június]