Vizsgálati meghajtó Porsche 911 Carrera 997 2008 óta Coupe

Porsche 911 GT3. ComCompromise fokozat

Porsche 911 GT3. Ár: 5 680 000 RUB. Eladás: 2009 májusa óta
Vevők Porsche 911 GT3 messze vannak az emberektől, mivel a decembristák a felejthetetlen Ilyich munkáiból származnak. Ugyanolyan szűk a körük. És ez nem csak a modell ára, hanem az egyik kupé helyett, könnyen vásárolhat néhány új Cayenne-t. Csak véletlenszerű emberek a tulajdonosok között a GT3 nem, és nem lehet azonnal több okból
Berepülő pilóta
Dmitry Tyatyuchenko, 33 éves, Autó újságíró, Vezetési élmény 14 éves, Személyi autó - Jeep Wrangler
Ahhoz, hogy beleszeressen Porsche 911 GT3-ra, másodpercre van szüksége a zokogáshoz, időre van szüksége. Idő nagybetűvel: ebben az autóban maradék nélkül feloldódsz. Hideg az érzelmektől egy pillantásra a klasszikus és egyidejűleg egyedülálló megjelenésen. Az idegen sportkocsikban fulladunk, és a belső tér luxusa. Kerék a tapintó adrenalin vénák a rendszeres injekcióban. GT3 впивается в мозговые извилины, вызывая острое психологическое привыкание, и потом регулярно напоминает о себе, дабы вновь спровоцировать бурление чувств. Legalább mentálisan. Legalább rövid időre. Érdekes módon egy ilyen különleges modell, amely alapján sok valódi harci jármű készült, tökéletesen összpontosított nem csak a versenypályán, hanem a városi utcákon is. Az élesített készülékek semmilyen módon nem akadályozzák meg a mindennapi működést. Természetesen, kis foglalásokkal ...
A reinkarnációjában a Porsche 911 GT3 nem lett nagyobb, vagy tágas. Igen, és lenyűgöző újdonság változások nem sok. De mindegyikük egy vékony mérnöki számításon alapul, mindannyian a márkanévben a sport szelleme. A kupak hossza 15 mm-rel nőtt az új aerodinamikai lökhárítónak köszönhetően, nagy levegőbevezetéssel, amely biztosítja a hűtött levegő áramlását az első fékek és a radiátorok számára. Вместе с отверстием для прохода воздуха перед крышкой багажника и кромкой переднего спойлера он создает отрицательную подъемную силу на передней оси. Сзади этой цели служит традиционное для версии GT3 жестко зафиксированное антикрыло, повышающее к тому же устойчивость автомобиля на высоких скоростях, в то время как два воздухозаборника на задней крышке обеспечивают улучшенное охлаждение моторного отсека. By the way, a szorítóerő végül szinte kétszer is növekedett az ősökhez képest!
Úgy tűnik, hogy a sportossági kupa kompromisszummentes. De a kompromisszum csak. A luxus kétüléses szalon azonnal meg van győződve arról, hogy a tereprendezésben nem lesz hátrányos helyzetbe. Az új 911 GT3 belsejében a kiváló minőségű öltözködés bõállítása uralkodik, és az illesztőprogram leggyakoribb érintéséhez (kormánykerék, KP és kézi fékkarok és kézi fékek, az ülés középső része) egy csodálatos Alcantara. Nem mentett a berendezésre.
Климат-контроль, MP3‑проигрыватель, навигация, а опционально телефонный модуль с Bluetooth и вход для подключения iPod: охладят, развлекут, сопроводят и соединят в поездке. Csak a hosszirányban állítható helyek mély vödröket mutatnak a gép fő céljára, a hosszirányban állíthatóak: a párna háttámlájának vagy emelésének nincs felújítása. Садиться не только непросто, но и делать это следует аккуратно замок ремня безопасности способен нанести чувствительный урон вашей пояснице.
Но ездовые качества модели заставят даже самого большого адепта комфорта позабыть о своих принципах, несмотря на то, что езда на Porsche 911 GT3 во многом напоминает работу. Néhány hely összetett, de nem kevésbé szeretett. A nehéz tengelykapcsoló addikciót igényel, mint egy éles kormánykerék érzékenységi változóval, mivel a stabilizációs rendszer bruttó kerekei gyakrabban fordulnak elő. Жесткая подвеска норовит побольнее пнуть по мягкой точке малейшей кочкой, а рокот мотора за спиной на высоких оборотах оглушает. De ugyanolyan rugalmas pedál problémák nélkül váratlanul érintheti a szakadt városi módban, összegyűjtött alvázzal, nagysebességű fordulatok szinte ellenállás nélkül, elengedhetetlenül könnyedén, és az ellenkező motor lehetővé teszi a valóban robbanásveszélyes dinamikát közvetlenül az üresjárati sebességgel.
A gép hátulján található hathengeres 3,8 literes atmoszferikus, lenyűgöző teljesítményt alakít ki 435 erővel (20 l. Több, mint az előző verzió) 7600 perc és 430 nm nyomaték 6250 percen keresztül. Egy másik különbség az ősöktől: a Stuttgart márka mérnökei 8400-tól 8500 min-1-ig terjedő forgattyústengely maximális forgalmát emelték fel. В сочетании с короткоходной 6‑ступенчатой механикой двигатель способен разогнать купе до сотни всего за 4,1 с.
A motor rugalmassága énekelhet: a magasabb átviteli sebességeken könnyen feltérképezhető egy csiga ütemben, és a gyorsulás megtörténik és bekapcsolás nélkül.
A Stuttgart márka ikonja régóta Porsche 911-nek tekinthető, amelynek vonzó hatalma Szent, a több millió fordulatszámos szerelmese. És a gt3 az ikon Kubában. Az autó és az ebből eredő érzelmek lehetősége kiváló fokozatba kerül. У него не отнять безграничной подконтрольности водителю, но получить к ней доступ не секундное дело. Nem foglalja el az oroszországi kvóták kizárólagosságát az év végéig, nem több, mint három autó. Ugyanakkor értéke meghaladja az 1 szobás lakás árát Moszkvában. És az alkudozás itt, mint a szokásos, nem megfelelő!
Szerelem - ne szeressen
A kifejezés konkrét motor elrendezése miatt a rögzítőelemek hátsó elme az autóhoz képest rendkívül pozitívnak tűnik! SZUPER!
A kerék helyettesítésének ideje nem sok: csak meg kell csavarni a központi anyát. GYORS
 
Vezetés
Az autó élénken válaszol minden vezetési cselekvésre.
Szalon
Prémium minőség és a berendezések belső.
Kényelem
Специально для города у него есть даже возможность приподнять передок на 30 мм, например для проезда лежачих полицейских!
Biztonság
Биксеноновые фары, ESP, ABS, системы регулирования устойчивости Stability Control и регулирования тяги Traction Control, 6 подушек безопасности.
Ár
Az ilyen modelleknek meg kell mérniük. Különösen az exkluzív öröm díjazás óta általában magas.

Előnyök és hátrányok
+ Brutális dinamika, lenyűgöző kezelés, láncfékek, funkcionális szalon, eredeti Porsche megjelenése.
- Központi konzol Pepst gombokkal és szabályozókkal.

Előírások
Márka és modell - Porsche 911 GT3
Méretek - 4465x1808x1280 mm
Motor - benzin, 3797 cm3, 435 HP / 7600 min-1
Átvitel - mechanikus, 6 sebességű
Dinamika - max. 312 km / h; 4,1 s - 100 km / h
Versenyzők - Aston Martin DB7 Vantage
 
Véleményünk
Сей удивительный и редкий автомобиль принадлежит к категории тех истинных ценностей, которые работают не на статус владельца и славятся не стоимостью, а своими качествами. By the way, talán ez a fő oka a véletlenszerű emberek hiánya a modell ügyfelei között.
Írta: Dmitry Tyatyuchenko
 
 

 

Forrás: Journal 5 kerék [2009. június]