Vizsgálati meghajtó PEUGEOT RCZ 2009 óta Coupe

Rángat

Quazar, Oxia, Proxima, Asphalte, Maeline - Nem hiszem, hogy a Peugeot csak ma foglalkozik a sport koncepció-Karasban. Végtére is, voltak hangos győzelem Le Mans a Társaság történetében. A nagy fajok varázsa és ma továbbra is elviseli a mérnököket és a tervezőket a La Garyn-Colombban.

 

A lélek, a PEUGEOT RC-Carreau és Pique Cartoon Cartoon - Carreau és Pique - nagyon közel van a kísérleti gép létre a 80-as években. Ezekben a koncepcióban a Genfi Motor Show (Nicholas Brissonia tervezője) által mutatott koncepcióban mind az általános, mind az egyes elemek formája lenyűgöző. A Peugeot RC design egyenlő partnere az aerodinamika. Például a versenyző gyakorlat növelése a szorítóerő növelése, az autó alján lévő diffúzorok széles körben használják (felgyorsítják a levegő áramlásának áthaladását). És most látjuk ezt az aerodinamikai elemet (több függőleges stabilizáló bordával) ezeken a gépek hátulján, a hátsó köd fényszórók keretében.

 

A Scarpiony farok valami új. A történetek ismert halak és csónakok farok, de a hosszú távú terminológiából származik. Ebben az esetben szokatlanul erősen hajlamos, és látszólag feladták mindkét autó hátát. Köztudott, hogy minél magasabb a felső széle a tat alatt van, az emelő erő kisebb. Sőt, akkor válhat és préselt, ami meglehetősen pozitívan befolyásolja az ellenállást az autó nagy sebességgel. De a szorítóerő növekedése, függetlenül attól, hogy az aerodinamika kiderült, közvetlenül arányos a CX növekedésével. Ezért az RC-t egy szabályozott fedéllel alkalmazzuk, amely 40 mm-t terjed ki. De még akkor is, ha eltávolítják, az emelőerő nulla.

 

Nyissa ki az ajtókat, mint például a szárnyak bogarak (ez a kifejezés, éppen ellenkezőleg, széles körben használják). Az autó belseje (2 + 2) a soros termék benyomását fejezi ki. Ezt a hagyományt megfosztják, hogy a koncepciói karosszériák interiorjait gyakran jellemző bizarr megoldásokkal kell ellátni. Itt vannak több, mint valódi: sűrű kétszínű bőr kárpit (ugyanaz mindkét gépben); Folyadékkristályos monitorok a műszerfalon és a másodlagos funkciók vezérlési szakaszán (sebességmérő - digitális, fordulatszámmérő - analóg, mindkettő a kronográf stílusában); Víz-alakú szén székek négypontos biztonsági övek ... Az olasz cég Magneti Marelli állított 6-fokozatú manuális sebességváltó, elektro-hidraulikus kapcsolás. A vezető tudja ellenőrizni a transzmisszió segítségével egy hagyományos kart a középső alagút, a test és a két gomb a kormányon.

 

A térképek testületei azonosak (méretek - 4300x1800x1150 mm, az alap 2800 mm), csak a szín eltérő. A sejtes karbonisztikus szendvicspanelek autoklávban hordoznak, öntötték és szinterezettek - csak az elülső szárnyak, kapucnisek és ajtók lógnak. A testszerkezet magában foglalja a biztonsági keretet és a nagy szilárdságú acéltetőt. Az alumínium kettős szerelt felfüggesztés és a kormányszerkezet kapcsolódnak előtt, hogy a test, a térbeli csőszerű alkeret, amely rögzítve van a tápegység, átviteli és a felfüggesztés a kettős transzverzális alumínium karok, egy rugós értékcsökkenési rezisztencia alapján a felső kar. Röviden, van egy komolyan dolgozott alváz!

 

A PEAUGEOT RC csúcs négyhengeres benzinmotoros működési volumene 1997 cm kocka., A 133 kW-os és a Mac-Symális nyomaték 202 nm, a Bubnic (2168 cm Cu., 129 kW, 400 nm). Ez a motor, az azonnali injekció mellett a két felső bütyköstengely és a változó geometriával ellátott turbófeltöltés szűrő-érzékeny részecske-tüzeléssel rendelkezik a kipufogógázkioldó rendszerben.

 

A mindkét térképen lévő hűtőrendszer hasonló, és két radiátort tartalmaz az első bal és jobb oldalán elválasztva. Mivel a levegő eltávolítására szolgáló csatornák az alacsony nyomású zónában helyezkednek el, a radiátorok munkafelülete csökkentette. A dízel verzióban további hőcserélő is van felszerelve. A repülőgép csatornái - az egyik legjelentősebb részek tervezési részletei. Nem érted azonnal, hogy a test oldalfala, és az első szárny olyan, mint egy kötés. Azonban Proxima (1987), valamint Oxia (1988), továbbá létre vezetése alatt Gerard Nos, a jelenlegi séf tervező cég tudott is dicsekedhet ilyen műanyag.

 

Lenyűgöző, 18 hüvelykes kerekek - magnéziumötvözetből készült, két sor sík szó. És ismét minden nagyon realisztikus - ezek shods sem avantgárd elől PAX, de a leggyakrabban közös gumik Michelin Pilot Sport mérete 245 / 45R18.

 

Általában mindkét autó elhagyja a nem absztrakt fogalmak benyomását, de mélyen dolgozott közúti verziókat. Itt, és a műszaki jellemzők megérkezett: saját tömege - 900-950 kg, gyorsulás 0-100 km / h - 6 mp., Sebesség - 230 km / h, üzemanyag-fogyasztás - 7,7 l / 100 km (benzin) és 4,9 l / 100 km (dízel). Az ilyen trükkök nem bűn és a SuperCar piacon játszanak.

 

Szöveg: Denis Orlov

 
 
 

Egy forrás: Magazin Motor [№4 / 2002]