Teszt meghajtó PEUGEOT 208 5 ajtók 2012 óta Hatchback
PEUGEOT 208. gomb
Mit kell tennie, fogyasztói tesztvezetéknek hívták. Az autó használata a természetes élőhelyen. Elkezdtem, kimutattam a földalatti parkolást, majd egy gombot a hüvelyemben a kormánykerék és a légzsák fedelének hubja között lezárt. Hol és ragadt! Komédia Pierre Richarom-val! És miért érzünk annyira szórakoztató, ha az autók megvertek a francia filmekben? Egy pár méter maradt gondoltam. Feláldozása egy szekrény, vagy lökhárító? Én csoportosított, és feláldozta a gombot. A titok az, hogy nézd meg a problémát könnyen. A végén, azt, hogy a tipikus francia készült, egy nem-összefonódó, áthaladó élet. Ez természetesen csak a képernyőn a kép végtelenül távol valóság, mondjuk, Párizs külvárosában.
Peugeot 208 boomer, a háttérben a vár, a híres 700 éves hárs, az árnyékban, ami a legendás király Matsyas vezette tisztességes bírósághoz. Azonban, és hívja a Peugeot 208 egy francia autó a fenntartás, amellyel felhívjuk a német háztartási gépek Bosch. Ahogy a mosógépek és hűtőszekrények a tiszteletreméltó márka gyűjtik Szentpéterváron, a 208. termelt szlovák város Trnava. Pontosabban a következő területeken: a szocialista, hacsak szövetkezet nem messze a dicső a múltban. A mezők töröltek, és 2006-ig lenyűgöző gyártó komplexum lenyűgöző logisztikai emelték a helyükre - vagy ahogy ők már korábban említettük, a tárolók. Varmenitsa négy híd helyszínek és részletek szinte egész Európában, és a növény mohón elnyeli őket kihúzásával (Toyotovskaya termelési technikákat gyakorolják). A shimas még a válság előtti - 57 autó óránként, három műszakban, a hét öt napján. A helyi lakosok kegyelem. Először is, a jó fizetés, másrészt - az ökológia. Ha valami rossz szagú folyamatosan vezetjük be a mezőket, most a vállalati PSA egyesület nagyszombati tartják az egyik legtisztább ipar Európában: 0% -a az ipari hulladék-kibocsátás a légkörbe. 
Az újrahasznosított PF1 PSA PEUGEOT-CITROEN-en található a 208 Ilyenek az ipari társadalom utáni paradoxonjai: az európai külvárosban high-tech termelés nyereséges mezőgazdaság. Minden elégedett: és a nagy autós cégek és a lakosság. Ráadásul a Treaven Növényben kevesebbet fizetnek, mint a Volkswagen Pozsonyban vagy KIA-ban Zhilinban. De ki a helyi, hogy elmagyarázza: De, ez a tiéd, szlovák összeszerelés! - Elmosódott egy mosoly és büszkén szárított. 
Gyűjtsük össze a 208-as PEUGEOT 208-at az igazság alatt, a Citroen C3 Picasso-val együtt, amellyel az újdonság teljesen ugyanaz a nem. Igen, és maga a PEUGEOT 208 az ipari világ utáni terméke. Az előnyökkel kapcsolatos eltolással. Gyakorlat a háttérbe. És az első, hogy az autó úgy néz ki, és milyen mélyen személyre szabható. A modulok az értelemben. És érdemes megjegyezni, nagyon lenyűgöző. Nem véletlen, hogy: A PEUGEOT egy 35 éves közönségben (bár Franciaországban elismeri, hogy Franciaországban a fő piacon a B-szegmenses gépek többnyire nyugdíjasok). A PEUGEOT 208 család az egység nem. A PEUGEOT 208 három- és ötajtó változata szignifikánsan különbözik egymástól, valamint a berendezések és a befejezési lehetőségek lenyűgöző vonata eléri az egyes verziókat. Most kezdve most felsorolom őket, még a pontos, a Peugeot legpontosabban a Renault-ról gondolkodik. Jobb, ha a 208. - ergonómia szerkentyűeinek részletesebb leírását fordítania kell. 
PEUGEOT 208 a felső verzióban. Érdekesnek tűnik, kedves az érintéshez. És ha van még egy üveg tető alatt, és a panelek alá - nyolc hangszóró Sabfouple nem adja fel egy gombot, a történet valószínűleg kezdődött a leírás a megszűnt légzsák - Peugeot 208 hat - sok a szabványok A V. ilyen furcsa incidens - kizárólag ergonomikus oka. Az autó alkotói a kormánykerék feletti műszerfal elrendezésével jöttek létre. Alkalmazza a vezető tengelyére, csökkentse a szem fáradtságát. Azonban a pajzs nem egy projektor, amely a szélvédőn bizonytalanul terjeszti a bizonyságot. Annak érdekében, hogy ne fedje át a felülvizsgálatot, be kellett mennem a trükkökre. A kormányoszlop szó szerint fel a vezető előtt, és az átmérője a kormánykerék csökkent, amennyire csak lehetséges, hogy nem dörzsöli a térde. Ha a PEUGEOT 207 RIM átmérője 380 mm, most - 358 mm. Kevésbé - csak a kártyán! Jól néz ki. Mennyire kényelmes? Amikor megpróbálsz, teljesen elfelejti, hogy valami szokatlanul fordulsz. De a dőlésszög a kormánykerék egy kicsit megváltozott, a távolság a sor, hogy a mag (légzsák ház) csökken, és itt újságírói ujjak csökkenni kezd ott. Emlékszem a gyártás biztonsági technikája - lógó ujjak, nyakkendők, nem szűk, a Bitlovskiy járőrök könnyen meghúzódhatnak a vágó alatt, vagy kanyargósítják a gépet - senki sem lesz ideje segíteni. Br-r-r 
Hosszú távolságok - nem az autó lója. Bár egy tartályon, Diesel Peugeot 208 lesz Moszkvából Szentpétervárra. Ezenkívül az orosz autókat egy dózisszálas fűtési injektorok, a forgattyúház védelme és egy horganyzott test védelme megkülönbözteti. Az orosz piacon az újdonságot benzinmotorok 1,0 L 68 LE, 1,2 l 82 LE, 1,6 l 120 LE és dízel 1,6 l 92 LE 68 és 82 LE kapacitású motorok Tükrözze a divatos beavatkozás trend ma (az angolul. Downsizing, csökkenő méret). Háromhengeresek, és redukálva a tehetetlenség és a súrlódás a hengeres csoportban jó visszatérést mutat. És az üzemanyag abszorbeálódik körülbelül egy harmadik kevesebb. Egy kis riasztások, amelyek a burkolatban vannak, és az olajfürdőben működnek, a gázelosztó mechanizmus láncolata és egy további kiegyenlítő görgő (a 82-erős verzióban). Az új autó szokásos működési feltételei között azonban ezek a részletek valószínűleg nem igénylik a mechanikai beavatkozást. Mindenesetre, akkor megáll a választási bevált négyhengeres, amit meg is tettem, átadva először egy dízelmotor ötfokozatú fogantyút, majd egy benzines változat ellátott négy lépésből álló automata. 
Peugeot 208 A háttérben a vár a hármas, az emelkedés a letétbe helyezi nehezen, figyelembe véve a jegesedés blokkoló és a sikertelen gumik. A teszt még a legtökéletesebb autó is pozitív és negatív megjelenítésekből áll. Csak úgy dönt, hogy ezt a készletet lefordítja. Tetszett a fogantyúság és a kényelmes ülés. A hosszirányú kiigazítás szélessége - Általános érték alatt. Belsőépítészet - nemes követeléssel. Az autó egy rugalmas, szorosan lövés alváz egyértelmű visszajelzést a forgatás a kormánykerék és az irigylésre méltó energiaigényessége felfüggesztését. Ami a kezelhetőséget lehet értékelni a feltételeket a téli, a 208. bizonyítja abban követően pályáját, a megjósolt fejlesztése bontási és drift. Természetesen a választási mozog a hajtómű lehet becsületes, és energiát a kormánykerék és a fékpedál nincs indentability. Mindenesetre először is úgy tűnik. Ugyanakkor furcsa volt várni a francia autóból a német finomított. Nem zavarja a kontrollok konfigurációjának elhagyását Csodálja meg a 205. és a 206. modelleket! Nemzeti szín - ez hiányzik sok modern autó! Hogy a bűn elrejteni, elvesztette őt és modern fawn. De Franciaországba megyünk, hogy francia bort inni és felszabadítsuk a helyi finomságokat. És Németországba megyünk, mondjuk, sörre és Japánban - még valamiért is. Szükséges, hogy megtagadja a színek és a sokszínűség feltételes fogyasztói tulajdonságait? 
Mentése Peugeot 207 tengelytáv (2538 mm), a 208. volt, 5 cm-es rövidebb miatt az elülső mosogató. A gyártók fokozatosan megszűnnek, hogy a későbbi modellek növekedjenek, több, mint korábbi. A dimenziók csökkentése hajlamos volt. A kellemetlen: az eltérés miatt a reflexiós tényező, a különbség a hang a festmény fém panelek a test és műanyag lökhárítók észrevehető. Természetesen a 208. egy városi lakos. A hó zabkása és a betétek az autópályán. Dilt sebességgel kényelmes, ne üldözze a gyors Mercedes és a Porsche-t! By the way, ezek az érzések nagyrészt a kormánykeréken jönnek, ami megváltoztatja a konfigurációval kapcsolatos kapcsolat felülvizsgálatát. Tehát minden rendben van a kerékkel, bár itt már nem hidraulikus, mint a 207. és egy elektromos erősítő. Nehezebb felemelni a 208. féltétes érzékenységét az oldalsó szélhez. Ez lenyűgözte a dízel és a sebességváltó külső jellemzőinek konzisztenciáját az átvitelben. Természetesen nem féltem a Nizakh-i kudarcokat (bár néhány különösen élesített dízelmotorokat jelenít meg ilyen meglepetéssel). Meggyőződésem voltam, hogy amikor a 208. sztusztikusan felvette a negyedik sebességváltó 1100 fordulat / perc. Azonban meglehetősen lehetséges volt várni a leggyakrabban. De a dízelek felgyorsítják mindent és felgyorsítják az egyes átvitelt. És minden alkalommal, amikor a szubjektív kell váltani pontosan egybeesett a helyzet a fordulatszámmérő nyíl és a hangok jönnek ki a motorháztető alatt. 
A PEUGEOT 208 háromajtós verziója észrevehetően különbözik az ötajtótól, bár például a hátsó lámpák megegyeznek. Ez az érdekes szín a Specifikációban, mint Blossom Grey, Cherry Grey. A lökhárítók és a fémpanelek színének különbsége itt észrevehető. Ez a harmónia érzése, végül, és meghatározza az autó felé való hozzáállását. És semmiképpen sem a technikai paraméterek listája, maguktól függően. A PEUGEOT 208 a legnagyobb üzemanyagtartály az osztályban (50 l), a csomagtartó kapacitása a legnagyobb (311 l). Multimédia Peugeot Csatlakozás Apps egy 7 colos színes érintőkijelzőt, nagy üvegtető a LED keret és más, egyéb lehetőségek - mindez utal, hogy a feltétel nélküli versenyelőnyét az újdonság, amelynek célja inkább a vásárlók a Pijone Opel Corsa és Volkswagen polo a német összeszerelésnél, mint az Adepts Skoda Fabia és a Volkswagen Polo Kaluga öntés. Az autó ára szépen beugrik a versenytársak fellendülésébe, félmillió rubelből, szinte üres autóért. A fő riválisok egy kicsit, de drágábbak. És akkor azt javasoljuk, hogy elveszik a berendezés, a kiskereskedelmi és a kötegelt kiegészítő berendezések és boldogan megtudja, hogy az összes közül a te eltelt 800 ezer rubel. Az ördög, ahogy azt mondják, a részletekben fekszik. 
Ezzel a kormánykerékkel, a Peugeot 208-as ismerőseim megkezdődött. A kockázati pontok a p és t csészék közelében találhatók. De annak érdekében, hogy megőrizze ezeknek a részleteknek a vágyának megőrzését, hogy megtudja, ne vizsgálja meg a 208-at az automatikus sebességváltóval. Ahhoz, hogy egy autóban járjon vele - valódi kínzás. Ez egy régi négylépcsős furat, a kijelölést az AL4-vel az AT8-on. Úgy néz ki, lassan néz ki, és kiszámíthatatlan reakció az üzemanyag-ellátás enyhe növekedésére, és ugyanakkor lassítja a reagálást a megrándulásra, ez az átviteli szabályok minden olyan benyomást kapnak, hogy a motor további lóerjeiből származik. Az alsó fogaskerékre való áttérés félelmetes, hallja ezt, várjon a képlet felvételére. De semmi sem történik, és csak az anyák a járdákon görcsös módon megragadják a gyermekeket, és izzókat az utcai világítás mestereiben. 
Az osztályában a Peugeot 208 nemcsak az egyik leggazdagabb felszerelt autó, hanem az egyik legelegánsabb. Talán irodai hölgyek nem vesznek észre semmit, mint, hogy ez a jobb, mert én őszintén szeretnék Peugeot 208 siker nélkül lehetetlen egy géppuska. Azonban érdemes várni a modern robotos továbbítás módosítását. 
Gyönyörű, nem igaz? Mindenesetre szokatlan és emlékezzen Egy forrás: Magazin 5 kerék [2013. február]
