Teszt meghajtó PEUGEOT 208 5 ajtók 2012 óta Hatchback

Multifaceted

A megjelenések megtévesztőek. Úgy tűnik, hogy ha a PEUGEOT 208, különösen egy ötajtós ipostasi, olyan óvatosan lekerekített. A gyakorlatban van egy sokoldalú természetünk. Potenciális bestseller Lion márka tartott mindkét során modern folyik, és az ellenkező, ugyanakkor új trendeket.
Gyönyörű! Az ítélet a 208. tekintetében egyértelmű. Sok olyan vállalat esetében, amelyek kis osztályú modelleket termelnek (B), egy ilyen értékelés azt jelentené, hogy a cél elérése. A PEUGEOT esetében ilyen korlátozott megközelítés elfogadhatatlan. Ha csak azért, mert a 208-as sorozatú hatchbackek a számítások szerint a márka értékesítésének 40% -át kell elérniük Európában. Másrészt, mivel az idő az osztály uralom a 206., a közvetlen versenytársak Compact Hatch Peugeot nőtt több mint másfél alkalommal. Az ilyen nagyméretű szépségverseny döntőjének elérése már nagyszerű eredmény. De a Pierre Otinger által vezetett stilisták csapata szélesebb volt. A 207. sorozatú hatchbackek, az arc agresszív kifejezésével féltek a női közönség egy részét, amely a modell kereskedelmi eredményeit alátámasztotta. A 208-as évben vissza kell térnie az emberiség legjobb felét, és ugyanakkor nem szakad meg a horogból az erős szex képviselőihez. Sikerült? Az élet megmutatja.
Azonban az ötvözés, a PEUGEOT-ban összeegyeztethetetlennek tűnik, hogy hogyan: például egy olyan modellt, amely tömören kívül és tágas, belsejében, a platformot az előző bázissal fenntartja. 7 cm-es rövidítés, az autó 2 cm szélességével és 1 cm-es magasságával összenyomva a linkerek a klasszikus kis osztály klasszikus dimenziós keretében visszakerültek, ami a közelmúltban elmozdult az elmúlt évtizedben. Mert megalopolizálások az örök kihívás a parkolás, egy ilyen játék az ellenkezője megéri a gyertyát, különösen akkor, ha a hátsó utasok térdei térdei az elülső székek hátuljának finomítása miatt lenyűgöző 5 cm-re nőnek A csomagtartó 16 literet ad a névleges térfogatban. Ez egy sor csövek lyukasztott gumiabroncsok. De a színpadon megáll, ami azt jelenti, hogy az ötödik kerék betöltése nem kényszeríti a CFR-t a Cringe-re. Igaz, az autó kissé intenzív. Nem ijesztő! PEUGEOT Az egyetlen az osztályban radikális fogyás. A 208. év 110 kg-os könnyebb, mint a 207., ugyanolyan 1,4 literes Turbodiesel, és az alapvető benzinmotorok részvényei és 135 kg-os verziói vannak! Az euroncap összeomlási tesztjei közül sok design elemet vágnak le, amelyek megjelentek (lásd 24. oldal), nem akadályozta meg a 208. jövedelmet, az ötcsillagos biztonsági minősítést.
Új, háromhengeres benzinmotorok a PSA PEUGEOT CITROEN saját fejlesztésének saját fejlesztésében, akik a kezdeti teljesítmény 1,4 liter négyzetének cseréjére kerültek. Általánosságban elmondható, hogy a 208. könnyű üzemanyag gamma motorjai rendkívül széles (68/82/95/120/156 l.). Van egy jól ismert formula vevő mindig igaza van. És az európai in-osztályban a benzinmotorokkal rendelkező modellek aránya sokkal magasabb, mint a piac egésze. A Blitz-teszt választása nyilvánvaló: előkészítésű változat potenciálisan a legnépszerűbb 82-erős motorral. Az ő háromhengeres jellege hasonlít csak diesel beszél alapjáraton és módok több mint 4000 rpm. A városban, anélkül, hogy megtapasztalná a vontatástól, hiányzik és takarít meg az üzemanyagot, akkor 1500 fordulat / perc sebességgel mozoghat, és 3000 fordulat / perc / perc. A vidám pickup jobban megmagyarázza, mint bármely előadó, miért küzdött a modell és a súrlódási veszteségek súlyának csökkenéséért motor. A PERGJSC MKP5 könnyebben megkönnyítené a kar és a kuplung pedál egy rövidített pályával, és beszélhetne az erőegység sportszelleméről. De a mechanika ilyen jellege nem a PSA hagyományaiban van. És még nem választotta ki a benzin verziók átvitelét. 2013-ig, amikor a 208. lesz Oroszországba, a kép megváltozik. Az alkalmazás 4-tartományban veterán veterán AL4, ACP6 és egy doboz két tengelykapcsoló alapuló fejlesztések, az új partner a francia, a GM aggodalomra ad okot.
Mindenesetre a modell látcsázata látható az alváz beállításai. A vezető és az autó egy egész, azt is mondják a Peugeot 208-ról. És a torpedó forradalmi architektúrája az elliptikus kerék fölött felemelt eszközök kombinációjával, valamint a központi konzol, amely a központba kerül, a nagyon ritka eset az eredetiség, amikor az eredetiség Nem ütközik a kényelemmel.
Mi van az orosz árakkal? Ahogy azt mondják, várjon egy választ. Franciaországban a bázis 208. szinte Spartan autó, és magasabb szinten a konfiguráció, és még az opcionális jóságokkal is az azonos 82-erős verzió ára 20.000 euró megközelíthető. De még ha az a 208., akkor nem lesz a kategóriájában bestsellerek, hangsúlyozzák, a sokoldalú Peugeot modell tartományban.


 

Egy forrás: Gépkocsik