Peugeot 1007 tesztvezetés 2007 óta ferdehátú

A kiemelkedés vágya

A Peugeot 1007 a platformon kezdődik. A Citroen C2 felnőttéből. Csak az 1007. másfél tíz centiméter magasabb és szélesebb, mint négy (maximális) utas leszállás, ezt csak észreveszik. Nagyon kényelmes.
 

bíráló
Alexander Korobchenko

Csak a lábak nem olyan sokak, ha egy ember előrehaladt a 180-as előtt. A legdemokratikusabb autóval kaptuk a tesztet 1,4 literes motorral. És valóban megérdemel egy apró utótagot, mivel a 75 lóerős motor egyértelműen gyenge, különösen, ha nem csak a vezető a kabinban van. Érdekes gyorsulás nem működött: a motor unalmainak viselkedése egyenletes, akár 3300 forradalom is, amikor a 118 Newton méteres határértéket elérik. A nyomaték csúcsán a motor végül megmutatta az élet jeleit. Ha bekapcsoltuk a rádiót, alig halljuk ezeket a hangokat, és ellenőriznénk a motort a témában. Kizárólag eszközök segítségével kellett volna lennem. De még zene nélkül is meg kellett nézni a fordulatszámlét, különben nagyon könnyű csavarni a motort. Zajszigetelő teszt.


Az első két nullával rendelkező Peugeot meglehetősen merev felfüggesztéssel volt felszerelve. Ellenkező esetben a felfújt súlyponttal rendelkező kompaktwane az egyik oldalra esik, vagy könnyen elveszítheti a kontrollálhatóságot meredek és gyors fordulatokban. Az ezer hetedik szinte nem melegszik, és érthető és csiszolt reakciót mutat a járművezető cselekedeteire.

  

A kemény lengéscsillapítók és a rugók, amelyeket a tiszta stabilitás vastag stabilizátoraival partra szállítottak, itt szerepet játszottak. Igaz, vannak hátrányok is: majdnem mászott a hazug rendőrökön. Érdemes volt kissé növelni a sebességet, és az utasok jellegzetes csapást kaptak az ötödik pontra.

   

A tanfolyam simaságát azonban nem befolyásolta: nem volt panaszkodni a kellemetlen lovaglásról még egy fagyasztott gömbös országúton is. Egyszerűen, ez a vér vérében van. Mint a kiemelkedés vágya. A teszt során kísértetjárta minket a mozgalom más résztvevőinek érdeklődő nézete.

  

Egyesek egy kompakt, de meglehetősen magas Peugeot megjelenését szórakoztatták, míg mások, például egy mosogató pénztáros, meglepődtek, hogy négy felnőtt ember képes volt beleférni ebbe az apró zsemlébe a kerekeken.


Az okostelefonok multifunkcionálisak, és több, mint a gyakorlati telefonok sokszor olcsóbbak, mint az üres, de a fényes mobiltelefonok, az So -Called képszálak, amelyeket gyakran kézitáskához vagy új sálhoz vásárolnak.
Van valami játék ebben a gépben, de ugyanakkor az 1007. lehetővé teszi a komoly problémák megoldását. Például az a feladat, hogy stílust hozzon létre a tulajdonos számára
 
 
A minibusz ajtójával és a Pininfarinából származó kialakítású kompaktwane szintén elsősorban egy képpel, és nem futó tulajdonságokkal fogja venni. És az a személy, aki ezt az autót meg akarja vásárolni, valószínűleg impulzív módon vásárolja meg, anélkül, hogy hosszú ideig gondolkodna a lehetséges lehetőségekről.
 
főszerkesztő
Maxim Baranov

Soha ne mond hogy soha. Emlékszel egy ilyen filmre? Miért beszéltem róla? Igen, mert találkoztam a Peugeot 1007 -rel. Amikor a csecsemő első titkos képei éppen megjelentek, azt gondoltam, hogy soha nem fogok vásárolni ilyen autót. Egy furcsa példány, amely túlságosan nyilvánvalóan kizárólagos és lenyűgöző. A 007 ügynökkel folytatott találkozó megrázta agresszív helyzetemet. Megpróbálom elmagyarázni, miért.
 

Elöl, hátulról, oldalról minden oldalról, ez egy teljesen elegáns autó. A márka elismerése száz százalék. Mindenekelőtt a hatalmas frontnak köszönhetően, a fényszórók és a hátsó lámpák ferde, valamint az állatok királyainak köszönhetően a motorháztetőn.
 

Hülye várni egy tágas szalonra a 607. vagy akár a 307. sorozatból. A négynél azonban itt meglehetősen tágas. Igaz, hogy ebben az esetben kap egy csomagtartási változatot, amelyet a közepes méretű bőrönd és a sport táska maximuma számára terveztek. Ha többet szeretne, vezesse a hátsó utasokat az utcán, és használja a megüresedett helyeket. Aztán néhány poggyász illeszkedik.


Csak hadd adjak egy tanácsot: azoknak, akiknek a súlya százban gurul, azt javaslom, hogy üljön előre. Ennek ellenére kényelmetlen egy nagy méretű személyt ültetni a földre és a leszállásra, amelyet közepes méretűek két üléssor között megkönnyítenek, és a tolóajtó nem olyan széles körben nyílik meg, mint szeretnénk.


Egyébként az ajtókról. Nekem nehéznek tűntek. Ez természetesen automatikusan kinyitják őket a kulcsfontosságú FOB -ból, de mit kell tenni a lánynak, ha szeretője hirtelen távozik, és sürgősen be kell lépnie a hét szalonba. A jó fizikai forma és a szilárd bicepsz jelenléte nem zavarja azt.


És mégis, nagyjából, ez a NIT -válogatás. Nyilvánvaló, hogy alapvetően ezt a kis örömöt lányok számára tervezték. És a vaslovak általában a benzinkút szolgálati személyzetét töltik be. Sőt, biztos vagyok benne, hogy a gyengébb nem nem különösebben érinti a futási jellemzőket.
Bár 1007 -ben, mondjuk, nem csalódnak. Nincsenek tekercsek a sarkokon és éles szerkezetátalakítással, a kis lyukak ütésekor semmiféle kellemetlenség hiánya. Hét rendkívüli lányok számára, akik szeretnek úszni a jelenlegi ellen. Ezek az, akik rövid szoknyákat választanak, amikor mindenki hosszú viseléssel visel, piros színű, és a srác fiatalemberéhez fordul.


Következtetés. Peugeot 1007 számukra egy fényes, kompakt autó, nagyon kényelmes. Ilyen vidám játék a gazdagok számára.
Ez az, aki örömmel sok pénzt fog kidolgozni ehhez az eredetiségért, ami, hidd el, másokat irigykednek. Most, hogy soha. Talán a barátnőm örülne egy ilyen ajándéknak március 8 -án. Azt mondanám, hogy wow, ami azt jelenti, hogy egyetértek.




főszerkesztő
Philip Berezin

Az első nem hivatalos információt egy barátjától kapta meg az 1007 -ről. Csak Franciaországból érkezett, ahol az újdonság már nem volt kíváncsiság, és azt mondta, hogy a keményen a helyi szabványok szerint a csoda trigger Peugeot -ban fagyasztott. És mechanikai károk nélkül nem volt lehetőség.

Tényleg nem tudom ezt, vagy sem. De magabiztosan elmondhatom, hogy az új francia fő chipjével először bárki szenvednie kell. Csak a szokásból.
 
Íme néhány gyakorlati példa. A hátsó ülésen ülsz, és a sofőr kiment, bezárva az ajtót. A kinyitáshoz vissza kell dobnia az elülső szék hátulját, majd rá kell hajolnia, elérje a műszerfalon lévő gombot, ami nem könnyű. Egy másik eset: A benzinkút során a vezető ajtaja nem nyílik meg teljesen, a tartály nyakába beillesztett fegyvert zavarja.


A szezámmal a sietés elvileg lehetetlen. Elegánsan és lassan kinyílnak és bezáródnak. Általánosságban elmondható, hogy azok számára, akik nem szoktak az ajtó becsapására, minden értelemben.


Általában az autó dicsőséges. Ő egyike azoknak, akik a fejét követik a fejek után, és bebizonyítsák, hogy egy nagy művészet rajzolása. A guggosság, furcsa módon, a szinten négy jól illeszkedő ember található a kabinban, nem zavarja egymást. Igaz, nincs mód arra, hogy ötödik itt ülhessen.
Посадка не понравилась в одном. Человеку среднего роста может не хватить регулировки по высоте. Габариты машины теряются, хотя боковые окна дают просто потрясающий обзор ведь центральная стойка смещена далеко назад!


Не имея возможности сравнить, все же предположу преимущества коробки 2-TRONIC перед обычной механической. Машина действительно очень проста в управлении. И зачем усложнять его, дергая селектор КПП Тем более что разгон с 75-сильным мотором с механикой все равно получается небыстрый.


В итоге поймал себя на мысли, что знаю несколько десятков людей (в основном представительниц прекрасного пола), которые с огромным удовольствием ездили бы именно на Peugeot 1007. А на цену не смотрите. В этой француженке много гламурного, яркого, дерзкого, и это невозможно выразить в денежном эквиваленте. Чего стоит хотя бы возможность менять за считанные минуты цвет салона. Покупку такой машины гарантированно будут сопровождать не столько практические соображения, сколько эмоции, ощущения, чувства. Например, любовь. А она ведь бесценна!

 

P.S. Завершается тест, паркуем машину, внимательность уже не та. Пристраиваемся на стоянке между двух автомобилей, глушу двигатель и, не посмотрев в зеркала, нажимаю клавишу открывания дверей. Тут же вздрагиваю при мысли, что без царапин не обойдется, двери соседних машин уж слишком близко. И как приятно осознавать, что тебе ничего не грозит.
Конструкция, понимаешь...


PÉNZÜGY
Цены на Peugeot 1007 начинаются от 520 тысяч рублей за автомобиль в базовой комплектации Urban с двигателем 1,4 литра мощностью 75 л.с. и механической коробкой передач. Та же версия, но с полуавтоматической коробкой 2-Tronic будет стоить на 27 тысяч дороже, а хетчбек в комплектации Trendy с 1,6-литровым 110-сильным мотором и полуавтоматом обойдется в 647 тысяч. На данный момент у дилеров Peugeot действуют скидки на автомобили 2005 года. Таким образом, на покупке тысяча седьмого можно сэкономить до 60 тысяч рублей.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
   
 
   
 
 
 
 

Forrás: Журнал «Колеса» [№100/2006]