Teszt meghajtó Opel Meriva 2010 óta Minivan

A szép szemek

Az alkotók az autó szilárdan célja, hogy megragad a negyedik része az európai CDN piacon. Oroszországban azonban, hogy ezt hangsúly lesz sokkal nehezebb.

Keresünk tehetségeket
Tehát, méz, hogyan tud meglepetést? Milyen szerepet teljesíteni? Bármely, mondjuk? Mi, az egyik törlő, egyedül szakács, egy tiszta, és úgy tűnik, még akkor is vonatkozik a cím népművész. Nos, lássuk csak. Nem tudom, észrevetted-e vagy sem, de ismerős az új autóval gyakran hasonlít egy népszerű teleconcurs. Néhány régi ALCO, keresünk tehetségeket! vagy a jelenlegi gyár a csillagok.
 
Tehát most előttem, mint egy ambiciózus tartományi Girls a Opeless Compact-Ven alapján Szupermini. Nemrég érkezett a tőke és teljes bizalommal és nagy tervek. Még az első pillantásra látható, hogy a tehetségét egy hordó mézet. Mintha tudta könnyen meghódítani, báj, megérdemlik a bizalmat. És minden rendben lesz, ha nem egy nagyon fontos körülmény. De próbáljunk nem sérti a törvényeket a műfaj.
  
És én így, minden óramű
Meriva várt rám egy közeli mélygarázs. Evpeiled átjárók, meredek fordulat, csavar-szerű felvonók, az autók lefejik egymáshoz, mint pitét éppen ellenkezőleg. Úgy tűnik, hogy könnyebb önteni egy vastag szál egy nyilvánvalóan vékonyabb fül egy tű, ahelyett présel ki, hogy a keskeny rés a fal és egy hatalmas, fekete Cadillac. De a szeme, mint mondják, félnek, és a kezében van. Arról beszélek, kényeztetés, a bánya akadálya az akadályt, és csak fut ki az utcára, hogy milyen könnyű voltam, hogy ki Isten világossága. Nos, nem rossz. Az első feladat megbirkózott.
 
Mintha biztató, amit szeretek, Meriva továbbra is elhalványul a szigorú zsűri tagjai már a városi utcákon. Így fordult a kormánykerék hűvös, utaztam egy törött Gazelle. Kis Opel kész, hogy megforduljon a szó szoros értelmében az orrát sál. Egy kis spinled a motor, és már elhagyja a lámpánál. Újjáépítése, lassul, én felgyorsítja újra. Kiváló láthatóság, szerény méretei, kényelmes vezető járja be a sérült város öröm.
 
Most próbáljunk csendesebbet vezetni. Eh, most a medál valamivel puhább (itt ugyanaz előtt ugyanaz, mint Corson, Mac-Ferson, és mögötte a rugalmas keresztirányú gerenda karok, mint Zafir), és jó lenne a környező viselkedését. Aztán néztem egy jó természetű arca Meriva, nincs egy előtte. Ő és a ritka, hogy a kis kötőanyag alatt rejtett első közvetlen 125 erőkön megengedi, hogy azonnal meg kell osztani vele.
 
N-IGEN, ez a motor nem csak egy másik plusz vidám, hanem egy igazi tehetség. Azon a napon volt pillanatok, amikor a szerető forgalomnak köszönhetően a motor (ő, ahogy ismert, sikeresen részt vesz a nagyobb széf és a Victra), még mindig sajnálom, hogy még mindig nincs autobahn a moszkvai régióban. Tehát jó Meriva, kiderül, adaptált járatok az ország autópálya bal oldali sorában. Ha szükség van, akkor lehet, hogy nyomja meg a gáz 110120 km / h, és továbbra is a vidám gyorsulás. Most lehetősége van felgyorsítani a maximális sebességre, biztosan nem lenne sok más a 192 km / h-tól.
 
Néhány helyen azonban divatista. A frank sportoló szerepe még mindig nem. Körülbelül 140 a kabinban jól hallható a szélbéléses szélállványokról. És a szél szélességének stabilitása messze a legjobb.
 
Azonban általában, megjelenés és járás a Meriva, minden rendben van. Lássuk, hogyan kezelik a háztartás.
 
  Játék centiméterben
Ha nem tudod előre, hogy ez a tömörítés a kábelplatformra épül, nehéz lesz kitalálni. Összehasonlítva a donor, a tengelytáv a Meriva többet 14 cm, és csak 6,5 cm rövidebb, mint a Zafir. Igen, egy kis kompakt gép általános benyomása marad. De próbálj meg belépni, és valószínűleg meglepte a kapacitását. Csodálkozik? Nem, a flex-space vagy az orosz rugalmas térben lévő opelmentes elrendezés jellemzői. Ha szükséges, a szalon lehet alakítani egy raktere kapacitású ... Még két köbméter! Ilyen adatokkal és tényleg a népi jármű címe megérdemelhető. Az elmélet azonban könnyen tesztelhető a gyakorlat tesztelésére, egy órát nézve egy szupermarketben.
 
A tartalom három nagy szekerek mindenféle hivatal költözött a csomagtartóban. És ott, úgy tűnik, ez kerülne mindig majdnem ugyanaz. Igaz, mielőtt ez az egész letöltött, azt is meg kellett küzdenie az összes lehetőséget a elrendezésben. Nem a legnagyobb, én számolt be, hogy te, egy egyszerű feladat. Bíró magadnak. Könnyen húzza a kart a hátsó központi részén a kanapén, akkor lehet hajtani egy szempillantás alatt. Aztán, hogy a műveletet a jobb oldali fotel. De rögtön ugyanakkor ez nem működik. Ehhez felírni újra a csúcson, és húzza át egy másik fogantyút. Most már három teljes értékű helyeket és egy nagyon tágas, kényelmes törzse.
 
De nem számít, mennyire van térfogata az áldozatot, a szerepe az első hegedű a zenekar merizers még mindig nem kapacitást. A fő eseménye Meriva csodálatos székek. Ma kevesen meglepetés a csúsztatható hátsó ülések (egy öt seameton elrendezés, Opolevsky mozoghat 130 mm hátsó / hátsó). De ezek tolható is az oldalra, a központi tengelyre az autó. Mozgassa a szék egymással. Ezután újabb 70 mm, haladunk vissza, akkor pontosan között lesz a kerekes íveket. És a kényelem, a hátsó dönthető nagyobb szögben. És kap egy tágas és kényelmes 4-üléses autó.
 
Célszerű, hogy üljön le, célszerű vezetni, kényelmesen kihasználható. Csodálatos autó. Úgy tűnik, hogy az opera vezetése bízik benne csillagos jövőben. A németek úgy vélik, hogy 2005-ig az európai piac felszívja mintegy 800 ezer compactners. És a spanyol üzem a vállalat nem messze Zaragoza addigra 200 ezer kis ocels fog megjelenni évente. Mint Zafira, akkor biztosan támogatná Európában.
 
   
Hátsó kinyitható lehet egy-, két- vagy hármas

A 20 cm-es hátsó fotel, galéria utasok lesznek burjánzó, mint más üzleti osztályú autók

Az jobb oldali ülés van egy tágas tálca, és az első konzol, egy háló egy lapot, vagy újságokban
 
 
Ha szeres a székek kivételével a vezető, majd a térfogatot poggyász lesz 2005 l

Twin-audio rendszer lehetővé teszi a hátsó utasok élvezhetik a kedvenc CD, amikor a rádió hallgat előtt
 
 
Elektromos ablakemelő gombok a vezetőoldali ajtó kisméretűek

Az csomagtér padlója van tágas tankok. A tartalék sáv volt egy hely a padlón alább
  

A törekvés magas díj
Kétségtelen, hogy az emberek Művészi Művészi Művészi Művésze gyakorlatilag zsebében van. Itt és a szimbiózis olyan kedvenc kompakt méret, kapacitás, biztonság, jó felszerelés, hatékonyság, temperamentum. Apu! Követelem a fiamat, lovagolok Meriv-ről, aki a hátsó ülésen Karlsson-ról kímélte a tündérmesét. Vásároljon egy ilyen autót! És megnézem az árlistát ...
 
Az ár kiderült, hogy annyira nonszensz, hogy én nem is azonnal válaszolt a fiam mondani, miközben meg kell várni. Most nőtt fel ... Mi a népszerűség itt széles tömegekben, amikor például egy 125-es autós autó legalább 19 ezer dollárba kerül.
  
Azok számára, akik meglátogatott bennünket a vizsgálat, az autó is szeretnék $ 20 980. Hasonló díjak csak kérni a nagy pop díva, de nincsenek kis emelkedő csillag. Kiderül, hogy valójában a gyönyörű szemek felajánlják, hogy adják az összeget a Merice, amely Zafira van.
 
Nem tudom, hogy te, és én vagyok ellen. Ha csak azért, mert egy kis autó egyszerűen köteles olcsóbb. Európában az útközben. A különböző berendezések közötti különbség egy hasonló berendezésben 33,5 ezer euró van. Ki magyarázza nekem, miért, miért, az elmúlt két évben, amelyet az elmúlt két évben megkülönböztetett egy nagyon ésszerű és rugalmas árpolitika Oroszországban, hirtelen felajánlotta nagy díjat? Sajnálom, nagyon tetszett a versenyző ...
    
A mindennapi élet és a kozmikus öröm számára
A Meriva 1,6 liter (87 liter, 101 LE) vagy 1,8 l 125 liter. p., automatikus vagy mechanikus sebességváltóval, a három teljes készlet egyikében. Az alapfelszerelés a Essenshi ($ 16.000) meglehetősen szerény: ABS, központi zár és indításgátló, két első légzsák, athermal üvegezés és kazettás rádió. Miután 1500 dollárt fizetett, kapsz egy Meriva en örömet légkondicionálóval, elektromos előlapokkal és fűtött tükrökkel, az első utasülés és a többfunkciós hátsó kanapéra hajtogatásával. És végül, a felső berendezések Cosmo azt jelenti, ködlámpa és lemezek könnyűfémből.
 
Ezen túlmenően, azok számára, akik lehet rendelni a hagyományosan olcsó Opolev Options: Fémes festés ($ 250), fűthető első ülések (200 $), riasztó ($ 275), Twin-audio ($ 250), klímaberendezés ($ 450). És persze, nem kellene xenon fényszórók nélkül (800 dollár). A csillagnak mindenhol észrevehetőnek kell lennie.
 
OPEL MERIVA 1.8.
Teljes információ
 
Hossz x szélesség x magasság, mm
4042x1694x1624
 
A törzs térfogata, l
350/1410 / 2005 *
 
Reversal sugara, m
5,15
 
Sebesség, km / h
192.
 
Gyorsulás idő 0-100 km / h, a
11.3.
 
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km autópálya / város
6.6 / 10.9
 
 
Motor
 
Munkahelyiség, SMZ
1796.
 
Teljesítmény, HP rpm-en
125/5600.
 
Nyomaték, KGMM az RPM-en
17.3 / 3800.
 
Ár
20 $ 980;
basic 1.6 L (87 l. O.) $ 16,000;
1,6 l (101 l. P.) $ 18,000;
1,8 l (125 l. P.) $ 19,000
 
 

* Hajtogatott első üléssel.
 
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Egy forrás: Limousine magazin [12/03]