Vizsgálati meghajtó OPEL CORSA 5 ajtók 2011 óta Hatchback

OPEL CORSA: SICVEL

Burnt a Sun 2: a közelgő, Perzsia hercege: az idő homok, trón: A Film üzleti korszak a folytonosok és remakes régóta elkezdődött, és minden nem ér véget. Az [email protected], aki tesztelte a frissített Opel Corsa-t, arra a következtetésre jutott, hogy a német autógyártó most elkezdte ugyanazon elveket vezetni, mint a filmgyártók.

Opolevtsy úgy döntött, hogy több gólt frissíti kis sapkáikat. Egy évvel ezelőtt, Corsa új technikai töltelékkel történt. Most a hatchback kissé eltérő kialakítású és felszereléssel rendelkezik. A következő három évben a németek ígérnek, hogy hathavonta valami újat adnak hozzá!


Az új világos zöld szín, az autó alkotói szerint, hasonlít a mexikói mártással Guacamole-ra. A festékek tartományában, amelyben számos fényes telített hangot adnak a corzulához

Természetesen ez egy ilyen marketing stroke. Minden frissítést egy csomagolás lehet telepíteni, mivel a gyártók általában készülnek. De a németek úgy vélik, hogy modernizálása az autó ugyanolyan ritmusban egyszer minden három vagy négy év túl ritka: vevők hamarosan elkezdik érzékelni az autó, mint egy régi, és az Opel akarja tartani a meghirdetés az egész életciklus a modell. Szintén meglehetősen mozi vétel: a film blokkolóvá válik, a műveletet gyakori eseményekkel kell kitölteni. A készpénzregények loopful művészeti alkotásai nem válnak.


Ha a vég-megújult megjelenés feltűnő, akkor a hátsó nem különbözteti meg a Dorestayling verziótól

Nos, a corsze valóban szüksége van a telek fordulata. Abban az időben, akik megfeleltek debütáló 2006-ban, egy egész sor látványos riválisok megjelent a piacon: Ford Fiesta, Mazda 2, Citroen C3 és mások. Minden versenyző tett fogadást egy világos stílus és a Opolevtsians marad semmi sem maradt, kivéve, hogy nem a modell fényesebb. És a szó szó szerinti értelemben.

Színes forradalom
Varsó történelmi központjának keskeny utcáin, ahol a tesztvezetés, Corsa az ő elemében telt el. Ez a modell Európa jelenlegi autóipari divatjának lényege. Míg az orosz autósok érthető okok miatt egyszerű Logan, Goets és Aveo vásárolnak, a régi világban a népszerűség csúcsán, csak olyan modellek, mint ez a miniatűr Opel. A recept elkészítéséhez az autó, ami nagyon a kereslet a West: legyen a készülék elegáns megjelenésű, gazdaságos, öt csillag az EuroNCAP-törésteszt, magas színvonalú belső kialakítás, és végül a vevő lehetősége van arra, hogy különböző típusú modern felszereléseket rendeljenek. Például a navigációs és fűtési kormány. Arsenalban a Corsa mindez.

Tavaly tesztelte a Corsu-t, aki egy újrakonfigurált alvázat és egy kicsit erősebb motorokat kapott, kollégám Vitaly Kabyshev megjegyezte, hogy az autó szokásai nemesek voltak, de az Opel kezelhetőségével és általános benyomásai még mindig rosszabbak az ilyen B-osztályú csillagoknál Mint Ford Fiesta, Volkswagen Polo és Mazda2. És egyetértek vele. A Corsa vezető kényelmes és érthető, de a minőség és a kényelem egyike átlagos szinten.

De most Opolevtsy úgy döntött, hogy a stílusban fogadja, és ez egy győzelem. A gyönyörű szex képviselői (és köztük a Corsa-ban a Corsa-ban a legtöbb) képviselői jobban értékelik, mint a lengéscsillapítók megváltozott jellemzői. Hozzáadhat díszítéseket az autónak. Ez az ötlet hosszú volt és sikeresen működik mini. Corsa lehet szerelni, fehér lemezek és házak a tükrök, fekete tető, csíkok a motorháztető, világos sárga peremei légcsatornák az utastérben. Az Opel Design Design Design Opel Carsten EngenHaeister elmondhatja végtelenül. Gamma zománc 15 színre bővült, büszkén zárja le.

Digitális maltra
A legtöbb olcsó autórendszerek a technikai elmaradottság minta. Ma, amikor még olcsó mobiltelefonok érintőképernyők, GPS navigáció és MP3 lejátszó, az autók továbbra is tegye primitív vevők, és a navigátor a kisautó marad egzotikus. Az Opel az egyik az első, aki megpróbálja kijavítani a helyzetet. Frissítve Corsa megkapta a multimédiás komplexum, amely lehet tekinteni egy egyszerűsített analóg MMI rendszer az Audi és a BMW IDrive on.


A műszerfal nem változott, de a központi konzolon most két nagy képernyőt helyett. Mint ritkán találkoznak drágább modellekkel

Míg az új Opolev eszköz, az érintés és a Connect nevű, enyhén aleapikus felület megkülönböztethető, és a képernyő alacsony felbontású, de funkcionális szempontból ez egy nagyon jó rendszer. Az iPhone-t a Bluetooth-on keresztül bármilyen probléma nélkül csatlakoztatták, és a telefonon tárolt zene a hangszórókon keresztül kezdődött. Természetesen, ezzel a percgel a kihangosító funkció megkeresi: bejövő hívás közben az előfizetői név megjelenik a képernyőn a középkonzolban, és amikor elfogadja a hívást, a hangot az audio rendszer oszlopain keresztül fordítja le. A vizsgálat előtt az Opolevtsy megígérte, hogy a telefonkönyv is megjeleníthető. De nem tudtam használni ezt a funkciót. Kimenő hívás kezdeményezése, meg kellett volna fordítanom az előfizetők listáját a telefonon. Ez a probléma azonban képes lehet eldönteni a telefon firmware frissítésével.

Nos, a Main Touch & Connect sikeresen ötvözi a GPS-navigátor és az audio rendszer szerepét. A teljes interfész teljesen Oroszul (bár néha a fordítás nem a legsikeresebb). A hangszórók oroszul is. Az érintőképernyő jól működik, és a fő funkciók közötti váltás hagyományos gombokkal történik a képernyő oldalán: NAV, Térkép, Média, AM / FM. A korábbi években a fejlett rendszerek továbbra is az európai vásárlók kiváltsága maradtak, és sok gyártója könnyebben szállított Oroszországba. Különösen tisztáztam az Opolevtsev-t: A Touch & Connect piacra kerül.


A szalon nem rossz, de még mindig a Corsa Hatchback egyértelműen megérti, hogy mit fog a legfiatalabb autóban a modell tartományban. Egyes autókban a versenytársak erről elfelejtik

Csak egy kérdés: Vajon sok a vevők a kis és közepes kapitalizációjú készek fizetni olyan elemei, szép az élet? Itt Christian Hinkelman igazgatója, a szoftver részleg a vállalat Opel, elindult a részletes árösszehasonlításokat az előző gépek és egy új eszközt. Korábban az ügyfél Európában fizetett 745 euró csak a szokásos CD-audio rendszer (Oroszország körülbelül annyi). A navigációs komplex elszámolt 1.800 euró. És egy másik 400 euró szükséges a telefon bluetooth kit. Egy újdonság funkcióit egyesíti mindhárom eszközön és a költségek 50 euró olcsóbb, mint az előző legegyszerűbb zene. Azaz, Oroszországban számíthat az ára 28.000 30.000 rubelt. Ugyanakkor megjegyezzük, hogy ez még mindig jövedelmezőbb, hogy hozzanak létre egy audio-rendszer oldalán, és vesz egy külső GPS-navigátor és a Bluetooth hangfal. Nagyon is lehetséges, hogy megfeleljen mintegy 20.000 rubelt a költségvetésben. Ezek az eszközök nem lesznek annyira sikeresen integrálódott az a gép belsejében, mint alapfelszereltség, de nem megfelelően kezelik a funkciót, és a hang minősége valószínűleg magasabb.

Frissítve Opel emelkedett 10.000 rubelt. Összehasonlítva a dorestayling modell. Mindegy Corsa középső konfiguráció maradt könnyebben hozzáférhető, mint a versenytársak, mint a Ford Fiesta és a Mazda 2, de drágább, mint a Skoda Fabia és a Hyundai i20.

Opel induló ára 465.000 rubel, de ezt az összeget kapsz egy kis sebességű változat egy liter 65-erős motor, amely ahhoz szükséges, hogy borítani akár 100 km / h. Javasoljuk, hogy a motor minimális 1,2 (85 LE). Vele három nap áron 510.000 rubelt, és az ötéves 10.000 rubelt. drágább. Az alapfelszerelés két légzsák, ABS és két ablakot. Ha az autó újrahasznosítják, légkondicionált, az ár emelkedik 535.000 545.000 rubelt. Attól függően, hogy a szervezetben. Kiegészítés robot ellenőrzőpont 20 000 dörzsölje.


Állítsa be a Linea Pack lehetőség magában csíkok a test, fehér vagy fekete kerekekkel és a tükörház

By the way, az orosz piacon, a Color Edition változata nem csak különleges külső szín és a fekete tető, hanem egy csomag lehetőségeket. Ilyen Corsa szerint 50.000 rubelt. Ez drágább, mint az alap, de ez az ár már tartalmazza alufelni, klíma, fűtött kormánykerék és első ülések, CD-MP3 autórádió, tükör elektromos meghajtás és sötétített hátsó ablakok.

Optimális módosítás, véleményem, egy 1,4 literes motor (100 LE), állva a 525.000 rubelt. A konfigurációs Color Edition a 575,000 rubelt. Még mindig a zsinór két forró változatban. A turbófeltöltéses OPC módosítása (192 LE) költség a 897.700 rubelt. De nyugodtan menteni, miközben egy motoros deformált 150 erők és a polgári házból. Ilyen Corsa költség 654.000 rubelt. És a gyorsulás száz, ő is nem rossz: 8,1 másodperc (OPC 7,2 s).

Mi lesz a következő folytatást Opel? Az év végén, a cég azt tervezi, hogy kiadja a frissített változata a Corsa OPC. Úgy tűnik, beszélünk szivattyúzás műszaki töltés, mivel az új megjelenése a forró ferdehátú már megkapta egyidejűleg a fiatalabb módosításokkal. De nem részleteket a opolevtsy jelentett.
  


Alternatív
Oroszországban eredményei szerint 2010 Corsa vette a 12. helyen a népszerűsége a B-osztály, de ha kizárják váza termékek statisztikák és a legolcsóbb külföldi autók, mint a véletlen és a Logan, majd többek között a közvetlen versenytársak, egy kis Opel fordulat ki, hogy az egyik legkeresettebb. Tavaly, 3308 példányban Corsa adtak Oroszországban. Jobb volt csak Skoda Fabia és a Hyundai i20.

A választás a hasonló modellek most nagyon széles: lehet számítani kilenc kompakt ferdehátú, ami egy jó alternatíva a Corse. Az összehasonlítás nem veszi a legfiatalabb módosítások 70 fős motorok és üres felszerelés, és összehasonlították az árak a motor változat 85 erők konfiguráció légkondicionált. Minden modell születik ötajtós szervek. A jelenlegi kedvezményekkel példányai 2010-ben nem vették figyelembe.

Skoda Fabia.
2010-ben Oroszországban eladott 13.098 darab.

Módosítása 1.4 MT (86 LE) a 498 900 * rubelt.
* Az ár tartalmazza a csomag lehetőségek légkondicionálás, ülések és a köd fűtés

Hyundai i20.
2010-ben, 6168 darabot értékesített Oroszországban.

Módosítása 1.4 MT (101 LE) a 517.900 rubelt.
Nem felár: légkondicionáló, audio-rendszer és fűtött ülések

Volkswagen Polo.
2010-ben, 2700 darabot értékesített Oroszországban.

Módosítása 1.4 MT (85 LE) a 571 980 * rubelt.
* Az ár tartalmazza a választható légkondicionáló.

PEUGEOT 207.
2010-ben, 2590 darabot értékesített Oroszországban.

Módosítása 1.4 MT (90 LE) a 509.000 rubelt.
Nem felár légkondicionálás

Citroen C3.
2010-ben, 1481 darabot értékesített Oroszországban.

Módosítása 1.4 MT (95 LE) a 530.000 rubelt.
Nem felár: légkondicionáló és audio-rendszer

Ford Fiesta.
2010-ben Oroszországban eladott 980 darab.

Version 1.4 MT (96 LE) a 579 100 * rubelt.
* Az ár tartalmaz egy opcionális légkondicionáló.
Nincs felár: audio rendszer

Mazda 2.
2010-ben 577 darabot értékesítettek Oroszországban.

1,5 mt (103 LE) módosítása 615 000 rubelből.
Nem felár: légkondicionáló, audio-rendszer és fűtött ülések

SEAT IBIZA.
2010-ben 389 darabot értékesítettek Oroszországban.

Version 1.4 MT (85 LE) 524 990 rubelből.
Nincs felár: légkondicionáló és fűtött ülések

Renault Clio.
2010-ben 263 darabot értékesítettek Oroszországban.

1.6 MT verzió (110 LE) 587.3800 rubelből.
Nem felár légkondicionálás


Pavel Yulshin,
fotó a szerző és a cég Opel
 

Egy forrás: Auto.mail.ru.