Vizsgálati meghajtó OPEL ASTRA SEDAN 2007 óta Sedan

Opel Astra. Gyermek Dudenhofen.

Opel Astra. Ár: Nincs meghatározva. Eladás: 2010 februárjától

Az új Opel Astra szenvedélye, aki a Frankfurt Motor Show-on debütált, mint egy hónappal később az első tesztek ugyanabban a helyen zajlottak

Berepülő pilóta
Eduard Shivorshinov, 35 éves, tesztmérnök, vezetői élmény 17 éves, MERCEDES-BENZ G300 TD

Úgy tűnik, hogy az új Opel Astra létrehozása nem volt mérnökök, de a marketingesek, akik figyelmet fordítottak az autósok sürgős igényeire. Причем налицо стремление не только сохранить приверженцев старинной марки, но и завоевать новых поклонников.

Az Astra ismerőse a Dudenhofen sokszögen és környezetében zajlott. De az első benyomás, amely általában a leghűségesebb, még mindig a vizsgák során van a vizuális ellenőrzés során. Szóval mit foglalkozunk? Ha egy gyors ellenőrzést úgy találnak, mint az Opel funkciók régebbi modelljeihez. Ugyanakkor az autónak elég egyedi jellege van. Az előző verzióhoz képest a radiátor rács felső része a lökhárítóval kombinálva kevésbé vált. És a nagyobb alsó rész új sportot és merészséget teremtett. В моделировании боковин кузова дизайнеры использовали известное по Insignia лезвие ножа. Igaz, az Astra esetében ellenkező irányú, hangsúlyozva az expresszív takarmányt. Testvonalak plexus, összevonva a hátsó ablakkal, befejezi egy kis sportoló portréját.

Az új Astra egyre előbb lett. Заурядное по нынешним временам событие специалисты считают открытием нового класса, который назвали компакт плюс. Ez azt jelenti, hogy az új generációs hosszúság növekedése 17 cm volt. És ha összehasonlítod az Astra-t a Volkswagen golf legközelebbi versenytársaival, akkor az újdonság hosszabb lesz 22 cm-rel. Az elülső és hátsó sávok növekedése a legjobb stabilitást és szabályozást biztosította, ami így befolyásolta a kabin elrendezését.

Imádat A penge folytatódott a belső térben. Дверные ручки, передняя панель с дефлекторами, короче, все, на чем останавливается взгляд, убеждает в спортивном имидже автомобиля.

A súlyos oldalsó támaszokkal rendelkező első ülések széles skálájúak. Ha a vezetőülés vissza fog térni a kudarcba, akkor még a központ kosárlabda csapata is képes lesz vezetni. Igaz, kényelmes lesz a mögötte. A vezetőülés kényelme az Opel marketingesek figyelmet fordítanak a figyelemre. Azt állítják, hogy a kényelem a legkülönbözőbb alkotmány mindkét nemi képviselői számára biztosított. A hátlap mögötti hely úgy van elrendezve, hogy az átlaga feletti utas az átlag fölé emelkedik a mennyezetre.

Az Opel Astra-ra telepítendő motorok négy benzinből és ugyanolyan mennyiségű dízelmotorból állnak. Igaz, az utóbbi utóbbi kilátása nagyon ködös. A dízelek még mindig sok nyugati és keleti gyártónak merülnek fel. A benzin aggregátumok csak két kötet 1,4 és 1,6 liter. A különbség az, hogy kettő atmoszférikus, a másik kettő turbófeltöltéssel van felszerelve. Személy szerint a legerősebb opciót választottuk. A megadott teljesítmény 180 liter. tól től. 5500 perc-1 és a vontatási erőfeszítések 230 nm-ben a német autobahn mozgás során nem lenyűgözött. Eközben örültél az alváz és a kormányzás beállítását. Az elülső felfüggesztés az Astra-ba ment az Insignia-ból. В дополнение к обыкновенному McPherson впервые на компакт-классе в качестве опции применяется адаптивная система управления демпфированием FlexRide. Она непрерывно контролирует работу всех четырех амортизаторов, в течение миллисекунд изменяя настройки в зависимости от дорожного покрытия, режима движения и стиля вождения. A zaj és a rezgések csökkentése érdekében a szuszpenzió elülső alsó karjai és a keresztirányú stabilitási stabilizátor az alfejezetre vannak felszerelve, amely viszont négy csendes blokkon keresztül kapcsolódik a szervezethez.

Új, néha elfelejtett vagy egy kicsit alkalmazott. A tizedik generációban az Astra hosszirányú hajtást kapott az egykori hátsó gerenda tengelyében. Az átmérő és a vastagság növekedése miatt a csavar merevsége nőtt. Ezenkívül a karrendszert telepítették, felelős a keresztirányú erők elleni küzdelemért, amikor egy görbületi pálya mentén vezetnek. A lágyabb csendes blokkok használatának köszönhetően a nemkívánatos zajok és az oszcillációk jelentősen csökkentek, ami végül előnyös hatással van az autó kényelmére és ellenőrzésére.

Általánosságban elmondható, hogy az ASTRA maradt egy unisex jó minőségű autó, amely alkalmas a lakosság különböző szegmenseinek igényeire. Ezenkívül az új generációban ezt a sokoldalúságot még nagyobb mértékben hangsúlyozzák. Továbbra is várnia kell, mivel a németek forgalmazási felmérései értékelni fogják a masszív vevőt, az árut a rubel válságának külsejétől távol eső árukra.

Tiltó történelem
Az első OPEL CD 1936-ban látta a fényt. Kadett modell volt, szedán kupával és átváltható. Két évvel később megjelent a szedán négyajtós végrehajtása. В 1940 году выпуск С-класса на заводе в Рюссельсхайме прекратился. A háború után az amerikai foglalkozási zónából származó gyártási berendezést lebontották, és a Szovjetunióba vitték, ahol a muszkoviták kibocsátása megállapította volna. Kíváncsi, hogy Lucius Clay tábornok katonai kormányzója nem vette meg a szovjet küldöttség által hozott pénzt, és elrendelte, hogy az oroszok mindent megkapjanak az Opel-üzemből.

Az újjászületés 1962-ben kezdődött, amikor az Opel Kadett A. termelése az első hatchback elindult a Bochum új gyárában. Az első kerékhajtás első hatchback 1979-ben jelent meg. Линейка моделей Kadett закончилась литерой Е в 1991 году, поменяв название компакт-класса на Astra. Ez a levél erre a napra vonatkozott. Különösen a cég belsejében egy új Astra nem másnak nevezik másként, mint J. ősszel, az újdonság elkezdett összegyűjteni Angliában, és az orosz jelenlegi tulajdonosa az Opel Forgalom GM nem fogja ezt a gyár még a nagy pénzért hasznosnak hasznos!


A szeretet nem szeretet
Annak érdekében, hogy ne hagyja ki a sötétben, a sebességváltó kar piros színnel kiemelve. Frissen

Ez az opció segít a megfelelő időben az üzemanyag megtakarításához, miközben folytatja az utat kerékpárral. Kényelmesen

Állj Trivia számára, hasznos lehet, ha vas tucatnyi és ötven jelenik meg. Figyelmes

Vezetés
Az első ötön: az adaptív szervokormánykerék kiegészíti a jó alváz beállításait,

Szalon
Az elegáns szalonban mindent a legkisebb részletekre gondolnak.

Kényelem
Az autó nemcsak a vezető számára jön létre, akkor minden utas számára kényelmes lesz.

Biztonság
Passzív és aktív biztonság az alapkonfigurációban megérdemli a bókokat.

Ár
Az előző modell szintjén maradt ár már győzelem a versenytársak felett.

Előnyök és hátrányok
+ Jó dinamikus és akusztikai jellemzők, kényelmes ülések nagy módosítással.
- Az alacsony leszállás miatt lehetséges a láthatósággal kapcsolatos problémák.

Előírások
Márka és modell - Opel Astra 1.6 Turbo
Méretek - 4419x1814x1510 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 180 HP / 5500 min-1
Átvitel - mechanikus, 6 fokozatú kp
Dinamika - max 221 km / h; 8,5 s - 100 km / h
Versenyzők - VW Golf, Ford Fókusz


Véleményünk
Az Opel megígéri, hogy az új Astra ára az előző szintjén marad. Ha a szó visszatartása, az újdonság minden esélye van az orosz értékesítés jó mutatóinak. Igaz, hogy jó eredményeket érjünk el, az indulónak ellenállnia kell egy komoly harcnak a Ford Focus és a VW golfozással. Minden, ami az Astra egyenlő küzdelméhez szükséges, és a végső győztes csak a Mindenható Piacot fogja meghatározni.

Írta: Eduard Shivorshinov



 

Egy forrás: Journal 5 kerék [2009. december]