Vizsgálati meghajtó OPEL ASTRA SEDAN 2007 óta Sedan
Város sportoló
Вопросом, почему в модельном ряду столь популярной в России Opel Astra до сих пор нет седана, наверняка задавались многие автомобилисты... Sedany most eléggé szereti. Видимо, это нормальная реакция протеста на все новые предложения автопроизводителей в данном сегменте в частности, бюджетные седаны на базе хэтчбеков, которые по определению и изначальным условиям задачки не могут занимать первые места на конкурсах автодизайна. Of course, fashionably love the hatchbacks and park is easier, and the urban is size, and all Europe goes on such, and it is more convenient to carry the fast potatoes in the universal, but a fashion fashion, and according to statistics, 65 Az orosz autó rajongóinak% -a még mindig előnyben részesíti a négyajtós testet abban az időben, mint ugyanabba Európában, a Sedannobes részesedése csak 5%. Ezért a kérdés az, hogy az Opel Astra még nem volt olyan népszerű Oroszországban
седана, наверняка задавались многие автомобилисты, желающие приобрести автомобиль за 20 000-25 000 долларов. То есть не было, так как с октября прошлого года Opel Astra Sedan появился и в салонах российских дилеров. А вот в Западной Европе машину продавать не будут боссы General Motors приняли соломоново решение ограничиться рынками Центральной и Восточной Европы, а также Турции. Az Astra Team Player az üzemben a lengyel város Gliwice-ban készül. By the way, az autó épül az univerzális alapja, és nem egy hatchback, így a dimenziók megfelelőnek bizonyultak: újdonság, amely 4,587 mm hosszúságú, így hosszabb, mint a 37 cm, a tengelytáv 2,003 mm, ami még 3 mm-rel több, mint a régebbi modell Vectra, és a hossza csak 2,4 cm-re érhető el. By the way, és a külsőleg Astra Sedan vectra-val hasonlít a megfizethetőbb új termékhez hasonlóan . Általában a Sedan Astra harmonikusnak, arányosnak bizonyult
És még egy szilárd autó is. A törzs, mint egy natív illeszkedik az általános megjelenéshez. А эти тонированные фары с би-ксеноном, 16-дюймовые легкосплавные диски Впрочем, оказалось, GM решил не скупиться с комплектацией для тест-драйвов и предоставил в распоряжение журналистов чуть ли не топовую версию. Bár még ezek a látványos fényszórók nélkül is, amely csak 13.500 rubelt fog költeni, mint egy további lehetőség, az autó jól néz ki. Ami a törzset illeti, nagy mennyiségben eléri a 490 liter. Ugyanazon a vectra, ez az indikátor 500 liter. Prófeating a lélek néhány Auchan átlagos család elég elég. Egyébként a padló alatt nem szerény arány, hanem teljes pótkerék. Hajtogatott hátsó üléssel a csomagtartó térfogata eléri a 870 liter.
A kabinban sokáig ellenőrizzük, nem leszünk sok más, mint más, mint más aszter. Hard seats with lateral support with leather inserts, leather upholstery of an ergonomic steering wheel, clear faces, pleasant devices in chrome edging, hard, but very good plastic, finishing the vertical central console with black varnish under Piano Paint piano piano however, other options olcsóbb bevonatokban vannak ellátva: szürke, alumínium vagy bézs alatt. Прерогативой доставшейся нам комплектации также является и цветной информационный дисплей, куда выводится информация бортового компьютера и автомагнитолы с CD-чейнджером. A számítógép és a rádióvezérlés megismétlődik a kormánykeréken, és nagyon könnyű szabályozni a hangszintet vagy a hőmérsékletet a kabinban, amely megakadályozza az utat. Keressen egy kényelmes illesztőprogram pozícióját, hogy nem nehéz a kormány székhelye állítható, mint a hat irányban, és a kormányoszlop magassága és indulással. 
De teljesen érthetetlen, ahol különböző kis dolgokat adhatunk: az ajtók zsebében? A kesztyűtartóban? Не сказать, что это очень удобно, но больше все равно некуда разве что в бокс между передними сиденьями, который одновременно должен служить подлокотником. De ez teljesen nem kényelmes ahhoz, hogy elérje a vezetőülésétől, és a könyök a támogatást keresve szomorú a levegőben. Ne kapja meg az illesztőprogramot a pohár tartójához a jelenetek között Ah, látszólag a hátsó utasok számára készült. Az első utas szerencsés volt neki, legalább van egy meglehetősen tágas kesztyűtartó, sőt egy polc, mint vigasztalás. A hátsó utasok általában elég jóak az Astra-ban, feltéve, hogy még két lesz. И то верно вместо третьего лишнего можно откинуть подлокотник и почувствовать себя практически как в бизнес-классе, благо, места для ног немало.
Mi marad a vezető? Forgassa el a gyújtáskulcsot, és emlékeztesse Önt, akik végül is az autóban vannak! Szerencsére itt az Astra nem kudarcot vala: 1,8 liter 140-erős motor nagyon jó, annak ellenére, hogy a régi négypontos automata gép, az autó engedelmesen és szinte nélkülözés nélkül reagál a gyorsító pedál megnyomásával, lehetővé téve a gyors és tiszta manővereket . Milyen szép - az átviteli gép simán esküdött, rémületek nélkül. Érdemes adagolni a fékpedál erőfeszítését, különben a szedán váratlanul megszakad, mint mások számára. Ah, a környező még mindig nem tudják a kis sportgombot, érdemes megnyomni rajta, mivel a gép egy agresszívebb működési módba kerül, és az átvitelt 5000-6000 fordulattal, amely lehetővé teszi a gép számára, hogy többet mozogjon . Седан позволил нам без труда разогнаться до 170 км/ч и игриво намекал, что не против еще поднажать. Természetesen messze van a sportkocsitől, de az Astra lehetővé teszi a forgalomban, és ha szükséges, készen áll és ellopja. Megégeti a motort egy sebességváltóval és az Astra szuszpenzióval lelkesedéssel, amely a fordulóba öntött, tökéletesen hallgatja a kormánykereket, és tökéletesen megtartja az utat. Зато неровности и прочие несовершенства дорожного полотна передаются на кузов, но, впрочем, досаждают несильно. Csak itt van az autó kiábrándító zajszigetelése, különösen a kerekes ívekkel foglalkozik, és a motor zümmögése jól hallható a kabinban. By the way, az utcai zaj az egyetlen módja annak, hogy Luke zárva van-e. Igen, a javasolt konfigurációban olyan csodálatos, bár a chip kicsi, mint a sraffozás, amely két síkban nyílik meg. 
De most a pillanat, amikor a sraffozás zárva van, lehetetlen elkapni, és az Astra nem akarja azt javasolni, hogy navigáljon az utcai zajjal. Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением также одна из опций топовой комплектации великолепно справляется со своей задачей, вовремя и надежно защищая от слепящего ксенона или ненастроенных фар сзади идущих. Mi mást megzavarhatja az Astra kerékét, így ezek nem rögzített kormánykerék-kapcsolók. Конечно, вопрос привычки: легкий нажим для трехкратного мигания поворотником или нажим до упора для постоянного мигания сигнала через какое-то время перестаешь путаться, пугая окружающих неадекватными морганиями поворотниками. Mindazonáltal egy ilyen rendszer, mint mindenki. 
A németek autója valójában jó volt: kiegyensúlyozott, szilárd, meglehetősen tágas, ugyanakkor szerencsejáték. Miért, annak ellenére, hogy 65% \u200b\u200b-os, olyan kevés az utcán? Természetesen a korai eladások megítélése kevesebb, mint egy évvel ezelőtt kezdődött, és a hivatalos eredmények még nem sikerült. De szigorított az Opolevtsy is? Úgy tűnik, hogy a srácok bíznak benne a sikerben, nem kezdték el a GM üzemben Peter alatt az orosz ATS termelése. A legérdekesebb dolog csökkent az orosz modellek számára, míg nem ismert. А сейчас разброс цен на седан в диапазоне от 497 000 до 598 000 рублей без учета дополнительного оборудования. За 497 000 рублей предлагается базовая комплектация Essentia с 1,6-литровым 115-сильным мотором, механической трансмиссией, кондиционером, ABS, 
első ajtók, elülső és oldalsó légzsákok elektromos ablakai a vezető és az utas számára. Élvezze a berendezést, ami legalább 528 000 rubel lesz: már van egy audio rendszer vezérlés a kormánykeréken, az elektromos hajtás és a fűtött tükrök, az éghajlat-szabályozás és a fűtött ülések. Наконец, стартовая стоимость топовой комплектации Cosmo с кожаным трехспицевым рулевым колесом, противотуманками, двухтоновым звуковым сигналом, зеркалами в солнцезащитных козырьках и легкосплавными 16-дюймовыми дисками составляет 552 000 рублей. Minden komplement csomag esetében, különböző kellemes kis dolgok, mint egy színes grafikus kijelző, fedélzeti számítógép, egy elektromos hajtás, sebességtartó automatika, az esőérzékelő stb. A motorok esetében a vevő 1,6 literes és 1,8 literes motorok 115 és 140 LE соответственно, агрегированными пятиступенчатой механикой, роботизированной Easytronic или четырехступенчатой автоматической трансмиссией. Szöveg: Svetlana Aleeva
+
Azatry
Tágas szalon
Széles lehetőség
-
A tartályok hiánya a triolok számára
Zajszigetelés
A vizsgált autó ára - 770.700 rubel
A tesztelt autó teljes készlete
Frontális légzsákok
Oldalsó légzsákok
ABS
Dinamikus stabilizációs rendszer
Tempomat
Elektro-hidraulikus kormányzás erősítő
Automatikus átvitel
Állítható kormányoszlop magasságban
Állítható kormányoszlop
Multifunkcionális kormánykerék
CD audio rendszer
CD-váltó
légkondicionálás
Utazási számítógép
Színes információs kijelző
Elektromos ablakok elülső
Teljesítmény ablakok hátul
Elektromos és fűtés szabadtéri tükrök
A kültéri tükrök elektromos összecsukása
Bőrormány dekoráció
Hátulnézet tükör az autókival
Luke elektromos meghajtóval
Elektromos fűtés első ülések
Összecsukható részek hátsó ülése
Távoli központi vár
Esőérzékelő
Fényérzékelő
Könnyűfém keréktárcsák
Xenon fényszórók
Ködlámpa
Fém színezése
Előírások
Test
Test típusú 4 ajtós szedán
Az ülések száma 5.
TRUNK VOLUME, L 490/870
Gurb súly, kg 1349
Teljes súly, kg 1845
Hossz, mm 4587
Szélesség, mm 1753
Magasság, mm 1458
Kerékalap, mm 2703
Útvonal, MM 165
Motor
Írja be a benzint elosztott üzemanyag-befecskendezéssel
Elülső hely, keresztirányban
Az R4 hengerek száma és száma
Munkahelyiség, cm 1796
Henger átmérő / dugattyú löket, mm 80.5 / 88.2
A tömörítés mértéke 10.5
A szelepek száma a hengeren 4
Maximális teljesítmény, HP / RPM 140/6300
Maximális nyomaték, NM / RPM 175/3800
Terjedés
Hajtómű 4 sebességű, automatikus
Meghajtó elülső
McPherson elülső szuszpenzió keresztirányú stabilizátorral
Hátsó felfüggesztés félfüggő, csatlakoztatott hosszirányú karok, keresztirányú stabilitási stabilizátor
Elülső fékek lemez szellőztetették
Hátsó féklemez
Abroncs 205/55 R16
Dinamika
Maximális sebesség, km / h 188
Gyorsulás idő 0-100 km / h, 11.4
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km
városi ciklus 10.6
országciklus 6.3.
vegyes ciklus 7.9
Üzemanyagtartály kapacitás, L 52
Üzemanyag AI-95
Egy forrás: Carclub.ru.
