Vizsgálati meghajtó OPEL ASTRA SEDAN 2007 óta Sedan

Második lépcső

A kis közepes (vagy C-osztályú) autókra az Oroszországban értékesített külföldi autók majdnem felét teszi ki. Kb. 700.000, de a legsikeresebbek a Ford Focus, a Chevrolet Lacetti és a Toyota Corolla nem lépett be a felülvizsgálatba. Érdekelünk olyan autók, amelyek feltételes második golfosztályú lépcsőnek minősülnek: nem értékesítési vezetők, de nem kívülállók. Tágas, kényelmes és megfizethető.
Hyunday Elantra.
Kívül
Nem rossz, nagyon jó! A koreai szedán még mindig eredeti, ezért úgy néz ki, szilárd és saját módon stílusos.
Правда, и данная модель Hyundai вызывает непреодолимое желание вооружиться карандашом и кистью (а лучше свежим изданием Photoshop) и исправить некоторые детали.
Például a hátsó. Ha a Windows vonal nem emelkedett fent (a hátsó ablakban), és a küszöbértékek párhuzamosan mentek, és a törzsvonal alacsonyabb és függőleges
Az ízek azonban nem vitatják finoman és pátyoljuk! Az autók esetében diktálják és alkalmazkodnak. Leginkább Európa és Japán és Korea összeállítja, és megadja saját lehetőségeit. ELANTRA ítélve, meglehetősen méltó.
Belül
Az azonos kép megjelenik a Salon Elantra-ban. A belső tér nem kevésbé erős érzelmeket okoz a kék háttérvilágítás, a műszer-mérlegek és a piros nyilak kombinációjával.
Fekete műanyag Legyen nem a legdrágább Európában, de nem teszi kellemetlen szagot, és nem rontja el az autó benyomását. Általában az eszközöket informatikai és tömörnek nevezhetjük
 
А в кресло кстати говоря, неважно спрофилированное буквально проваливаешься: настолько оно мягкое (особенно после жестких сидений Tiida или Astra).
Elég elég módosítása, és még a kormánykerék négy irányban mozog. És zenei vezérlőgombokkal van ellátva. Igaz, a kormánykerék súrlódási tulajdonságai sokkal kívánatos
Zajszigetelés Egy másik oka a rendellenességnek: egyértelműen mentették rá.
Ár
Egy 1.6 motorral ellátott gép esetében, 122 literes kapacitással. s. és öt sebességű mechanika, 489.900 rubeltől kérdezett. Akár 576 900 rubel. A konfigurációtól függően. Automatikus autó költségei 546 900 611 900 RUB. Motor 2.0 kapacitása 173 liter. tól től. Csak egy automatikus mezővel. Egy ilyen tandem az autóért 684 900 rubelt kap.
Минимальная комплектация включает в себя две фронтальные подушки безопасности, системы ABS + EBD, иммобилайзер, подогрев передних сидений и адаптированную подвеску.
 
Mozgásban
Az úton végül világossá válik: a zajszigetelés jobb lehet. Egyértelműen hiányzik, de nem annyira, mint az informativitás és a visszajelzés a kormánykeréken. Электроусилитель свел затраты сил на руление к минимуму, но при этом ослабил связь человек-автомобиль.
De a motor nagyon kellemes benyomást eredményezett: 122 lóerő Afrikában és Koreában van
Не самые информативные педали сцепления и газа немного затрудняют управление автомобилем, но мощный мотор и внятная работа коробки передач заметно подняли настроение.
 
Mint egy puha, de meglehetősen energiaigényes felfüggesztés. A tekercsekből nem megy sehova, de az autó jól tartja a pályát. A motor és a kézi doboznak köszönhetően az ELANTRA gyorsulása lenyűgözőnek bizonyult.
TELJES
Безусловно, свои поклонники найдутся и у Elantra: это стильный и самобытный автомобиль с претензией на качество. Bár nem hibák nélkül, de a legtöbbjüket a koreai és mások mentalitása közötti különbség okozta.
Tehát egy olyan személy, akit a drágább autók kifinomultak, elégedettek lesznek az ELANTRA megszerzésével.
Hyunday ELANTRA, 1.6, 5 MCPP
Műszaki adatok (gyártó adatok):
Méretek, mm (hossz x szélesség x magasság) 4505x1775x1480
Útvonal, mm 160
Tömeg súly, kg 1 156
TRUNK VOLUME, L 415
Motor és teljesítmény, l (l. Rpm) 1.6 (122/6 200)
Maximális nyomaték, NM az RPM 157/4 200
Gyorsulás akár 100 km / h, 10,0
Maximális sebesség, km / h 190
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya) L / 100 km 8,0 / 5.2
 
RENAULT MEGANE SEDAN.
Kívül
Az emlékezetes megjelenés valószínűleg a Renault Mega Sedan-ról szól. A test szögformái nem a divatcsúcs, de az autó tudatossága 100%.
Számos stroke a portréhoz: Sharp fényszórók és könnyű oldal oldala azonban, ha összehasonlítod a Megane-val, a hatchback testben öltözött, a szedán kissé haszonelvűnek tűnik, egy különálló törzs egyértelműen kifejező kezdetét csiszolja, az autó külső részét tervezte.
Bár nyilvánvalóan ez a három megosztó testület fő küldetése: praktikus és alkalmas. Legalább az autótulajdonosok nagy része (ha hisz az értékesítési statisztikák) szerint.
Belül
Könnyű kényszeríthető, és talán az elvi. Renault Meganban a szalon egyszerűsége inkább megmagyarázhatatlan. Nos, mondja el nekem a kegyelmet, ott olyan elemeket készítenek ugyanabból a Clio-ból?
Куцый экран на бороде передней панели единственное, за что может зацепиться взгляд в этом мире серого пластика.
 
Ugyanakkor Megan kényelmes, megragadta az ülőhelyeket és mindenféle örömet, mint sokféle dobozt, mint sok doboz a kis kabinban szétszórva.
A kis dolgok közül választhat, mint 48 liter hasznos hangerőt a C-osztályú jármű számára egyfajta rekord. Igen, és a törzs itt rögzíti.
Ár
A Megane Sedan adatbázisában 428 850 rubelről kérte. Ehhez a pénzért a vevő egy 1,4-es motorral és öt sebességű mechanikával rendelkező autót kap.
A gép minimális ára géppuska (1.6. Motor) 446 900 rubel kezdődik.
A felső verzió, a motor 2.0 és 4ACPP, 701 050 rubel költségei.
Базовая версия оснащается адаптивным электроусилителем руля, чип-ключом, системами ABS, EBV (электронный распределитель тормозных усилий), AFU (система помощи при экстренном торможении). Minden gép az orosz motorvédelemmel és a fokozott felfüggesztéssel fejeződik be.
 
Mozgásban
Adaptív kormánykeret egy indukciós tekercsrel (egyszerűen egy elektromos erőteljes) egyértelműen a munkáját másképp, mint a hidraulikus fickó. Különösen nem a kis autó.
Чувствуется, что инженеры хорошо потрудились над настройками рулевой системы, но остроты (которая присуща, например, Опелю) нет и в помине. Valahogy nem igazán illeszkedik az alváz beállításaihoz, mert a Megan felfüggesztés csodálatos szabálytalanság, egyszer vagy kétszer, és a közvetlen nem bosszantja a keresztirányú csillagot.
 
Motor 1.6 Jobb lenne, ha a mechanikus gépek nem rendelkeznek idővel a gyorsan változó közúti helyzetre. Azonban egy csendes út a városi forgalmi dugókban, ez az, amire szüksége van.
TELJES
A franciát a szív választja ki, amelyben nincs hely a pontos számítások és becslések az ár / minőség arány. Renault hosszú ideig a lélekben lehet, és egyáltalán nem érinti.
De ha nem figyelsz figyelmet a bosszantó és kisebb hátrányok iránt, amely Megane szedán nem megfosztott, felismeri, hogy az autó jó családi lehetőség lehet. Nos, vagy egyszerűen a francia varázsa a szilárd iparosítás világában.
Különösen a Renault árbevételének aránya óta kiváló!
Renault Megane Sedan, 1.6 Automata sebességváltó
Műszaki adatok (gyártó adatok):
Méretek, mm (hossza x szélesség x magasság) 4498 x1777x1460
Útvonal, MM 175
Gurb súly, kg 1,2
TRUNK VOLUME, L 520
Motor és teljesítmény, l (l. With. Rpm-en) 1.6 (115/5 200)
Maximális nyomaték, NM az RPM 152/4 200
Gyorsulás akár 100 km / h, 13.1
Maximális sebesség, km / h 193
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya) L / 100 km 10.7 / 6.0
 
Nissan Tiida.
Kívül
Tiida valami átlagos Murano, megjegyzés és Almera Tino között. Egy másik autó a nyugtalan osztály: akár a hatchback, akár a CD-Ven, vagy mindkettő egyszerre
Mindez a szögtől függ. Ha éles szögben Tiida-ra nézel, hogy a magassága több, mint a hossz, a Nissan aránytalanul magasra néz, sőt a CompactTwanniki instabil.
Если же, наоборот, любоваться им в профиль, автомобиль кажется приземистым и местами горячим хэтчбеком.
És általában, egyetértek: Tiida sokkal kellemesebbé teszi a hatchback testét, mint a szedán. Mintha eredetileg úgy van kialakítva, akkor aztán valaki kivitt, vette a csomagtartót.
Mindazonáltal tisztességes lesz a Tiida-ról és az Astra-ról. Csak Megane, minden úgy tűnik, hogy pontosan az ellenkezője ...
Belül
Ha a Tiida Fes kompakt-ven csak néhány külső szögben, majd 100% -ban van. Это касается не только высокой автобусной посадки, но и широты (и высоты) пространства вокруг водителя и пассажиров. Szabad tér annyira, hogy bűnösnek tűnik
 
A felesleges tér elméletének kivétele csak a vezetőülés hossza történő beállítása: 190 cm alatt termesztett emberek zárva vannak ...
Вспоминая преимущества хэтчбека перед седаном: задний диван Tiida может двигаться вперед-назад, а его спинка меняет угол наклона. A szedánnál csak az utolsó.
Nagy, plusz Tiida Radio Galla felvevő, amely képes csatlakozni egy mobiltelefon Bluetooth-on keresztül. Nem olyan régen, hasonló rendszerek csak a prémium autókra álltak rendelkezésre.
Ár
Базовым считается четырехдверный седан с 1.6-литровым двигателем и пятиступенчатой МКПП стоимостью 499 900 руб. Ugyanez a lehetőség a hatchback testével 508 500 rubel. Válasszon színt a fémlistából, ami további 10 000 rubel lesz. В стандартную комплектацию Comfort включены передние и боковые подушки безопасности, ABS, EBD, Nissan Brake Assist, подогрев передних сидений, электрический усилитель руля, регулировка угла наклона руля, все электростеклоподъемники, кондиционер и магнитола 2-DIN.
Tiida árak automatikus ellenőrzőpontban kezdődnek 530 900 rubel. (szedán) vagy 539 000 rubelből. (Hatchback). Az erősebb 1,8 literes motor az elegancia konfigurációjától kapható, amely 565 900 rubelből áll.
 
Mozgásban
A motor térfogata 1,6 l-nek van minimális rugalmasság, amely nem teszi unalmas. A motor egyszerű, és ugyanezen igényel a vezetőből: fel kell gyorsítani, hogy gázt adjon a padlóra, mért mérve mérve, most a gyorsulás időbe telik.
Сам автомат без сюрпризов: переключения передач не скрываются от водителя, но и толчков-рывков АКПП тоже не допускает.
 
Упругая подвеска уверенно гасит неровности дороги и при этом держит кузов в тонусе при прохождении поворотов. Az éles manőverek során azonban a gravitációs nagyközpont még mindig érinti: a mély csúszkát könnyen kezelheti a kollekciót, mielőtt elfordulna.
Но стоит отдать должное Tiida: острота и отзывчивость рулевого управления в Nissan на высшем уровне. E paraméter szerint az autó talán a Fourson vezetője.
TELJES
Az autó a leginkább szokatlan címmel és egy nem triviális megjelenéssel, amely a legdrágább az összes benyújtott.
Azonban az alapberendezések szintje kompenzálja a magas költséget. А высокие ходовые характеристики и превосходное качество сборки Tiida объясняют быстро сформировавшиеся очереди на нее.
NISSAN TIIDA, 1.6, Automatikus sebességváltó
Műszaki adatok (gyártó adatok):
Méretek, mm (hossz x szélesség x magasság) 4303x1695x1525
Útvonal, MM 165
Tömeg súly, kg 1 224
TRUNK VOLUME, L 289
Motor és teljesítmény, l (l. Rpm) 1.6 (110/6,000)
Maximális nyomaték, NM az RPM 153/4 400
Gyorsulás akár 100 km / h, 12.6
Maximális sebesség, km / h 170
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya) L / 100 km 10.0 / 5.9
 
Opel Astra Sedan.
Kívül
Hogyan melegítsünk érdeklődést a legfrissebb modellben? Például feltöltheti a test testét egy másik lehetőséggel. Azok, akik a legnépszerűbbek: Sedan.
При этом еще нужно постараться, чтобы не превратить новую модификацию в банальное наращивание формы. Volt?
С большой долей уверенности можно утверждать: да, получилось. Главная особенность Astra Sedan заключается в том, что машина стала копией старшего брата Vectra. И это понравится многим, поскольку, по сравнению с хэтчбеком, седан выглядит куда солиднее.
В его облике нет особой тяжеловесности пропорции машины выверены до миллиметра.
Возможно, кто-то найдет нарочито правильные формы седана Astra маловыразительными, но порой отсутствие во внешности легкомысленных черт часто становится залогом стабильной популярности.
Belül
Если одним словом, то строго. Если несколькими качественно, лаконично и, опять же, строго. Салон седана не претерпел принципиальных изменений в сравнении с хэтчбеком, Разве что обзавелся передним подлокотником да дополнительной регулировкой спинки переднего кресла, позволяющей отклонять ее вместе с подушкой.
К исполнению интерьера придраться трудно. Собран салон плотно, пластик панелей мягкий, кнопки управления основными функциями удобны.
 
Интерьер радует возможностью менять его архитектуру больше, чем банальное откидывание задней спинки. К примеру, легким (ну, или почти легким) движением руки переднее сиденье раскладывается в элегантный, а главное, ровный столик.
Ставшие традиционными для моделей Opel подрулевые переключатели с отсутствием фиксированных положений хвалят и ругают, похоже, с одинаковым энтузиазмом.
Удобно ли? Кому как, но при плавных перестроениях самостоятельно сигнал поворота выключаться упорно не желал. Может, дело привычки?
Ár
Машина с самым скромным мотором 1.6 мощностью 115 л. tól től. и механической пятиступенчатой коробкой в комплектации Essentia стоит 497 000 552 000 руб. С таким же мотором, но коробкой Easytronic, за Astra Sedan просят 548 000 572 000 руб., в зависимости от комплектации. Цена на машину с пятиступенчатой механикой, и двигателем 1.8 (140 л. с.) установлена на отметке 558 000 582 000 руб. С автоматом эта машина стоит уже 598 000 622 000 руб.
В базе Opel Astra Sedan комплектуется двумя фронтальными подушками безопасности плюс боковыми шторками, а также 15-дюймовыми стальными дисками, и полноразмерной запаской. Также машина оснащается системами ABS, BA (помощи при экстренном торможении) и EBD (распределения тормозных усилий).
 
Mozgásban
Возможно, в Германии расстояния между светофорами на городских улицах гораздо больше, чем у нас. Иначе как испытать ту радость красной зоны, которую дарит водителю четырехступенчатый автомат вкупе со 140-сильным мотором объемом 1.8 л?
Машина заточена на интенсивное передвижение: при динамичной езде АКПП держит стрелку тахометра у красной зоны, позволяя водителю максимально комфортно чувствовать себя при обгонах.
 
То же касается и рулевого управления: в наших тестах с дисциплиной змейка Astra Sedan справилась на отлично занос задней оси прогнозируем, а снос передней и вовсе минимален.
TELJES
Opel Astra Sedan jó sokoldalú. Összefoglaló Automotive Unisex: Az autóban a törékeny fiatal hölgy organikusan néz ki, és a család tiszteletre méltó apja. És maga a család is, az úton is.
A fő dolog, a technikai rész nem sikerül a vontatómotor (1,8 l), és a logikai doboz jó. Ez csak az Astra Sedan ára található az osztály felső zónájában. Bár hol volt olcsó német autók?
OPEL ASTRA SEDAN, 1.8, Automatikus sebességváltó
Műszaki adatok (gyártó adatok):
Méretek, mm (hossza x szélesség x magasság) 4587 x1753x1458
Útvonal, mm 130
Tömeg súly, kg N..
TRUNK VOLUME, L 490
Motor térfogat és teljesítmény, l (l. Rpm) 1.8 (140/6 300)
Maximális nyomaték, NM az RPM 175/3 800
Gyorsulás 100 km / h-ig, 11,4-től
Maximális sebesség, km / h 188
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya) L / 100 km 10.5 / 6.2
  
Автомобили предоставлен компаниями: Автопродикс, официальным дилером Renault, Атлант-М Балтика, официальным дилером GM, ADR, официальным дилером Nissan и автоцентром Дакар, официальным дилером Hyundai

Szöveg: Alexander Korobchenko Alexander Mikhailov,
Fotó: római stunnin
 
 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№124 / 2008]