Vizsgálati meghajtó OPEL ASTRA SEDAN 2007 óta Sedan

Opel Astra Sports Tourer. Caravan Sachel

Opel Astra Sports Tourer. Ár: Nincs meghatározva. Eladó: 2011 tavasz

Ismerettel az Astra Sports Tourerrel Isztambulban történt. Itt az Európa és Ázsia közötti határ áthalad a Boszporusz széles szalaggal. Azonban a divízió hivatalos: a jobb, mind a tipikus kelet-szoros bal partja, ahol a golf egyetem nem talál egy napot tűzzel

Berepülő pilóta
Maxim Fedorov, 32 éves, Autó újságíró, vezetési élmény 6 év, személyi autó - Ford Focus II


Ahhoz, hogy egy olyan vitát helyezzen el, hogy Oroszország Európa vagy Ázsia van, elegendő látni, hogy mely autók futnak utakon. Európában az univerzumok az autópiac 12% -át foglalják el, és az orosz értékesítési statisztikákban kétszer kisebbek. Сложно сказать, что испортило имидж универсалов в глазах россиян, но у нас по-прежнему такие машины считаются сугубо утилитарными и получают обидное прозвище сарай.

De a sztereotípiák fokozatosan változóak, és ugyanakkor az univerzális maguk megváltoznak. Tehát az Opel Astra Caravan öröksége nem fogja megfordítani a nyelvet, hogy hívják. Автомобиль получился стильным и гармоничным, что немудрено: ведь его делали по тем же лекалам, что и красавец-универсал Opel Insignia. И такое сходство новинке на руку: Астра ощутимо дешевле Инсигнии, а при взгляде с кормы эти универсалы практически идентичны!

Az áron, az árról. Mennyi lesz az Astra Sports Tourer költsége Oroszországban, még mindig ismeretlen, de Európában a Hatchbank és az Univerzális Delta 900 euró. И это плата не только за увеличенный задний свес, позволивший добавить багажнику 130 литров полезного объема, но и за ряд полезных примочек. Так, замки спинок задних сидений оснащены электроприводом: разблокировать их можно прямо из багажника, нажав кнопку на его боковине. A kocsi csomagtartójának rugós függönye képes vezetni, mert csak a kezedre kell enyhítenie.

With the decomposed rear seats in the Astra Sports Tourer salon, a smooth area of \u200b\u200balmost two-meter length is formed (if you are accurate, 1835 mm), while the trunk volume increases more than three times: from 500 to 1550 liters . De az Astra lakókocsi még több legnagyobb térfogata 1590 liter! És mindezt, mert az új Astra (2685 mm) tengelyes távolsága megegyezik mindenféle test esetében, míg a karavánot egy kifeszített alvázon adták ki, és a tengelykase (2703 mm) 89 mm-nél nagyobb volt, mint a hatchback.

By the way, ez volt az utolsó tény, hogy gyakran hajlamos az Opel Astra vásárlóinak skálájára egy kocsi javára, amelyben a hátsó utasok sokkal nehezen érezték magukat, mint a szokásos öt évben. Az újdonságot egy ilyen előnytől megfosztják, de nem valószínű, hogy a Clausba vitatja, ez aligha lehetséges: egy szélesebb test (1814 ellen 1753 mm), még kényelmesebben ülni, mint az előző modellben generáció. Ugyanakkor a hátsó üledékek kényelmes, összecsukható kartámaszral vannak ellátva, beépített csésze tartókkal és tálcával a kis dolgok számára.

Általánosságban elmondható, hogy a szalon tároló létesítményei újak. A teljes térfogatuk 25 liter, amely kétszer annyi, mint a lakókocsi teljesítménye. Például az első ajtók zsebei nyugodtan befogadják az 1,5 literes gázpalackot. Для менее габаритной поклажи есть отсеки на центральной консоли и в подлокотнике, а также небольшой бардачок в левом нижнем углу торпедо. Плюс в бороде передней панели имеется удобный карман для мобильника или плеера, который при помощи расположенного здесь же разъема USB можно соединить с аудиосистемой.

Ahhoz, hogy elmondja az újdonság sajátosságairól, az előadási szervezők telekonferenciát szerveztek Isztambul és az Opel Development Center német Rüsselsheim között. És bár ez a sugárzás csak sikeres moduláció volt a kalibráláson (a sugárzás a rekordban volt), ez a művelet eléggé fel volt töltve. De amikor másnap reggel a tesztvezetéshez kell menned, már nem volt a nevetés előtt. За рулем бензиновой версии, оснащенной 140‑сильным турбомотором 1.4, я, как последний чайник, заглох, пытаясь тронуться в крутую горку! A 200 nm-es kijelölt nyomaték ellenére 1850 percig alakult ki, valójában a motor nem húzza meg a motort. Lehetőség volt felmászni a felemelkedés csak a második kísérletet, hogy eldöntse a motort, és kissé öntötte a tengelykapcsolót.

На равнине 1.4 Turbo ведет себя гораздо лучше, радуя эластичностью и хорошей приемистостью. А ведь есть еще и кнопка Sport, делающая машину еще динамичнее. В спортивном режиме отклики на газ становятся острее, при этом руль наливается приятной тяжестью, а подвеска с адаптивными амортизаторами становится собраннее. Антипод спорта режим Tour, распускающий руль и подвеску и притупляющий чувствительность акселератора. Возможно, на длинных перегонах с туром будет комфортнее, но при езде по загруженному Стамбулу и пригородным трассам с постоянными обгонами грузовиков такая расхлябанность оказалась не к месту.

Сменив бензиновую Астру на версию с 2,0‑литровым турбодизелем, я испытал легкий шок. Причем удивила меня не ломовая тяга 160-сильного агрегата, способного выдать 360 Нм с 1750 мин-1 к этому я был готов а его звук. Этот мотор оказался ощутимо тише бензинного! Жаль, что дизельные Астры у нас не продаются. Хотя В приватной беседе представители Opel обмолвились, что как раз сейчас проходят российские испытания такого мотора, и если все пойдет по плану, то уже в этом году мы можем увидеть турбодизель 2.0 CDTi под капотом Astra и Insignia, причем не только в кузове универсал.


Любим не любим
КНОПКА в багажнике позволит разблокировать замки спинок задних сидений и откинуть последние, если не мешает ремень безопасности. Удобно

ПОД ПОЛОМ багажного отделения есть место для полноразмерной запаски, однако на европейской версии универсала пятое колесо отсутствует. Есть место

Vezetés
В режиме Спорт, который есть у машин с адаптивной подвеской, универсал едет очень бодро.

Салон
Не считая более вместительного багажника, он ничем не отличается от салона Астры-хетчбэка.

Kényelem
Как ни странно, версия с турбодизелем оказалась тише, чем модификация с бензиновым турбомотором.

Biztonság
В базе имеется шесть эйрбэгов, ABS и даже ESP!

Ár
В Европе универсал стоит на 900 евро дороже хетчбека.


Előnyök és hátrányok
+ Стильный дизайн, вместительный багажник, качественные матералы отделки, хорошее оснащение.

- Недостаток тяги на низах у бензинового турбомотора.


Előírások
Марка и модель - Opel Astra Sports Tourer
Габариты - 4695x1814x1510 мм
Двигатель - бензиновый, рядный, 4 цилиндра, 1364 см3, 140 л.с./1850-4990 мин-1
Трансмиссия - механическая, 6‑ступенчатая
Динамика - 200 км/ч; 10,5 с до 100 км/ч
Конкуренты - Ford Focus, Kia Ceed SW, Peugeot 308 SW.


Наше мнение
В отличие от Astra Caravan, новинка Opel может привлечь покупателей не только своей практичностью, но и внешними данными. При этом за привлекательной формой здесь скрывается очень качественное содержание. и хотя вопрос с ценой для российского рынка пока остается открытым, переплата в 30 000 40 000 рублей относительно стоимости хетчбэка видится нам вполне разумным предложением.


Автор: Максим Федоров
 

Egy forrás: Журнал 5 Колесо [февраль 2011]