Test Drive Nissan Tiida (Versa) szedán 2006 óta szedán óta

Az új fajta

Nissan Tiida. Ár: 499 900 dörzsölés. Eladó: 2007 vége óta
A Nissan tenyésztői új típusú autót hozott, amelyet Tiida -nak hívtak. Ezt a modellt úgy tervezték, hogy versenyezzen egy zsúfolt C. szegmensben. Milyen Trump kártyák érkeznek a piacra? Ellenőrizzük a debütáló előnyeit és hátrányait a Dmitrov Auto Poligon -ban
A Nissan felépítése egy másik novika rovására bővült, amelyet Tiida -nak hívtak. Megjelenésként ez egy teljesen új B osztályú autó, amely készen áll arra, hogy nemcsak más márkák, hanem a saját társaságán belül is versenyezhessen. A legközelebbiről beszélünk gyűjtemények Note és Almera Classic. Többek között egy 25% -os 25% -os platform csatlakozik a jegyzetből. Miért volt szüksége a Nissan -aggodalomra új modellre?
A Nissan marketingszakemberek úgy döntöttek, hogy nem jelenítik meg a Note és az Almera Classic drága verzióit a piacon. Igaz, hogy mindegyikük megtalálta a vevőjét, aki az árminőségi ideál arányát vette figyelembe. Az áremelkedés csökkentheti a keresletet. Ezért úgy döntöttek, hogy létrehoz egy új autót, amely már egy gazdagabb berendezéssel lesz az adatbázisban, és a Toyota Corolla, a Honda Civic, a Renault Megane közvetlen versenytársává válik.
A Tiida megjelenése nem állítja a szépség ideálját. A márka utolsó tendenciái szövöttek benne. Előtte az autó valami olyan, mint Teana, és hátulról nehéz megmondani, de a háromszöglet -keltő hátsó ajtójának meghozatalának döntését sikertelennek kell elismerni. A poggyászrekeszhez való hozzáférés romlott. A belső dekorációban sok elem ismeri a jegyzet- és a Micra modelleket. Általában minden harmonikusnak tűnik. Ami a felhasznált anyagokat illeti, a műanyag meglehetősen tisztességes minőségűnek bizonyult. Az ajtók kiegészítő dekorációjának beállítása ruhával. Ez hozzáadja a kényelmet.
Amit Tiida valójában büszkélkedhet, az ergonómia. Ez nemcsak a kiigazítások széles skálájára, hanem a szalon átalakulására is utal. Természetesen ebben a mutatóban az újdonság alacsonyabb, mint a modern kompakt-wenes, akik, mint a transzformátor robotok, radikálisan képesek változtassa meg a belső teret. Az osztálytársak között azonban Tiida egyértelműen kiemelkedik. Például a hátsó utasok könnyen növelhetik a lábuk helyét. Elegendő a kart húzni, és a kanapé simán mozog. Ezenkívül megváltoztathatja a hát dőlés szögét. A csomagtartóban a leginkább tolt székkel rengeteg hely van a poggyász számára. Tehát a hosszú utak nem válnak problémává. Ezt megtapasztaltuk önmagunkban, négyvel eljutni az auto -polygonba, és a tesztberendezéseket szállítottuk a csomagtartóban.
Hogyan viselkedik Tiida mozgásban? Vizsgálatunkhoz a vásárlók körében a legnépszerűbb felszerelést választottuk, amelynek 1,6 L -es motorja 110 LE kapacitással rendelkezik. és az automatikus sebességváltó.
Azonnal vegye figyelembe a középszerű gyorsított mutatókat. De itt nincs mit lepni. Kevés embernek sikerült elérnie, összekapcsolva az alacsony teljesítményű motorot és az automatikus sebességváltót, kiváló dinamikát érhet el. Ennek eredményeként akár 100 km/h -ig az autó 12,2 másodperc alatt felgyorsul. A további gyorsulás szintén nem könnyű. A hosszú sebességváltó miatt a motornak hosszú ideig lendületet kell szereznie. A maximális Tiida sebesség tisztességes 170 km/h. A tesztfelszereléssel kapott valós eredményekről beszélünk. Ne felejtsd el, hogy a sebességmérő gyakran túlbecsüli a mutatókat.
Ami az akusztikus kényelmet illeti, az új autót nem lehet zajosnak nevezni. Az alapjáraton a motort gyakorlatilag nem hallják, az utca zajai szinte nem hatolnak be a belsejébe. De érdemes a motor elérni az 50006000 perc-1-et, mivel a szalon gyászos dübörgéssel van tele. A Nissan Tiida kormányzása jó információkhoz jó, tekintettel az autó polgári céljára. A mérsékelten könnyű kormánykeréknek jó visszajelzése van. Ez nagymértékben megtakarítja az éles újjáépítés végrehajtásakor, mivel a felfüggesztés hajlamos a tekercsekre. Az oldalról félelmetesnek tűnnek, de nagyon magabiztosnak érzi magát a kormánynál.
A Tiida átrendeződéseit a legközelebbi versenytársak szintjén tartják. Kellemes meglepetés volt az a tény, hogy a gyakorlatok sebességjelzői egy berakodott és kirakodott állapotban kissé eltérnek. A VDA átrendezése során a bemeneti sebesség mindkét esetben 68 km/h, és a kimenetben 53 km/h üres változatban és 51 km/h durva. Hosszú megálláskor a sebesség meghaladta a 120 km/h sebességet, 123,4 km/h és 122,6 km/h összegű. A 18 méteres szlalom áthaladásának különbsége általában csak 0,4 km/h (62,5 és 62,1 km/h) volt. Csodálatos stabilitás. A sürgősségi manőverezés mellékhatásai között szerepel egy gyorsan fejlődő csúszás, amely helyes és korai beavatkozást igényel. Ezt a viselkedést nagymértékben ugyanaz a lágy felfüggesztés diktálja, hajlamos a tekercsekre és a túlzott kerekekre.
A dicséret megérdemli a fékeket. A legtöbb automatikus KP -vel rendelkező autóban gyorsan felmelegszik. Tiida többet viselkedik, mint méltó. Miután elérte az üzemi hőmérsékletet, a fék mutatói stabil jó szintet érnek el.
A Nissan Tiida nem különbözik a modern autóipar más termékeivel. Technikai szempontból gyakorlatilag nincs panasz a debütálóval kapcsolatban. Egy őszinte autó a pénzéért.
Az üzleti osztály hatókörét
A Nissan Tiidában a mérnökök sok figyelmet fordítottak a hátsó utasokra. A hátsó ajtó majdnem kilencven fokot nyit meg. Ez nem csak lehetővé teszi, hogy könnyen eljuthasson a hátsó kanapéra, hanem megkönnyíti a telepítést, például a gyermekek székét. Tiida szintén különbözik a a legtöbb versenytársuk eredeti lehetőség. A hátsó kanapé 24 cm -rel eltolható. Ennek eredményeként még egy magas ember is jól érzi magát mögött. A lábakban nagyon sok hely van. A térd eléréséhez az első ülések hátuljára, még mindig ki kell próbálnia. Ez az átalakulás minimális erőfeszítést tesz lehetővé az utasok kényelmes idő elérése érdekében a hosszú utazás során. Ugyanakkor a ferdehátú poggyász osztálya meglehetősen nagy. 272 liter bomlott hátsó ülésekkel. Összehasonlításképpen: A Nissan megjegyzésben a csomagtartó a legtöbb 8 liter. A TIIDA rakományrekesz egy fejlesztett rakományrögzítő rendszert biztosít. A horgok rögzítésétől a hálókig.
Értékelésünk
A Nissan Tiida kiegyensúlyozott felfüggesztése, tágas szalonja van. Az autó a legjobb testvéreitől a legjobb testvéreitől elnyelte a legjobbat. Ebben az esetben az ár teljes mértékben összhangban áll a tartalommal.
Test
+ Tágas szalon
+ kényelmes átalakulás
+ jó hangszigetelés
- A csomagtartó ajtajának ismeretlen alakja
Vezetési kényelem
+ Tágas szalon
+ kényelmes helyek a hátsó sorban
- Nagy sebességmérő hibák
Tápegység
+ Gazdasági Motor
+ alacsony zajszint
- átgondolt géppuska
Cseresznye tulajdonságok
+ Nagy útmentesség
+ Energia -intenzív felfüggesztés
- tekercsek éles manőverezéssel
Biztonság
+ Az Eirbegs -t az összes utas biztosítja
Környezetbarátság
+ üzemanyag -fogyasztás elfogadható szinten
+ A mérgezőnek való megfelelés
Szerző: Maxim Egorov
Fotó: Szergej Krestov
 

Forrás: 5. magazin kerek [2008. április]