Test Drive Nissan Tiida (Versa) szedán 2011 óta

Az ön -expresszió eszköze

Arkady, multiplier művész
Nissan Tiida 1.6 (automatikus KP)
Amikor láttam a Nissan Tiidat a képen, nem inspirált, hanem él! Ez valami, csak képzelje el, hogy milyen bátorságra van szüksége ahhoz, hogy egy ilyen autót Európába indítson, és nem csak Európába, hanem a konzervatív Oroszországunkba is! Milyen formák! Csak ehhez az orrhoz a művészi ízlés bármely tulajdonosának olyan merészen kell üdvözölnie! Úgy tűnt, hogy Tiida megvalósul néhány manga fantáziáiból. Tiszta techno.
 
Hanem funkcionálisan is. Egy magas és keskeny autó tökéletesen illeszkedik a modern metropolisz képéhez. Most nyissa ki a szalon ajtaját, melyik autón nyílik meg egy nagyobb sarkon? Hol láttad az ilyen nyílást? Legalább az osztályra, vagy akár néhány magasabbra. Belülről még inkább, mint kívülről, de csak négy esetében az ötödiknek nagyon finom testalkatnak kell lennie, hogy illeszkedjen.
 
A leszállás városi: messze messze ülök, ez nem mindenkinek tetszik, de ez megfelel nekem. A belső dekoráció furcsa gondolatokhoz vezet: egyrészt a műanyag lágynak tűnik, de keménynek tűnik, az ajtófogantyúk durva és nem túl kényelmesek, de a szék helyes, a rakomány elosztja a rakományt, ahogy kellene - A kormánykerék azonban műanyag, és az automatikus sebességváltó kart durva, de megszokhatja, mivel a kar egyenes vonalban sétál, és a meghajtó helyzetének hiánya nagyon egyszerű.
A kulcs, akárcsak az Auris -i Jeanne, nem távolítható el a zsebéből, de nincs indítógomb, hanem a kút helyett a fogantyú, amelyet először meg kell fulladni, majd fordítani. Erről a mínuszok véget érnek, és a pluszok megkezdődnek.
 
A szerény 110 ló ellenére a TIIDA motor megfelelően felgyorsítja az autót, az ötsebességű automatikus segíti, a sebességváltó sebességét helyesen állapítják meg a működési tartományban.
 
Egy keskeny és magas autóból senki sem várja el a csiszolt irányíthatóságot, de ez az! Az autó könnyen belefér a városi patakba, és várhatóan az autópályán viselkedik. Az energiaigényes felfüggesztés nem engedi meg a bontást, hanem a legfontosabb szabálytalanságok miatt.
És azt is megírhatja, hogy ő a legújabb a piacon, és az a tény, hogy valószínűleg nem lesz tömeges. Ez egy gépi gépi individualista, aki hozzászokott ahhoz, hogy hangsúlyozza az ő különbségét. Általában: VIVAT, Bohémia!
 
 
A puha műanyag keményen néz ki, általában az ellenkezőjét csinálja. A leszállás függőleges
Három mély kút -utalás a sport ambíciókról vagy a stílus tisztelgése?
Az ötsebességű gép nagyon méltó volt. A kar durván készül, és az a tény, hogy egyenes vonalban jár, levonva. Könnyen hiányzik a meghajtó mód
A csomagtartó meglehetősen tisztességes, de használata kellemetlen, a nyílás nagyon szűkített
Nissan Tiida
Motor
Típus benzin
Munkaerő, CM3 1598
Max. Power, L.S. körülbelül./min 110/6000
Max. pillanat, nm körülbelül./min 153/4400
Dinamika
Maximális sebesség, km/h 186
Gyorsulás 0100 km/h, 11,7 -től
közös adatok
Üzemanyag -fogyasztás (EU) L/100 km 5,9
Üzemanyagtartály térfogata, l 52
Kerék alapja, mm 2600
Hossz, mm 4474
Szélesség, MM 1695
Magasság, MM 1535
Csomagtartó térfogata, l 467
Tömeg a felszerelés/tele., KG 1203/1690
A tesztelt autó ára, dörzsölje. 570 900
 

Forrás: Autók