Vizsgálati meghajtó NISSAN TIIDA (VERSA) SEDAN 2006 óta Sedan

Minden fénykép NISSAN TIIDA (VERSA) SEDAN 2006 óta

Mindenki magukért

Ebben a piaci szegmensben a japánok harcolnak az orosz pénzért más japánokkal. Седаны, выросшие из гольф-класса, ценой около 20 тысяч долларов, встречают нового игрока: Ниссан против Тойоты и Мицубиси. Egy harc, ahol mindenki magának, bírák Sergei Voskresensky. Fotó: Konstantin Yakubov.

Mitsubishi Lancer.
Az Ulan tizedik generációját a szedán testével 2007 június óta értékesítik Oroszországban.
Motorok: 1.5; 2,0L (109,150 LE).
Hajtómű: 5 sebességű mechanikus, 4-fokozatú automata vagy 6 rögzített fogaskerékkel (2,0 l).
Opciók: meghívás, meghívás +, intenzív.
Ár Oroszországban: 482 000 - 651 000 RUB. ($ 19600-26500).
Nissan Tiida.
Van Sedan és Hatchback-értékesítésünk 2007 őszén kezdődött, az Amerika piacán, a Versa eladása alatt álló autó több éve.
Motorok: benzin 1.6; 1,8 l (110, 126 LE).
Átvitel: 5 sebességű mechanikus vagy 4 lépéses automata, 6-fokozatú mechanika (1,8 l).
Teljes készlet: kényelem, elegancia, Tekna.
Ár Oroszországban: 499 900-600 900 rubel. ($ 20400-24500).
Toyota corolla
A népszerű autó következő változata 2006-ban történt, 2007 februárjától kezdődően az új Corolla-t Oroszországban értékesítik.
Motorok: benzin 1.4; 1,6 l (97, 124L.S.).
Átvitel: 5 sebességű mechanikus vagy automatizált.
Kényelem: kényelem, elegancia, presztízs.
Ár Oroszországban: 529,500-661 000 rubel. ($ 21600-27000).

Megfeleljen a ruháknak
Szeretni a Mitsubishi Lancer szemét, lehetségesnek tűnik veszteség. Stílusos, gyors elülső rész, kifejező profil és takarmány. Az autó belsejében a tehetetlenség szövődik a nyelvre, kilátással a tágas belső térre, és tisztelegnek a mérlegek tisztítására. Ez tökéletesen alkalmas kényelmes ülésekre, alacsony leszállásra, hibátlan tapadás kormányzásra, sebességváltó karra. Úgy tűnik, hogy TRONE gyújtási kulcs - és még egy szerény 1,5 literes motor forgószél válaszol a hangulatodra.
Jól elkészített gépkészítők! Az örömök nem veszik észre a szintetikusok ízét mindenben. Nem figyelsz figyelmet arra, hogy a műanyagok nemcsak ásnak, hanem őszintén olcsóak is; Hogy az első fej állványok nehézek, és a doboz szabályozásának mechanizmusa zajos és homályos. De Ulan kétségtelenül készen áll a kritikára. Igen, valamit megmentettek, jól, és a többi az állítólagos ötcsillagos biztonság tiszteletben tartása.
Nem meggyőző? Ezután figyeljen a rugalmas motorra, egy könnyen gyorsító gép 1200 fordulat / perc. Természetesen nehéz megérinteni a 16 hüvelykes kerekeket a helyszínről, nem könnyű energikus, ha gyorsan vezet. Azonban a mindennapi életben a motor és az átvitel jól kiegyensúlyozott. A működési tartomány széles körben van kiválasztva. Ez csak a 3000 rpm lancer után zajlik, mint egy boszorkány fém doboz, amelyben lehetetlen normálisan beszélni. Mentés a shu-kaszálásra? Úgy tűnik, hogy. Valóban, a két literes változata nem volt és felemelkedett.
Nem volt összetett kormányzás. Első pillantásra szigorúan és informatív, a Lancer ismét izomozni kezd. Его реакции быстры, темпераментны, импульсивны, но увы: они опять насквозь пропитаны синтетикой. Руль зажат на прямых и требует усилий для почти невидимой глазу коррекции. В быстром повороте искусственное стабилизирующее действие практически неизменно, так что догадаться о начале скольжения можно только по изменению траектории. És akkor a felfüggesztés magas forrásai is zavarnak. Ми-цубиси весьма эффективно цепляется за дорогу мощными колесами, но достигнув предела, безвольно скользит передней осью наружу.
В общем, Лансер ярок и обаятелен, но настройки бюджетной версии чересчур искусственны и могут не оправдать ожиданий.

Megragad
В бесхитростных линиях стоек, высокой крыше, тощих колесах и большом багажнике Ниссана-Тиида есть что-то неуловимо роднящее его с народным Рено. Хотя вечно изменчивый прилив (так переводится Тиида) не лишен симпатичных фирменных черт.
A belsejében a gép visszafogott. Széles és lapos előlap, kompakt, hagyományos eszközök kombinációja, az egyszerű kormánykerék és a kardobozok nem próbálják megtartani a figyelmet. Csak a vállalati éghajlati telepítés egyes eredetiségre utal. Egy kicsit később, figyeljen a jó kárpitos anyagokra, puha műanyagokra, váratlan módon hangulatos karfákra. И тут же посетуете на неудобное сиденье - с короткой задранной вверх подушкой, отчего, кстати, внешне высокая крыша вдруг нависает над макушкой. Végül jelölje meg a beállító fogantyúk szokatlan helyét, és vele, és az utasok jobb oldalán lévő ülés megszállott közelsége. Lancer sokkal tágas! És csak hátulról ülve, ahol a lábamba dobhatod a lábamat, tudod, akinek mindent megtesz. A fejben villog a Word Taxi.
A Tiid test sajátos építészete megnövelt laptopplatformot rejt. Ezt a modellt Mexikóban gyártja. Tehát a Tiida mozgásánál, nem fogják meghatározni a nemzeti és osztályos hovatartozással! Ezért a vezetési jellemzők hiányosságai és szemlélése.
Üres a kormánykerék Nissan hatályában - a Mitsubishi teljes ellentéte. A gép reakciója, amely szintén hajlamos a 140 km / h feletti sebességgel, lassú és átgondolt sebességgel. Elvileg mindez elhanyagolhatónak tekinthető. Ведь в рамках Правил дорожного движения поведение Тииды вполне надежно, понятно, даже прогнозируемо. És csak a vonal mozgatása, megérted, mi az árapály változékonysága.
A befogadó sebességváltó és a rugalmas motor közössége ellenkezőleg, nagyon lenyűgözőnek tűnik. A Tiid könnyű, szinte az üresjárat sebességével törölve. Talán az egyetlen dolog, amit a motor nem elég - Fényerő, agresszió a nagy forradalmak zónájában. Nem gumiabroncsok Nissan és zaj kíséret. A motor basovic megjegyzései a 3000 fordulat / perc sebességgel behatolnak a kabinba, de inkább olyan háttér, amely nem zavarja a kommunikációt.
Ó, kényelmesebb medálok lennének! És ők - éppen ellenkezőleg, rövid földi, mintha az adományozói osztályból származik. Тиида довольно жестко ведет себя на мелких неровностях, демонстрируя прыгучесть и сильную вертикальную раскачку на хорошей скорости.
A különleges ambíciók nélküli vezetők Tidis, akinek. Igazságosság: Ez a legjobb, hogy az utasok érezzék magukat.

Nézd meg az elmét
A Corolla korlátozását fenntartások nélkül kell meghozni, különben jobb megtagadni. Toyota nem fog játszani veled, ígéretes valamit. Ő olyan, mint ez.
A TÖRTÉNŐ KÉSZÜLÉKET TÖRTÉNŐ KÉSZÜLÉKBEN TÖRTÉNŐ KÉSZÜLÉK: Kézi hátsó ablakok, szándékosan plasztikai kormánykerék, Knob Knob Box. Elfogadhatja a hangszerek definiált fényes háttérvilágítását. Затем придется поерзать на короткой подушке сиденья, поругивая слишком высокую посадку, и пару раз толкнуть локтем пассажира. Azta! Úgy tűnik, hogy az autó nagy, de nem túl ingyenes.
Но вскоре, даже не заметив, как это произошло, начинаешь нахваливать удобные и вместительные ящички, выверенную четкость управления коробкой передач, информативные педали, приятную шершавость баранки, регулируемой, кстати, в продольном направлении. Minden csavar, kar, a gomb nemcsak a megfelelő helyen található, hanem kellemes az érintéshez is. És az autó, mintha egy régi barát, körülveszi a gondosságot és a figyelmet.
Extra másfél tucat lovat a motorháztető alatt kézzelfogható. Természetesen a Lenza számára a kis (legfeljebb 2000) revs. Ebben az értelemben és a Tiid nagyobb valószínűséggel, energikusnak tűnik. De a motor corollán nem egyenlő, amint a fordulatszámmérő nyíl kihagy egy három ezredét. Már neki - már nem csak egy jó autó: ő született, könnyű, a hatalom, az energia és a fölény érzésének jellege.
A Corolla és az akusztikus kényelem vezetőiben. Nem nyomja meg az érettségi rendszer hangját, mint a Lancer; A motorja nagy sebességű csendesebben énekel, mint TIDIDA-ban; Az aerodinamika is jobb, mint a versenytársak. De vannak gyengeségek. A kerekek gyorsan reagálnak a bevonat érdességére, a szalonot hangos roe-val töltve. Azokat az utat minden kavics, homok és fogás a fémen kell emelni. A csengetés érdemes olyan, hogy elkezdi panaszkodni az elfogadhatatlan utakról, de áthelyezni egy másik autóba - aszfalt, mintha részeg lenne!
Sűrű, rugalmas medálok kezelik kényelmet. Nagy sebességgel, egy kicsit fáradt az útprofil részletes ismétlésével. De érdemes egy kicsit visszaállítani a tempót - az autópálya hullámai, mint a göndör profil, az autó leáll a csúcsok mentén. Ebben a Lancerhez hasonlóan nagyon hasonlít a Lancerhez, de kissé keményebb a kis szabálytalanságban.
Nem valószínű, hogy ez az autónak erősebb kezelhetőségre van szükség. A Corolla egyáltalán nem zavarja, a kormánykerék pontos és informatív, az autó engedelmes és barátságos. A fő érzés pontosan olyan sok pozitív érzés volt a pénzének megfelelően. Vagy talán még több!
Tehát a mai középosztályú japánok már nem füstösek, amit egyszer hallottak. Inkább - nagyon változatos, a fényes karakterek iránti igényt. Amikor az autók épültek az utolsó csoport fotó, a filmmodell analógiája elme: egy elosztó golyó; Óvatos gyáva; Alaposan használják. Emlékezett? A szovjet mozi híres hármassága megdöbbent, de mindenki bájos a saját útján. A CAR Moonshoes rosszabb!
Sergey Voskresensky: Egyre gyakrabban gondolom: érdemes végtelenül növelni az autókat az összegben és a tömegben, az ökológia és a biztonsági aggodalom mögött elrejtve? Biztosan vannak más evolúciós utak, és nem kevésbé érdekesek.
MITSUBISHI LANCER - получив модную униформу и просторный вместительный салон, он подрастерял баланс в ездовых настройках, по крайней мере, в недорогой комплектации.
7.8.
+ Expresszív, kényelmes a vezető és az utasok, a jól felszerelt, felfüggesztés kényelmes és energia-intenzív.
- Mediocre akusztikus kényelem, nem kommunális csomagtér.
Nissan Tiida - Néhány megoldás vitájához elrejtett elég jól átgondolt, jól felszerelt és meglehetősen gyakorlati jármű, a racionális emberek kiszámításával.
7.8.
+ Tágas hátsó utasok, tágas törzs, rugalmas motor, jó befejező anyagok.
- Outpressív kezelés és simaság, kényelmetlen leszállás a vezető.
TOYOTA COROLLA - Valaki, akit túlságosan helyesnek és érdektelennek tűnik. Csak a sztereotípiát elpusztíthatja. Az autó ellenőrzése az üzleti életben.
8.1 teljes értékelés
+ Продуманная эргономика, сбалансированные, с огоньком ездовые возможности, вместительный багажник.
- Тесновато, особенно для задних пассажиров, плохо защищена от дорожного мусора.