Тест-драйв Nissan Patrol lwb 1998 - 2004 Внедорожник

Munkásosztály hőse.

Внедорожник Nissan Patrol предыдущего поколения, которое выпускалось с 1987 года, давно зарекомендовал себя во всем мире как надежная, неприхотливая и долговечная машина. Вполне годится он и для России, где дороги - сами знаете... Кстати, это был один из первых автомобилей, который начали официально ввозить в бывший СССР в годы перестройки. Официальный дебют нового поколения Nissan Patrol GR состоялся прошлой осенью. Руководство концерна Nissan не забыло о популярности модели в России - на организованную для прессы презентацию нового внедорожника, которая предшествовала началу европейских продаж, пригласили журналистов и экспертов ведущих российских автомобильных изданий, в том числе и журнала Мотор.

Местом для начала презентации стала столица испанской провинции Каталония Барселона, воспетая незабвенным Фредди Меркури в дуэте с ныне здравствующей Монтсеррат Кабалье и знаменитая творениями всемирно известного архитектора Антонио Гауди, творившего на рубеже девятнадцатого и двадцатого веков.

Почему именно Испания? Здесь работают сборочные заводы многих автомобильных компаний. Среди них и концерн Nissan, выпускающий здесь несколько моделей, в том числе внедорожник Nissan Terrano II. Однако герой нашего рассказа - чистокровный японец... Мы решили, что причина в следующем. Продажи нового Nissan Patrol GR в Европе начинаются в марте, открывая сезон весна-лето ,98. Статьи и материалы о новинке должны попасть в первые весенние номера автомобильных журналов и газет. И должны эти статьи быть, само собой, весенне-летними. А где в Европе в середине зимы стоит летняя погода? Конечно же, в Испании!

Здесь действительно было лето с двадцатипятиградусной жарой, молодой сочно-зеленой травой и мандариновыми деревьями, усыпанными плодами. Прекрасная погода сохранялась до самого нашего отъезда. Наш маршрут лежал в сторону Пиренеев - горной страны, давшей название полуострову, на котором расположились Испания и соседствующая с ней Португалия.

Az autók mindkét verzióban voltak - rövid és hosszú tengelytávú, illetve három és ötajtós testekkel. Ezenkívül az autókat megkülönböztették a belsőépítészet és egy kiegészítő berendezés. Rodnil az azonos dízelmotorok 2826 cm kocka munkaszerhelésével. Turbófeltöltő és közbenső hőcserélővel a felfelé irányuló levegő hűtéséhez. Ez a motor egy jól bebizonyosodott a hatodik vonal további fejlesztése, amelyet az előző generáció Nissan Patrolján használtak (más erőegységekkel együtt).

Miért csak egy motor? В беседе с менеджерами Nissan Europe выяснилось, что согласно маркетинговым исследованиям 95% покупателей Nissan Patrol в Европе отдают предпочтение именно этому мотору. Más piacokon, amelyek közül az orosz 4,5 liter benzinmotor és 4,2 literes dízelmotoros motor.

A modernizáció eredményeként a motor kapacitása az új Nissan Patrol 17 LE-nél emelkedett és elérte a 130 LE-t A nyomaték 235 és 252 nm között is nőtt. A maximális teljesítmény és a maximális nyomaték sebessége átlagosan 400 fordulat / perc. Az átvitel is kifinomult. A hangsúlyt a zaj és a vibráció szabályozásának és csökkentésének javítására fordították a működés során. На новом Nissan Patrol применен полный привод с отключаемым передним мостом и двухступенчатой раздаточной коробкой. A hátsó tengelyben a differenciálódást blokkolják a vezetőülésből, automatikusan felszabadítják a hátsó kerekeket, ha a gép sebessége meghaladja a 20 km / h-ot.

Mindkét medál folytonos gerendák, amelyek hosszirányú és keresztirányú terhelések tárolási rendszeréhez vannak csatlakoztatva, a keret függőleges terhelését hengeres rugókkal továbbítják, és az ingadozásokat teleszkópos lengéscsillapítókkal leállítják. Elülső és hátsó - keresztirányú stabilitási stabilizátorok, általában minden olyan, mint az emberek. De vannak különbségek.

A keresztirányú stabilizátorok stabilizálásai javítják az autó viselkedését az utakon szilárd bevonattal. De a Nissan Patrol igazi SUV, amely definíció szerint olyan helyeken kell lennie, ahol a kerekek maximális lehetséges mozgása szükséges. A stabilizátor jelentősen csökkenti az egyik tengely kerekeinek többirányú mozgásának szabadságát.

Hogyan legyen? Выход был найден в дистанционно отключаемом при движении по сильно пересеченной местности заднем стабилизаторе поперечной устойчивости. A mérnöki megoldás hatékonyságát később értékelni kellett, de mindaddig, amíg úgy döntöttünk, hogy az új járőrözést kívülről és belsejéig tartjuk.

A szokásos szögletesség cseréjére a sima és nyugodtabb formák, az autó elvesztette a durva nézetet, amely vizuálisan elhozta a Mitsubishi Pajero és a Toyota Land Cruiser elegánsabb analógjait. Ugyanakkor a tervezés változása nem befolyásolta a gép célját.

A Nissan Patrol még mindig SUV, jó munkával. На это указывают колеса большого размера (235/80R16), соответствующие колесные арки с мощными надбровными дугами, массивные бамперы и жесткие подножки, вид которых не вызывает сомнений в их прочности. Характерной внешней особенностью стали приборы головного освещения с необычным геометрическим разъемом между фарой и блоком габаритных огней и указателей поворотов.

Az első ismerős számára rövid átjáró változatot választottunk a legegyszerűbb konfigurációban. Nyissa ki az ajtót a szalonhoz. A széles ajtónak köszönhetően könnyebb behatolni a vezetőülésbe. A masszív torpedó a szilárdság és a kényelem, az elrendezés sikeres, hozzáférést biztosít a különböző autós rendszerek vezérléséhez, amely a középkonzolon található.

A szalon meglehetősen tágas, nem közel van a magas növekedésű emberekhez, hanem a kerék mögött kényelmesen érezhető, hogy az ülés mechanikus beállítása a hátul hátuljának hossza és szöge mentén, valamint a magasság állítható kormányoszlop. A beépített légzsákkal ellátott kormánykerék nem homályosítja az eszközök kombinációját, a perem kényelmes a kezében, és a küllők formája és elrendezése jó támogatást nyújt az ujjak számára, és nem zavarja az intenzív fogantyút. A sebességváltó kar és az adagoló doboz elhelyezkedése jól átgondolt, és az ingerlékenységi kontroll mechanizmusok átviteli mechanizmusainak egyértelműsége.

A vezetőülés áttekintése nagyszerű, nagyon magasra ülsz, és először úgy tűnik, hogy egy kis teherautó kabinjában van. Ez az illúzió azonban gyorsan eloszlik, miután elkezdi érezni a gép méretét. A torpedó középső részének emeleten van egy bentomer doboz, amely összecsukható átlátszó fedéllel rendelkezik, amelyen az autó hosszirányú és keresztirányú szögei várhatóak.

Vissza mászunk. Ehhez a háttámla, mozgassa előre az első ülést. A rövid távú verzióban mögöttes helyek túlzottak voltak.

De a kártyák és a legendák már elosztottak, itt az ideje, hogy menjen. A motor a dízelmotorok jellemzőinek megérintésével kezdődik, a tengelykapcsoló meghajtó tökéletes. Kapcsolja be az elsőt, megérintjük. A márkaoszlop, a tűvel, a Nissan Patror elérte a Barcelona kijáratát.

A túlcsordulás dinamikája kiemelkedő nem hívható, a motor meglehetősen lassú lendületet kap, arra kényszerítve, hogy sokáig mozogjon minden egyes átvitelre, de kiváló rugalmasságot különböztet meg. Igaz, a szinte két tonnás autó tehetetlensége segít neki. Ezenkívül nagy sebességű vezetés esetén is hatással van, és néha a sebességmérő mentén 170 km / h-ra is felgyorsulhat, az útvonal jelentős részének előnye a sebességű autópályán.

A rövidebb járőr a sebességet egy fiatalember tartja, anélkül, hogy aggályokat okozna a pályák kiválasztásával kapcsolatban, a hátsó stabilizátor feladataival magabiztosan működik. De valójában, az ilyen módok esetében az autó nem jön létre - néhány szelep érezhető a fordulóban.

A kerék az informativitásával szerette. Sikeresen kiválasztott az erősítő jellemzői - A nehéz autó könnyen vezérelhető. A Bridgestone Dueler H / T gumiabroncsok tökéletesen tartják az utat, és egyáltalán nem dühösek. Ugyanez mondható el az átvitelről, amely 4x2 módban dolgozik, nem szó szerint sem hangzik. A kabin elég csendes, a motor hangja jó zajszigeteléssel kialszik, ezért nagyon lehetséges gyorsan beszélni az absztrakt témákkal. A Krenomer borítójának több ingerlékeny csörgése mind nyitott, mind zárt állapotban.

На следующий день произошла смена составов - мы пересели в длиннобазный Patrol в более богатой комплектации SE. Egy rövid autóból egy extra ajtóval ellátott testet és egy harmadik közeli ülést kínál.

A változat különbsége azonnal feltűnő a bőrszalonnak köszönhetően (az STEM verziójú szövetkárpitban) és egy torpedó a fa alatt lévő anyagból származó betétekkel. Передние сиденья обрели дополнительную регулировку по высоте, а процессом подгонки управляет электрика - с помощью кнопок на подушке сиденья сбоку. A gép SE verziójában a gép S verziójának szokásos aero-klimatikus telepítése helyett az éghajlat-szabályozás megjelent.

Nissan nagy lépést tett a legfontosabb SUV kényelmének növekedése felé. A tengelytávon a tengelytávon megnövelte magát, hogy tudjon - üljön hátul, vagy pontosabban a középső ülés még kényelmesebbé vált. А как это сказалось на поведении автомобиля на дороге, нам предстояло узнать на участке горного шоссе, ведущего к месту внедорожных испытаний. Ez egy igazi hegyi út, amelynek keskeny, szinte egysoros kocsija van, a hegyek hegyei kardjával és cserjével. Természetesen a fordulatok mintegy fele zárva van, és elkapja magát gondolkodni: Mi van, ha hirtelen? .. De az autó magabiztosan megnyomja a bonyolultságot a hegyi szerpentin pályájának bonyolultsága. Nincs felesleges itt már említett motor rugalmasság, így a felesleges gyakori sebességváltó.

Mi helyében vagyunk. Местом стала трасса, на которой проходят обучение внедорожной езде самые отчаянные ее любители. Itt többek között szükség volt az ABS működésének tesztelésére a meredek levezetőkre és a leválasztott hátsó stabilizátor hatékonyságára. Краткий инструктаж - и следом за Terrano II инструктора отправляемся исследовать маршрут.

Lehetséges, hogy valódi körülmények között egyszerűen nem talál ilyen dolgot, de ahogy azt mondják, nehéz a tanításban ... meredek emelkedés, mozgalom oldalsó tekercs, amikor úgy tűnt, hogy az autó átfordul, váltakozva a ragadozóval olyan vastag erdei sűrítésen keresztül, hogy a hátsó tükrök néha összecsukva vannak, kötve fák. A hátsó tengelyzárral csökkentett átvitelre költöztünk. Amikor eljutottak a webhelyre, amelyen az ABS próbálkozik, nem értették, hogy a TERRANO oktató sikertelen. A szinte függőleges lejtőkkel valóban a szakadékba esett, és utána odaért, és az őrjáratot. Szó szerint lógtunk a biztonsági övekre. Úgy tűnt, hogy egy kicsit - és az autó a fizika törvényei szerint összeomlik a szakadék alján. Valójában nagyszerű lezárási rendszere volt, amely lehetővé tette, hogy leereszkedjen a fékpedál megváltoztatása nélkül, amelyet a hagyományos vákuumfékerősítővel nehéz lehet autóval.

A foltot követve, miután a leereszkedést követően a járőr könnyedén küzdött, bizonyította a motor megfelelő teljesítményét és a motor vontatóerejét. Для демонстрации преимуществ отключаемого стабилизатора был сооружен специальный участок с чередованием ям в шахматном порядке. Kétszer kellett vezetnem - stabilizátorral és anélkül. Для большей наглядности можно было выйти из машины и воочию убедиться, как работает это устройство, приводимое в действие кнопкой, расположенной слева от рулевой колонки. A különbség látható a szabad szemmel - amikor a szabálytalanságokon áthalad, a hátsó kerekek lógása észrevehetően csökkent.

Обратный путь в столицу Каталонии также пролегал по скоростной автостраде. Már nem voltunk elég a viccekhez, és nem a büszkék tájakhoz - szükségünk van a repülőgépre Moszkvába. Az idő a szélén maradt - túlságosan lenyűgöztünk az utak útján. Ahogy kiderült, jól sikerült, amit autók változtattak. A hosszú alapú járőr tökéletesen viselkedik a sebességgel, és a közvetlen területeken jó stabilitást mutat, és forduljon viszont, és a merevebb felfüggesztésnek köszönhetően még mindig jobb, mint egy rövid átadható verzió. Sietünk, hogy még egy kis állománygal jöttek, és sikerült megcsodálniuk a téli Földközi-tenger kilátását.

De Gaudi teremtését a következő alkalommal kell elhalasztani.

Ezen véget értünk az új Nissan Patrol GR-vel. Az autó mindent megmutat, hogy az igazi SUV képes. Egy jó aszfalton is elég magabiztosnak érzi magát. Несмотря на сильно изменившуюся внешность, Nissan Patrol сохранил свой надежный рабочий характер. Это по-прежнему автомобиль для настоящих мужчин.

Текст: Сергей Иванов
 

Forrás: Журнал Мотор [№4/1998]