Teszt meghajtó NISSAN PATROL LWB 1998 - 2004 SUV

Megszorító tűz

Bölcs a dízelmokkal ma divatos. Nissan nem marad félre benyújtásával járőr egy új, három literes dízelmotor, amely végre egy egyedülálló M-Fire technológia (Modilated Tűz). A japánok tűzzel játszanak.
Éjszaka ... Duchot, repülőtér, Kairó, Afrika! A DiHedral Border Guard, a Csillagok törekvése, amely elég az ezredes-táborunkhoz, nem akarja kihagyni csoportunkat az országba. Találkozó a hölgy Füssing aláírja a papírokat, vezet a hüvely még csillag főnök. Milostly és Terjesztően az útlevelek Tolkushki - Üdvözöljük Egyiptomban! Holnap frissített NISSAN PATROLG GR /\u003e NISSAN PATROLG GR. A fő újdonság egy három literes dízelmotor, amely megváltoztatta 2,8 literes elődjét. By the way, meg kell tudni, hogy a rövidjáratú gépre szánt motort egy nyomatékkal csökkenti. De mindez reggel, és most aludni - Moszkvában, valószínűleg Moszkvában van.
Reggel ... A hűtőszekrény meleg kóla és édes, mint egy hangulat, helyi tea a helyi zene számára. A rövid eligazítás a nemes spanyol jequard Ramona Sertéshús (a következő két napon ő és csapata lesz a tanárok és az őrangyalok egy személyben). Most az úton. Ebédig - az aszfalt kétszáz kilométer. Felmelegedésre.
Egy rövid szárnyú járőr felhívja az orosz tábla a szélvédő mögött. Tőle, és kezdjük. A dízel kötelező jön az élet a motorháztető alatt, de próbáljuk, hogy kezdetben nem. A vezető terrano tudja térképezni. Viselkedése gyorsan világossá válik. Az első fele az út szilárd lakosságot. És a sebességhatárt itt a dologra van szükség. Izhaki, kecskék, traktorok Fehéroroszország - bírósági nonszensz, mint a helyi gyerekek, ami szó szerint rohant a kerekek alá minden kereszteződésnél, egyértelműen bemutatják az igények, dörzsöli az ujját a ujját. Nem lovagolni, de enzate. De van egy lehetőség, hogy megértsék az egyik jellemzője az új motor. Ő szerencsés a nagyon Niza és így benne, hogy néha elfelejti, hogy váltani az átadás. Egy dízelmotor légköri - ez a norma. Egy kiváló motor - kétségtelen méltósággal, amely nem gyakran található. Extra negyven százaléka a nyomaték, mint a megelőző make érződnek.
Minden, a legközelebbi városok (Aules, Kislakov vagy mi van ott) maradt. A műsorvezető okoz a tempót. Borotographer életre, és több mint egy szakadás (dízel szabványok), egy nehezebb áldozat. A függő rugózása elég kényelmes, és a fordulat, a járőr nem tűnik túl roll.
A rádió örömteli hangon beszámol arról, hogy kollégái oroszok kiáltotta a kígyó. Igen, itt van. Nos, a füge maga a tömlő! Melyek a krokodilok itt?
Nap .... a hő, a parton a Solonish-tó, a lombkorona-time, ebéd. Felhők indít a kebab. A tiszta ügy, semmi sem enni a sivatagban, de itt egy ilyen ünnep. Így elrepült az egész megyében. Mi is tankol, és miután épült oszlopban származik az aszfalt a homok.
Sands ma idézetek. A kerekek egy meglehetősen sűrű és sima felületen valami sűrített megkövesedett. A bevonat elég csúszós, és az emberek nem idegenkednek elindítása Nissan hordó. A foglalkozás vidám, jó, hogy utolérjék a kocsit később könnyen - az intézkedések a kerék és a művelet gáz reagál egészen megfelelően. És itt vannak az árkon, és a fésű. Ha kopás és szivattyúzzák ott az érzés, persze, nem kellemes. Egy rövid falú autó próbál kecske, dobás a tat. De a felfüggesztés képes megbirkózni a munkáját. Úgy tűnik, ez nem is olyan egyszerű. A nap hajlik a naplementét, és hol van a hotel itt?
Este .... sátrak a sivatag közepén, sátor, párnák, vízipipa, hastánc, egzotikus! Mielőtt a tervezett szemlélődés a Hold a teleszkóp, próbáljuk kiemelni néhány technikai kérdés.
A motor egy három literes sor négy, turbófeltöltéssel és közbenső hűtéssel. Az égéskamra nem vitathatatlan, akkor a közvetlen injekciót jelenti. Az új motor csúcspontja az M-Fire technológia. Három bálna, amelyen nyugszik: állítható (a működési módtól függően) A levegőellátás a két szívószelep egyikének, a kipufogógáz-visszavezető rendszernek és a késői üzemanyag-befecskendezésnek - a felső holtpont dugattyújának átadása után. Tehát egy szerkezetileg nem egyszerű. A magas jellemzők elérése, a merev környezeti és gazdasági normák kialakítása, technikai trükkök nélkül ma már nem lehetséges.
A cég azt állítja, hogy az új motor előnyeit egyesíti a közvetlen befecskendezéses dízelmotorokhoz (hatékonyság, a kis nitrogén-oxidok kibocsátása) a puhaságát munka, az alacsony zaj és rezgés, melyek velejárói prekommerciális dízelmotorok.
Ennek oka a csökkenés a legnagyobb nyomaték a rövid kapcsolatfelvétel azzal a ténnyel magyarázható, hogy a rövid átviteli nem felelt meg az átvitt nyomaték (látszólag nem lehetett építeni néhány csomópont vagy egység rövid bázis). A pillanat csökkenése fájdalmasan haladjon, mivel a rövid járőr sokkal könnyebb.
Reggel ... sivatag, házimunkák, forró ízletes helyi sütemények, tájékoztató képek a téma, hogy ne kezelje az autó. Ma megígértem a teljes programot.
A hosszú bázis járőr egy géppisztollyal rohan végig a sivatagban karaván magukat, mint a. Rendszeresen - Különleges gyakorlatok A Nissan közúti képességeinek bemutatása. A homokdűnék rohamozása Kosoyra-ból (sokkal szörnyűbb, mint a menni), ahol szükség van, ahol szükség van a kerekek érintkezésére a Föld cégével, kapcsolja ki a hátsó stabilizátort. Oktatók Röviden vázlatos ride-taktika, mutasd meg, hogy melyik átviteli mód közül választhat, és - előre. Nem mindenki, és nem az első alkalommal. Várakozás a megragadt, bonyolult hővel, néha késleltetett, és ... a kerekek alatt aszfalt helyettesíti a homokot.
Valami autó annyira lassú? Tehát ez egy automatikus, a gazember, amely a sivatagban való utazáshoz igazodik. Nem, nem fog menni, megváltoztatjuk a karaktert. Miután egy pár tíz kilométerre, a doboz rosszabb pedagógiai hatások kezd élénken reagál a munkát gázzal. Annyira jobb, gyere vissza, a kurzus a piramisokon van!
Este ... Hő, por, piramisok, ajándék kereskedők, rendőrség elképzelhetetlen mennyiségben gyalog és tevék. Az utolsó lehetőség, hogy lásson valamit az autóban, duzzad, próbálja meg megérteni a múltat.
Úgy tűnik, hogy az őrjárat, annak ellenére, hogy a reprezentatív megjelenés, a króm, a króm, a bőr a kabinban, nem akarja futtatni mögött a divatfragmens. Ő marad áldozatot, és nem parketta stilizáció alatt. Erőteljes függő felfüggesztés, elég egyszerű, a diagram szerint, a tengelyes differenciális, a keresztirányú stabilitás leválasztott hátsó stabilizálója nélkül, az interstole differenciálódást a vezetőülésen - nem akarja közzétenni a szennyeződést? Ezt az úriembert jó manővel is kiképezzük: nagyon jó nagysebességű és dinamikus mutatók, mérsékelt étvágyat érdemes kényelmesen.
És mi van az új motorral? Az érzelmek meglehetősen pozitívak: magabiztosan húzza a forradalmak széles skáláját, nagyon élénk, kényelmetlen (M-Fire ismeri saját üzletét), de mint minden modern mozgó motor, kissé eltávolították a vezetőből. Alatt egy doboz-gép: okos, nagyon halkan dolgozik, de elég független. Valószínűleg egy kézi mezővel rendelkező gép megjelent. A járőr vezetése vele - a folyamat élesebb és lenyűgöző.
Nos, végül információ azoknak, akik vágyakoznak és lehetőségük van. Oroszországban az őrjáratot új motorral, mechanikus vagy automatikus dobozokkal, de csak hosszú fénysugárral értékesítik. Minden!
 
Nissan járőr
Általános adatok: Férőhelyek száma - 7; Ívelt tömeg - 2490 (2425) kg; Teljes tömeg - 3080 (2980) kg; Maximális sebesség - 160 km / h; overclocking ideje akár 100 km / h - 15,4 (16,9) C; az üzemanyag-fogyasztás feltételes ország és a városi ciklus - 8,8 (9,0); 14,3 (13,9) l / 100 km; Üzemanyag-ellátás - 95 liter. Méretek, mm: hossz - 5010; szélesség - 1930; Magasság - 1855; bázis - 2970; Szurok elöl / hátul - 1605/1625; Road távolság - 210 (215); A kötet a csomagtartó 668 l; Elforgatás sugarának - 6,1 m. Motor: négyhengeres, sorban, a dízel, a turbófeltöltéssel és a közbenső hűtés; Munka kötet - 2953 SMZ; henger átmérője és a dugattyú löketét - 96x102 mm; tömörítési arány - 17,9; Teljesítmény - 116 kW / 158 liter. val vel. 3600 rpm; Legnagyobb nyomaték - 354 Nm 2000 rpm. Hajtómű: meghajtó az összes kerékre, elöl - csatlakoztatva, anélkül, inter-tengely eltérés, hátsó - eltérés erőltetett zár; Átviteli - mechanikus ötfokozatú (4-sztúpák automatikus); Transfer szám: I - 4,26 (2,78); II - 2,46 (1,54); III - 1,49 (1,00); IV - 1,00 (0,69); V - 0,85; s. NS. - 4,00 (2,28); Főfutó - 4.37. Szuszpenzió: elöl és hátul - függő tavasszal keresztirányú stabilitást stabilizátorok. Fék: elöl és hátul - disk erősítővel és ABS. Kormányzás: típusú csavar labda anyát, erősítővel és a lengéscsillapítót. Gumiméret: 265 / 70R16.
Zárójelben - automata sebességváltóval.
 
Igor Tverdunov
Fényképek Igor Solidunov és a Nissan cégek
 
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"