Teszt meghajtó NISSAN PATROL 2010 óta SUV

Teszt meghajtó Nissan Patrol: Big Ship - Nagy úszás ...

Kolesa.ru portál elment egy rövid repülés a kormánykerék mögött a legnagyobb és luxus jacht föld Nissan. Ennek eredményeként megtudtam, hogy ez a jacht piszkos vízben úszik, mennyi pálinka illeszkedik a csomagtartóba, és hogy könnyű-e a jéghegyből.

A sárfürdők és a zavaró mocsarak a rendellenességben. A szeretett szórakoztatás megfelelő szállítása egyre kevésbé válik. Ebben az évben az offropholder szórakoztató szerelmeseit nem tisztelték a Nissan Patrol. A csizma-mocsarak cseréje a lakkozott cipőbe, és egy vízálló védőruhát egy kedves bőrdzseki, egy járőr, késedelem, de még mindig megérkezett egy világi pártba a mólón, nagy luxus SUV-kben.

Mastodont, torok, óriás - hívja ezt, majdnem egy három tonnás autó, magasság két méter, akkor is, ahogy tetszik. Nem érdekli. Patrol, mint egy afrikai elefánt, meg fogja nézni téged a kis szemmel fényszórókkal, teljes közömbösséggel és nyugalommal, tisztában a kiválóságával.

Annak érdekében, hogy még nagyobb szilárdságot biztosítson, a japán SUV alaposan simán csempészedik: egy sima nagy testnek nincs egyetlen telepítése, kiegészítve az első lökhárító második állának képét. Mégis, végül is, az őrjárat fizikai terhelése már nem az állapot szerint.

Sodródásban fekszik
Nyitva egy hatalmas bejárati ajtót egy hatalmas fogantyúval, nem tudsz ülni a kabinban - megy a Kedves Yacht oldalán, és belépsz a könnyű bőr könnyebb királyságába. Bevallom, még a cipőimre is megvizsgáltam: Lépjünk egy fénykrémre, poros talpára egy kicsit sajnálom.

Egy lapos székben ülve csak a járőr dimenziókhoz hasonló személy számára kényelmes lesz. Számomra túl nagy, és továbbra is magas: kissé alacsonyabbra akarok dobni, de az elektromos meghajtók a határolóban maradnak. A belsejében kiváló minőségű bőrfedélek túlcsordulása folytatja a járőr jacht témáját, ahol a vezető egy magas kapitány hídja, enyhén rázza a nagy kormánykereket az oldalról az oldalra, a lépcsőn figyeli az összeset, ami körül van .

Ezenkívül a Nissan Patrol szinte az autopilot módban feküdhet a kurzuson. A japán mastodont, a japán mastodont, a Sonachers-i rengeteg, képes fenntartani az autó távolabbi irányítását, és továbbá a jelölésre összpontosít, figyeli az úton lévő pozíciót, visszatért a megadott pályára. Navigálás Igen, Navigáció és négy kamerák körkörös felülvizsgálat szintén navigálni a helyet.

De az irányítást a terepjáró arzenál, kiderült az utolsó divat a korongot a gombokkal, eltávolítjuk a szemhez, a jobb kezét. Bár az első tengely merev csatlakozója is van, és a lefelé irányuló továbbítás, sőt a hátsó differenciál reteszelése, az új ügyvezető Ipostasi járőrözésben mindezek valószínűleg tiszteletben tartják az ősök memóriáját. A legjobb esetben a jövőbeli tulajdonos megpróbálja lefordítani az SUV-t az Auto Mode-ról a mozgás három programjának egyikére: szennyeződés, hó vagy kövek - sőt, még akkor is, ha az érdeklődés kedvéért.

Az óriás utastérét a (3 + 2) képletben lehet leírni. És ha kapcsolatos számjegy 3, a hátsó kanapé egy tágas utastér, két monitor a szórakoztató multimédia rendszer, akkor 2 szoros cubine két összecsukható (és manuális) ülések. De a táska jó a fedélzeten lévő utasok számára. És ha hagyja csak a kapitány és starpoma, majd a sebességtartó japán bélés alakul rakomány gálya, amely képes lefordítani 3170 liter, például drága francia konyakot ...

Teljes előre!
Csak ringatja aszfalton hullámok, a járőr nem siet: az összegyűjtött rugalmas felfüggesztése az autó nagyon finoman, de egyértelműen közvetíti a teljes profil az úttest a szalonba. De a nagysebességű fordulatok lehetővé teszik, hogy a rakomány valódi csodákat hozzon létre, hogy valódi csodákat hozzon létre. Hidraulikus Body Motion Control egy intelligens hidraulikus rendszer elnyomja bármely inclust a test: a járőr szinte teljesen kiürül a tekercs, és arányokat. Csak egy áruló gumiabroncsok, az ingadozás során, emlékeztet arra, hogy a fizika törvényeit nem törölték.

A zajszigeteléssel elégedetlen vagyok. És először, nem azért, mert rossz, de pontossággal, éppen ellenkezőleg, túl jó. Shumka, továbbá a külföldi hangok, teljesen megfullad a nemes ordít a V-alakú, nyolchengeres motor térfogatú 5,6 liter. Még egy gázpedált is, amely a padlóra szorult, 405 gólt egy őrült állománygal, meg kell hallgatnia. Természetesen nem megy. 560 newtonméter légköri megoszlik a család (!) A lépések az automata sebességváltó mindig elég, és semmilyen körülmények között.

És körülmények megpróbáltuk különböző, többek között külső aszfalt. A fűrészelt úton a rugalmas felfüggesztés valódi asszisztensnek bizonyult, pontossággal, hogy megértsük, hogy melyik akadályt jelentenék a kerékpadon a kerekek alatt. Unininformatív levegő kormánykerék üres nulla, a sebességgel off-road módban, nem tört ki a kezekből, lehetővé téve, hogy könnyen vezethessen egy nagy autót, anélkül, hogy zavaró boobies lenne.

A meredeken lassul előtt egy hatalmas árok, kíváncsiak voltunk, a második, és hogy egy szánalmas érhette volna dip a szennyeződést. Természetesen! Nem számít, milyen elbűvölő, hogy nem, ez az, átkozott, Nissan Patrol! 2 745 kg-os elefánt rendíthetetlen nyugalom belevetette magát a iszapfürdő, szinte elmosta az emelt hullám a fotós. És ... nem számít, mi történt, partra vándoroltam. Háromszor megismételjük az eljárást a legelőnyösebb keret, meggyőződtünk arról, hogy a nem Osfalt elemek maradt a memóriában az egykor komoly terepjáró.

Csak egy sármaszk, amely teljesen lefedte az autót, és még a falusi tájak hátterében is, az őrjárat már nem az arcra. Az üzleti központ védett parkolója az új élőhely, amelyet a ragyogás, a legnagyobb Nissan.

Mennyibe kerül a jacht most?
Akkor vegyél egy föld japán hajó ma 3.085.000 rubelt. Ez annyira, hogy a luxus alapváltozata Nissan Patrol az összes jellemzőjével az autó luxus és a V8-as motor csak 5.6, amelynek kapacitása 405 LE Hiányzik a sraffozás, monitorok fejtámla és az intelligens sebességtartó automatika? - 3.249.000 rubelt, és mindezt bizonyítja a rendelkezésére áll.


Nissan Patrol biztosítja RRT-Ozerki, hivatalos Nissan kereskedő

Írta: Ilya Ogorodnikov
Fotó: római stunnin



 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [2011 szeptember]