Teszt meghajtó NISSAN PATROL 2010 óta SUV

Óriás? LiliPuts?

A nagy lakkozott testvériség kénytelen volt rágni az utat, és zavarja a tisztátalan vizet, aki túlélte?

Nagy SUV-k valódi királyok utak. Ezek a legnagyobb, státuszt és brutálisak az összes autó között, amelyek hivatalosan képviseltetik a piacunkat. Mindazonáltal a Svédország alatt homokos karrierben találtunk, amelynek hátterében még a Land Cruiser 200, a Nissan Patrol és a Cadillac escalade hibridje úgy tűnik, mint a lilibridek.

Kívülről és belülről
Ez a tesztnek néhány kérdésre kell válaszolnia. Először is, mi van ebben az osztályban gazdaságosabb: dízel, benzin vagy hibrid erőmű? Másodszor, mi a Kruzka népszerűségének titka? Harmadszor, lehet, hogy a hősök, mint a hősök kényelmesek a moszkvai közeli utcáin? De meg fogja találni válaszokat ezekre a kérdésekre a végén az anyag, az időközben mindent annak érdekében.

Azzal érvelt, hogy ki a hűvösebb a Szentháromságunkban, sokáig lehet. Személy szerint szeretem több escalade. A szikla krómozott lemezekkel, 22 hüvelyk átmérőjű, a klub fiziognója, aki néhányszor megnyerte a klub védelmét a klub néhány Bronxban és végtelen lapos oldalán, mindegyik ül a Jay-Z-ben vagy legalábbis, maró. Hogyan, nem tudod, ki ez? Tényleg szükség van az escalade-re? Patrol és Land Cruiser Az utóbbi generációk elhúzódtak a barátságos maszkot, de még mindig komoly srácok. Elismerve óriási Pokemon, amely, ha kiöntik őket, és dobják a cipzárba, és forduljanak az elkövető jég szoborjává. De elég a megjelenés, a végén minden íze. Ideje a szalonba költözni.

A belső tér az autó, melynek ára több mint 3 millió rubelt (és ez az út, közel $ 110,000) hatással kell lennie a luxus és a gazdagság a berendezések, de Land Cruiser nem befolyásolja. A fa látszik műanyag, mesterséges bőr és műanyag tűnt volna venni egy olcsó golf osztály sedanter. Állj Állj! Talán nem értem valamit? Ezt az autót tavaly elválasztották 10 000 példány keringésével, arra kényszerítve a versenytársakat, hogy inni validol és megszórjuk hamu. Szóval, minden bizonnyal valami különleges! De később.

Egyszer a Nissan szalonban, hogy megértsék a kruzka rajongók seregét még nehezebbek. Puha, kedves bőr, egy fa, amely úgy tűnik, hogy a fán, és az opciók tömege. Két monitor hátsó utasoknak vs. Escalade, és egyik sem a Toyota, a navigációs rendszer háromdimenziós kép a fő látnivalók, körkörös felmérési rendszert 4 kamerával, aktív sebességtartó automatika, háromzónás klímaberendezés, kormánykerék fűtés, tető Fűtés, tetőfelvevők, amelyek a függönyt nyitott ablakokkal hozzák létre, itt prémium! Miután ez a luxus és a cadillac, és még inkább a Toyota úgy tűnik, hogy aszketikus szerzetes sejtek. Az őrjárat olyan luxus, hogy kétségek merülnek fel a promóciós Infiniti QX56 létezésének helyére.

De a járőr nem csak fényűző, akkor is átgondolt. Így a fedelet a hűtött doboz az első ülések között a láb az, hogy vissza, és előre, amely lehetővé teszi számukra, hogy használja őket, és az utasokat a második sorban. Sok hely mögött: biztonságosan ülhetsz, a lábamat. A legérdekesebb dolog az, hogy elegendő hely van a harmadik sorban, és a törzs nem marad névleges. Igazi busz! A Land Cruiser és az Escalade harmadik sorában elegendő kényelmet is ülhetsz, de a Toyota törzséből ebben az esetben néhány memória marad, és Cadillac csak egy szerény felmérést kínál a szupermarketből származó csomagok csomagolására .

Ami Escalade, ő hasonlít a luxus Cadillac a múlt: egy vékony kormánykerék, ack automata sebességváltó, teljesen sík székek, leszállás a volán mögé, hajlított lábak, mint egy székre. Talán nem túl kényelmes, de azonnal megérted, mi volt Cadillacban. De a helyhiány a fej fölé nem igazolható, még egy nagy kelnek elvégre ez még mindig egy nagy SUV! Igen, és a hely mögött nem annyira, mint Nissan.

Mozgásban
Az első ismeretség Escalade sokkolta, és megközelítette a megjelenése az első szürke haja. Szokatlan félelmetes! Egy vékony kormánykerék, nem tudja, hogyan vegye mellett, ez teljesen mentes minden reaktív erőfeszítést. A test hinták, a kerekek deafly válaszol, amikor üti minden bump, és a nehéz hátsó tengely tör az autót a pályára a csomópontokban. Az autó sétál az úton, és nem hallgat a kormánykerék nagy sebességgel. A szörnyű csalódás, és vártam, így vártam vele egy találkozót! De minden megváltozott a következő reggel. Cadillac vitt egy tempomat az M5 autópálya Ural, a szóda bouffacent a kupában, szinkronizált 2pac a hangszórók, és megfulladt egy puha szék. Ilyen egy amerikai stílusú mozgás a térben azonnal lehetővé tette a nagy Caddy, hogy úgy érzi, a tányérjára, és mutassa minden szépségét.

Escalade nem azoknak, akik nagy felhajtás. Amint a kormánymozdulatokra lett mérve, és a jobb láb megáll kétségbeesetten nyomást gyakorolnak a gáz, a szikla hoz egy fless. Igen, a nagy kerekek ellopni néhány kényelmes, de mindig visszatért a rendelés 18-es lemezeket. Ennek fényében a reggeli lámpák, a jelkép a kormánykeréken tűnik aranyból, és a fa a kormánykeréken ismét emlékeztet állapotát. Tól semmi köze, elkezd ásni a fedélzeti számítógép menüt, és abban a pillanatban Cadillac sokkolja a második alkalommal. Ezúttal egy kellemes meglepetés. Az üzemanyag-fogyasztás 11,5 liter! Tanulás Moszkva állítottuk vissza vallomását az átlagos üzemanyag-fogyasztás. Meg kell érteni, aki a mi Trinity a legjobb gazdaságban. A beton gyűrű kénytelen megelőzni a teherautó, a fogyasztás növelésével közel 14 liter. Aztán mentünk a Voskresensk annak reggel torlódás, és az üzemanyag-fogyasztás eltűnt. Hibrid! Mozgó kizárólag elektromos áram, Escalade Hybrid meghúzni 12,7 liter étvágyat. Nem rossz gép súlya három tonna!

Kellemetlenül meglepte Land Cruiser, melynek dízel V8 kevesebb, mint 13 liter nem eszik, még a pályán, nem is beszélve a város, ahol az áramlás szám elérte a 13,6 liter. Ami a Nissan Patrol, azt remélte, kiderült, hogy egy ritka égetés. Után megy az autópályán, felvettük az áramlási sebességet pontosan 20 liter, ami legfeljebb 24 liter után növekedett Voskrek forgalom. A probléma nem az, hogy a tulajdonos a járőr nem elég pénz a benzin. Csak a szakadt városi ritmus, a nagy Nissan fogyaszt 2730 liter benzint. Ezzel a forgatókönyv, ez nem elég, még 400 km. Ki akarja rendezni a benzinkútnál? De ez nem történik meg nyugodtan, hogy lovagolni a Patrol.

A legerősebb V8 térfogata 5,6 liter repíti a mastodont 100 km / h szánalmas 6,6 másodperc alatt! Ez 6/10 gyorsabb, mint a Skoda Octavia RS, amely elnyerte a sportkocsi az év szerint a magazin tavaly! Miután Cadillac Nissan lenyűgözte a szinte személygépkocsit. Jól hallgatja a kormánykereket, kisebb kisebb, jobb gátlása. Bár mindkettő mind az azonos egyezmény által okozott általános jellemzők is vannak. A folyamatos hátsó tengely az, hogy meghatározza ezeknek a gépeknek a viselkedését. Megtöri a far a röppálya, megfosztja a sima gép a teljes transzverzális hullámok a primer, és közben a folyosón a fekvő rendőrség teszi a test remeg, mint a törzs egy kis repülőgép felszállás előtt.

Egy nagy SUV vezetője a tekercsekkel, egy üres kormánykerékkel és az autó belsejében harcolt a pályáról? Nem, ha vásárolt Land Cruiser. A mozgalomban a Toyota azonnal eltávolította az összes kérdést, hogy miért olyan népszerű. Ismerje meg, versenytársak! Függetlenül attól, hogy mi történik a kerekek alatt, a szárazföldi cirkáló nyugodtan rohan, mintha a síneken van. Természetes stabilitás példás! A fékek a legjobbak a trióban, és a stroke simaságát a magasságban. Persze, a kis 18 colos kerekek domolykóknak játszott szerepük (profil 60%) gumiabroncsokkal hanem köszönhetően a felfüggesztés mérnökök. Ahol Cadillac rozsdák, hogy ne legyőzzék az utasokat, és a Nissan öblítse a kerekeket, kényszerítve a mozgást, a földi cirkáló előrehalad, szétszerelt utak nélkül. Kochki, gödör, vak homok hullámai, a sínek mindkettő. Most egyértelmű, hogy miért szereti a gazdag embereket a tartományban. Gondolj: a Primorye-ben kétszázadja legnépszerűbb új autó!

A dízel Toyota fő mínusz a versenytársak hátterében a dinamika hiánya. 235 liter Val vel. Nem mindig elég ahhoz, hogy dinamikusan mozogjon a 2640 kg-os térben. Speciális kapacitás a golfosztályok szintjén, motorokkal 1.61.8. És az az érzés, tuningolás körülbelül ugyanaz, bár az útlevélben kétszáz és csak lassabban Escalade csak. De a tolóerő annyira, hogy a Toyota pótkocsi könnyen kihúzhat egy meglehetősen nagy jachtot. Kíváncsi vagyok, hogy pontosan a Diesel Land Cruiser az értékesítés 80% -át teszi ki.

Feltámadás karrier érdekes az a tény, hogy miután a munka befejezése bennük, a fát ültettek vékony sorok, amelyek a labirintus sikátorok konvergáló, a derékszög. Miután legördült, igyekeztünk, hogy visszatérjen a falu, hanem az út által blokkolt szilárd árok mélységét. Denis Halfin, aki ott ült a kormány mögött Patrol, a zord rohant a támadást. Patrol csak kissé hajlott a lökhárító talaj és nyugodtan legyőzte az akadályt. Denis részt a teljes off-road arzenál, de aztán elismerte, hogy a Nissan, az ő érzéseit, és arra kényszerítené a közlekedési rendszer az adás. Land Cruiser legyőzte az árok a játék. Igen, neki kevesebb sarkai a belépés és a távolság, de nehéz Patrol készült puha talaj, enyhítsük a feladatot a Toyota számára. De Cadillac mentve. Az alacsony ajak az első lökhárító és a hibrid hajtás, amely tartalmazza a villanymotor, akkor a motor, akkor mindkét azonnal vezetett arra a tényre, hogy a Cadilla majdnem leült. De a tapasztalat és a szakértelem végezték munkájukat: Escalade kiszállt a Nyugat. Ennek ellenére, a Cadillac nem egy teljes értékű SUV, hanem egy óriás crossover.

összefoglalás
Válaszolj a kérdésekre, állapították meg a cikk elején kiderült, hogy nagyon egyszerű, bár néhány választ meglepett. Ennek részeként teszt, a leggazdaságosabb ítélve a bizonyságot a flightcomputers volt egy hibrid. A második helyen a gázolaj és a benzin motor a kívülálló. És a titkos Land Cruiser népszerűsége az ő meglepően kiegyensúlyozott jellegét. Ő egy kényelmes, tehetséges off-road, megbízható és felülmúlhatatlan kezelhetőséget. És mégis, a győztes a vizsgálat válik Patrol. Ő a legerősebb és luxus. És lovagolni rajta Moszkva szilárd öröm. A nagy teljesítményű motor lehetővé teszi, hogy azonnal gyorsítsa kacsint áramába, köszönhetően a csodálatos kilátást, méretek könnyen érezhető, és számos kamerák és tolatóradar könnyen és egyszerűen parcerate az óriás. Ugyanakkor, a Nissan az egyetlen tudod használni vezetés a vezető. És a Cadillac egy stílus, báj és a karizma. Igen, ez rosszabb, ellenőrzött és nem annyira kényelmes, mert az óriás kerék, de egy vevő, azt választja meg. Rock vagy a szerelem, vagy gyűlölet. Szeretem.





 

Egy forrás: Cars