Vizsgálati meghajtó Nissan Murano 2008 óta SUV

Nissan Murano minden fotója 2008 óta

Jó unalom

Része a platform, motor, szalon elemekkel. Ez mind az új Nissan Murano oszt az Infiniti FX. De a nyugodt és kényelmes karaktert beállításait mindent, és mindent, amit elfogadott a elődje.
Amikor egy jó ember rossz, a blues. Ha egy rossz ember jó, egy pop. Kiderült, az alábbi képlet szerint rock-n-görgők a hatvanas évek, ez rosszabb ma nincs egy mindkét oldalán a katilometer két. Mert én őrülten jól az új Nissan Murano Igen, úgy, hogy a vesztibuláris készülék nem hajlandó válaszolni nemcsak a változás sebessége, hanem az éles fordulat a kormánykerék, és a variáció a minőség az útburkolat . Ez az üzleti osztály!
Ráadásul kedves. Ne zavarja az absztrakt-komor optika kemény szemét: ez az egész szoba. Nissan Murano, mint korábban, kényelmesen konfigurálva van. Egy vastag réteg zajszigetelés, nem suttogva a motor, sem homokfúvással a kerekes íveket. Semmi! Szörnyen kiegyensúlyozott autó.
A városi táj, az új alumínium felfüggesztés elnyeli időnként közlése nélkül egyetlen heza rezgés a szervezetben. És a hangsúly az út az új Nissan Murano megakadályozza a masszív hátsó rack, de a látótávolság részben kompenzálja jelenlétében szapillantó kamrában.
Az előző Murano belseje szörnyű volt, az új egyszerűen bájos. De a belső nem ellentétben, ez nem megy végletből véglet: azt mondják, ahol szokott lenni egy vékony csörgő műanyag, ez áll egy ügyes monolit csiszolt hamu, és ahelyett, hogy a alapent ezüst bélés, mogorva szén. Most Murano-ban most hangulatos és kiváló minőségűvé vált. A kétes minimalizmus helyett mérsékelt luxus üzleti osztály.
Sok részlet és megoldások költözött Nissan egyenesen Infiniti FX például az átlagos konzol multimédiás érintőképernyős. És karfa a Murano váltak sokkal kényelmesebb, és a készülékek már nem süt mérgező narancssárga fényt, de megjelenés és csak olvasható nincs szellem, a mazsolát. Ne emlékezzen ilyen szalonra az első vagy tizedik alkalommal.
A belső tér az új crossover kivételesen magas színvonalú munkát a hibákat az utolsó generáció, de nem több. Gyanítom, az egyéniség szerez már a harmadik generáció: Nos, akkor van értelme várni egy három vagy öt év
Off-road potenciális összkerékhajtás és elektronikus blokkolás a közép-szita eltérés. Mint korábban, Murano nem erős az off-road miatt konvencionális zárak és road gumik, de nem törik túl az úton. Természetesen kényelmes, megbízható mutatja magát az aszfalton felfüggesztés alkalmatlanná válnak a falu. A fejlődés lengéscsillapítók kicsi, egy találkozó dudorok gyakran végződött bontásban.

És mi az aszfalton? Itt Nissan Murano úgy tűnik, hogy elégedett a vidéki tehén, egy mérési hullám az útfelület. Egy csodálatos XTRONIC variátor egy kicsit gyorsabb, mint az automata gép (Nissan automata sebességváltó erre motor is ott van, és a törölt, de fel Infiniti FX), de a kapcsolók és súrlódásmentesen bármilyen ütődésektől.
Motor deformálódik, és hála ugyanezt mondják variátor, aki nem képes megemészteni nagyobb nyomatékot. A motorháztető alatt EF-X 3,5 literes hat ad 307 liter. val vel. Szemben 249 a Murano.
Mit megforduljon? Egy kicsit kevesebb élénk tuningolás, lassú felvétel és a gazdaság megtakarítási mintegy 17.000 rubelt. évente. A természetben Murano nincs harag, nincs Zádor. És a vezérlő úgy van kialakítva, hogy váljon: a kormánykerék egy kis pamut, anélkül, hogy egyértelmű visszajelzést, csak sebességgel alatt 100 km / h pulking miatt erő.
A buzz az új Murano nem a meleg karakter, de az a tény, hogy ez a SUV a variátor jobb lett, mint elődje. Aki szerette, hogy hiányzik az utolsó generáció, kétszeresen, mint azt a jelenlegi. És meghódítsa a hajtás, így a Nissan aggodalomra okot adó egyéb SUV erre. Itt Infiniti FX érzelmek. És a Nissan Murano unalom. Jó ilyen, kiváló unalom.

Írta: Alexander Mihajlov
Fotó: Római Stunnin