Vizsgálati meghajtó Nissan Murano 2008 óta SUV

Új generációs felülvizsgálat Nissan Murano

A Nissan Murano első generációja, az eredetileg az amerikai piacra szánt modell, globális találat lett. Az új Murano kifinomult autósok fejlett design és jellemzői.
Szitakötő és hangya
Mindannyian a gyermekkor már ismeri ezt a fable-t. De csak a közelmúltban megtudtam, hogy kiderül, hogy több verziója van a csomópontnak. Néhány országban például például: mindent énekeltél? Ez az eset! Így menj, babes! Úgy tűnik, hogy a hangya, és így nagyon hideg kezeli a szitakötő telkeket, de bizonyos helyzetben még rosszabb: a kegyetlen hangya egyszerűen egy kipufogó szitakötőt eszik. És csak Japánban, a basszus végek többé-kevésbé boldogan: a hangya sajnálta a szerencsétlen, megszúrta és melegítjük. Mivel a fő olvasó közönsége gyermek, a japánok humanitárius zavartságú árnyalatúvá tették. K Mit csinálok mindent? Véleményem szerint az új Nissan Murano nagyon hasonlít Esopovskaya Dragonflyre.
Nem, nem hiszem, nem szeretném kijelenteni a Murano letiltását. Éppen ellenkezőleg, úgy gondolom, hogy korunkban a CREDIT szökőáron, amely egyszer történik a században (így mondta az American Economist Alan Greenspan), tetszik a levegőnek egy új modellre. Ráadásul egy ilyen modell, hozna nekünk dalt, Supremacy óránként, akkor mi lett a fejét. Teljesen és teljesen támogatom Murano gyártóit és a szerencséseket, akik a kormánykerék mögött ülnek.
Folyamatos hagyomány?
A Nissan Murano második generációjának alkotói, a japán piacon 2008. szeptember 29-én kiadott, nagyon izzadnak a design felett. Valóban, ez annak köszönhető, hogy az eredetiség az utolsó modell az első generáció, amely megjelent az amerikai piacon 2002-ben képes volt dicsekedni eladások 60-80 ezer egység évente. Az ilyen sikert követően Nissan felállt az olyan országok sorából, amelyek a Murano-t a hazai piacokba kívánják hagyni, ami 80 ezer egység értékesítéséhez vezetett 80 államban! Japánban Murano 2004-ben jött.
A második generáció előtt Murano nehéz feladat volt: egy új autó az volt, hogy megismételje az előd dicsőséges törekvéseit, messze attól, hogy elhagyja a forrást, és ugyanakkor ne legyen régimódi, lépjen fel az időkkel.
Úgy vélem, hogy a tervezők mind a száz. Ők nagyon óvatosan véglegesített mindenkinek, aki szereti az autót, így ez a modern, fényes és a presztízs, valamint egy kis agresszivitás. A kapott modell azonnal azonnal és hangosan kijelentette magát!
Murano, Dualis (Analog Qashqai), az X-Trail, Infiniti FX és EX (utolsó két crossover, By the way, a japán fogyasztók nem várta a hazai piacon) Nissan nem egyenlő a fejlesztési ferde autók. Bright szitakötő modellek, mint Murano, akaratlanul vonzza a figyelmet, hogy a fogyasztó már zavarba állandó beszélgetések a környezetbarát és hatékony autók.
Amikor egy új Murano kereke mögött kaptam, nosztalgikus emlékekkel csavartam, hogyan találkoztam az elődjével. Abban az időben, a nagylelkű a tiszta alumínium, mint anyag a belső volt a csoda. Természetesen a második generációs modell belseje, a főbb jellemzőkben, az első példányban, többé nem okoz ilyen erős meglepetés, de érdemes megjegyezni, hogy minden anyag (műanyag és szövetrészek a kabin) kivételesen kellemes színekkel rendelkeznek és textúrák. Nem igazán tél, hanem egy ilyen fényűző változat!
A Murano fő fegyvere még mindig megtervezi, és ezen az új modellnek az új modell fegyelmét ötvözi. Nem szabad megjegyezni, hogy a futó tulajdonságoknál a második generáció az előd előtt van.
Murano népszerű az autósok körében
Az új Murano két változata kerül bemutatásra a japán piacon: egy 3,5 literes 6-hengeres motorral, V-alakú hengeres elrendezéssel és 2,5 literes 4-hengeres motorral, melyek vertikálisan rigorizálva vannak hengerekkel. Mindkettő CVT-variátorral felszerelt összes kerék meghajtó. Nem történhet meg, hogy megtapasztalják az autó az off-road, de a jelenléte továbbfejlesztett rendszere állandó, teljes meghajtó ALL MODE 4x4, először alkalmazzák a Nissan X-Trail modell, önmagáért beszél.
Ha két motor különböző térfogatú, akarata unilles megnézi az gazdaságos kisebb térfogatú. De úgy tűnik számomra, hogy a V alakú változat megfelel a modell általános fogalmának, és jelentőséget ad az utakon.
Érdemes elismerni, hogy a 4-hengeres motor egy autó engedelmességet és simaságot ad, de pusztán szubjektíven szavazok egy hatalmas nyomatékra és magabiztos, nyugodt alvázra a hat. Mindkét változat általános jellemzője a városi környezetben való vezetés során, hogy panaszkodjon a motor zajos működése miatt.
Az új Murano-ban a zaj-abszorbeáló anyagok használata 30% -kal nőtt az első generációhoz képest. A tény az, hogy Amerikában Murano nagyon népszerű a gyönyörű emberiség felének, amely felhívta a figyelmet az alkotók túl nagy motor zajok. A hátrány kijavításához a Nissan tervezők még a hátsó pericolát test íveiben is hangszigetelnek. Ez az egyetlen példa az SUV autók között. És győződjön meg róla, hogy a hatás a Murano szalonban ülhet, valószínűleg nem hallja a külföldi zajokat.
Luxus Murano luxus felső osztály
Fényes megjelenés, kényelem, lenyűgöző kezelés, a szalon kellemes hangulata egy autóban van összekötve! Annak ellenére, hogy a tengelytáv változatlan marad, a hátsó ülés előtti tér 20 mm-en bővült, és elegendő szabad hely van ahhoz, hogy kényelmesen maradjon.
Általában a luxus a Murano a legmagasabb osztály! Minden fényűző modellben luxus modellré változik.
A cikk írásakor (2008. november), a Nikki index 9000 jen szintjére esett. A válság idején egy személy nagyon képzett, hogy esik az aljára, hogy elrejtse a várakozás a legjobb időket. Nem tudom, hogy helyes-e vagy sem, de az élet nem érdekesebbé válik róla. Ez egy olyan idő alatt, hogy a legdivatosabb jelmezre akarok helyezni, a Murano kerék mögött ülve, fordítsa meg a vidám zene teljes kötetét, és menjen el a szokásosból, túléljük egy ilyen ötletet?
Műszaki jellemző NISSAN MURANO 350XV Négy
Teljes hossz: 4 825 mm.
Teljes szélesség: 1 895 mm.
Teljes magasság: 1730 mm.
Kerékalap: 2 825 mm.
Gépi súly: 1 850 kg.
Drive: 4WD.
Motor: 3,5 literes 6-henger V-alakú hengerekkel, 24 szelep, DOHC gázelosztó mechanizmus, kifejlesztett teljesítmény 260 HP 6000 fordulat / perc, a legnagyobb nyomaték 34,3 kg-M 4,400 fordulat / perc.
Gépi ár: 4,042,500 jen.
A vizsgálati példány ára: 4 581 150 jen.
Opciók: Carwings navigációs rendszer külső merevlemezen, Bose hangrendszer, Automatikus vezető karbantartási eszköz eszik, kezeli a multimédiás eszközöket a kormánykeréken, a sebességtartó automatika, az elektromos tükrök, az esetszín, a teleszkópos kormány beállítása két síkban, beállító csomagok, elektromosan Állított hátsó ülés háttámla, törzs ajtó elektromos meghajtó.
Műszaki specifikáció Nissan Murano 250xl Négy
Teljes hossz: 4 825 mm.
Teljes szélesség: 1 895 mm.
Teljes magasság: 1730 mm.
Kerékalap: 2 825 mm.
Gép súly: 1,790 kg.
Drive: 4WD.
Motor: 2,5 literes 4 hengeres függőlegesen-sorban henger elrendezés, 16 szelepes, DOHC gázelosztó mechanizmus, maximális teljesítmény 170 LE 5600 fordulat / perc, a legnagyobb nyomaték 25,0 kg-M 3,900 fordulat / perc sebességgel.
Gépi ár: 3 150 000 jen.
Ellenőrizze az ár: 3 545 850 jen
Opciók: Carwings navigációs rendszer külső merevlemezen, automatikus vezető karbantartási kezelő multimédiás eszköz a kormánykeréken, a sebességtartó automatika, az elektromosan állítható hátsó ülés háttámla, törzs ajtó elektromos meghajtó, szürkés bronz szín.
 
 

Egy forrás: Webcg.net.