Vizsgálati meghajtó Nissan Murano 2008 óta SUV

Ütköző

Nissan Murano. Ár: Nincs meghatározva. Eladás: 2009 januárja óta
Ideális autók, valamint ideális elméletek. Míg a fizikusok hiába próbáltak, hogy a Genfi Great Hadron Collider alatt futhasson, a New Nissan Murano-ra kerültünk
Berepülő pilóta
Vladimir Makkaveev, 31 éves, Autó újságíró, Vezetői tapasztalat 12 év, Személyi autó - Ford Focus
Az elején az őszi, Genf és környéke élt várja a dob egy nagy hadron ütköztető. Néhány várták az eseményt türelmetlenség, remélve, hogy a tank végül összehozzák a két alapvető jog univerzum általános elmélet Einstein relativitás és kvantumtérelméletben a területen, ezáltal egy forradalmi áttörés a tudomány. Mások horrorral! A szkeptikus fizikusok egy része a világ szinte végét megjósolta, megijesztette az embert a fekete lyukak megjelenésében, majd a térbeli-temporalis wormwalls mole-helyén, amely veszélyezteti az időgépet.
De, sajnos, miután több tárgyalás elindul, a gyorsító nem sikerült: az intézkedés alapján erős áram, az egyik a villamos érintkezők olvasztották a mágnesek között, ami a mechanikai megsemmisítése a részét a kriogén rendszer. További kísérleteket tavasszal elhalasztották. És a Genfi lakói elégedettek voltak más tesztekkel. Lehet, hogy kevésbé globális és jelentős, de sokkal látványosabb és közeli emberek. Nissan választotta környékén a Genfi-tó, mint a platform az első nagyszabású sajtó hajtás az új Nissan Murano. Véletlenül vagy szándékosan, de az út, amelyet a CERN-en áthaladt. Ez csak az elindítással ellentétben a tartály, a második generációs Murano tesztje incidens nélkül haladt. A kábelezés nem sikerült, és a francia Alpok keskeny hegyi kígyójára tudtuk értékelni a kezdő jellegét.
Murano megjelenése akár sport és izmos is vált. Az előző generáció átfogó sziluett vonalainak megmentése, az új autó kölcsönzött a Nissan Qashqai külső részének néhány elemét: a hátsó ajtók ablakai és az elegáns vízszintes háromszög lámpák, amelyek a terjedelmes függőleges, a nagyon egyértelmű társulások helyettesítik.
Ha az első generációs Murano öt évvel ezelőtt, akkor a japán márka első sportos átkapcsolása lett, az örököse még tovább ment, miután befejezte a lépést a magasabb társadalomban: az első alkalommal az üzleti osztályban! A klub nappalijában alapvetően frissített luxus klub nem hagy kétségeket az új Murano-kapcsolatról. Kedves bőrkárpitos fekete vagy bézs színű, kettős vonalú, alumínium betétek, szépen módosított központi konzol és műszerfal a hengeres készülékek vezérlőgombokkal, a lágy variációs fények teljes mértékben megfelelnek az üzleti osztályok kényelmének ötleteivel. A kabin minden segédformációs funkciója maximálisan automatizált. Amellett, hogy a természetes első ülések és a távoli vezérlésére az ajtót a csomagtér, Murano még van még hajtja a hátsó fordított ülések.
Adaptív kormányzás és új többdimenziós felfüggesztés hozzáadott kényelmet mind a vezető, mind az utasok, a Murano-t is az üzleti osztály ölelésében. Az új Murano ugyanabban a D-osztályú platformon jött létre, mint Teana. További keresztirányú bordák lehetővé tette, hogy növelje a merevségét a platform torziós egyszerre 45%. Általában ez nagyon jól hatott a szabályozhatósága és stabilitása az autó, ez csak a törekvés a kényelem a Nissan, még mindig túlterheltek. A keresztirányú stabilitási stabilizátor egyértelműen hiányzik a keménység. A nagy sebességű kanyarodáskor, Murano erősen kockára vágott a keresztirányú síkban, mintha kifejezetten annak bizonyítása érdekében, a másik nem a legsúlyosabb oldalán jellegét: nagyon középszerű oldalán támogatása az első üléseket. Ez azonban talán az egész negatív, amelyet az új Murano-ban lehet megtalálni az összes vágyat. Ami a motort és az átvitelt illeti, Nissan Murano nem tökéletes, de még mindig nagyon közel az ideálishoz.
A VQ Series Nissanovsky Engine jelölt annyi díjat mind a jelen és különösen az oldalán az Atlanti-óceán, egyre erősebb és gazdaságosabb. Csökkenése miatt a saját súrlódás a mozgó alkatrészek, csökkent a detonáció és kozmetikai változások a design a motor a motor ugyanolyan térfogatú lett 18 lóerős. erősebb 252 LE A maximális nyomaték emelkedett 318 és 334 nm között, és az átlagos üzemanyag-fogyasztás éppen ellenkezőleg, szinte fél literrel csökkent: 12,3-10,9 liter. Természetesen a Murano jellegzetességének ilyen kellemes pozitív növekedési dinamikája nemcsak magyarázható, hanem talán még a motor további fejlődése, az átvitel átfogó korszerűsítése. Szerelése csapágyakat alacsony súrlódási együttható, új tömítések és más alkatrészek frissített vezetett 20 százalékkal csökkent súrlódási veszteség. Változások a nyomás beállító rendszer és a bevezetése egy új mikroprocesszort, amely vezérli az átviteli folyamat a transzfektálására variátor XTRONIC CVT, lehetővé tette, hogy jelentősen optimalizálja a váltás folyamatát, így simább és gyors.
A IThereelectual Összesen Mode 4x4-I rendszer egy elektromágneses tengelykapcsoló biztosítja a lehetőségét, hogy az akár 50% nyomatékot a hátsó kerekekre. Ugyanakkor 80 km / h sebességgel, minden 4x4-I módban működik az abszorpcióval, előrelátással az elülső kerekek csúszásának lehetőségével, a fojtószelep és a nyomaték helyzete alapján, és továbbítja a Nyomaték a hátsó tengelyhez, anélkül, hogy a kerekek elkezdenek elveszteni az útfelületet. A 80 km / h sebességnél a rendszer már károsodás nélkül dolgozik, csak a kerekek tényleges csúszására válaszol. De fel kell ismerni, és a rendszer reaktiválási sebességének ez a küszöbértéke meglehetősen nagy. Általában során az alpesi Test, Nissan Murano megmutatta magát, mint egy kiegyensúlyozott autó, nagyon fontosak az alapvető üzleti feltételeket. És ami a legfontosabb, szemben a hírhedt ütköztető, az új Nissan crossover nem múló, hanem egy teljesen tartott projekt, amely nem kétséges, hogy a sikeres jövőt.
Terápiás bevonat
A bevonat a test az új Nissan Murano, először az európai piacon, az innováció a vállalat Nissan egy önálló beállítási védőréteg Scratch Shield Paint. A speciális átlátszó polimer autó hozzáadásának köszönhetően a védőréteg öngyógyulást szerzett. Elasztikus polimer bevonat Nissan Murano késleltetheti a sekély karcolást a testen. A karcolások megjelenése esetén a bevonat visszaállításának folyamata rendszerint spontán módon, az aktív fázisba való belépés miatt az autó testének melegítése a napsütésben 50-es és magasabb hőmérsékleten. A karcolások gyógyítása ebben az esetben néhány napot vesz igénybe. Az eljárást azonban fel lehet gyorsítani a forró víz katalizátorként. Több liter forró víz elegendő ahhoz, hogy helyreállítsa a festék bevonatának kis területét.
Igaz, fel kell ismerni, hogy a karcolás árnyékoló rétege miatt teljesen felújított karcolások mélysége viszonylag kicsi és mikronnal mérve. Ezen túlmenően, a költségek testrészek a védőréteg Scratch Shield Paint valószínűleg valamivel magasabb, mint a szokásos, ami elkerülhetetlenül hatással lesz a költsége karosszéria javítás. De a játék még mindig a gyertyát költsége: legalábbis a Nissan Murano tulajdonosainak most nem kell aggódnia a por karcolása és a kopás polírozása miatt.
Vezetés
Erőteljes motor és a kibővített test merevség észrevehetően növelte az autó stabilitását.
Szalon
A luxus tágas társalgó a klub nappali stílusában meglehetősen összhangban van az üzleti osztály szintjével.
Kényelem
Lágy felfüggesztés
a kerekes ívek jobb hangszigetelése fokozott kényelem.
Biztonság
A szabványos biztonsági rendszerek teljes készlete, beleértve 6 párnát, függönyt és aktív fejtámlákat.
Ár
Meg nem határozott.
Előnyök és hátrányok
+ Erőteljes motor, kemény alváz, teljes meghajtó rendszer védelmi funkcióval.
- jelentős keresztirányú tekercsek, amikor áthaladnak; Az új audio rendszer a hátsó 11. hangszóróval jelentősen rezonál.
Előírások
Márka és modell - Nissan Murano
Méretek - 4834x1880x1730 mm
Motor - benzin, 3498 cm3, 252 HP / 6000 min-1
Átvitel - CVT, 5 sebesség
Dinamika - max. 210 km / h; 8,0 s - 100 km / h
Versenyzők - Lexus RX350 / 400H, BMW X5
Véleményünk
Még egy kis árbevételt is figyelembe véve, amely elkerülhetetlenül a ma már frissített modell forgalomba hozatalának megjelenését is kíséri, mielőtt a végső ár kijelentése, a Murano az osztályban az egyik legjobb ajánlatként ismerhető fel az ár / minőségi arány szempontjából , amely egy új Nissan hosszú és sikeres karriert ígér az orosz piacon.
Írta: Vladimir Makkaveev
   
 
 
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2008. december]