Vizsgálati meghajtó Nissan Armada 2003 óta SUV

Nissan Pathfinder Armada.

 
A Nissan Pathfinder Armada-nak a HEFTY SUV hosszúságának hossza meghaladja a Chevrolet Tahoe-t és a Ford Expedíciót. De ahogy a tesztünk megmutatta, Armada más előnyökkel jár.

XXXL

Valójában az Armada ötlete egyszerű és érthető. Még meglepő, hogy csak 2003-ban született. Megjelenéssel ez az autó köteles az amerikai piac csodálatos helyzetére. Mert senki évtizedben, a japán gyártók egymás közeli előrendeléseket a három nagy szinte minden szegmensben. Toyota Camry és a Honda Accord élén értékesítés alapján körében utas modell, melyet kifejezetten a Lexus és az Infiniti márka tudták ki egy jelentős részét a vásárlók Lincoln és Cadillac, sőt az osztály a közepes méretű SUV jó pozíciókat foglalt Mitsubishi Montero, Nissan Pathfinder és a Toyota 4Runner. De a szegmensben a teljes méretű, és egyszerűen fogalmazva, az óriás SUV Pickup, amerikai cégek továbbra is úgy érzi kiváló. És csak a Toyota úgy döntött, hogy előkészítsék modellek Tundra és a Sequoia leküzdésére Ford F-150 és a Chevrolet Tahoe. Úgy tett jó benyomást, de ők nem egyedül a forradalmat.

Ezért, miután a diadalmas debütált a közepes méretű Nissan Murano és Infiniti FX Nissan USA, úgy döntöttek, hogy adja meg az osztály nehézsúlyú és néhány ellentétben a Toyota megpróbálta hangosan vallja magát, bemutatva egy világos és érdekes termék. Ez az első alkalom, a Pathfinder Armada SUV hivatalosan látható a New York-i Autószalonon, és a sorozatszám kiadás őszén indult. És decemberben és társait Pickup Titan lett a szállítószalag az új Nissan gyár Mississippi. Sőt, Titan annyira sokkolta az amerikai újságírók, ami arra ösztönözte, hogy több rangos díj egyszerre, miután megnyerte az éves versenyek hiteles autóipari kiadványok.

Régi és új

Armada és a Titan volt a célja összhangban a hagyományos amerikai szabványok, melyek következtében kialakult a létezését Suburban és Silverado. A SUV-ok és PIKAP egy közös platform és a legtöbb mechanikai csomópontokat. Vázszerkezet, v8 nagy térfogatú alatt hatalmas hood, kötelező automata sebességváltó, a hátsó vagy négykerék meghajtás kiválasztásához. És a Nissan szakember próbálta elérni a maximális megfelel ezeknek a követelményeknek, nem számít, milyen furcsa úgy tűnik, különösen ellentétben az Infiniti FX avantgárd crossover. De az alkotók Armada nem utasította magukat öröm és rögzített néhány kellemes meglepetés a saját agyszüleménye a versenytársak. Ahhoz, hogy a számuk, nem kétséges, többek között fejlett független felfüggesztés az összes kerék egy teljes komplex kiegészítő elektronikus rendszerek és a magas szintű rendszer teljes meghajtás.

A méretek és karakterek elnyomása

Még az autókereskedés helyszínén is kényszerítette SUV-k, Armada megdöbbent. Az autó hatalmas, nem csak önmagában, minden dekoratív eleme szó szerint befolyásolja a méretét. Izmos fényszórók, lökhárítók, kerekek és még a tükör is itt mindent magában hordoz egy nyomtatott nyomtatás teljes méretű. És hála a ARMADA stílus, úgy néz ki, még az érintett és agresszíven, mint az azonos Suburban, bár ő veszít vele hosszúságú. Semmi csodálatos: A Nissan tervezők sok erőfeszítést tettek egy fényes és emlékezetes kép létrehozására.

Itt lesz összehasonlítás egy kompakt európai X-ösvényen. Valóban, a design az első (fényszórók, lökhárítók és még a hűtőrács) Armada kissé emlékeztet az X-Trail. Mindezen elemeket az X-Trail-en egy barátságos stílus aláhúzza, és Armada jó természetű volt a bátorság és a tömegesség. Amint látjuk, a stílus, hogy az amerikai kapacitásokat teremtett évtizedek jöttek létre, és az SUV a japán vállalat végül elfogadták. És nem fogunk elrejteni, az úton dolgozik: néhány ember átlépi az autó pályáját.

Egy igazán érdekes az Armada hátsó részén. Itt kezdődően a második pár oldalsó ajtók, sok stilisztikai megoldás megmagyarázhatatlan. Tehát a gombok ilyen ajtók költözött magasan az oldalon állványok, a hátsó kerékdobok nagyban terjeszteni, az ajtó a csomagtérben, a hátsó lökhárító és fényszóró állnak egyáltalán több bizarr blokkok vágott formában. Nehéz megtagadni, hogy ennek köszönhetően az Armada egyedülálló a saját módján.

Stílus és tágas

Az egyik csak örvendezhet Nissanban, úgy döntöttek, hogy megverték az összes armadada osztálytársait, nem csak a kabin belső méretét, hanem a befejezését is. Nem titok, mint a Tahoe, és az expedíció, amely a mi belső, amely bemutatja a vászonos eredet minden jeleit gondatlanul, és helyeken és őszintén olcsó elülső panelből, és nem mindig indokolt ergonómiai megoldások. És itt Armada sokkal érdekesebbnek tűnik, mint a riválisai. A legfontosabb dolog az, hogy az ötletek behatolása a személygépkocsik világából. És ez vonatkozik az utastér elrendezésére és a befejező anyagok megválasztására vonatkozó döntésekre, valamint a tervezési stílusra.

Az elülső panel kellemesen meglepődött a visszatartott üzleti végrehajtásával. Az illesztőprogram előtt egy gyönyörű, háromszóval ellátott kormánykerék és műszerfal tiszta tárcsával. A központi konzol egy másik mintafunkció. És bár az audiorendszer és a légkondicionáló nincsenek kiemelve külön blokk, mint az általuk kezelt, érti szinten intuíció. Az ilyen egyszerűség az európaiakat és kényelmetlen vigyorgást okozhat, sőt az irigységnek is, mert az összes armadada rendszer teljes kezelésére a tulajdonos valószínűleg nem vizsgálja meg a felhasználói kézikönyvet.

A kabin mérete és az elrendezése sokáig emlékszik a memóriában. És tisztelegni kell a Nissan szakembereknek: tökéletesen ártalmatlanították a belső tereket. Armada szélessége meghaladja a 2 m-t, és a kabinban van azonnal érezhető. Az első üléseket lenyűgöző központi állvány választja el. Ez rajta van, szilárd magasságban a kabin padlójához viszonyítva, egy automata sebességváltó választója található. Ez a tétel ismét emlékeztet minket arra, hogy megpróbáljon új megoldásokat és technológiákat hozni a teljes méretű SUV-k osztályához. Emlékezzünk vissza, hogy a Tahoe-ban, és az expedíció még mindig hagyományos kormánykerékek a fogaskerekek átkapcsolásához. Az elülső ülések maguk is ésszerű kompromisszumok a kényelem és a sport között. Kiderült, hogy mi szükséges az autó autójához, nagy, fényűző székek, amelyek azonban úgy érzik, hogy az oldalsó támogatás jelenléte. By the way, a vezető biztosan tetszik, és képes a pedálok beállítani: Tehát, hogy kényelmesen Armada-ban még könnyebb lesz, különösen az autó után.

Kellemes meglepetés: az autó biztosított számunkra a teszt szokatlan ülések a második sor. A Nissan specifikációban kapitánynak nevezik, és néhány széket alkotnak egy kényelmes kartámasz közöttük. Valójában az ilyen döntés sokkal kényelmesebbnek tűnik, mint egy hagyományos kanapé a kabin teljes szélességéhez, és még mindig három utas szállítására van egy harmadik ülőhely. De ha az állomány az utasok a második sorban Armada ülések, egyszerűen nem egyenlő a maga kategóriájában, majd mögötte a sugárzó ember lesz zárva. Amint azt az Egyesült Államokban elfogadják, az ülések harmadik sorát kissé felemelték, és jó áttekintést nyújtottak a hátoldalról és az utasok mögött találhatóakról.

A teljes készletekről

Mint minden SUV, az amerikai piacon kifejlesztett, az armadada meglehetősen széles körű lehetőségeket kínál. És bár szürke importőrök hozza ezeket az autókat, mint általában, a legnagyobb berendezés, kiad egy pár percig, hogy tanulmányozza azokat. Az amerikai piacon két alapvető végrehajtást készített SE és LE. A változata Le mi csak megtalál, amire szükség van, melyek azt külön kell fizetni SE: Captive ülések a második sor, fűtött ülések, a funkció a memorizálás különböző pozíciókat az ülések, tükrök és pedálok, valamint a egy fejlett audio rendszer tíz hangszóróval. De fentebb, megvásárolhatja a technológiai csomagot, amely további rendszereket tartalmaz. Köztük van használhatatlan, van egy navigációs rendszer monitor tetején a középkonzol, a kétzónás automata klímaberendezés, egy ajtó elektromos hajtás és a csomagtér ajtó egy villanymotor. Kíváncsi, hogy a folyadékkristályos képernyővel ellátott DVD-lejátszó, amely az első ülések után a mennyezetre támaszkodik, külön-külön kell keresnie az opciókat: a technológiai csomagban nem szerepel.

Helyet elfogyaszt

Az Armada út bizonyítja magatartása, méltó újdonsága 2003. mint kiderült, ha szükséges, autós cégek képesek felvenni érdekes futómű beállításait még teljes méretű SUV. Abban az esetben, Armada, a helyes recept meglepően egyszerű: egy független hátsó felfüggesztés, a Rush kormányszerkezet világos reakciók, egy modern fékrendszert. Ő volt azok, akik a bikaviadal a munkából élvezetes maradványok voltak. Teljes méretű kerekek gumik méretezni 265/70 R18 és hihetetlen közúti lumen 270 mm engedni, hogy ne aggódni választotta a kívánt pályára, amikor mozog a törött utak és legyőzése villamos pálya. A gödrökkel, Ughabokkal és más városi bajokkal, az autó könnyedén küzdött, méltó a csodálatra. Amint azt az ország manővereinknek mutatták, Armada irigylésre méltó kitartással és durva terepen mozog.

Csak emlékeznünk kell arra, hogy ha egy nehéz SUV valahol elakad, akkor húzza ki egy traktoron. Nem kétséges, hogy Armada értékelni fogja a különböző aktív szabadidős technikák szerelmeseit. Kevés SUV a világon, amely képes egyformán vontatás itt nem a legjobb útviszonyok, amely tisztességes kényelem utasokat.

És érdemes volt kiszállok az ország autópálya, ahogy elkezdtünk örüljetek az egyértelműség és kiszámíthatóság reakciók vezetés közben nagy sebességgel. Ez az autó valóban érezheti magát, miközben fenntartja a mozgás nagy sebességét. A hátsó felfüggesztés csodák, amelyek lehetővé teszik, hogy félelmek legyenek, hogy újjáépítsenek számos sorból. Természetesen a magas súlypont itt ró a maga korlátai, de a Nissan tervezői képesek voltak semlegesíteni őket valamelyest. Külön, megjegyezzük az aktív biztonsági rendszerek kifejlesztett komplexének helyes működését. A kötelező Armada-ban vannak ABS féksegítő segédrendszerekkel és az EBD fékezési erő elektronikus eloszlásával, valamint a VDC dinamikus stabilizációs rendszerrel, beépített tesztmodullal.

Az autó megkapta a teljes hajtásrendszer egy algoritmus munka, hasonlít a kultusz Nissan Skyline GT-R. Automatikus üzemmódban normál körülmények között a teljes nyomatékot a hátsó kerekekre továbbítják. A csúszás elindításakor a rendszer 50% -os nyomatékra mozog az első tengelyre. Ezenkívül az illesztőprogram önállóan kiválaszthatja az átviteli módot (csak hátsó vagy állandó négykerék-meghajtót), valamint csatlakozhat egy downgrade sebességváltóval. Azonban még akkor is, ha egy kevert hó-jeges padlómezőn vezetünk, elegendő lehetőségünk van az automatikus üzemmódra. Megbízható visszajelzést az autó megengedett, és egy kicsit fogyni, provokáló látványos sodródik.

Az ízléshez a szerencsejáték-illesztőprogramok az Armadada motor temperamentuma is. Ez a hatalmas 8-hengeres egység alumínium egységgel rendelkezik egy modern szelep töltéssel. Kétségtelen, hogy az európaiak 305 LE venni a 5,6 literes motor, nem mutatják valami kiemelkedő. Ha természetesen nem említik a maximális nyomaték 520 nm-jét, amelynek 90% -a már 2500 fordulat / perc sebességgel rendelkezik. Mindez lehetővé teszi, hogy hívja a Pathfinder Armada-t a legerősebb soros Nissan SUV-t a vállalat teljes történelmében. Dinamikus képességei A büszkeségű autó bemutatja az első kísérletet a sebesség beállítására. A gép súlya több mint 2,5 tonna letört irigylésre méltó könnyedén, anélkül, hogy speciális késések, kapcsoló fogaskerék és nem irritálja az utasokat kellemetlen hangokat a motortérből. Az Armada szubjektív érzései szerint sokkal gyorsabb, mint a Tahoe, és a gyorsulások sebessége szerint, a 100 km / h sebességnél meghaladva, ez az autó méltó ellenfél, egy csodálatos Cadillac escalade, egy 6 literes motorral.

King-size suv

Miután a Murano és FX, az új Pathfinder Armada kiderül, hogy a harmadik amerikai Nissan SUV, ami nagyon jó kilátásai a piacon. A potenciális vásárlóknak biztosan megkóstolhatják lenyűgöző armada méreteket, szokatlan tervezést és technikai összetevőket egy nagyon magas szinten. Nyilvánvaló, hogy körülbelül 90 ezer dollár ára sem lesz komoly akadályt sokan közülük. És csak egy lehet, hogy azok elhagyják a vásárlás Armada hírek a közelgő elején a termelés Infiniti QX56. Valójában armada lesz egy kissé módosított megjelenésű és luxus belső dekorációval. Alig várja hogy...

Nissan Armada egyes jellemzői
(Gyártói adatok)
Méretek, mm: 5255x2001x1999
Bázis, mm: 3129
Pályán elöl / hátul, mm: 1715/1715
Clearance, MM: 270
Gurb súly, kg: 2417
TRUNK VOLUME, L: 566/2750
Motor típusa: benzin V-alakú 8-henger
Munkahelyiség, kocka. Cm: 4572.
Max. POWER, HP / RPM: 305/4900
Max. Pillanat, nm / rpm: 520/3600
Drive: Teljes
Átvitel: Automatikus 5 tartományú
Gumiabroncsok: 265/70 R18
Max. Sebesség, km / h: nincs adat
A hozzáférési idő 0-100 km, a: kevesebb, mint 8,0
Üzemanyag-fogyasztás (város / útvonal), L / 100 km: 24/16
Tartály térfogat, l: 106

Fedor Oldin

Egy forrás: "Autopanoram" magazin