Teszt meghajtó Mitsubishi Outlander XL 2009 óta SUV

A választás problémája. Szükség van SUV-ra 30000 €

Alexey Alekseevich Ivanov, 65 éves, nyugdíjas, vezetési élmény 4 év. Akar: crossover. Költségvetés: 30000.
Az évforduló nemcsak a Dieselie vidám ünnepe és könnyei, hanem ajándékok is. Mint egy ajándék a Fiút, a mi olvasó megkapta az összeget a vásárlás egy parcipher, és tölteni azt az elme, úgy döntöttem, hogy lépjen kapcsolatba velünk. Tekintettel a preferenciák, mi állítottunk be Subaru Forester és a Ford Escape, és saját kezdeményezésre is Mitsubishi Outlander XL.

Az autó követelményei:
Kép - szilárd, mérsékelten pihent, azok számára, akik már bizonyították mindent.
Stílus - Egyszerű és konzervatív stílus várunk.
Lógó minőség - Nem kell, hogy a gép a közlekedési lámpából rohanjon, de a kezelésnek a szinten kell lennie.
Hatékonyság - 10 literre kell illeszkednie százonként.
Belső - Tágas szalonot akarok és egyformán tágas törzset akarok.
Berendezések - aktív és passzív biztonsági rendszerek szívesen, de az első prioritás.

Miért döntöttem úgy, hogy a Subaru Forester és a Ford menekülésen maradok? Talán azért, mert nem olyan jogosultságok, mint a többiek. Úgy tűnik számomra, hogy megjelenése valóban megfelel, amit képesek. Sem a szándékos sportosság, sem arcfalak. Ezek egyszerűek és érthetőek, egy japán, egy másik amerikai, és melyikük jobb, akartam kitalálni. De miért tetted MITSUBISHI OUTLANDER XL-t, nem értem. Beszéljen, ez a modell most nagyon népszerű? Ezért közel 200 ezer drágább. Nos, mivel itt van, össze kell hasonlnia vele. Miért kezdődik? .. Talán Ford.

Ford menekülés.
Azt mondhatjuk, hogy a kocsim élete negyven négy évvel ezelőtt kezdődött vele. Végtére is, a fél időzítő, aki az első autóm lett, kezdetben Ford Aa volt.
Ahogy mondtam, kívülről szeretem ezt az autót. Mérsékelten szép, mérsékelten ásott és mérsékelten vasaló. Mint egykori profi szakmai vezető, azt azonnal vegye figyelembe, hogy a végső őt, és a geometriai átjárhatóságát is elegendő, hogy a ház, minden gond nélkül. Az egyetlen dolog, ami nagyon zavarban van, a hátsó felfüggesztő karok alacsony karjai. Egy ilyen szakasz az erdőben, hogy az üzemanyagok egy pár trivia-t. És úgy tűnik számomra, hogy a külső tükrök nem elég nagy ahhoz, hogy manőverezzenek egy sűrű városi patakban. Ha azonban emlékszel a tükrökre, például, például a raffikon, akkor ez csak egy trumuláris. Most a szalon. Nem mondhatom, hogy a töltelékkel, de általában jól néz ki. Láttam egy autót és gazdag az életemért. Azonban a fa és az alumínium beillesztése nagyon aranyos. Bár jobb nekem, amikor a funkcionalitás a gyönyörűség felett uralkodik. Ebben a tekintetben észlem a fogantyút az elülső állványon egy nagy örömmel, nem pedig bőr kulise ACP. Ez ügyesen szándékozik, hogy alig blokkolhatja a hidakat. Ez a suv anélkül, hogy sehol van. És bár megértem, hogy az igazi SUV menekülés messze van, még mindig szép, hogy egy ilyen funkció az. De mi sajnálnia kell, hogy az alsó sor hiánya van. Mivel a tesztek kimutatták, nem mindig elég a hóban a hóban. Tehát néha meg akartam állítani a hatalmam, de sajnos, 145 ló nem mindig képes megragadni az autót a fogságból. De a hideg felfüggesztése nagyon jó volt. És mégis, miután töltött egy kis időt az autó vezetésével, azt mondhatom, hogy nem illeszkedik. Mi a probléma? Közel vagyok ebben az autóban. Talán, ha már a derékban voltam, minden nagyszerű lenne, de nem fogok járni az edzőterembe, és nem tudom megtéveszteni a természetet.
 
Válogatott, mert: Idő bevált kialakítás, tágas szalon elegendő hely, nem erősen pihent megjelenést. 22500.

Stílus
Van-e ez az autó stílus? Azt hiszem, igen, de a megértésemben olyan stílusos, mint egy jól karbantartott rusztikus ló, ha a frist mellett helyezed. Éppen
Kihívások
Mind az aszfalton, mind a kávézóban, azonban a nagysebességek nyilvánvalóan nem az autó ló. Elfogadható
belső
Szeretem, ha minden a helyünkben van, és ez csak ez az opció. Egy dolog rossz, hogy nem fordulok körül ebben az autóban, és nincs sok hely a hely mögött, ahogy akarod. Zárva
Gazdaság
Azt hiszem, nem fogom tönkretenni. Dolgozunk ki
Berendezések szabványos
Az adatbázisban nincs sok, amit szeretnék a fedélzeten, alapvetően mindaz, amire szükség van egy nyugodt és bírósági útra. Végül nem fogok feltűnni, az életkor nem az. Ésszerűen
Előnyök és hátrányok
+ A méltóság az off-úton viselkedik, és a dinamika elegendő.
- Közeli, a szabványok, a szalon, és nincs lehetőség a stabilizációs rendszer letiltására.

Előírások
Márka és modell - Ford Escape 2.3
Méretek - 4480x1845x1730 mm
Motor - benzin, 2261 cm3, 145L.S. / 6000 min-1
Átvitel automatikus, 4 sebességű
Dinamika - max. 160 km / h

Subaru Forester.
Menjünk az erdészre. Nagyon hasonlít a meneküléshez, az ilyen hasonlóság emlékeztetett a ZIL-130 hasonlóságára GAZ-53-val. Úgy tűnik, hogy az autók különbözőek, és a hasonlóság csodálatos. Ebben az összefüggésben nincs értelme a megjelenésről. De amit láttam, azt mondom. Először is, Subaru véleményem szerint sokkal érdekesebb a belső, mint a Ford. Vannak alumínium alatt is, de pontosan mennyit kell, hogy mennyire van szüksége, mivel az autó nem próbálja gazdagabbá válni, mint valójában. Ezenkívül a kormányok ergonómikusabbak. Nem csak tetszett a kézifék telepítve. A komplexummal valóban ülök rajta, és a vészhelyzetben, hogy szó szerint leereszkedjen magamtól. A sebességváltók szelektivitása is inspirált. Emlékszem egy Lviv buszra, amelyen is meg kellett dolgoznom, az átvitelt is nehéz megtalálni. De végül is van egy távoli átviteli vontatás az egész szalonon keresztül. Ezután a doboz a következő, és az átvitelek valahogy hihetetlenül be vannak építve. De elégedett az alsó sor jelenlétében az átvitelben. Ez igaz, ilyen részletekkel bárhol mászhatsz, csak elég a lumen. Igaz, néha tényleg zavarja a stabilizációs rendszert, de ahogy megértem, ki lehet kapcsolni. Számomra jobb, hogy egyáltalán nem volt. Anélkül, hogy az autó szó szerint a földet ártalmasítja. És lovak, mint egy kicsit több, mint a Ford, és egészséges. És a Forester követni úgy tűnt nekem, több gyűjtött, mint menekülés. Bár valóban lovagol az autó csak akkor kezdődik, ha a fordulatszámmérő nyíl a 3.500 fordulatszám jele.
Általánosságban elmondható, hogy két autót veszek az erdésznek. Bár a dimenziók miatt nem is nagyon kényelmes nekem. Igen, és a fogantyú az én koromban, tudod, nem a legjobb megoldás. Még ha a Liaz, a közember szarvasmarha hordozó, dolgozott, rájöttem, hogy az automata doboz egy dolog.
 
Válogatott, mert: szempontjából optimális ár-minőség arány, egy négykerék-meghajtású, és csökken az átviteli. A szalon elég tágas. 24000.

Stílus
Határozottan van. És ez annak ellenére, hogy az erdész nagyon hasonlít a meneküléshez. Azonban sokkal elegánsabbnak tűnik, mivel részletesebb tanulmányi tanulmányok miatt. szép
Kihívások
Nagyon gyűjtött autó. Az úton van, mintha a síneken lenne azonban, akkor tetszett az a tény, hogy lehet használni Redeey, és ha a stabilizációs rendszer is le van tiltva, akkor a derékminta, mint egy seprű. Szükség
belső
Érdekes és még szép, de benne nem érzem magam otthon, a kiterjesztő nem elég a kreativitás. Nem nekem
Gazdaság
Nehéz elhinni, hogy átlagos fogyasztása 8,5 liter szinten lesz, de ha az első tízből állnak, és ez jó. Elfogadható
Berendezések szabványos
Mindent, és szép, különösen a pénzért. Méltó

Előnyök és hátrányok
+ Az off-road lehetősége csak a clearance, dinamika méltó.
- kényelmetlen a rögzítőfék használatához, rossz szelektivitás a sebességváltóban.

Előírások
Márka és modell - Subaru Forester 2.0
Méretek - 4560x1780x1700 mm
Motor - benzin, 1994 cm3, 150 HP / 5600 min-1
Átvitel mechanikai, 5 sebességű
Dinamika - 184 km / h; 8,4 s - 100 km / h

Mitsubishi Outlander.
Mivel a MITSUBISHI OUTLANDER XL-t kihúzta erre az eseményre, lássuk őt. Külsőleg nyugodtabbnak tűnik. És méretben, nyilvánvalóan mi szükséges. Mindenesetre nem kevesebb, mint az erdész és a menekülés. A hossza kissé zavaros, és a tartalék a törzs alatt. És így, általában nagyon semmi. Salon is, mint én. Stílusa van. De leginkább elégedett azzal, hogy problémamentesen beilleszkedek. Ezen túlmenően, az autó, egy nagy láda, barátokkal vagy fiával horgászat hullám sátrak nem lesz probléma. Ergonómia is, minden szinten van. Például a vezető pohár tartója nagyon kényelmes. Igen, és a központi konzolon az elme. Nem kell megértened, hol van. Minden szükség van. Méltó autó és lovaglás, kemény, de toleráns. Hmm, zavaros vagyok. Tetszett ez a lehetőség, mint azok, akiket először gondoltam. Tudod, mi, valószínűleg abbahagyom a választásomat. Végtére is, a végén nem vagyok egyedül az autóút. Fiú, egy vagy más módon is. A tervezés szempontjából az Outlander XL még mindig érdekesebb és több képviselője. És mivel a fia ilyen ajándékot teremtett, akkor is élvezze magát. Végül minden, amit nekem van, akkor tartozik hozzá.

Kiválasztott, mert: nagyon vonzó külső, tágas belső. Nem rossz, aktív és passzív biztonsági rendszerekkel. 29100.

Stílus
Ez az autó a fajta. Az ellenfelek hátterében úgy néz ki, mint egy sportoló, véletlenül elindult a terembe a rudakhoz. A méretének ellenére az autó nagyon egyszerűnek tűnik. Frissen
Kihívások
Az úton kifogástalan, de a kávézóban óvatosnak kell lenned a nagy hátsó ove miatt. Plusz, egy másik pótkerék lóg. De elvben problémamentesen eljutok a házba. JÓ
belső
Szeretem, ha minden a helyünkben van, és ez csak ez az opció. De a legtöbb elégedett azzal a ténnyel, hogy én vagyok a tágas itt, és úgy tűnik, ez a tényező döntő lesz, amikor kiválasztják. Jobb
Gazdaság
Nem hiszem, hogy mindenki más lesz. Elfogadható
Berendezések szabványos
A párnák alapja nem elegendő, de teljes készletet is készíthet, és már van hat. Méltó
 
Előnyök és hátrányok
+ Elegendő hely a kabinban, sok hely és a második sorban. Lenyűgöző törzs.
- Nem hiszem, hogy az ötödik ajtó hajlító alsó része hozzáadja a használatot.

Előírások
Márka és modell - Mitsubishi Outlander XL
Méretek - 4640x1800x1720 mm
Motor - benzin, 2998cm3, 220 HP / 6250 min-1
Átvitel - Automatikus, 6 sebességű
Dinamika - 200 km / h; 9,7 s - 100 km / h

Szerkesztő választása
Minden autónak jó arzenális tulajdonságai vannak. Azonban csak a kumulatív egyensúly a varázsa és az értékex kifejezésének lehetővé teszi számunkra, hogy a végső választás. Figyelembe véve az árnyalatokat, a Ford Escape úgy tűnik, hogy ilyen spártán. És a berendezésben és a viselkedésben. MITSUBISHI OUTLANDER XL Éppen ellenkezőleg. Stílusok, előmozdítása az élet hatókörével. De néha a szélsőségesre hozza hitelét. De Subaru Forester, bár nem csótányok nélkül, egy jó kompromisszum gyermeke. A minta a leginkább aranyos középső, amely a szerkesztői szimpátiákat vezeti.
Az én választásom
Tényleg nem vártam, hogy egy autót választva azoknak, akiket szeretem, megállítom a választásomat egy másikra. Azonban egyértelmű, mert az autó csak akkor értékelhető, ha szorosan kommunikál. A kommunikáció után a Mitsubishi Outlander XL-t választottam. Minden kritériummal jött létre. És nem csak én. Azt hiszem, ez a választás jóváhagyja és fiam. Mindazonáltal, és a Subaru Forester és a Ford menekülés nagyon méltó autók. De ha kicsit kevésbé dimenziós vagyok, valószínűleg a Subaru Forester számára előnyben részesíteném, mert az árminőség-lehetőség aránya miatt optimálisabbnak tűnt, mint az amerikai.
Az utóbbi nagyon, nagyon egyszerű.
Fotó: Igor Kuznetsov
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2009. május]