Mitsubishi Outlander Test Drive 2012 óta
Vidéki
Mitsubishi soha nem szerette a Parquet All -Terrain járművek kiadását. Manapság máskor mások szinte az összes ilyen típusú autót előállítanak, és a japánok voltak: A filozófia természetesen fontos dolog, de amikor alig végez véget, abbahagyja a gondolkodást. Az Outlander első palacsinta kijött, bár nem csomós, de mégis meglehetősen figyelemre méltó, bár érdekes formatervezésben. De a 2006 -ban létrehozott XL előtaggal rendelkező modell beleszeretett az ügyfelekbe: erősebb külseje van, és a szalon érdekesebb, és emellett egy erős motort telepítettek. Eleinte úgy tűnt, hogy a gyártó mindkét autót párhuzamosan fog előállítani, mint például a Jeep Cherokee és a Jeep Grand Cherokee esetében, de ez másképp alakult ki. Emlékszel, hogy a fekete kay -i filmben az emberek azt mondják, hogy nem partnerét, hanem helyettesítést készített? Hamarosan Outlander rövid volt, és a helye elérte a helyét, és meglehetősen sikeresen az idősebb XL, amelynek alapján még néhány francia Pecheot 4007-et és a Citroeon C-Crosser-t építettek. Igaz, hogy az Outlander XL módosítási vonal vége ezen a fajtánál végződik. De hogy elmondjuk a meglévő verziókról kötelességünket.
PORTRÉ
Külsőleg az Outlander XL figyelemre méltó: rendes, nyugodt kereszteződés, az előző csak Outlander és bizarr volt. Az XL -t a Mitsubishi márka jelenlegi szabadalmaztatott stílusában tervezték: az arcok bősége, a kaszált takarmány, a családi funkciók hatalmas radiátorrácsa elegendő. Általánosságban elmondható, hogy gyönyörű, arányos és harmonikus, autó, bár egy kicsit friss.
Az XL belső tér, az elődjével ellentétben, nem veszi el a japán és az angol keverékkel, amely az előző generáció gépére jellemző: a belső tér szigorú, szilárd és nagy minőségű (előlap (előlap
emlékezteti az új Lancerre, a célanyagok anyaga azonban nem példa jobb). A szalon az ergonómiában, a hátsó kanapé terekben (e mutató szerint a szegmens egyik vezetője) feltűnő. Mozgásban az önmagában felgyorsult dinamika leginkább elégedett: a 3 literes XL motorral nagyon erőteljes! Az autó kiválóan gőzöl, bár a lovaglási kényelem kárára: nehéz túl sokat mozogni egy törött úton. Meg kell jegyezni, hogy nem érdemes várni az autó csodáit: nem igazolja a rokonságot a legendás Pajero -val.
Jellemzők
A test típusú kereszteződés
Az ajtók száma 5
A helyek összege 5
Hossza 4640 mm
Szélesség 1800 mm
Magasság 1720 mm
Kerék alap 2670 mm
Közúti engedély 200 mm
Felfüggesztés típusa:
Elülső
A hátsó
független, olyan állványokkal, mint a MacPherson
független, többkötés
A meghajtó típusa teljes
Fékek:
Elülső
hátulsó
szellőztetett korong
korong
Gáztartály térfogat 60 liter
Passzív biztonsági minősítés*, védelem:
Felnőttek:
Gyermekek:
Gyalogosok:
****
***
**
* Az Euroncap szerint.
A test kiválasztása És nem az. Néhány más Outlander XL SUV -val ellentétben csak öt ajtót javasolnak.
Mozgási források
A motorok Outlander XL -jére leggyengébbek 2,4 liter működési mennyisége és 165 liter. val vel. A sebességváltó típusától függően az ilyen motorral rendelkező gép 10,6 vagy 9,6 s -ra gyorsul. Ugyanakkor a maximális sebesség 190 km/h, az üzemanyag -fogyasztás a városban 12,6 liter, az autópályán pedig 7,6 liter/100 km. A hagyományos mechanikus dobozú autó minimális ára 849 ezer rubel, a variátor számára, amelyet 90 ezernek kell fizetnie.
Egy három literes 220 lóerős egység megjelent a Hood XL alatt, még korábban, mint egy 4 hengeres motor. Динамические возможности этой модели (а оснащена она только автоматом с шестью диапазонами) примерно такие же, как у 2,4-литровой версии с механикой, в то время как предельная скорость выше на 10 км/ч. Több üzemanyag -fogyasztás: 15,9 liter a városban és 8 liter az autópályán. Модификация с 3-литровым мотором всего на 41 тыс. руб. дороже машины в той же комплектации с силовым агрегатом 2,4 л.
Invite так называется наиболее простой из предлагаемых на нашем рынке уровень исполнения, предусмотренный для Outlander XL (от 849 тыс. руб.). Поскольку XL изначально довольно дорогой и солидный кроссовер, то даже в данном оснащении для него предусмотрено немало опций: это и АБС с системой курсовой
устойчивости, и полный комплект подушек безопасности, и охлаждаемый бардачок, и климат-контроль, и достаточно внушительный электропакет, и доводчики стекол, и подогрев кресел и боковых зеркал. Windows teljes színezéssel, ülések bőr kárpitozásával, hajózási vezérléssel, fejlett Rockford Fosgate audiorendszerrel Ez a berendezés csak az intenzív verzió ügyfelei számára elérhető 999 ezer rubel számára. Általánosságban elmondható, hogy az Outlander XL intenzív egy 2,4 literes motorral gazdagabb, mint ugyanazon autó, de egy 3 literes hat. És mindezt azért, mert ez a 2,4 literes XL felső kialakítása, amely alapvető a 3 literes verziókhoz. Így az Outlander XL 3.0 intenzív 2,4 meghívóként van felszerelve, tehát a 3 literes 41 ezer rubelű motor csekély pótdíjat.
Az intenzív (egyébként, az Outlander XL Instyle és a gazdagabb inspiráció csak 3 liter), a 3-liter belső térség kulcsfontosságú különbségévé vált) bőr belső részévé vált. És fizetnie kell egy ilyen 1,132 140 rubelért.
A felső inspiráció költsége 1 190 900 rubel, de a készlet tartalmazza a színezést, a hajózási vezérlést, a rockford fosgate audiorendszert, egy nyílásot, egy esőérzékelőt és a mosógéppel ellátott Xenon fényszórókat.
Adalékanyagok?
A japánok szeretik egyszerre kitölteni autóikat, így a lehetőségek választása általában a közvetlenül a kereskedők által létrehozott kiegészítőkhöz vezet.
VERSENY
Honda CR-V
Ez az osztály egyik legrégebbi képviselője. Az autó harmadik generációja rendkívül felismerhető és stílusos, néha túl sok. A kényelem, az irányíthatóság szintje mind a magasságban van. A hatalmas motorok hiánya a japán keresztezésben ideges, és ma a helyzet nem változott.
Toyota Rav4
A Toyota RAV4 Akakal, mint például a CR-V: Most a gyártó a modell harmadik generációját is kiadja. Még az egyre fejlettebb versenytársak hátterében is, a Toyota továbbra is az osztály egyik leginkább kiegyensúlyozott autója. Kár, hogy nincs hatalmas motorja: 3,3 literes V6 csak az amerikaiak számára érhető el.
Hyundai Santa Fe
A kereszteződés még inkább úgy tűnik, mint valójában, és ez szilárdságot ad (összehasonlítva a Santa Fe Classic -tal még tisztességtelen). Két japán autóval ellentétben a Hyundai V6 motorral van felszerelve, azonban még mindig kevésbé erős, mint az Outlander XL motor.
