Teszt meghajtó Mitsubishi Outlander 2012 óta SUV

Impresszumok a próbaidőről az autó MITSUBISHI OUTLANDER 2006.

Az autót az Outlander egy új fejlesztés 2,4 literes 4-hengeres motorja költsége, amelynek függőlegesen in-line pozíciója van a hengerek, amelyek egy párban működnek, a CVT típus fokozatos sebességváltóval. Olyan kombináció volt, amely lehetővé tette, hogy autót és mérsékelten gazdaságos és környezetbarát, és ami a legfontosabb, hogy meglehetősen kár. Különösen a tavalyi kipufogógázok káros anyagok tartalmára vonatkozó szabványok, az autó nem egyszerűen megfelel, de még 25 százalékkal is meghaladja őket. Ha 2010-től kezdődően kötelezővé válik az üzemanyag-fogyasztási arányokat, akkor sikerült elérni a 10 százaléka meghaladását.
Amint már említettük, a motor egy páros, fokozat nélküli variátorral működik, és ilyen kombinációval, ha általában azt mondjuk, mindig a teljesítményveszteséggel teli, amikor a motorról a kerekekig terjed. Nagyon örülök, hogy ebben az autóban olyan hiányban nem éreztem magam, mert a fokozat nélküli átvitel ellenére az áramellátás, mintha a motor közvetlenül a kerekekhez kapcsolódna. Általánosságban elmondható, hogy a motort 4 pontból ötre értékelem, és mindent szerettem, beleértve a fojtószelep-ellenőrzési rendszert is. Különösen a motor nagyon jó és pontosan reagál a munkát a gázpedál, amely szükség esetén lehetővé teszi, hogy egy ilyen erő visszatérés, ami kívánatos a vezető, nem több, de nem kevesebb.
Azt is meg kell jegyezni, hogy milyen link a motor fordulatszámának növekedése és a mozgás sebességének mellett. Milyen intenzíven nőtt a sebesség - ez és nagy, nem olyan fontos. A fő dolog az, mert a vezető úgy érzi, nem igaz? Tehát azt mondhatom, hogy ebben a tekintetben az autó outlander mérsékelten mérsékelt lehet, ami teljesen alkalmas járművet vezet a városban való lovagláshoz, de ugyanakkor a vezető kérésére mindig megmutathatja sportos jellegét .
A munkatér zaját csak akkor hallgatták, ha a forradalmak 3000 fordulat / perc jelölt jelet fordítottak. Ezért feltételezhető, hogy 3000 fordulat / perc. Ez a vonal, amely mögötte az autó sportosban fog viselkedni. Időközben az illesztőprogram nem működik túlságosan élesen a gyorsítóval, és a fordulatszámmérő nem sír, a motorvezérlő rendszer mérsékelt teljesítmény üzemmódban működik. Hogyan sikerült elérnie? Úgy gondolom, hogy elsősorban a motor megfelelő koordinációja és a fokozatos változó.
 
Természetesen mindezen mérséklés először irányul, elsősorban a legnagyobb hatékonyság elérése érdekében. Más szóval, ha a vezető rendkívül aggasztja az üzemanyag magas költségeit, és az áramlási sebesség csökkentése érdekében biztosítania kell, hogy a mozgás nem mozog a 3 ezer motort. Attól, amit mondtak, azonban egyáltalán nem kellene folyamatosan figyelemmel kísérnie a jobb lábfejet, a kötegelt gázpedált és a fordulatszámmérő bizonyságát. Nem, az a tény, hogy az autó Outlanderben az elektronika mindent követ. Ezért a vezetőtől csak akkor lesz szükség, ha túlságosan nyomást gyakorol a gázra, ez minden. Minden mást a CVT irányítási rendszerrel lehet biztosítani, és mindent megtesz, amennyire csak kell.
 
  
 

Egy forrás: Webcg.net