Teszt meghajtó Mitsubishi Outlander 2012 óta SUV

Teszt meghajtó Mitsubishi Outlander orosz utakon

Az utak elsajátítása a Nizhny Novgorod közelében Ma volt egy új Mitsubishi Outlander. Miután esélyt vetett a lejátszási listán, a készítmény a film középkori, előre! És lett a kalandjaink fő témája.

Ló igen utazó, ali nem vagy szoros,
Kababi tényleg nem megy körül az út ...

Az új tervezővel kapcsolatos kollégák véleményei megosztottak. Valaki kiáltott, hogy az autó úgy néz ki bátrabban, a régi verzió, valaki hab a szája bebizonyította, hogy most már ez lett a leginkább. Véleményem szerint ez értelmetlen vitatkozni itt, mert egy új design csak a folytatása ötletek díszített a múltban Outlander. Ha alaposan megnézed az új ütéseket, az egész útvonal tökéletesen látható volt, amely 2001 óta képzett autótervezők. Például az első Optics MITSUBISHI átlós nézete korábban volt, most a tér még nyilvánvalóbbá vált. Ugyanez vonatkozik a radiátor rács, oldalak (állványok, vonalak) stb. Lenyűgöző hűség a hagyományokhoz.
De belül Mitsubishi Outlander lett egy nagyságrenddel jobb: a burkolóanyagain változott lágyabb, az audio és a sebességtartó automatika gomb változott a kormánykereket. És - dicsőség az isteneknek! - A kormánykerék kiigazítása indulva volt. Az érintőképernyőn új színes navigáció 6,1 hüvelyk, láthatatlan hozzáférés és motorindítás gomb.

Külön, érdemes mondani a törzsről: hajtogatott hátsó sorban, egy sima polc van kialakítva 1673 mm hosszúságú, amely 323 mm-rel több, mint a múltban. Egy másik eredmény lehet tekinteni a hátsó ajtó elektromos hajtás, azonban a tulajdonosok a legjobb változat képes lesz kihasználni ezt az utolsó szót.

Off-Road, hogy legyőzze - nem egy dolog,
De hogyan lehet legyőzni az utat?

Hihetetlen, de az a tény - az orosz utak Mitsubishi Outlander nem barátkozni. Számos kátyú és a hullámok, melyek mentünk, kénytelen az autó ugrál, a swing és roll fordulat. Igen, akkor nem várja meg az autóban, amelyek bemutatása, így sok időt fordítani a történet arról a kihalt potenciális és a módosított algoritmus a teljes meghajtás. 4WD Eco, ami jött, hogy helyettesítsék a 2WD mód azt jelenti, hogy ha szükséges, a hátsó lesz csatlakozik segít az első kerekeket. Ráadásul egy ilyen összkerékhajtás is rendkívül gazdaságos. Második üzemmód - 4WD AUTO - összkerékhajtás, dolgozó normál üzemmódban. A harmadik 4WD Lock állítólag később hasznos lehet. Elméletileg az első két mód lett volna elég az aszfalt bevonat. Azonban elég volt, ez még mindig egy felfüggesztés oka a csillag.

De ugyanakkor, meg kell tisztelegni Mitsubishi mérnökei, a tuningolás dinamika valóban javult, bár a hálózati egységek ugyanaz maradt. Az autó még mindig kiegészül két benzines a 4B1 sorozat 2.0 és 2.4 literes kapacitású 146 és 167 lóerő. illetőleg. Egy jobb túlhajtási sikerült elérni azáltal, hogy csökkenti a szélvédő együttható, csökkenti a tömeget az autó, változik az algoritmus a munkát a variátor és érzékenyebbek a gázpedált. Ez csak a dinamika ez teszi erősebbé, hogy megragad az új kormánykerék elektromos erőmű, amikor az autó átrendeződik egy másik kerékvágásból. Nos, vagy állítsa vissza a sebességet, és lovagolni a megengedett 60-80 km / h. Ebben az esetben, Outlander stabil és monumentális, mint Fujiima magát.

Nem daganatot, akkor lesz egy gödörbe,
Rytvina jobbra, balra Kyuvet.
Hű, az úton, akkor nekünk van -
Ne menj a másvilágra?

Miután az ilyen magatartás a rossz, de még mindig aszfalt származó Outlander off-road, semmi több jó várni. Névlegesen, csak ez az új generációs megkapta a hivatalos státuszt egy SUV, csak egy kicsit változik a szög a bejegyzést. De kiderült, hogy mindenféle betűtípus igazán elemében. Ez csak egy aktív mozgást orosz bouanes 4WD Lock üzemmód nem jelenti azt, üzemanyag-takarékosság.

Igen, és teljesen elfelejtettem felvenni - a homok kiderült, hogy az Outlander igazi veszély. Mindkét legénység, aki úgy döntött, hogy vizsgálatot autók a dűnék voltak biztonságban ültették el. Mindent a homok, érti, nem volt egyáltalán. De számos brodes és árok leküzdeni a

Mitsu öröm.
De a csizma egyetért, és a kör,
Hogy mi versztányira nem szeretnek minket.
Végül is megmentették a bölcseket, mit kell sírni,
És könnyebb lesz menekülni, mint a fogás.

Mitsubishi Outlander vásárolt, vásárolt és vásároljon. Modern megjelenés, kellemes belső, tágas csomagtér, mindenevő (az autó most fogyaszt AI92) és annyi erőforrást kap, hogy a legtöbb orosz falvak ár nevezhetjük igen kedvező. Alsó terv - 969 ezer rubel, a felső verzió 1 millió 419 ezer. Ez csak a dízelmotorok hiánya. Nos, ha extrém, akkor bármelyik autóval fel kell készülnie arra, amit a traktor mögött kell futtatnia.

És a tulajdonság és az Isten
Egy, lásd, számla,
Ön, orosz út,
Hét kanyar a mérföldre.


 

Egy forrás: Autók és árak