Teszt meghajtó Mitsubishi Lancer Evolution X 2008 óta Sedan

Új Mitsubishi Lancer: gyorsított bomba

Bomba lesz. Az első dolog, ami a szemébe rohan, az autó úgy néz ki, mint egy sport, a megjelenésben több sport, mint a Civic Sedans, Corolla, Mazda Mazda3 kombinált.
A gyors sziluett, valamint a radiátor, a ragadozó fényszórók és a széles körben elhelyezett kerekek visszatérési lejtése. És ugyanakkor semmi avantgárd, semmi szokatlan egészséges konzervatív ügyfél. Így a szokásos sedan C-osztály, egy egyszerű ember (na jó, a lélek, aki Schumacher) kap egyszerre egy sportkocsi. Ha nem vásárolt egy gyári testkészletet egy új Lancer-en, akkor bűnös.
A hatalmas és aerodinamikailag ellenőrzött spoiler a A csomagtér-fedél, küszöbök és az első áramvonalas teszi a gyors Lancer agresszív belül maradnak az esztétika az autó, ami különbözik a saját fejlesztésű lépést-off a test az importált talicska. Most az út egy autodromává válik.
Szerencsés test gyorsasága csak egy olyan terület nézet mennyisége miatt az autó hossza nőtt 4570. Az elmúlt 10 évben a Lancer mérete 30 cm-rel emelkedett, és majdnem megegyezik a 10 évvel ezelőtti Galant méretével. Lancer ma a leghosszabb szedán a versenytársak között. Ennek megfelelően a belső méretek a kabin elég tisztességes, és kissé nőtt felé a jelenlegi, szeretett Oroszországban Lancer.
Az orosz Lancer amerikai változatából egy nagy fekete legeltetés megkülönböztethető. Kérésére a marketingesek Oroszországból, a központi keresztléc a rács a radiátorok festett fekete, és nem a test színe, mind az Egyesült Államokban. Még mindig vannak kis különbségek az optikában, de általában természetesen ugyanazok az autók.
A japán hulladéklerakó, azok, amelyek a balkezes autó is az orosz piac számára nem mentesít, megismerhetik az autót. Az első dolog, ami a szemébe rohant, az, hogy a kézi sebességváltó 1,5 literes motorja nagyon éles, mivel nagyon gyorsan kiválasztódik a kötélzet nagy sebességére. 109 HP A 1,5 literes motor papíron még mindig nem elég komoly verseny népszerű szinten szedánok 20 ezer dollár. De a japán motor 2,0 liter már már 150 lóerős, és ez egy szilárd mutató. A 2 literes gép lesz felszerelve a variátor, amely lehetővé teszi az autót, hogy gyorsítsa fel gyorsan, hatékonyan és rángatás nélkül. A vízszintesen felgyorsul, a 2 literes Lancer dühös ordítás, mint a második világháború sült csavaros harcosa.
A 1,5 literes motorral rendelkező autók ugyanazt az eljárást teszik ki sokkal csendesebben. Schumachers együtt superware megjelenés, fognak kapni egy másik nyilvánvalóan sportok löket: autók a variátor lesz felszerelve lopás szirmok a kapcsolók a vázlatok. Most már tudsz, anélkül, hogy kinyitná a kezét a kormánykerékről, váltson a csökkentett átvitelre az overációhoz vagy a hely elején, hogy nagy sebességgel éljen, úgyhogy a nagysenyésztő motor zümmögése nem áll meg egy másodpercig.
Mitsubishi Lancer gyors járat nagy sebességgel a ferde fal a poligon nem tárt fel semmilyen nehézséget kezelése az autóban. Gyakori emelkedett hum és zajos csavarják területén külső tükröket kezdődik mintegy 140-150 km / h.
A legjobb dolog ebben az autóban van, ez egy fék. Érthetőek és kiszámíthatóak, nagyon jó lassulást biztosítanak az egész pedálon, és nem csak az út fele után, mint az előző Lancerben. A fékerő kiadása csak szép. A sebesség kormányzás nem adott szigorú sebességkorlátokat a manőverező oldalon. Egy autó számára, amelyek a test egészében festettek, a Lancernek túlzott szelepe van. A Lancer többi része egyszerű teszt (lehetetlennek hívni) nem sikerült.
Az új Lancer között a régi dolog közötti második feltűnő különbség a belső térben fekszik. Ez a menny és a föld. Sok vásárló megosztott a régi Lancer Salon, amely úgy nézett ki, mint az utolsó élő őskori mamutok. Egy új szalon normál beépített mágneses, modern kialakítású, kényelmes és fontos, a gyönyörű vezérlő testek több mint jó. Ez nem az utolsó a szó avantgárd és nem egy remekmű alapú anyagok, de még mindig elhalasztják a vásárlás ezen gyors szedán, mert egy szörnyű belső senki nem mer.
Az EVO X sportverziója, amely az orosz Lancer melletti játszótéren állt, de nem volt elérhető a kamera, még mindig gonosz és még mindig biztos. Az ő megjelenését a bokszoló szikráinak olvasják a döntő csata előtt. Boca-t borították a kerekes ívek izmai, és a szalon gyönyörű belső részletekkel gazdagodott. Nem fogjuk felállítani, mint a Subaru Impreza modell megesküdésének fejlődését, de a Lancer és a Lancer Evo X egyértelműen elmondható, hogy ez a legjobb generáció az összes korábbi között. Mivel azonban a technikai fejlődés törvénye.
Az Orosz Föderációban az 1.5 MIVEC MOTOR-os autók (109 LE) és 2,0 MIVEC (150 LE) kerülnek. Az első a motorokat kínálnak 5 sebességes mechanikus dobozok és automatikus, a másik, 2,0 literes, azonos szerelő és variátor.
A Mitsubishi alapvető konfigurációs meghívást és meghívást kínál. Minden gép jól felszerelt, beleértve a légkondicionálót, az abs és az EBD (elektronikus fékerő-elosztó rendszerét), 16 hüvelykes kerekeket, amelyek teljes körűek a törzsben, elülső párnákban biztonság, fűtött ülések és mások már ismerik a fogyasztót. Egy literes MITSUBISHI LANCER meghívja a mechanikát $ 17 ezer 990-et. Ugyanaz a berendezés, akinek automatikus doboz fog kerülni $ 1 ezer 300 drágább.
A meghívó + berendezés abban különbözik a jelenléte a beépített rádió, bőrkormány az audiorendszer gombok, bőr adások és a kézifék kar, ami hozzá $ 1000 150 a költségek alapfelszereltség.
A két literes verzió árai 20.000 $ 140-tól kezdődnek a mechanika a meghívás konfigurációjában. A legdrágább és a törzsek intenzív, 24 ezer dolláros változatával vannak felszerelve. Csak egy 2,0 motorral ellátott autó esetén lehetséges, amelyhez egy sportszuszpenziót adunk hozzá, a motortérben lévő sújtás a test merevségének növelése érdekében , króm befejező a radiátor rács és a legfinomabb része a csodálatos aerodinamikai reggeli nagy spoiler a csomagtér-fedél. A biztonság lehető legmagasabb változata New Lancer további oldallégzsákok és a párnát a járművezetők is válaszol.
 
Kirill Orlov
autonews.ru.
 

Egy forrás: drom.ru.