Test Drive Mercedes Benz SL-Class R231 2012 óta
Az örömre készítették
Mercedes-Benz SL500 autó, amelyet nem csak nem használhat. Ön birtokolhatja őket. Most Oroszországban.Helytelen lenne az új SL összehasonlítása más autóval, hogy ugyanolyan kritériumokkal megközelítsük, mint a sokaságban rendelkezésre álló gépek. Mivel ez nem egy hatalmas, hanem darab termék, a Mercedes modelltartományának teteje, a választott termékek számára, és sokak számára ideális. Nem ok nélkül, hogy az SL modellt, amelyet 1954 óta számítanak, csak 490 ezer ilyen autót adtak el. Sok híres és nagyon gazdag ember vált tulajdonosává. Az SL életmód és helyzet a társadalomban. Csak egy marginális lehet tovább folytatni a piacra vagy a mosókonyhaba, olyan, mintha paradicsom palántákat vennének a Lamborghini kerti telekbe. Helye a jachtklubban lévő parkolóban vagy a golf játékához. Nos, szélsőséges esetekben egy drága szupermarket.
Kifinomultság minden részletben
Az SL Design műalkotás. Az újdonság szerint a legendás ezüst nyilak szelleme megmarad, egyszerre konzervatívnak és frissnek tűnik, vonalai gyors és ugyanakkor szilárdak. Az SL szó szerint felhívja a figyelmet arra, amit két napos tészta alatt meggyőződtem róla. A kilátás lelkes, irigy, de soha nem volt közömbös. És az atomerőműben volt egy ilyen epizód.
A vadonatúj tulajdonosa, egy hatszázadik tűvel, látva az SL -t, élesen fékezve, közelebb vezette, nem volt túl lusta ahhoz, hogy kijuthasson a kocsiból, és mindent részletesen megkérdezzen tőlem. Megbeszéljük a részleteket, amikor a szalonba nézett. Miután azonnal becsukódott, az S-osztály tulajdonosa valami búcsút motyogott, az autója felé indult, és az ajtó nagymértékben lecsapta. Nyilvánvalóan ideges volt. Nincs olyan belső tér, mint az SL -ben más modellekben. Csak drága bőr, fa és fém található.
Személy szerint sikerült kimutatnom az elektromos ablakgombok, a kormánykerék fedelének és az eredeti műszerfedél fedelének csak három műanyag részét. Minden más, beleértve a mennyezetet és az előlapot, bőrrel borított, a csodálatos öltözködés, amelynek kétségei vannak. Mint tudják, a Mercedes-Benz SL hagyományosan kettős autó. És ez a kettő aggodalommal veszi körül, ami más és nem álmodott. Mindaz, ami szabályozható. Nyomja meg az egyik gombot, és kapcsolja be a hátsó masszázst, érintse meg a másikat, és a tető a csomagtartóban lesz. Nem tudtam megtagadni magam, hogy öröme a téli átalakítható ...
Kár, hogy télen ...
Moszkva természetesen nem Monte Carlo. Az autó még mindig teljesen feltárja magát sík és száraz utakon. A kis örömmel tartott tartalom fennmaradt: este jól mutatta a moszkvai gyűrűút, és az aszfalt gyakorlatilag száraz volt. Óra 1.30 éjszaka. Lassan és simán hagyom a várost, körülbelül 80 km / h sebességgel. A reakció azonnali volt, és most már a háta már megragadt a székhez, és az arcon egy mosoly tört ki egy kicsit.
A sebességmérő nyílja 120, 140, 160, 180, 200, 220, 240, 240, 240, 240, 220, 240, 220, 240, 220, 220, 210 számú ütem indexe (210 km / h), amely nem lassította a kezelhetőséget. A kormánykerék csak megállt, és ez már veszélyes. Valószínűleg nem a visszajelzésről, hanem a gumiabroncsokról szól. 160-180 km / h sebességgel minden rendben van.
A zene kikapcsolása, hallgattam a zajt. A kipufogórendszer konfigurált és szilárd hangja, a tükör sziszegése mind hallani. 8-hengeres motor, 5 liter térfogattal és 306 LE kapacitással Egy csodálatos pickupot gyakorlatilag bármilyen sebességgel biztosít. Az 5-fokozatú automata sebességváltó, amelyet először telepítettek, nem szenvednek elgondolkodva. Ebben az esetben az átvitel gyorsan kapcsolódik, de rándulások nélkül.
Ki egy ilyen időre úgy döntött, hogy újjáépít a bal sorban? Gyorsan eltávolítom a lábamat a gázpedálból, és nyomja meg a féket. A lassítás nem kevésbé hatékony, mint a gyorsítás. Az érdem a Sensotronic fékvezérlő rendszerhez tartozik. Ha az illesztőprogram hirtelen eltávolítja a lábát a gázpedálból, az SBC azonnal növeli a fékrendszer nyomását, és éles gátlást készít. Ezenkívül a féktételeket négy kerék között forgalmazza, ami a hajlítás fékezését hatékonyabbá és biztonságosabbá teszi. Add hozzá az abszolút és az ESP rendszerek, amelyek biztosítják a csúszást, és az aktív szuszpenziós aktív testvezérlés (ABC), ami csökkenti a test darukáját, minimálisra fordulva, és szinte a legbiztonságosabb autót kapja. Однако довольно гонок, включаю адаптивный круиз-контроль (он поддерживает безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля) и чинно доезжаю до дома.
A következő nap már nem volt kellemes az időjáráshoz. Снег, на дорогах гололед вовсе не время для поездок на Mercedes-Benz SL. Mindazonáltal ugyanazok az elektronikus rendszerek lehetővé tették, hogy magabiztosan mozoghassanak, és ne különösen a hátsó-hullámos meghajtó megteremtése miatt. Лишь мигающая желтым цветом лампочка на щитке приборов свидетельствовала о том, что автомобилю такие дорожные условия не по душе. De a vezető nyugodt.
Ki fog vásárolni sl?
Visszatérve az autót, nyáron egy napsütéses napról álmodtam, amikor lehetne csökkenteni a kemény tetőt az SL-en, és az üres utakon rohan. Egy jó utazóval együtt, és jobb utazó. De csak néhány ezer dollárért meg kell vásárolnia egy öltönyt, különben biztosan nem vesznek egy ilyen autót az ilyen autó tulajdonosához. Végtére is, az SL a jóléti és egy bizonyos helyzet szimbóluma a társadalomban. Tulajdonosanak nincsenek pénzügyi nehézségeinek. Szolgáltatás? A szolgáltatás költsége? Kegyelem, ezek a kérdések nem érdekelhetik a tulajdonost. És az éves kilométer nem lehet több mint 10 ezer kilométer. То есть даже механикам этот автомобиль нужно показывать не чаще чем раз в год.
Versenytársak? Igen, talán nem. A 120 ezer dollárt értékű autó vásárlása egy márka szeretetét jelenti, és kompromisszummentes. De mi van a Ferrarival, Lamborghini vagy Bugattatival? Mindez már egy másik életből származik, amelyet valószínűleg Mercedes-Benz Sl ...
Andrey Osipov
