Test Drive Mercedes Benz SL osztály R231 2012 óta Convertible

Test Drive Mercedes SL: Technology Legend

Talán még soha nem megy a bemutató egy új modell ilyen izgalom és a vágy, hogy gyorsan vezetni. És, mint később kiderült, nem hiába. Amellett, hogy a fő újdonságai az új generációs Rhodster SL-osztály, Mercedes-Benz készített egy igazi találkahely európai újságírók történetében, hogy húzódik a 1954-ben a világ látta az első sportkocsi Mercedes-Benz SL. De erről egy kicsit később.


A mi célunk az új, már a hatodik generációs Mercedes-Benz SL R231. Az útvonal luxus választanak, és a hely a bemutató, amit mondott a spanyol Andalúzia. Igen, és az útvonal a outlooking: Malaga Airport, mi volt, hogy a luxus Marbella, élvezve a festői kilátás nyílik a Földközi-tenger partján, közel a királyi hegyi tájak.


A tervezők az új Mercedes SL R231 a szervezet próbált hírnevet. Rhodster sziluettje jó és nyitott és zárt.

A fő büszkesége Mercedesovs egy új könnyű test, szinte teljesen alumíniumból készült súlya csak 254 kg. Csak keretében a szélvédő, ajtó hurkok és a keret a csomagtartófedél készülnek. Most verziótól függően a Mercedes SL által 125-140 kg könnyebb, mint az elődje! Ugyanakkor, a merevsége a csavar emelkedett 16.000 (az előző modell), 19000 nm / jégeső.


Az SL-osztály test szinte teljesen alumíniumból készült. Ennek köszönhetően az új SL 350 könnyebb, mint az elődje 140 kg, és az SL 500 125 kg-ot. Ebben az esetben a több fedélzeti rendszerek jelentősen nőtt.

A klasszikus design a legkisebb fényszórók, melyek az előző Mercedes SL annyira mesés az R230 test esett áldozatul modern után nagyszabású restyling 2008. A jelenlegi SL logikus folytatása az új design korszak Stuttgart, ahol sima vonalak és lekerekített élek helyébe az akut stroke-kereskedelem és a szigorú formákat. De a folytonosság nem csinál sehol, Mercedes továbbra is száz százalékos felismerhető bármely szögből, és szöge felülvizsgálatát.

Azonban most a Mercedes SL képe agresszívebbé vált, és sportos. Mint tapasztalt szakács, a fő tervezője az új SL szembe a korábbi elegancia egy hatalmas hűtőrács, a hatalmas motorháztető két szellőztetési rácsok és agresszív lökhárító. Ennek eredményeként a kedvenc edény új ízekkel játszott, megtartva az íze ízét. Külön tiszteletben tartsák a tervezőket a gyors sziluetthez, ami jó és nyitott és zárva van.

Sima panel sziluett, szellőztető deflektorok látnivalók, ferde bagel kormánykerék és két mély műszerfal Nos szalon díszített MERCEDES SLS AMG SuperCar stílus. Az első karosszék az elektromosan szabályozó oldalsó támogatás és a ridgeside a térd szó ölelni a vezető test. Ergonómia tíz pontra. A kabin minden elemét gondosan kidolgozzák, a kulcsok és karok erőfeszítéseit a svájci órák pontosságával ellenőrizzük, és csak kiváló minőségű anyagokat használnak a dekorációban.


A belső kialakításban kifejezetten hasonlít a Mercedes SLS AMG SUPERCARR-ra.

Az SL-vel felszerelt, mint olyan, mint a luxus-rhodster, a legújabb technológia szerint. Az opciók listája mindent: a hagyományos klímaberendezés az aktív sebességtartó és a Hi-End audiorendszer a Bang & Olufsen. Csakúgy, mint a fiatalabb Rhodster SLK, a listán a kiegészítő berendezések Mercedes SL van egy panoráma tető Magic Sky Control, amely megváltoztathatja az átláthatóságot. A tető megnyitása / bezárása a hivatalos sajtóközlemény szerint kevesebb, mint 20 másodperc. Egy ilyen homályos készítmény nem felel meg nekem, és a saját mérése után kiderült, hogy a valós idő körülbelül 18 másodperc. Lehetetlen, hogy ne vegye fel a törzsének megnyitásának funkcióját, amely akkor indul, amikor a lábát a hátsó lökhárító alatt tölti. By the way, még az SL rakomány rekeszének hajtogatott tetőjén is, egy pár kis táska fedélzetén, és ha felemeli a tetejét, akkor a csomagtartó térfogata meglehetősen elfogadható 356 literre emelkedik.

Külön figyelmet a bemutatót kapott egy új rendszer rögzítésére az első hangsugárzók az audio rendszer, amely használja a szabad tér alumínium szerkezetek az első a lábát fülkékben, ami miatt az ajtó tér szabadon marad, és a hang lesz tisztább és telített.

Végül a legfontosabb újítás a berendezések listája, az új SL szélvédő tisztító rendszer mágikus látás. A vízellátás az üveg alkalmazásával végezzük több microcertices a takarító önmagában, attól függően, hogy a mozgás irányát a kefe. Ennek eredményeként a víz nem hinteni az egész üveget, javítja a láthatóságot. Adott esetben a kefék is felszerelt fűtés, amely lehetővé teszi, hogy az üveg kell etetni, hogy az üveg, akkor is, ha van egy kézzelfogható mínusz az utcán.


Az új mágikus Vision rendszere lehetővé teszi, hogy hatékonyabban tisztítsa meg a szélvédőt. Jobb az ecset tett számos lyuk folyadékot szállít az üvegen. Adott esetben, az ablaktörlő melegítjük.

Kivéve a feltöltött módosítások az AMG részlege, az új Mercedes-Benz SL két változatban kapható: SL 350 és SL 500 306 fős V6 van telepítve a motorháztető alatt, és az SL 500-ban található egy új 4,7 literes V8 motor. A csökkent 0,8 liter térfogatú, ez az egység termel 435 LE és 700 nm-nél a maximális nyomaték, és abban is különbözik a gazdaságosabb.


Az új 4,7 literes V8-as elvesztette 0,8 liter térfogatú, de egyre erősebb. A polc a pillanat emelkedett 530-700 nm, és a hatékonyság javult 22%.

Már az első egyenes, Roger bizonyítja dinamikus lehetőségeit erőteljes gyorsulás. Amikor a gázpedált a padlóra Mercedes hajtások nem rosszabb, mint a tüzérségi lövedék és tárcsázza az első száz mindössze 4,6 másodperc múlva. Ugyanakkor, a teljesítmény tartalék több mint elég egy lövés, és a nagy sebességű előzés.

Az automata sebességváltó a 7G-Tronic Plus, amelyet kiegészítenek mindkét SL módosításokkal állítottuk be explicit világítás simaság és kényelem. Ez nem zavarja a váltás egy lépésben fel / le késedelem nélkül, de ha kell elveszíteni egy pár sebességet, még mindig van egy kis szünet. Akkor megszabadulni tőle telepítésével a választó a Sport módot.


A csomagtartó is felfedezett unaccompired gyalog a hátsó lökhárító.

Hagyományos Mercedes SL kiszorítja tökéletesen fejlett aerodinamika és hangszigetelést. Még nagy sebességgel nyitott tetejű az utastérben meg lehet beszélni suttogva. Az utasok a béke zavarja csak a densitivity az oldalszél, amely úgy tűnik, a mélyben a Földközi-tenger és feloldjuk hegyi vágás.


Szerint a saját becslés a nyitó / záró tető Mercedes tölteni mintegy 18 másodpercig. Összesen az új SL elérhető három tető lehetőség: a szokásos festett, panoráma és a Magic Sky Control képes megváltoztatni az átláthatóságot a pohár.

A futómű jól konfigurálható! Az új SL, elrejtheti a korlátlan autópályán, megtámadják a kötés fordulatok vagy megrohamozták a rejtőzködő hegyi szerpentin. Itt minden a buzz! Aktív kormánykerék változó áttétel felel meg a kívánt erő bármilyen sebességnél. És az erőfeszítés nem csak tiszta víz elektronikus műszálas, hanem egy igazi visszatérés, amely már rendelkezik egy minősítési koncepció visszajelzést, amikor annak ellenére, hogy a fordulat viszont te vezeted az autót ösztönösen választotta a jobb sarokban a kormánykerék már a bejáratnál.


A Mercedes SL aktív felfüggesztés Active Body Control szinte megfosztott tekercs fordulat, de a komfortérzetet és a simaság még hozzáférhetetlen magas.

Active Body Control aktív felfüggesztés tökéletesen kioltja tekercs, de ugyanakkor biztosítja, hogy a legtöbb Mercedesian simaságát során, amikor minden kisebb ízületek és a szabálytalanságok úgy tűnik, hogy feloldódjon az értékcsökkenés értékcsökkenés, valamint a boxba inkább gyakorolják olyan finoman. Talán ez az első Mercedes, amely büszkélkedhet egy ilyen kompromisszumot sport szokások és a hagyományos komfortérzetet, melyek Stuttgart kész állni a fal évtizedekig.

Azt nem sikerült kipróbálni egy autó a szokásos fél-aktív felfüggesztés. Szerint a kollégák, nem kevésbé jó és rosszabb Active Body Control csak a határ, amikor a vezető aktívan tolja az autót a csapat gyors kanyarokban.

Orosz értékesítése az új Mercedes SL indul a közepén a nyári szezonban. Az árak még nem nevezték. Annak érdekében, hogy úgy érzi, a skála a tragédia, adok a német ár, ahol a költség a Mercedes SL 350 indul 93.534 euró, és az SL 500-117096 euró. Azonban ez sok lesz a tulajdonosa a legendás SL, ami mellesleg szintén az egyik legnagyobb technológiai autó a világon?

Ismeretséget legendák

Befejezése után az első napon, a Mercedes Classic Cars divízió elkészítette egy igazi meglepetés az újságírók. Tudtuk, hogy személyesen próbálja abban az esetben szinte az egész modell SL-osztály, kezdve a sirály szárnya 1954-ben és véget vet a Mercedes SL 600 2001 kiadás.


Mercedes-Benz 300 SL Gullwing. A legdrágább és izgalmas szellem a rajongók a Mercedes autó. Összesen 1400 kupé és roadster 1858 is megjelent. Van egy szűk kormánykerék és a fékek, de mi az az érzés! Ez nem meglepő, hogy a 50-es években ez volt a referencia paraméterek.


A MERCEDES-BENZ 230 SL 1963-ban jelent meg. Az alakja egy ponyva tető, ez roadster azonnal kapott egy becenevet pagoda, hasonlóan az azonos nevű kínai szerkezetek.


1971-ben a Mercedes R107 a Pagoda helyettesítésére jött. A motorháztető alatt a 3,5 (350 SL) és a 4,5 (450 SL) liter motorjait telepítették. 1980-ban 380 SL és 500 SL váltották fel. Az SL az R107 testében 18 évig tartott a szállítószalagra. A vele való termelés időtartama alatt csak a Mercedes G-osztályú SUV (Gelendvagen) fenntartható.



A Mercedes SL R129 a 80-as évek függöny alatt debütált. Az előző generáció népszerűsége ellenére R107 német cég, friss vérre volt szükség. Ennek eredményeképpen az új SL egyszerre több újítást kapott, beleértve a hátsó ülések mögötti eldobott biztonsági ívet is. A modelltartomány két hat-hengeres 300 SL és 300 SL-24 és nyolchengeres 500 SL-vel kezdődött. 1992-ben a 600 SL zászlóshajó sorozat volt feltöltve a V12 motorral. 1993-ban a Mercedes-Benz aggodalomra elfogad egy új autó osztályozási rendszert, amelyben a betűk index kerül előre a digitális. Egy új SL osztály van kialakítva, az 500 SL és a 600 SL modell az SL 500 és SL 600, illetve a 300. pedig az SL 280 és SL 320 modellekkel helyettesíthető.

Egy forrás: Carclub.ru.