Mazda CX-7 tesztvezetés 2009 óta a SUV óta

Restyled Mazda CX-7 talált paradicsomot a földön

A frissített Mazda CX-7 paradicsomot talált a Földön. Tehát látjuk a frissebb Mazda CX-7-et, és emlékezni akarok arra, hogy az egész kezdődött. Az autót az amerikai piac számára hozták létre. Ott főleg eladják ...

Oroszországban csak hat ezer példányt hajtottak végre három év alatt, ami lehetővé teszi, hogy ezt a modellt száz százalékos bizalommal írja a ritkaságok kategóriájában. A tömeges kereszteződéseket nagyságrenddel sokkal szórakoztatóbbá adták el. Bár valójában sokkal több ember akart vásárolni a Mazda CX-7-et Oroszországban. De a japánok elsősorban Amerikát szállították. A kaliforniai hedonisták kielégítése A világ bármely gépgyártója számára a legfontosabb feladat. Azóta semmi sem változott. Ma a Mazda havonta 500 CX-7-et árusít, 1200 igényével

Szőke
Mi vonzotta a prerestyled Mazda CX-7-et? A motor nagy teljesítménye és a tervezett stílus. Legfőképpen az ülés napján apja ajándékaként közeledett a MGIMO hallgatóihoz. Klasszikus szőke, kis csomagtartó, gyenge hangszigeteléssel, kényelmetlen hátsó üléssorral, sportszokásokkal és egy műanyag előlapral, a szokásos életben, amelyet a por előállításához használnak.


Itt van a multimédia képernyő fő változása. Sokkal több, mint a régi verzióban

És mit tettek vele most? A küszöbértékeket, a csatornákat krómtal lezártuk, és sok más dekoratív alkatrészt adtak hozzá. Tizenkilenc hüvelykes lemezeket tartalmaztak a drága teljes készletbe. Mosolyogtak az első lökhárítón. Helyezték a visszapillantó kamerát a kényelmes parkolás érdekében. Sokkal kényelmesebb megjelenítést készítettek a Central Console Truth tetején, ez elsősorban a jelenleg hangzó zenei kompozíciókról tájékoztat, de a célközönség számára ez csak igaz.

A test merevsége 5 százalékkal megnövekedett. Kicsit megváltoztatta a felfüggesztést. Ennek eredményeként a simaságnak, a stabilitásnak és az irányíthatóságnak javulnia kellett. Meghívtuk minket, hogy ellenőrizzük ezeket az új tulajdonságokat a Moldova utakra. És itt kezdődik a legérdekesebb. Először is, mivel az ország aszfaltja annyira gumós, hogy haszontalan volt a felfüggesztés új kozmetikai újrakonfigurációjának szegény árnyalatainak elkapása. Másodszor, Moldova maga is elhomályosítja az összes benyomást, amelyet csak az autó két napján lehet beszerezni az autóból.

Transz- és kóma
Bármely helyi lakos számára meglehetősen természetes azt mondani, hogy Moldova egy húsz országból egy, az Egyesült Nemzetek Ray Ray -nek hívja a Földet. A mennyei dallamokról szóló narratívum transzba és kinek a muszkvitát buktatja. A moldvai föld hektárából származó betakarítás hatszor több, mint az orosz. Ezért minden, amit a moldvai hat hónapig tesz, figyeli, hogy a szőlő miként éri és kortyolgatja a tavalyi bort. Aztán maguk az érett bogyók esnek a kosarakba. A kosár után növekszik a lábak, és eljut a Winzavodhoz. Ott Moldova lakossága a következő hat hónapot tölti. Chisinau alatt 520 kilométer borospincék alatt, és ezekben az alagsorokban az összes moldova 350 hosszú, pezsgővel rendelkező palackok. Két naponként, egy ősi, gondosan tárolt technológia szerint, 1/8 körön kell forgatni őket. Ha azt mondod, hogy ez nem paradicsom, menjen a Statursky kerületi tűzoltókba.

Szeretnék egész életemben Mozda CX-7-et menni Moldovában. A fennmaradó változatlan 238 lóerő megtapasztalása, és élvezze a 8,3 másodpercig száz és száz gyors gyorsulást. A Turboyam új aspektusainak feltárása érdekében, amely a jelenlegi verzióban kevésbé mély, de hosszúkás lett.

Ez azonban nem a lényeg. Tetszik, hogy nagyon hasonlítanak egymáshoz: a kelet -európai ország és a japán gép. Mindkét női szex. Mindketten paradicsomnak tartják magukat. Mindkettő nem csalja meg ... a valóságban természetesen minden sokkal bonyolultabb. Sokkal közelebb áll a Mazda CX-7-ről szóló igazsághoz egy régi moldvai közmondás: egy őrült kutya, egy részeg nő testvére, egy részeg nő háromszor nő. Azt mondanám, hogy ez a legpontosabb technikai jellemző.


Szerző: Dmitry Leontyev, Photo Mazda


 

Forrás: Magazin 4x4 [2010. október]