Teszt meghajtó LEXUS LS 2006 - 2009 Sedan
Japán expressz
Теперь, услыхав восклицание Хочется чего-то большого и чистого!, я могу не отделываться традиционным Помой слона!, а порекомендовать нечто более современное. Hosszú, gyöngyös LEXUS LS 600H L, nevezetesen, és csak a japán hatszáz módosítása az orosz piacra kerül, úgy néz ki, hogy megfelelő és specifikus kiviteli alakja legyen a kívánt. Ez elég nagy, és hibrid erőművel rendelkezik, amely a mai naptól egy reprezentatív szedán által ökológiai szempontból a legtisztább. Különösen, ha megkapja az autó kapacitását. Ezenkívül a teljes meghajtású egyedi rendszerrel rendelkezik, és számos más innovatív megoldást tartalmaz. Bizonyos értelemben ez a holnapi termék, ma elérhető (a következő év elején, ha pontos). А самое главное все это большое, чистое и могучее беспрекословно вам подчиняется, отменно едет и дарит чувство безупречного комфорта. Az állapot megerősítése
Már elmondtam a negyedik generáció LS modelljáról az AI számában, majd a 4.6 literes benzinmotoros verziójáról szólt. Но не грех повторить, что новый флагман Lexus разрабатывался с чистого листа, и с предшественником имеет мало общего. Fontosnak és szilárdnak tűnik. Emlékszem, már megjegyeztem, hogy a külső LS-ben még részletesen nincs tipp. Зато он определенно указывает на отменный динамический потенциал достаточно взглянуть на хищные прорези воздухозаборников и острые противотуманки спереди; Bloated kerekes ívek és kereskedelmi profil; A hátsó lökhárítóban lévő krómozott két kipufogócsöveken.
Шестисотый, тем более помеченный буковкой L, то есть с увеличенной на 120 мм колесной базой, усиливает это ощущение солидности, подчеркивает статус владельца. И не теряет при этом заметьте ни грана спортивной подтянутости во внешнем облике. Könnyű megkülönböztetni a fickót. Először is, a világítás szerint: Xenon tervezők úgy tűnt, hogy ez az idő, és a fényszórók közel fényt, valamint a teljes fényeket, LED-ekkel vannak felszerelve. Az átlátszó kék szegélylen lencsék valóban egyedülállóak. Ezenkívül a vállalat képviselői szerint az ilyen fényszórók kiváló látást biztosítanak a sötétben, és hosszabb ideig szolgálnak. Есть и другие отличия: синеватая эмблема на решетке радиатора, отполированные вручную 19-дюймовые литые колесные диски, соответствующие шильдики. Végül, csak az LS 600h számára a fekete opál színének különleges fekete színét kínálják, fényes fényben.
Általánosságban elmondható, hogy a Tervezési filozófia csúcspontjának megtestesülésével foglalkozunk, a GS és a modellek előtt ismert LEXUS L-Finesse néven. Ha valaki megkérdezi, hogy pontosan mit jelent, akkor nehéz válaszolni. A japán kultúra hagyományai, valami a modern, valamint a legújabb technológiák és funkcionalitás valószínűleg, mindez az egyik vagy más módon tükröződik, és mindezek finomságok. A fogyasztó elég ahhoz, hogy az autó lenyűgöző és külső, és a kabin díszítése.
Az ülésen és az oszmánon Will-Neils (a szakma kötelezi), hogy értékelje a belsejét a vezetőülésről. Ezzel a pozícióval a szalon nem elég, mint különbözik az LS 460-ban, nem fogom megismételni. De emlékeztessem Önt: Az üléskori beállítások széles választéka tíz síkban tűnik, a kormányoszlop fel / le és az induláshoz való áthelyezésének képessége lehetővé teszi, hogy maximális kényelmet kapjon. A munkahelyet nagyon kompetensen szervezzük, az ergonómia átgondolta és megérdemli a külön dicséretet. Berlin bármilyen helyzetben és sűrű forgalmi áramlásában, ahol a vizsgálati meghajtót átmentek, és az Autobahn-on, és speciális gyakorlatok során a hulladéklerakóban nem tapasztaltam semmilyen nehézséget a vezetéssel. Minden pillanatban a szükséges információk a szemünk előtt voltak, és a szükséges fogantyú, egy gomb, a kezében.
Az egyetlen dolog, amit én, őszintén vártam, de nem kaptam masszázst. A Lexus elülső ülései nem javasoltak.
Kérek egy vállalat képviselőjét, miért? Semmiért sem tekintünk, elvonhatja a vezetőt a vezetési válaszoktól. Все возможно, хотя лично мне в Mercedes S-класса возможность массажа пустым баловством не показалась приятно, знаете ли, взбадривает или, наоборот, успокаивает.
Másrészt, ha a hosszú távú verzióról beszélünk, az ilyen Lexus definíció szerinti tulajdonosát hátra kell helyezni, miért fizetnek extra ugyanazt a 120 mm-t? А водителю дополнительная роскошь ни к чему ему и так совсем неплохо. Nos, és a királyi kamarák mögött, különösen a maximális konfigurációban kínált oszmán ülés. Különleges távoli távoli távoli a kezedben, és nem tagadja meg magának: bármilyen intenzitású masszázst rendel, állítsa be a hátulról való billentést és a lábak támogatását, fűtését vagy szellőztetését a párna. Miután szórakoztattam, pár órát vártam az Ottomanka-ra, és tíz óra lehet: jó itt, tágas és hangulatos! By the way, ez is egyedülálló az éghajlat-ellenőrzési rendszer, de emellett egy érzékelővel van felszerelve, amely meghatározza az utas testének hőmérsékletét. Egy szóban, ha megfulladt, vagy éppen ellenkezőleg, túlmelegedett a napsütésben, és több mint 36,6-nál többet ért el, az elektronika gondoskodik a legjobb feltételek megteremtésére az Ön számára, egyénileg!
Úgy vélem magam, hogy csak kötelesek azt mondani, hogy néhány jó szót a Mark Levinson Reference Surround Audio System-ről, aki a teszt két napján a pletykát rángatta. A 450 W kapacitást adja ki, 19 hangszóróval és egy DVD-váltóval rendelkezik 6 lemezen. Az utas jól kapcsolhatja a kabin hátulját a szabványos 5.1 szabványos moziba, amely a mennyezeten összecsukható 9 hüvelykes színes kijelzővel rendelkezik.
Azonban az érintés nélküli hozzáférési rendszer kulcstartója az intelligens kulcsszalonhoz már a központi alagút rekeszében van, és megnyomtam a gombot a feliratellenes idővel.
Él Az útközben való megnyomásával ne várjon semmilyen reakcióból csak egy apró zöld jelzőt a gombon, ami a mozgás készségét jelenti. Először nagyon szokatlan érzés, hogy abszolút csendben vágják le, amikor a fordulatszámmérő nyíl nulla. Nos, bár a 7 sebességű AKCS ismerős fogantyúja van, fordítsa le a meghajtó üzemmódba, és óvatosan nyomja meg a gázpedált. Elrontom a parkolóból, magabiztosan, de csendben, a városi autópálya lassú áramlására beágyazom, mintha ellopnának. Néhány kémlapot, nem fog jobban gondolni
Egy kép egy nagy színes monitoron jobbra, és egy kicsi, a fordulatszámmérő és a sebességmérő között, tanúskodik: szinte egy három tonnás szedán meghajtók nem valamiféle mágikus erő, hanem az elektromos energia. Amely jelenleg a nikkel-fémhidrid akkumulátorból (288 volt, 20 modul) érkezik a hátsó tengely felett, és ezért a csomagtartó egy részét eszik. Ez egy kompakt, de nagyon erős 224 erőkre irányul, 300 nm-es elektromos motor, amely most a kerekeket forgatja. Мало того, можно использовать режим EV, при котором задействована исключительно электротяга, и ехать, пока хватит заряда батарей. Ugyanakkor a Lexus LS 600h tulajdonosnak jogi büszkeségérzetet kell éreznie, és minden oka van felkiáltás: emberek, fizettem, hogy adjak egy extra liter tiszta levegőt!
Вообще-то, электрическая часть этого гибридного автомобиля штука довольно хитрая, состоящая из многих блоков и использующая ряд по существу новых для автомобилестроения технологий. Az összes know-how-ról, hadd bocsáss meg nekem az olvasónak, nem fogom elmondani, de valamit megemlítem. Tegyük fel a technikai bemutatót az átvitel közelében a kontextusban, a japán mérnök egy kis dobozra felhívta a figyelmemet, mondván: Ez a fő titkunk, és ezt a PCU teljesítményvezérlő egységnek nevezik. Именно он обеспечивает быстрое взаимодействие между всеми компонентами системы управляет электродвигателем и делителем мощности, который при помощи планетарных передач перераспределяет эту самую мощность на колеса и генератор в зависимости от режима движения.
Nem hiszem, hogy a hatszáz összes olvasója és potenciális tulajdonosainak kezelniük kell az akkumulátor hűtése, az elektromos motor visszanyerési funkcióját vagy a nagyfeszültségű átalakító és a frekvenciaváltó működésének elvét. De az akkumulátor megbízhatóságáról a kemény működési körülmények között és alacsony hőmérsékleten kérdeztem. És válaszoltam a bevásárlóközpontra, aggódj semmit, a pozitív élmény már létezik. Továbbá, ha az autó hosszú ideig a parkolóban van, a motort rendszeresen önállóan indítja el, és az akkumulátor töltése a generátoron keresztül (különálló elektronikus vezérlőegység folyamatosan figyel. Nyilvánvaló okokból ismerni kell a tulajdonosot.
Berlinben az akkumulátor éles felgyorsítása nélkül húsz percig elég perc volt. Igaz, ő még nem szopott (a jelző két csapot mutatott), amikor idő volt, hogy kiváltja a gázpedált, ahová elhagyom az autobahnet. Теперь уже я точно знаю, что заработал могучий V8 по ожившей и взметнувшейся вверх стрелке тахометра, по той самой картинке-схеме, по долгожданному рокоту.
és mikor Szükséges a sportkocsi reprezentatív osztályának szedánjából, csak obszcén, közben a lexus 600h foglalkozásának felgyorsítása önmagában. Дело не в том, что вас вжимает в спинку, а ближние объекты по сторонам начинают сливаться. Az egész varázsa néhány macska lágyságában, amellyel az autó magabiztosan nyeri, a legkisebb hám, akár 20 km / h elektronika nélkül. Ha anélkül, hogy az AKCS-választó fogantyúját húzza, forduljon a kézi vezérlési módba, és hagyja, hogy a maximális gázellátás, ne érezze a legkisebb rándulást vagy hibákat, a gyorsulás gyorsan és simán fordul elő. И с той же плавностью, свойственной заднеприводным автомобилям (хотя в данном случае мы, напомню, имеем дело с полным приводом), он будет утюжить асфальт. Ez is igaz expressz, amely magabiztosan megy a tanfolyamon, mintha semmi kétségbe vonul, és még a határidős sebességnél sem. Ugyanakkor a kabinban lévő sípot nemcsak a zajszigetelés, hanem a lapos alul is nem hallja, hanem általában az aerodinamikával dolgozott, amelynek szélvédő együtthatója 0,27.
A LEXUS LS 600H simaságát és bizalmát köteles, beleértve a pneumatikus elemekkel való jobb szuszpenziót. AVS and VDIM systems, receiving data from numerous sensors, change the damping power of each shock absorber separately, excluding clieves and rolls, as well as adjusting the clearance of its magnitude depends on the speed of movement, the state of the roadway and some other tényezők, kivéve az egyik autó munkaterhelését. Водитель может самостоятельно выбрать один из трех вариантов настроек амортизаторов адаптивной подвески с помощью кнопки, расположенной рядом с рукоятью селектора трансмиссии Normal, Comfort или Sport. Но в любом случае автоматика будет следить за процессом, и, допустим, на высоких скоростях зажмет амортизаторы и уменьшит дорожный просвет.
A benzinmotor külön történet. Csak az újság felére kellene fordítania, a döntések olyan érdekesek. Here and the system of constant phases of the phase distribution with the electric drive of the DUAL VVT-I third generation, and distributed between the combustion chamber and the inlet channel of the D-4S injection with two nozzles per cylinder, and the instantaneous transition Funkció a közvetlen befecskendező rendszerhez készenléti állapotban. Mindez történik, természetesen a fogyasztói hatékonyság és a környezetbarátság érdekében. В результате расход топлива в смешанном цикле составляет 9,3 л/100 км, а содержание CO2 в отработавших газах находится на уровне 219 г/км показатели, по утверждению инженеров, превосходные.
Számunkra fontos, hogy ez a motor egy elektromos motorral van ellátva, kiváló meghajtót biztosít. Együtt egy erőművet adnak egy csodálatos pótkocsihoz, például a 80-120 km / h LEXUS LS 600H túlcsordulásához 4,3 másodpercig igényel. Ez az, hogy az Ön rendelkezésére áll, mindig elég erő és pillanat, hogy manővert készítsen.
Motor V8 4969 köbméter. Lásd egyébként a 4.6 literes, az LS 460 által ismert módon. Eközben a hatszáz alacsonyabb a legfiatalabb testvére 0,7 másodperc. Nyilvánvaló, hogy az elemek rovására nehezebb. De ez még mindig kisebb díj a hatékonyság és a környezetbarátság miatt, mint lehet büszke.
A hulladéklerakón A szemszögből a teljes meghajtó rendszeréről és a kezelhetőségről szóló történetről a desszerten maradtam. К тому же сами организаторы тест-драйва обеспечили повод, предложив под конец ходовых испытаний опробовать электронные системы безопасности. Számos egyszerű gyakorlatnak kell lennie: a gyűrű körül mozogni, legyőzni egy pár elég meredek fordulatot, állj meg, és újra megjelenjen az On-And-Off Stability System (VSC) konjugátuma a csúszásgátló rendszerrel (TRC) . A VSC ki van kapcsolva az AKCS fogantyújának megfelelő gombjának megnyomásával. Разумеется, тестовые участки щедро поливались водой из специальных установок, так что мы имели возможность в полной мере оценить эффективность систем. Igen, meghatározzák őket, és elvben lehetővé teszik a vezető számára, hogy ne feszítse meg a nehéz mozgásfeltételeket. Хотя, по правде говоря, умелому драйверу не составляло большого труда справиться с поставленными задачами и без участия VSC, это даже доставляло удовольствие.
Для полноты картины замечу, что только модель LS 600h оснащается системой контроля режима движения и управления ускорением DRAMS (Driving Response and Acceleration Management System). Ami gyorsabbá teszi az integrált autó dinamika kezelésének (VDIM) vállalati rendszerét. А эта самая VDIM, в свою очередь, заведует остальным электронным пакетом безопасности: АБС, EBD, TRC и VSC, а также регулируемой адаптивной подвеской AVS и электроусилителем рулевого управления (EPS) с переменным передаточным отношением (VGRS). Ha valaki összezavarodik a nevekben és a rövidítésekben, nem hibáztatom, memorizálják őket. De tudni, hogy mit fog megbeszélni tovább, nem fáj.
A hulladéklerakón, nem csak kis illesztőprogramokat kaptunk, de lehetőséget kaptunk arra, hogy jobban becsülje meg a teljes meghajtórendszer és a kormányzás beállításait.
Tehát kapunk: 445 erők és 300 nm (és nulla fordulatszámok) 520 nm-es nyomatékra. Mindezek az erőmű potenciálját mind a négy ls 600h kerékre továbbítják. Amennyire megértettem, a Torsen megnövekedett súrlódásának három különböző súrlódása szerepel az átvitelekben. A szokásos üzemmódban az inter-tengely differenciálmozgását az elülső pillanat 40% -át és a hátsó tengelyen 60% -kal továbbítják. De a helyzet függvényében ez az arány 50:50 és 30:70 között változhat. Vagyis a Lexus 600h a hátsó kerék meghajtó autójának előnye. Ezenkívül, ha nem zavarom semmit, akkor is vannak önzáró differenciálások az első és a hátsó tengelyeken. Ebből a megadottnak köszönhetően a stroke simasége, még az elégtelen fordulás hiánya is (bizonyos esetekben, különösen csúszós felületen, meglehetősen túlzott), és nagyon vidáman egy vezető szempontból. И, главное, система полного привода обеспечивает абсолютно предсказуемое поведение автомобиля в любых ситуациях, и, следовательно, уверенность за рулем.
Most a kormányzásról. На LS 600h устанавливается адаптивный электроусилитель (EPS) с переменным передаточным отношением (VGRS). В техническом описании говорится, что система способна изменять передаточное число в пределах 30%, что соответствует углу поворота рулевого колеса на 130 градусов. Alacsony sebességgel ez azt jelenti, hogy 2.3 gyors fordulat a STOP-ből, amíg meg nem áll, nagy sebességgel 3,7 fordulattal.
A bevallgatáshoz én magam nem vagyok rajongó olyan olyan rendszerek, amelyek megnehezítik a tapasztalt vezető elégtelen kiszámíthatóságát a reakciókat a kormánykerék forgására. De ebben az esetben a VGRS képességét még mindig megfelelőnek kell tekinteni. Először is, nem beszélünk egy extrém lovagláshoz igazodó sportkocsiról, hanem egy reprezentatív autóról, amelyben prioritást kapnak a kényelem érdekében. Másodszor, ez a fő dolog a RAM-ban minden esetben a visszajelzés érezhető, ami segít a forgásszöggel. Még a sokszög nehézségei során is, még nem tapasztaltam. Végül, a kormánykerék sebességének növekedésével, mivel erősen kell lennie. Nos, alacsony sebességgel, egy nagy szedán lehet, hogy legalább egy leánykori. Ebben az esetben a Lexus LS 600H-t elképesztő mozgathatóság jellemzi. Elég, hogy azt mondja, hogy a szokásos verzió megfordulási sugara 5,7 méter hosszú, 5,9 m.
Általában nagyszerű és tiszta.
Berlin Moszkva
Oleg Osipov
Egy forrás: Magazin Automotive News [2007. október]
