Tesztvezetés Land Rover Freelander 2003 - 2007 SUV

Bizonyítvány érettségi

Miért kell módosítani a személy? Megszabadulni a hitelezők, hide ellenségek szerezni egy második ifjúság ... Miután a plasztikai sebészet lehet ünnepelni egy születésnap - ez egy jó alkalom egy új találkozót a Land Rover Freelander.
Az orosz újságírók, akik részt vettek a vizsgálat a frissített Land Rover Freelander, az a benyomás, hogy a munka a restyling szabtak miénk. Mivel a brit, a parancs szerint rögzíteni, hogy zavaró ember, méregette a baba Land Rover. Annak ellenére, hogy a Land Rover márka egyik képet, és az akvizíció a brit SUV - szinte mindig tudatos választás, nem véletlen, azt állítja, a szurkolók voltak. Főként a megjelenés és hangsúlyozni az egyszerűség a belső teret.
 
 
I - egy felnőtt! A tulajdonos minden Land Rover mindig titkos álma, egy Range Rover. Sajnos, ez az autó, bár, és vezető szerepet tölt be a család, hogy nem minden rajongó a márka engedheti meg magának. És nem csak itt, Európában és az Egyesült Királyságban Freelander legfiatalabb találkozik az úton gyakrabban, mint mások, és piacvezető a kategóriájában - de Rover gondol ránk. A cég stratégiai döntést: mostantól fogva mindörökre minden Land Rover néz ki, hogy hasonló a tartományban. Az első fecske - új Freelander olyan testület, amely már újra tervezték, hogy az tükrözze az új koncepció a cég.
A hasonlóság a csúcsmodell érjük nemcsak új fényszórók, ismétlésben az eredeti alakját a fej optika Range Rover Discovery és ezek az azonos alakú, de még mindig úgy néz Freelander szilárd. Alapvetően ez a hatás annak köszönhető, hogy a nagyobb tömegű, összehasonlítva egy test, lökhárítók és egy új, kevésbé közúti hűtőrács. Új optika - nemcsak tisztelgés családi formák: a fényerő, a fény fej 70 százalékkal emelkedett. A hátsó ködlámpa most is költözött lényegesen magasabb, de ez nem csak a divat mozog. Igen, az autó úgy néz ki, mint egy szilárd és gazdag, de a lámpák nem válnak láthatóvá, hanem csökkenti annak valószínűségét, hogy szennyeződés off-road kirándulások.
Egy mannetben. A belső tartalomnak meg kell felelnie a megjelenésnek, ezért a Freelander belseje szilárdabb restilezést végez, mint a külső. Még a márka rajongói is megsérültek az előző verzióban: Minden hasznos volt, ha nem primitív. Az utolsó verzió tervezései és tervezései még lusta, hogy elrejtse az elülső konzol kifejezett szimmetriáját: mindent élesítették, hogy minimális költségekkel járjon a bal és jobb oldali verziók gyártásában.
Ha a Range Rover belső szokás összehasonlítani a jacht szalon, akkor az új Freelander könnyen rajzolt a hajón. Az első dolog, hogy beront a szem egy új műszerfal, amely befogadja a négy kerek világos számlap texturált ezüst felni. Ezek a felnik is keresnek gondolatokat a vízről és a tengerről: A Rumba iránytű küldése. By the way, Hasonló módon az automatikus átviteli szelektor bőrborítója végrehajtásra kerül.
 
 
Az ezüst keret, a berendezés a központi konzol és a napellenző a műszerfal, amelyek szintén tele alatti fém, tökéletesen összehangolt. Valójában kiváló minőségű műanyag. Elég ezek a stroke, hogy a szalon több varázsa a régi változat aszketikus kialakításához képest. De a legtöbb figyelemre méltó, hogy a szalon harmonikusabb és szilárdabb lett, mert a szimmetria eltűnt a nagy részek helyén.
Egy másik új terméket meg kell jegyezni az új ergonomikus sebességváltó fogantyúját és a Windows vezérlőegységet az ajtón.
A homokozója. Az egykori Freelander bármit is kiütötte, kivéve az off-road tulajdonságait, az osztálytársak között. És nem csak a passability, hanem a megbízhatóság néhány kulcsfontosságú alkatrészek és csomópontok. Az a tény, hogy az új Land Rover örökölte a régi legjobb tulajdonságait, meggyőztünk két terepjáró útvonalról - az erdőben és a városi Jeep-tárgyaláson a Manchester Műszaki Múzeum területén.
Az erdei pálya nem volt olyan nagyon bonyolult, de meglehetősen kegyetlen az autó felé: az aznap, mielőtt erőteljes zuhany volt. Rasky ösvényén, Freelander csúszott, mint a jégen, és egy jó pillanatban meglehetősen megrázzuk a fát. Pletykák esetében - a fényszóró törött, és a szárny cseréje. Az ellenőrzésen - a testből még szárított szennyeződés sem repül. A Freelander szárnyak műanyagból készülnek, és ha szeretné, meghalhatsz egy ököllel - nyomok maradt. És este, a prezentáció, a képviselő Land Rover ecstasy elakadt ez a részlet. Nos, a keze-lába törik a kocsi a hétköznapi életben aligha szükséges, hanem egy találkozó egy SUV a fa senki sem biztosított.
A második epizód, amely megerősítette hitünket megbízhatóságát ez az autó süllyedés a köves lejtőn. Annak ellenére, hogy az új Freelander elszámolása 180 mm-es megközelíthetetlen magasságra emelkedett a versenytársak számára, az alsó emelkedés kövei nagyon észrevehetőek. De ahelyett, hogy az olaj, mi maradt a roncsok e kő - a motor és a doboz védi erős alumínium védelmét, valamint más fontos összetevők, mint például a gáztartály.
 
 
Másnap a platformot mindenféle városi akadályt értünk el: a burkolat, a macskakövek, az építési terület utánzása és így tovább. Számos akadály, Freelander csillogott, örömmel kopogott rájuk hátsó felfüggesztő karokkal. Végén az útvonal mi nem állni, és felmászott az alján, - értékeli a károsodás mértékét. Látva, hogy a karok vastagsága szinte kézzel megértettük: az ilyen vasalók elemei lehetnek a határkövek megszakítására.
Dynamo gép. És az utolsó napon a tesztvezetés, aludtam és késői elosztásához kulcsok - csak két feküdt a panel magányos. Nem kell figyelmet fordítania a motorra, megragadtam azot, aki színe volt a fotózáshoz. Míg a város mögött maradt, miközben találtak megfelelő helyet a nyugodt és kényelmesen lövéshez, körülbelül száz kilométert csavart a sebességmérőn, sajnálom, mérföld. És csak nézte a műszerfal a keresőn keresztül, láttam egy nagy felirat a tüzelőanyag szint érzékelő - dízel. Blimey! Oké, nem hallhatja a motor jellegzetes hangját - a rádió hangosan működött, de a hangszóró! A felszíni érzetek szerint szinte nincs különbség a V6 benzin és a dízel 4td között. Különösen, ha mind a benzin, mind a dízelmotor automatikus dobozban van.
De ez nem csak érzés. És az életben, a különbség az, hogy a változat egy 2 literes dízelmotor a piacon nem kerül bemutatásra, annak ellenére, hogy rendszeresen kéri Moszkvától. A fő brit érv: a rossz minőségű orosz gázolaj. Nem nagyon erős, azt kell mondanom, az érvelés - Land Rover Discovery egy 5TD motor tökéletesen megemészti a hazai üzemanyagárak. Inkább az a tény, hogy a dízel autók hiányzik az európai piacon, és a szám ebben a sorban tizenhatodik. Jaj...
Szöveg és fotók Nikolay Kachurin
 
Modell / Land Rover Freelander V6 módosítása
Gyártó / Country Land Rover Ltd. /Egyesült Királyság
Szem body elem integrált segédváz
MOTOR
Típus / mennyiség / henger Location Benzin / 6 / V-Fig
Hasznos térfogat (kocka cm) 2497
Teljesítmény (kW (LE) rpm) 130 (177) a 6250
Moment (nm rpm) 240 4000
TERJEDÉS
A hajtás állandó, teljes a Központi Viscounts Festiver
Váltó automata 5 sebességes, szekvenciális típus
Átviteli számok (megnövekedett / csökkent) 1/146
Fékek, biztonság
Első / hátsó tárcsa, szellőző / dob
ABS segítő 4-csatornás, elektronikus
elektronikus rendszerek Antiscolic rendszer, stb, HDC Descent rendszer, EBD Brake Distribution System
Frontális légzsákok a vezető és az első utas
Méretek / Massa
Hosszúság / szélesség / magasság (mm) 4437/1809/1708
Tengelytáv / clearance (mm) 2557/220
Gumiabroncsok 215/65 R16
Mass Curb / Teljes (kg) 1562/2060
Térfogata tüzelőanyag-tartály (L) 64
Maximális sebesség (km / h) 182
Gyorsítás akár 100 km / h (sec.) 10.1
Üzemanyag-fogyasztás (város / országút, l / 100 km) 17,2 / 9,7
Az ár Moszkva még nem határozták meg.

 

Egy forrás: "Robotpilóta"