Land Rover Freelander LR2 Test Drive 2009 óta SUV

Land Rover Freelander 2. Szomjú - semmi!

Mégis, egy csodálatos márkájú Land Rover! A száraz, első pillantásra a brit karizma, enyhe arisztokratikus brutalitással kombinációban, csodálatos koktélt képez a kerekeken.

Vladimir Makkaveev, egy újságíró, 34 éves, a sofőr 15 éves tapasztalata, a Volvo C30 -ba utazik.

Land Rover Freelander 2. Ár: 1 784 000 dörzsölés. Eladó: 2011 óta

Általánosságban szerint a Land Rover megvásárlásának gondolata a potenciális ügyfelek számára szinte mindig a racionalizmus és a hiúság közötti konfrontációt jelent. És egy csodálatos dolog, a Land Rover minden hátrányával, amelynek az autó elvileg nagyon sok, az emberi hiúság újra és újra meghódítja a progresszív racionalizmust. Mennyire igazolható ez a választás?

Ennek az autónak az első és legjelentősebb Trump-kártyája gazdasági (még télen sem a fogyasztás nem haladja meg a 9,2 L/100 km-t) és egy szuper-dinamikus 150 lóerős, 2,2 literes turbodízel, őrült nyomatékkal. Igaz, hogy az autó általános lenyűgöző dinamikájának hátterében a 6 sebességes automatikus túlságosan töredékesnek tűnhet. De emlékezni kell azonban arra, hogy az erőforrás károsodása nélkül 420 nm -es nyomatékkal való megbirkózás. Tehát a KP bizonyos gátlása megérthető és megbocsátható. Valamint nem az osztály legkisebb kezelhetősége.


Az orosz piacon a Land Rover Freelander 2 négy változatban kerül bemutatásra, három különböző motorral: 2,2 literes turbóeszköz 150 és 190 lóerővel. és 3,2 literes 233 lóerős benzin i6

De ahhoz, hogy a beállítások jellemzőit puha, de nem a legkényelmesebb felfüggesztés magyarázza, valószínűleg legalább egyszer fel kell látogatnia a Foggy Albionot, és közelebb kell megismerkednie a brit mentalitással.

A Freel természetesen egy SUV, szilárd távolság és tisztességes felfüggesztési átjárók, irigylésre méltó étvágyával, amely mély gödröket nyel, de arra törekszik, hogy megfojtja a kis szabálytalanságokat, néha kétségbe vonja az autó városi célját. Adja hozzá ide a képességét, hogy legyőzze a féltömlő erõket a brit gének veleszületett anélkül, hogy a sofõr és az utasok lábát áztatnák ... és azt akarod, hogy nem akarod, a kétség kúszik: talán még mindig ez egy SUV előttünk. ?! De nem, egy nagyméretű műanyag tartály, amely egy létrán karddal lóg az út távolságán, nem hagy kétséget az autó parkettás jellegéről. Természetesen megrendelheti az opcionális védelmet a 3 mm -es acélból. De miért volt még ezt a műanyag sertést egy nagyon átjárható autó hasa alá fektetni, és ugyanakkor a szalon magasságának a Freelander számára történő felruházására, így kiemelkedő képességek? Hol van a logika?! Csak úgy értheti meg, hogy megérti a brit mentalitást egyfajta elidegeníthetetlen alkalmazásnak a Land Rover Frelander arisztokratikus karizmájába.

Az angol nyelv nem a párunk. Emlékszem, amikor egy másfél évtizeddel ezelőtt először egy terepjáró tesztre érkeztem valahol Brooklands közelében, csak a brit terepjáró megérintett egy szépen vágott angol gyeptel a rutok között. Megkarolhatja egy ilyen pázsitot is egy műanyag tartályral, miközben jobb, ha óvatosabb az orosz offroge -n. A Freelander továbbra is egy SUV, bár az egyik legrátasabb, a tökéletes fegyver a modern metropolisz Curb Stones hódításában.

A brit visszafogást mindenben érez. A kortársak futurisztikus belső tereinek háttere drágák, de a konzervatív-minimalis szögletes szalon meglehetősen szüretnek tűnik. Bár az ember csak beismeri: a külsővel szervesen kombinálják.

És mégis, a Frelander minden dinamikus és stílusos előnye mellett, a megbízhatósággal kapcsolatos gyakori panaszok, semmiképpen sem a költségvetési és nagyon drága alkotóelemek, az autó vásárlását a hiúság és a racionalizmus párbajává változtatják.

Friss stroke
Az új, 2,2 literes turbóeszelő, amely a 150-190 liter szilárd kapacitás ellenére. Val vel. És a megnövekedett 420 nm -es nyomaték sokkal csendesebbé és simább lett, mint elődje, tavaly a modernizált Freelander 2 javított mechanikus KP -t kapott a Start/Stop funkcióval. Ez utóbbi azonban valószínűtlen, hogy Oroszországban nem lesz nagy kereslet. De a smink kozmetikai változásai frissített első lökhárító, radiátorrács, ötvözet és új színek formájában a festő műhely palettájában csiszolják a Frelander már vonzó megjelenését. A belső változások még pontosabbak, megérintették az ülések, a burkolat és a műszerfal kialakítását.

ÍTÉLET
Az olyan autók, mint a Freelander, teljes mértékben megcáfolják a legendás Sprite szlogenet: a kép semmi. Szomjas mindenki! A sikeres turbodízel mellett az arisztokratikus-agy kép, amely a fő Trump kártya LR-t, a Freelandernek köszönhetően a ragyogás és a racionalitás iránti szomjúsággal megszólalt.

ELŐNYÖK ÉS HÁTRÁNYOK
+Dinamikus motor, magas pillanatú, fényes, vonzó megjelenéssel, tisztességes kereszt -országos képességgel.

-Nem a gáztartály legsikeresebb elrendezése, gyenge kályha, drága alkatrészek, a megbízhatóság gyakori panaszai.

Vezetés
A kontrollálhatósági szabványt, még osztályának szabványai szerint is, nem nevezhető Freelandernek.

Szalon
Tágas és ergonómiai, de visszafogott formatervezés minimalizmust ad.

Kényelem
A felfüggesztés a rossz útval bír, de a kis szabálytalanságok sportautóknak érzik magukat.

Biztonság
5 csillag felnőtteknek és 4 kis utasoknak az Euro NCAP tesztek eredményei szerint.

Ár
A fő versenytársak szintjén.

Előírások
Méretek 4500x2005x1740 mm
Alap 2660 mm
Felszerelt tömeg 1805 kg
Teljes súly 2505 kg
Clearance 210 mm
Csomagtartó mennyisége 755/1670 L
Üzemanyagtartály mennyisége 68 liter
Dízelmotor, 2179 cm3, 150 HP/4000 min-1, min-1, 420 nm/2000 min-1
Automatikus sebességváltó, 6 sebességű
Dynamics Max 171 km/h; 13,2 s - 100 km/h
Az üzemanyag -fogyasztás a keverékben 7,0 l/100 km. ciklus
Versenytársak BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Volvo XC 60

 

Forrás: 5. magazin kerek [2012. március]