Test Drive Kia Sorento 2009

Minden fotó Kia Sorento 2009 óta

A Second Life of Sorento

Közzététele sok ember újságírók hasonlítanak beszédet a temetésen: mi volna az előző Sorento volt igazi terepjáró! Ő egy idegen szó csapágy test, kényelmes, sima futást. A gerinc volt jelen keretet; ő mindig hajtott csak mereven kapcsolódik az első tengely és osztómű

És nem azért, mert a halottak semmit, de jó. Új Sorento tényleg elveszett keret és a legtöbb volt arzenálját off-road, de ez valójában valami szert cserébe?! És hogyan!
Néha még a halál ad okot, hogy egy új életet.
Kia felállás nem ment anélkül, hogy egy igazi terepjáró a tavaly ősszel elkezdte értékesíteni ezt a gazember Mohave (olvasási tesztvezetés). Azonban, oly módon, a belépő a klub off-road rajongóknak Kia emelkedett 1.459.000 rubelt. Ez a Sorento, az erőfeszítések tervezők Kia és vezetőjük Peter Schreyer (korábbi VW vezető tervező és Audi) figyelmet az újdonság összpontosított, még mielőtt az első autószállító elérte a fülke (ezt a következtetést tettem az élő érdekeit a saját barátai, kíváncsivá ugratások és pletykák).

Crossover felismerhetetlenségig átalakult a márkás rács a LED hátsó lámpák. Úgy néz ki, tényleg egy millió (és nem a dél-koreai won és a legfrissebb rubelt). És ha jó-e benne?

Vizuálisan, igen. Minden, ami a mérnökök büntetni tervezők illeszkednek a keret az előlap már integrálódott az íze és minősége. Cover Kia embléma a kormánykeréken, és nem mindenki tud kitalálni, melyik ország fejlesztette az autót. Belül van a német és a japán motívumok, és még valami saját, eredeti; elődje tervezés csak megerősíti a képen koreai design valami elavult és messze a konkurens vezetők. Egy új Sorento tudja mutatni tervezés diákok példaként egy nagyon sikeres restyling.

A kitűnően felszerelt belső panelek, mint korábban, készült olcsó és nem minőségi tapintású anyagok, de egy kicsit kellemesebb, mint korábban. Felügyelet műszerfal néz ki, és nem rontja az olvashatóságot mutató, de ez nem áll rendelkezésre az alapváltozat. És képek a szabványos eszközök hivatalos honlapján Kia megmutatta szex.
A vezető szék (amelynek elektromos hajtás a Luxe + változat 1.319.000 rubelt), a nagy áttekintés nyílik minden irányba. A vezető és az első utas nem sértve tér, valamint a lakosság a második üléssor.

Továbbá, vannak olyan szellőzést terelőelemek a központi állványok, és mind a háttámla szegmenseket állítjuk mentén a hajlásszög. Rengeteg ruhát irodában: mielőtt a váltó választó van egy rekesz a mobiltelefonok vagy a pénztárca, a zsebébe az ajtó a mélyülő alatt üveg víz, van még egy pár szekrények a középső konzolon, és azonnal a mély doboz kartámasz telepítve mögöttük. By the way, az ő fedele van kitalálni, hogy a rés az elektronikus gyújtáskulcs! Hogy miért van egy másik kérdés. Jó dolog, hogy a kulcs nem különösen nagy szükség van: a motor indul, a motor a gombokkal, a lényeg az, hogy maga a kulcs valahol a kocsiban.

Alternatív
Jó hír azoknak, akik nagyobb valószínűséggel az előző módosítása Sorento: ez még elő a gyárakban a Factory Factory, áron 839.990 1 149 990 rubelt. A mechanika és géppuska; 3,3 literes benzines és 2,5 literes turbódízel.

A Sorento helyek a 2.4 motor nyúlik vissza, még a második egy második, nyomja az ülés a fülke lakosa van. De, sajnos, szinte azonnal az intenzitása overclocking gyengülése. És legfőképpen, Sorento frustles, ha a sebesség 60-70 km / h ha hirtelen lesz alszik élesen gyorsítani (például sürgős előzés a pályán). Ilyen esetekben jó lenne mozogni előre a második fokozatban, és fogadja el a motort. Kár, hogy a motor a dízel üzemanyag idején a teszt nem áll rendelkezésre; Így sokkal pillanat, 2,2 literes aggregát turbodizel lett a cím birtokosa a legjobb motor SORENTO. Bár érte, szükség fizetni 30.000 rubelt. És az USA-ban, a két autó egy 3,5 literes V6-os, ahol az igazi hatalom!

Valójában a SUV státusza a crossoverre a pentilitás csökkenését jelentette. Ugyanakkor Sorento a minőségirányítás, a kényelem és a simaság szempontjából nőtt. Igaz, hogy mászni off-road, hogy megbizonyosodjon arról, hogy azonnal fogadja a crossover, nem mertem. Elég egy pocsolya kis tűzhelye, ahol még az egész évszakos gumi kooper is elvesztette a felületet; Hála a stabilizáló rendszer, amely szinte gondolkodás, feltéve további adag nyomatékot a hátsó kerék, hajt minket előre. Még ijesztő is elképzelni, hogy ez lenne, ne legyen szilárd a hátsó pár alatt

És a kényelem nem figyelt az első métereket az utazás: a lengéscsillapítók vannak beállítva, hogy sima út, nem teszi lehetővé a gödrök és kátyúk bosszantani sem tekercsben vagy fúj. A Hydraulicifer lehetővé teszi, hogy könnyedén ellenzék és pontosan ellenőrizze az elektromos erőteljes illesztőprogramot nem könnyű beállítani. Nemesszigetelés, rezgés, legalábbis. Talán nem hiába koreaiak elhagyott a keret ?!
Top Sorento berendezések listája Wardlighted autók: panorámatető, tolatókamera, Rain és fényérzékelő, Driving szék szellőzés, fűthető Sevets a második sorban, külön légkondicionáló személyszállítási Galéria és még támogató rendszerek a Emelés. Természetesen egy ilyen crossover lesz jelentős mennyiségű másfél millió rubel.

Az ajtók kinyitásakor a fogantyúk nem adtak vissza minden alkalommal a kezdeti helyzetbe. És ez annak ellenére, hogy a pozitív levegő hőmérsékletét. Kíváncsi vagyok, hogy mi történik velük -20 ° C-on?

A Sorento adatbázisban azonban vonzónak tűnik. Ha nem számít a kézi sebességváltó és az elülső hajtás. Bíró magának: ABS és teljes biztonsági párnák (és redőnyök); 17 hüvelykes ötvözet kerekek, fűtött szélvédő, az elülső fotelek állítása a háttámla és a sarkában a háttámla és a sarkában a háttámla és a sarok a háttámla és a sarok mentén a háttámla és a sarok a háttámla és a sarkában a háttámla és a sarkában a háttámlák és a sarok mentén éghajlati irányítás. Valami hiányzik? Tehát az alap berendezés 929.000 rubelt.