Vizsgálati meghajtó KIA SORENTO 2009 óta SUV

A frissített KIA SORENTO 2013: Nem elefánt

A tudósító portál Kolesa.Ru ment a nyomában Mikhail Porechenkova, miközben egy üres helyet a kormánykerék mögött a friss Kia Sorento. Most már tudjuk, hogy mennyi a crossover változott, hogy Sorento zavarba a hirtelen téli offenzíva, és milyen más veszélyeket fekszenek egy nagy orosz város ...

Amikor beleegyeztem, hogy megtartom az új Kia Sorento tesztjét, az ablakon kívül meleg volt, és esett az eső. Egy szóban semmi sem haladja meg a télen. De ő jött, és szigorúan a naptár. Még egy kicsit korábban is. És azonnal ki magát a legtöbb igazi hóvihar átható, hogy a csontok keleti szél. A hóval elárasztott utak és a közeledő fényszórók még száz méterre sem voltak láthatóak a személygépkocsi tesztelésére. Feltételek, enyhén, nem a legmegfelelőbbek, de az összkerékhajtás-átkapcsolás érdekében jobb és nem jöjjön vele?!


Milyen akadály volt az első, aki találkozott a Mikhail Porechenkov útján egy kereskedelmi? Építkezés? Útközben? Mi az új Kia Sorento-nak van egy elesett lámpatest. A feszített vezetékek blokkolták az utat, és nagyon alacsonyak, de néhány autó a saját félelme és kockázata, mászva a járdán, még mindig szorította őket. Az első, a Volga hajtott, majd őt, alig érintése nélkül a vonal, a magasabb Cruze. Nem, ez az emberek legyőzhetetlenek! Végtére is, csak ötven méter volt egy másik út, és nem számolta meg az SUV által elkövetett bypass nyomvonalat, amely egyébként kihasználva és I.


Emlékezés a szigorú KIA SORENTO felfüggesztése kamra az előző Kia Sorento és az új alacsony profilú, 19 colos kerekek, én lassan hajtott a fagytól a fagytól, de érezte, hogy a puha taire a Sorento, azonnal Osmell. Az teherautók teherautók, az autó magabiztosan nélkül durva shake és bontást. Vajon a mérnökei olyan súlyosan az alváz? Persze, az érzéseimet lehet becsapni téli gumik és a bőséges hó por. Azonban egy kicsit később, anélkül, hogy észrevette a fekvő rendőr, vettem az akadályt, hogy a mozgás és az autó válasza csak shuddly megremegett, és a csomagtartóban, a tartály ugrott egy washway. Volt Kia Sorento ilyen szabadság a járművezető nem bocsátana haladást.


Új LED hátsó lámpák nem csak vizuálisan könnyebb az autó, hanem nézd, vagy gazdag.

De a megújulás gyümölcsök nem csak egy továbbfejlesztett felfüggesztés, és nőtt a 18% -os merevedést a hordozó testet. Van valami látni és oldalról. Bár, látva az autó kiállítva az autókereskedő, én zavarba: ez pontosan az új Kia? Valószínűleg nem leszek téved, ha azt mondom, hogy előtte a változás formájában a modell, nem mindenki veszi észre. Itt egy kissé megváltozott formában a radiátor rács és a lökhárító, az első optika kapott hasznos csík fut a lámpák, és kerek köd transzformáció alakultak át függőleges téglalap további részekben világító fordulat. De egy teljesen más takarmány egy áttervezett autó rohant úgy tűnik, hogy úgy tűnik, robous és sima. Hála a csonka alján, a Sorento hátsó lámpák vált vizuálisan könnyebb és érdekesebb, ugyanakkor nem vesztette és a korábbi szilárdságát.


A központi konzol és a megjelenés, és tapintású lett jobb és drágább. És a kép, műsorszóró események a tolatókamera, átkerült a szalon tükröt a központi kijelző, így sokkal kényelmesebb.


A belső tér nem tartotta fel a figyelmet. Kritikai észrevételek tekintetében merev műanyag előlap hangzottak itt lett észrevehetően lágyabb, kellemesebb tapintású, de volt az egyik, hogy a középső rack maradt, amilyen volt, és rajta még minden hozza a csat a születendő ülés Hangosan öv. A komoly változás szalonjának gyors áttekintése nem feltárta: egy szépebb forma szerezte meg a gépválasztót, a központi konzol kialakítását és elrendezését, amely a gazdag verziókban egy színes nyolc mummum képernyővel díszített, kissé megváltozott. By the way, a közeli szomszédság vele egy kis kijelző-csíkok egy elektronikus óra egy kedves Hellish a múlt úgy tűnik, egy kicsit nem megfelelő. De a kép a kézzel rajzolt Sebességmérő skála és részmunkaidős képernyőn a fedélzeti számítógép, tetszett a tiszta, kontrasztos, mintha valóságos.


A vezetőülés egy jó profil és egy tömege elektromosan szabályozók van szerelve nem csak egy három lépésből álló fűtött, hanem szellőzést.

A hátsó sorok utasjai egyszerűen királyi feltételek: tér, panorámás tető, fűtött ülések és állítható közvetlen szögből a hátsó tartózkodáshoz. A távoli úton kényelmesen felkelhetsz.


A csomagtartóban Sorento egy ötüléses szalon megmaradt a 530 literes, de a hátsó ülés szinte a sima padlón, térfogata nő akár két köbméter. És a padló alatt egy hatalmas gyorsítótár asztal kis dolgokra.

Sorento Calon kedveli a minőséget és a gondolatát. A vezető a helyén, a meleg bőr kormánykerék mögött (elektromos fűtéssel), kényelmes, és az utasok panaszkodnak az ülések második sorának, még több, mint korábban. Volt az én akaratom, csak ott megyek: az ajtó széles, a padló szinte egyenletes, még a mennyezetre, még néhány centiméterrel, és az ülés állítható ülése szinte bármilyen kényelmes helyzetben van felszerelve , még hazudik is. A legfontosabb dolog, miközben nem adja meg a csomagtartó tartalmát, amely a gépen egy ötüléses változatban még mindig 530 liter ingyenes és jól szervezett helyet büszkélkedhet. Ezen túlmenően, az ő emeleten van egy egész tároló helyiség, ahol a palackot nem fagyasztás és a hó ecsetet, egy szó, mindent, ami általában repül felváltva könnyedén kerül.


A Sorento motorvonala, bár gazdaságosabbá és barátságosává vált a környezethez, de valójában ugyanaz maradt: 2,2 literes dízel (197 LE) és 2,4 literes benzingyűrű. 175-től az utóbbi erők nem vártam sokat. És ahogy kiderült, hiába. Mivel ez a motor elég volt egy két tonnás crossover szinte mindenhol, még intenzív gyorsulással is a hengerelt hó mentén. Mint az út, szoros barátsága jó hatsebességű automata is, és a szűk kézi sebességváltó szinte nem fordul elő a kézi váltásban, kivéve a motor fékezését. Ne feledje, mielőtt néhány automatikus doboz téli módban van, amikor a kezdet a második átvitelről lángolt, hogy csökkentse a csúszást? Tehát az Energetic Kia a csúszós téli utakon találhatók hasonló alkalmazás: Az ECO gomb az ECO gombon, a gép simán és anélkül, hogy szükségtelen nyüzsgést és édességet nyerünk. De ha szórakozni akarsz, akkor jobban felejtsük el ezt a gombot.

Teljes meghajtóval hagyja, hogy a Sorento automatikusan kapcsolódjon a hófödte utakon, nagyon magabiztos, és még az oldalsó szél gyakori széllökések ellenére is megbízhatóan egyenesen tart. De nem fogom mondani a reakciók egyértelműségéről, nem szétszereltem. Végül is, a zavaró a legkisebb vezetéssel, az autó kiváltotta a tengelykapcsolót, és a téli csúszkába lépett, és a fizika törvényei nem fognak menni.


Már vissza fog térni a vizsgálat Sorento, eszembe jutott egy intelligens rendszer párhuzamos parkolás, ami nem volt ideje, hogy próbálja ki a város egyszerűen nem voltak megfelelő körülmények között. De a városban nem jöttem el. Először gyulladtak meg, amikor lassan elhajtottam a parkolt autók mentén a megfelelő helyről szóló jele. És aztán, amikor önállóan döntött, egy tágas garázs, Sorento hajlandó odautazni, miután elfogadta a hófúvás a pálya szélén egy veszélyes akadályt. Nem, ezek a rendszerek nem számunkra, hanem a páciens európaiak számára a megfelelő közúti légkörükkel. És valahogy a vezetékek alatt kitörtünk.


Mennyibe kerül a Kia Sorento?
A rendezhető és frissített Kia Sorento, mint a szokásos, felment, de Rose rutin. Ha elődje az alapvonal hajtja az első tengelyt, egy 2,4 literes benzinmotor és egy 6-fokozatú manuális box, a becslések szerint 1.049.900 rubelt, akkor a kezdő hozzáadunk 20 ezer rubelt ezt az összeget. Az ilyen autó légkondicionálóval, hangrendszerrel, elülső és oldalsó légzsákokkal, valamint 17 colos ötvözetkerekekkel van felszerelve.

Az összes kerék meghajtók árai 1,239,900 rubelből indulnak el. Hanem a berendezés itt már gazdagabb: kétzónás klímaberendezés, fűthető első ülések, csomagtér függöny, sebességszabályozó és stabilizáló rendszert. A gép többé drágább lesz 70 ezer. És a crossover egy 197 fős dízelmotor, kereskedők kérnek minimum 1.339.900 rubelt.

A Sorento (1,569.900 rubel) benzin motorral és egy benzinmotorral és egy automatikus dobozral, bőr belsővel, panorámás tetővel, hátulnézet kamerával, parkolóanyag-rendszerrel és az elülső és egyenletes fűtött hátsó elektromos szabályozó és szellőztetéssel ülések. A felső verzió előtt, becslések szerint 1,639,900 rubel, hiányzott csak egy mélysugárzó és egy orosz nyelvű navigációs rendszer.

Versenyzők Kia Sorento Oroszországban
Az orosz piacon lévő motorteljesítmény és hasonló felszereléssel rendelkező közepes méretű kereszteződések ma már tucatnyira találhatók. Ráadásul mind a koreai, mind a japán és az európai közül választhat.

A legolcsóbb közülük valószínűleg az elsőkerék-hajtású Citroen C-Crosser egy 147 fős benzinmotor, valamint egy melanika és nem szegény kezdeti végrehajtása, amely hat párna, stabilizáló rendszer, klímaberendezés, tempomat és audio-rendszer. Az ilyen crossover becslések szerint 959 000 rubel. Twin Peugeot 4007 pontosan ugyanazon a berendezésben csak drágább, 979.000 rubel, de a 2012-es autók most 50 000 kedvezménnyel értékesítik.

Kevesebb, mint egy millió, vagy inkább 969 000 rubel, megkérdezte MITSUBISHI kereskedőket az új Outlander alapváltozatához. Ez lesz az első kerék meghajtású autó, két literes négy (145 LE) és variátor. A szerény konfigurációban az elülső légzsákok, az éghajlat-szabályozás és az elektromos ablakok szerepelnek. All-Wheel Drive NISSAN X-TRAIL Kézi doboz, benzinmotor 2.0 (141 LE), klímaberendezés, audio rendszer és az első ülések fűtése legalább 1,02 000 rubelt. És a motorok és a teljes készletek választása aligha a legnagyobb az osztályban. Kivéve, hogy nem tudja dicsérni a hét szalonot.

De, ha van egy éles szoruló két összecsukható székek a csomagtartóban, akkor nézd meg a Chevrolet Captiva, a termék ára indul 1.050.000 rubelt. A korrozer bázisában egy négykerék-meghajtó és egy 167 erős benzinmotor, valamint légkondicionáló, meleg elülső ülések, ESP és sztereó rendszer állnak rendelkezésre. De a hetedik verzió 30 ezer drágább. Az új Honda CR-V-t még mindig csak egy benzinmotorral értékesítik, 150 LE kapacitással, de a teljes meghajtót és egy meglehetősen gazdag felszerelést is lehet az alapkocsi is. Az 1.149.000 rubel esetében kétzónás éghajlat-szabályozás, 8 légzsák, természetesen stabilitási rendszer, egy audio rendszer és 18 hüvelykes ötvözött kerékpár.

A Hyundai Santa Fe új generációjának árai, a Kia Sorento legközelebbi rokona, 1,299 000 rubel jelzéssel kezdődik. Ez crossover lesz szerelve egy meghajtó az összes kerék, az azonos, 2,4 literes (175 LE) egy motor és egy kézi doboz. De, ellentétben Sorento kap klímaberendezés, hűtő az első ülések, és a stabilizáló rendszer már szerepel az adatbázisban.
 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [2012 december]