Vizsgálati meghajtó KIA SORENTO 2009 óta SUV

Minden fotó Kia Sorento 2009 óta

Tenyésztés koreai cowboy

Mark Kia továbbra is megerősödött Oroszországban. Ez nagyrészt a három koreai modellek összeszerelésének köszönhető Udmurtia Izhevsk fővárosában. A spektrumok és a Rio, a Sorento SUPTO SUV után, amelyet úgy döntöttünk, hogy a Dmitrov Auto Polygona-ban tapasztaltunk.

A KIA Sorento autókereskedések hét fokozatban ajánlanak. Furcsa módon öt közülük 2,5 liter dízelmotorral és kapacitása 170 LE Érdekes, és az a tény, hogy az ilyen SUV-k olcsóbbak, mint a benzin verziók. Ez általában ellenkezőleg történik. A dízelmotorok gazdaságával az emberek még mindig magabiztosak a legtöbb benzinállomáson a dízel üzemanyag rossz minőségében, és ezért továbbra is benzinmotorokat választanak. Az Izhevsk Sorento-on csak egy 241 erős motort telepíthet 3,3 liter térfogatú. Elvittuk az autót egy ilyen erőegységgel a poligon tesztek számára. A KIA Sorento megjelenése nem okoz különleges érzelmeket. A test festett tervezők, akik az örökkévaló klasszikusokról gondoltak. A szemet semmilyen különösen megkülönböztetett tulajdonságokra nem lehet összekapcsolni. De a negatív érzelmek nem merülnek fel SUV-ként.

A felső konfigurációban lévő szalon vonzza a bőr kárpitozott üléseit és a fekete betéteket az elülső konzolon. A használt műanyag minősége kellemesen elégedett a szemmel, de kiderül, hogy érintse meg az érintést. Ergonómia egy olyan vezetőülésről, amelyek kifejezetten kölcsönzöttek az amerikaiakból, akiket a szögnek a maximális helyre helyeznek. Az első meglepő egy nagy kormánykerék, amelynek keresztmetszete sikeresnek kell lennie. A széles központi konzol tartalmazott rádiószalagot és éghajlat-szabályozást. Ezeknek az eszközöknek az ellenőrzése örömmel nyújtja a nagy gombokat és az érthető helyet.

A KIA Sorento kényelmes nem csak a vezetőnek, hanem minden utasnak is. A hátsó három magas férfi számára kényelmes. Dicséretet és törzset érdemel, ahol 897 liter rakományt helyeznek el. És ez a hátsó hátsó ülésekkel a Kia zajszigetelése magas volt. A motorindítást szó szerint nyomon követni kell az eszközökön. A vizsgálat azt mutatta, hogy a zaj 180 km / h sebességgel 77 dB. A gyakorlatban lehetővé teszi, hogy beszéljen egy szomszéddal az Ingoing hangban, vagy hallgasson lágy zenét. Az American Sorento SUV-k kitűnő eredménye nemcsak tágas szalonot örökölt, hanem olyan felfüggesztés is, amely túl puha volt.

Ha az akadály előtt megáll, például a közlekedési lámpa előtt, hosszirányú squable figyelhető meg. Az oldalról szépen, de fáradt a forgalmi dugókban. Ennek elkerülése érdekében a gyorsulást és a fékezést nagyon simán kell elvégezni. A legtöbb SUV-ra jellemző szeleppel, a Kia Sorento meglehetősen jó eredményeket mutatott az átrendeződéseken. A VDA Sorento ellenséges teszt túllépi a sebességet kissé kevesebb, mint 70 km / h. És az ISO tesztje 120 km / h-t telt el. Lehetséges volt, hogy olyan mutatókat érjünk el, amelyek komoly tekercsekkel és gimnerekkel rendelkeznek egy ESP stabilizációs rendszer jelenléte miatt. Helyesen és megfelelő időben működik, nem eléggé magabiztos vezetői intézkedéseket. A Slalom Kia Sorento 18 méteres sebessége 58,8 km / h sebességgel (egy kirakott állapotban). Az Eduard Shivorshinov tesztelője nem volt könnyű. A gyors alternatív terhelések miatt a kormánykerék nagyon nehéz lett. És a nulla pozíció éles áthaladásával egyszerűen harapás. Ez sok hidraulikert veszít, és erre készen kell állnia. Ez nem járulnak hozzá a gyors áthaladását a kígyó, és számos redőnyök a kormánykerék 3,7 stop ütközésig.

A manőverek végzése során túlzott fordulatot észlel. Az elülső tengely irányába történő eltolódotthoz hasonlóan 56% szemben 44% (1131/906 kg). A két tonnás SUV az első 100 km / h-ot 9,5 másodperc alatt toborozza. Nem rossz eredmény. Ebből a sebességből vészleállás esetén csak 40 méterre van szüksége. Dicséretes. De érdemes tuningolás Sorento 140 km / h, és jelentősen lassítja, mint a fékezés útvonal növekszik kétszer, akár 80 méter. Ezt meg kell emlékezni és viszont meg kell vonni, így a távolságot a tartalékkal, amíg az utazó járművek elöl vannak. Tehát összefoglalja. A hátránya a Sorento, túlzott szuszpenziót tudható be, amely azonban nem kell figyelembe venni a hátránya a városi körülmények között. Sok ember is tetszik. És a nyilvánvaló előnyök nagy lehetőség, jó belső burkolat, klasszikus megjelenés és csapda motor. Az árak meglehetősen összhangban vannak a pozitív tulajdonságokkal, amelyek KIA SORENTO-t tartalmaznak. Verziók 3,3 liter motorral 1 099 990 és 1 149 990 rubel között.

Klasszikus
Elkezdeni a pontot az I. felett. Kia Sorento egy klasszikus frame off-road a szükséges beállításegyüttest leküzdésének off-road. Ez a sebességváltó és egy nagy út lumen (203 mm).

A SUV-k számára nagyban fontos. Amit kevésbé, a meredekebb lehet legyőzni a dudorokat. Sorento Swees rövid, mint egy igazi áthaladás (27,9 fokos belépési szög, a kongresszus szöge 26,4 fok). Mindazonáltal bármilyen más, a műanyag elülső és hátsó lökhárítók zavarja. Sokkal inkább inaktívnak kell lennie velük, hogy ne menjen festésbe, hanem javításra. Ha rendszeresen halászni akarsz, és csak a városra tervezel, tanácsos egy Kenguryatnik és küszöbértéket kapni.

Szakértő

Kirill Kozyrev, 35 éves, teszt pilóta, vezetői tapasztalat 15 éves, túrák a MERCEDES-BENZ G300 TD

Kia Sorento, méretével, jó látást biztosítunk. Az úton, kényelmes, de is, a felfüggesztés szükségtelenül puha. A menedzsmentben a tekercsek ellenére jól tartja a pályát. Erőteljes motor Sorento tisztességes dinamikát biztosított.

Test
+ Tágas szalon
+ Jó zajszigetelés
- Klasszikus megjelenés

Lovaglás kényelem
+ Tágas társalgó és törzs
- Könnyű kormánykerék és nagyszámú fordulat a megállóból, amíg meg nem áll

Erő aggregátum
+ nagyon őrült motor
- A modern és gyors automata illeszkedik

Alváz tulajdonságai
+ Nagy földi távolság
+ Small Skes
+ Jó zajszigetelés
- Lágy amerikai felfüggesztés

Biztonság
- Minden utas a légzsákokkal van ellátva

Ökológia
+ Üzemanyag-fogyasztás elfogadható szinten

Becslésünk

A Kia Sorento tökéletes azok számára, akik alkalmasak egy autó kiválasztására, és akiknek a megjelenése nem játszik jelentős szerepet. A SUV jó fogyasztói tulajdonságokkal rendelkezik. Minden rontja túl lágy amerikai felfüggesztést.

Maxim Egorov
Fotó: Sergey Crostes