Teszt meghajtó KIA RIO CINCO 2001 - 2005

Új verzió

A modern rangos autók sok márkájának minősége szükséges, hogy biztosítsák a technológiákat, amelyeket több éven át finomítottak és megváltoztattak, javultak, egy változatról a másikra költöztek. Így hozták létre bizonyos modellek dinasztiáját. Úgy tűnik, hogy a koreai gyártók, a legfontosabb előnye, hogy amellyel régóta maradt alacsony költségű termékek, úgy döntött, hogy ugyanúgy megy.
 
Az egyik legsikeresebb példa a koreai autó javítására a modell felszabadítása után a piacon Kia Rio volt. A premierje 1999-ben történt. Egy évvel később bevezetésre került a Genfi Motor Show-ban. A Rio kezdeti verziója már meghaladta az elődjét, aki korábban a Kia márkájának képviselőjeként elfoglalta piaci rést. Azonban a fejlesztők nem állt meg a váltást, és 2003-ban volt egy módosított változata Kia Rio, ami jelentős változáson ment keresztül, és megszabadult sok korábbi hibát.
 
A frissített Rio már elérhető a Moszkvai autókereskedőkben, amely a (golfosztály) szegmenshez kapcsolódó autó. Két lehetőséget felkínálja a választás: 4 ajtós szedán (sok versenytársa van két ajtó), és egy 5 ajtós. Lehetőség van egy gépet egy 5 sebességes kézi sebességváltóval vagy egy 4 sebességű automátummal. Emlékeztetni kell arra, hogy a második esetben az üzemanyag-fogyasztás 0,8 literrel növekszik 100 km-re, de ez nem befolyásolja az autó gazdaságát: A gyártó szerint 7 l-t fogyasztanak 100 km-re. Azt mondják, hogy a Kia Rio meglehetősen ködös eredetű: nincs határozott vélemény, amelyről a modell prototípusként szolgál. Legyen olyan, mint amilyennek lehet, de kívül, az autó nem valószínű, hogy elhagyja az orosz fogyasztót. A koreai autók általában és a hatchbackek különösen elhalványulnak a elhalványult, nem feltűnő design (szürke egerek az úton) és az űrlapok szögességét. Rio viszonylag különbözik a versenytársaitól. Biodizain és techno elemek, lekerekített hátsó, a masszív lökhárító sima vonalai, az üveg alsó széléhez viszonyítva az ötödik ajtó, amely a hatchback atipikusan sportos fajokat, vizuálisan növeli az autó testét, és a 14 hüvelykes kerekeket, amelyek külső Squatness, erősíteni ezt a hatást. Az ilyen konstruktív megoldások mellett felejthetetlen képet alkotnak, amely számos vevőt vonzza hazánkban, kedvezően van az autó aerodinamikáján. Ami a testet illeti, ez nem csak elegáns, hanem a tulajdonosok véleménye szerint is meglehetősen ellenáll a korróziónak. 2003 óta az első fényszórók nagyobbak voltak, és kifejezővé váltak, hogy nem veszik el a test hátterét. Még látványosabb gépből egy megfelelően kiválasztott szín: a tartomány meglehetősen tág ahhoz, lehetőségeket.
 
Annak ellenére, hogy a helymeghatározás Kia Rio, mint egy kompakt autó, a szalon elég tágas 4215 mm hosszú, ami hasonló a versenytársak, szélessége meg is haladja néhány közülük. Nem lehet egyszerűen és kényelmesen a vezetőülés és kényelmesen egy férfi a növekedés 1,80 m és 1,90 m. Ugyanakkor, ez elég reális az autóban négy utas. Sedan és ferdehátú körülbelül azonos méretű, de a ferdehátú van egy további hely (296 liter) a rakomány, amely, ha szükséges, lehet növelni a 621 liter. Ezt úgy érik el, hogy a lehajtható ülések a szedán nem.
 
A csomagtér térfogata nem rosszabb a drágább versenytársaknál. Egy enyhe kényelmetlenség a törzs keskeny bejárata. Ez a modern, amely a nagy hátsó lámpákat hangsúlyozza.
 
Egy elegáns szalon nem tud kedvező benyomást kelteni. Az utolsó koreai fejlesztések átgondolt belső jellegzetessége. A clearance klasszikus, de kiváló minőségű és kellemes az érintőképes anyagok számára. Puha műanyag és szövet (kárpit színe lehet választani) képviselteti magát a két változatban: W (bézs) és DD2 08 (szürke). Köszönjük őket, az összes körvonal konvex, szilárd. Tehát a kormánykerék megosztja azt az anyagot, amely nem teszi lehetővé a kéz izzadságát.
 
A frissített Kia Rio már elég tágas zsebek, fülkékben szemüveg (ami ritka az ilyen árkategóriájú), talpon. Az ő arzenáljában és néhány szükséges kis dolog, amelyek könnyen értékelhetők a működés során. A vezetőnek és a vezérlő karoknak ismerős eszközök kényelmesek és kompakt. By the way, amikor a hátsó sebesség be van kapcsolva, az R mutató világít, ami nemcsak jelentős illesztőprogramok, hanem tapasztalattal rendelkező autósok is hasznos. A kormánykerék úgy van elhelyezve, hogy ne zárja be az eszközök áttekintését (az optimális pozícióba telepíthető). Ugyanakkor a vezetőülés a hossza mentén van beállítva, a háttámla sarka és a párna magassága jó oldalsó támasztékkal rendelkezik, egy lumbális görgő, amely szintén módosítható paraméterei alatt is.
 
A KIA RIO belsejében egy 16 szelep 1,5 literes motor, amelynek kapacitása 98 liter. val vel. A gépkocsit csaknem 11 másodperc alatt felgyorsítja az autót. Ez nem a legjobb, de nem a legrosszabb mutató a potenciális versenytársak között, ha ilyen autót vásárol, akkor ez általában fontos, hogy mennyi másodpercben az egy vagy másik modell eléri a megadott jelet. Az autó kellemesen meglepődik a stroke simaságát: nagyon óvatosan reagál az aszfalt kis szabálytalanságairól, mind pedig a nagyobb akadályokon, bár amikor egy országúti úton haladnak, óvatosnak kell lenniük.
 
Érdemes értékelni más paramétereket, amelyekre a KIA RIO bizonyos előnyökkel jár. Az autó tökéletesen érzi sebességgel 130.140 km / h, tartja az úton is, és közben hirtelen manővereket kellő figyelmet a vezető lehet szabályozni. Ugyanakkor az autónak erős fékei vannak: a fék elérési útja 100 km / h-ról nulláról 51 m. A gyártók figyelmen kívül hagyása a biztonság és a kényelem érdekében egy olyan opciókészletet mutat, amely egy szabványos autócsomag. Ez egy szervokormány, légzsák, állítható kormány, fordulatszámmérő, sapkák, díszlécek, audio előkészítés, óra állítható magasságú biztonsági öv. A Hatchbacknek van egy további hátsó ablaktörlője. Minden gép telepítve 14 colos kerekek, szabadalmaztatott szőnyegek vannak, a nyílások a gáztartály és a csomagtartó nyitva vannak a kabinból. Ez azonban a kezdeti lehetőség. Egy autó kiválasztásakor a vevő még néhányat kínál.
 
Így egy 1,5 m / t szedán (standard FDFGP65 178 konfigurációs kód 178) értéke 10.800 dollár. A tulajdonosnak bélyegzett lemezekkel rendelkezik. Ugyanaz a modell (FDFGP65 2724), de 12.100 dollárért. Többek között légkondicionálóval, központi zárral és elektromos autóval rendelkezik. Pontosan ugyanazt a kiegészítő berendezést és a KIA RIO-t automata sebességváltóval (FDFGP6B 2724). Az ár 12.700 dollár.
 
A Hatchbacks Rio 1.5 literes modellek legdrágább lehetőségeinek mechanikai és automata sebességváltókkal rendelkező modellek 13 300 (FDAGP65 2722) és 13.900 dollárt tartalmaznak. (FDAGP6B 2722). Ebben az esetben a bélyegzett lemezeket a fentiek mindegyikéből lefoglalják, amelyet a Liganamok helyettesítenek. De ez két légzsákot és absot, ködlámpa, íveket ad hozzá a tetőn és a spoileren. A kormánykerék és a CP gombok bőrének burkolata csak 13,900 y modellértékre érhető el. e.
 
A KIA RIO kezdeti verzióját gyakran nagy zajszintre bírálta a kabinban. Különösen kellemetlen volt az ország utakon. Ezek a követelések nem tisztességtelenek. A zajszint csökkentése az autó testének kialakításában jelentős kiigazításokat végeznek. Először is, a motor zaj csökken, ami sok negatív érzetet okozott, még akkor is, ha a kis forradalmakon dolgozik. Most van egy hárompontos, keményebb rögzítés. Hangelnyelő anyagok is úgy döntött, hogy nem menti: a törzs meghatározott zajvédelmi közötti távolság a műszerfal és a motortér, a padló, a tető, a hátsó polcon. A motorháztető szilárd hangszigetelése.
 
Így egy meglehetősen mérsékelt díjat, a vevő kap egy elegáns, gazdaságos, kényelmes, képlékeny a vezetés, tágas, jól felszerelt és olcsó üzemeltetés, aminek minden esélye, hogy meghódítsa a felismerés az orosz autósok a sikeres kombinációja az ár és Minőségi mutatók, amelyek jelentősen megnövekedtek a változások miatt.
 
Kia Rio van egy csomó versenytársak a maga kategóriájában, de van egy kiegészítő ösztönzést figyelni rá: autók már megállapították, hogy azokat gyűjtik Kalinyingrád.

 
 

Egy forrás: Magazin autók és árak №39, 2004. október 4..